CN209096904U - 一种电动车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种电动车车架，包括车架本体、活塞杆、容置腔；车架本体后端设置有电瓶安装箱；电瓶安装箱内部底面安装液压缸，液压缸输出端连接液压柱，液压柱顶端连接有用于放置电瓶的U型板，活塞与缸体的内壁滑动连接；电瓶安装箱的侧壁内设置有装有液压油的容置腔；容置腔的另一端内设置滑板；滑板与电瓶安装箱滑动连接，且滑板靠近电瓶安装箱上端开口的侧面上连接有挡板；U型板两侧内壁均通过弹性连接件与夹持板连接，两组夹持板之间内设置有电瓶；车架本体上设置有控制按钮；电瓶通过导线与液压缸和控制按钮电性连接。该实用新型具有对电动车中的电瓶起到保护作用，防止盗贼偷取的优点。

Description

一种电动车车架

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车车架。

背景技术

电动车因具有设计轻巧、充电方便、单次充电行驶路程长、与摩托车相比价格低廉等众多优点，越来越受到城乡居民的青睐；经过近10年的发展，已经在一定程度上替代了自行车和摩托车。但是，随着电动车的普及，人们对电动车的更高的要求。现有的电动车存在着电瓶容易被盗窃着偷取，从而影响电动车不能够正常骑行，导致对人们经济财产的损失的问题，所以，现在我们提出了一种电动车车架。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电动车车架，对电动车中的电瓶起到保护作用，防止盗贼偷取。

本实用新型提出的一种电动车车架，包括车架本体、活塞杆、容置腔；车架本体后端设置有电瓶安装箱；电瓶安装箱为上端设置有开口的中空结构，且内部设置有安装槽，电瓶安装箱内部底面安装液压缸，液压缸输出端连接液压柱，液压柱顶端连接有用于放置电瓶的U型板，U型板侧壁与电瓶安装箱内壁滑动连接；电瓶安装箱内部底面设置有两个缸体，缸体为中空结构，且两个缸体分别位于液压缸两侧；活塞杆穿过缸体的顶部，并与缸体滑动连接，活塞杆一端与U型板底面连接，另一端与活塞连接，活塞与缸体的内壁滑动连接；电瓶安装箱的侧壁内设置有装有液压油的容置腔；缸体的底部出液端与容置腔的进液端相连通，容置腔的另一端内设置滑板；滑板与电瓶安装箱滑动连接，且滑板靠近电瓶安装箱上端开口的侧面上连接有挡板，挡板穿过电瓶安装箱，并与电瓶安装箱滑动连接；容置腔内设置有拉绳，拉绳一端穿过缸体的底部，与活塞连接，且拉绳另一端与滑板连接；

U型板两侧内壁均通过弹性连接件与夹持板连接，两组夹持板之间内设置有电瓶；车架本体上设置有控制按钮；电瓶通过导线与液压缸和控制按钮电性连接。

优选的，车架本体上设置有置物箱。

优选的，弹性连接件包括弹簧和伸缩杆，伸缩杆一端与U型板内壁连接，另一端与夹持板连接，伸缩杆外壁套接弹簧；弹簧一端与U型板内壁连接，另一端与夹持板连接。

优选的，两个夹持板为弧形结构。

优选的，夹持板与电瓶接触的内壁上设置有海绵保护垫。

优选的，容置腔一端设置在电瓶安装箱的底部，另一端设置在电瓶安装箱的顶部。

优选的，车架本体上设置有用于启动电瓶工作的钥匙插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，首先将电瓶放置在夹持板之间，然后将电瓶车钥匙出入钥匙插孔进行打火启动，再通过控制按钮控制液压缸工作，通过液压缸带动液压柱收缩，液压柱带动U型板下降，从而U型板带动活塞杆底端的活塞下降，并挤压缸体和容置槽内的液压油，使得两组滑板向中件靠拢，从而将U型板内的电瓶进行密封保护，防止盗贼偷取电动车的电瓶。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车车架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种电动车车架中电瓶安装箱的结构示意图。

图中：1、车架本体；2、置物箱；3、控制按钮；4、电瓶安装箱；5、液压缸；6、U型板；7、缸体；8、活塞；9、活塞杆；10、容置腔；11、滑板；12、挡板；13、安装槽；14、弹簧；15、伸缩杆；16、夹持板；17、电瓶；18、拉绳。

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本实用新型提出的图1为本实用新型提出的一种电动车车架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种电动车车架中电瓶安装箱的结构示意图。

