CN205044852U - 一种二轮车用弹簧贮能机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种二轮车用弹簧贮能机构，属于二轮车支撑技术领域，主要解决二轮车驻置、低速行驶支撑问题。该弹簧贮能机构主要由导柱总成、三联体、弹簧组成；弹簧为压缩弹簧，并且预压缩在弹簧贮能机构中，导柱与主横梁刚性连接，导柱在导柱腔中沿轴向移动，压缩弹簧套在导柱上并装在三联体和主横梁之间，导柱穿过三联体后套上调整垫，装上调整螺母和锁紧螺母。本二轮车用弹簧贮能机构为二轮车智能、自动伸缩式支撑装置的研发、量产提供了更大的空间，其维护简单，性能可靠、安全，为广大二轮车使用者带来了方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及二轮车支撑技术领域，特别是涉及一种二轮车用弹簧贮能机构。
背景技术
当今，二轮车尤其是电动二轮车应用非常普及，是老百姓出行使用的主要代步工具，代步二轮车产品主要使用纯人工操作的支撑装置，该类型支撑装置存在许多缺点：稳定性不高，费力、功能单一。从目前了解的现有二轮车智能、自动支撑专用改进技术中，还找不到一项真正达到实用、安全、可靠且被市场完全接受的技术，所以，目前人们日常生活中使用的二轮车仍然配置传统的支撑装置，为此，二轮车的多功能支撑技术及其相关配套部件的技术应得到造车人去研究、探索。
发明内容
本实用新型目的在于克服以上不足或部分不足，在二轮车支撑技术领域提供一种新颖可靠的解决方案：一种二轮车用弹簧贮能机构。
为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种二轮车用弹簧