参照图1-2，本实用新型提出的一种电动车车架，包括车架本体1、活塞杆9、容置腔10；车架本体1后端设置有电瓶安装箱4；电瓶安装箱4为上端设置有开口的中空结构，且内部设置有安装槽13，电瓶安装箱4内部底面安装液压缸5，液压缸5输出端连接液压柱，液压柱顶端连接有用于放置电瓶17的U型板6，U型板6侧壁与电瓶安装箱4内壁滑动连接；电瓶安装箱4内部底面设置有两个缸体7，缸体7为中空结构，且两个缸体7分别位于液压缸5两侧；活塞杆9穿过缸体7的顶部，并与缸体7滑动连接，活塞杆9一端与U型板6底面连接，另一端与活塞8连接，活塞8与缸体7的内壁滑动连接；电瓶安装箱4的侧壁内设置有装有液压油的容置腔10；缸体7的底部出液端与容置腔10的进液端相连通，容置腔10的另一端内设置滑板11；滑板11与电瓶安装箱4滑动连接，且滑板11靠近电瓶安装箱4上端开口的侧面上连接有挡板12，挡板12穿过电瓶安装箱4，并与电瓶安装箱4滑动连接；容置腔10内设置有拉绳18，拉绳18一端穿过缸体7的底部，与活塞8连接，且拉绳18另一端与滑板11连接；

U型板6两侧内壁均通过弹性连接件与夹持板16连接，两组夹持板16之间内设置有电瓶17；车架本体1上设置有控制按钮3；电瓶17通过导线与液压缸5和控制按钮3电性连接。

本实施例的一种电动车车架的具体工作过程中，首先将电瓶17放置在夹持板16之间，然后将电瓶车钥匙出入钥匙插孔进行打火启动，再通过控制按钮3控制液压缸5工作，通过液压缸5带动液压柱收缩，液压柱带动U型板6下降，从而U型板6带动活塞杆9底端的活塞8下降，并挤压缸体7和容置腔10内的液压油，使得两组滑板11向中件靠拢，从而将U型板6内的电瓶17进行密封保护，防止盗贼偷取电动车的电瓶17。

在具体实施方式中，车架本体1上设置有置物箱2，通过设置置物箱2可以存放日用的生活用品。

进一步的，弹性连接件包括弹簧14和伸缩杆15，伸缩杆15一端与U型板6内壁连接，另一端与夹持板16连接，伸缩杆15外壁套接弹簧14；弹簧14一端与U型板6内壁连接，另一端与夹持板16连接，通过设置弹性连接件，在骑行时，对电瓶17起到缓冲保护作用。

进一步的，两个夹持板16为弧形结构。

进一步的，夹持板16与电瓶17接触的内壁上设置有海绵保护垫，通过夹持板16内壁上设置海绵保护垫，对电瓶17起到保护作用。

进一步的，容置腔10一端设置在电瓶安装箱4的底部，另一端设置在电瓶安装箱4的顶部。

进一步的，车架本体1上设置有用于启动电瓶17工作的钥匙插孔。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动车车架，其特征在于，包括车架本体(1)、活塞杆(9)、容置腔(10)；车架本体(1)后端设置有电瓶安装箱(4)；电瓶安装箱(4)为上端设置有开口的中空结构，且内部设置有安装槽(13)，电瓶安装箱(4)内部底面安装液压缸(5)，液压缸(5)输出端连接液压柱，液压柱顶端连接有用于放置电瓶(17)的U型板(6)，U型板(6)侧壁与电瓶安装箱(4)内壁滑动连接；电瓶安装箱(4)内部底面设置有两个缸体(7)，缸体(7)为中空结构，且两个缸体(7)分别位于液压缸(5)两侧；活塞杆(9)穿过缸体(7)的顶部，并与缸体(7)滑动连接，活塞杆(9)一端与U型板(6)底面连接，另一端与活塞(8)连接，活塞(8)与缸体(7)的内壁滑动连接；电瓶安装箱(4)的侧壁内设置有装有液压油的容置腔(10)；缸体(7)的底部出液端与容置腔(10)的进液端相连通，容置腔(10)的另一端内设置滑板(11)；滑板(11)与电瓶安装箱(4)滑动连接，且滑板(11)靠近电瓶安装箱(4)上端开口的侧面上连接有挡板(12)，挡板(12)穿过电瓶安装箱(4)，并与电瓶安装箱(4)滑动连接；容置腔(10)内设置有拉绳(18)，拉绳(18)一端穿过缸体(7)的底部，与活塞(8)连接，且拉绳(18)另一端与滑板(11)连接；

U型板(6)两侧内壁均通过弹性连接件与夹持板(16)连接，两组夹持板(16)之间内设置有电瓶(17)；车架本体(1)上设置有控制按钮(3)；电瓶(17)通过导线与液压缸(5)和控制按钮(3)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，车架本体(1)上设置有置物箱(2)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，弹性连接件包括弹簧(14)和伸缩杆(15)，伸缩杆(15)一端与U型板(6)内壁连接，另一端与夹持板(16)连接，伸缩杆(15)外壁套接弹簧(14)；弹簧(14)一端与U型板(6)内壁连接，另一端与夹持板(16)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，两个夹持板(16)为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，夹持板(16)与电瓶(17)接触的内壁上设置有海绵保护垫。

6.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，容置腔(10)一端设置在电瓶安装箱(4)的底部，另一端设置在电瓶安装箱(4)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于，车架本体(1)上设置有用于启动电瓶(17)工作的钥匙插孔。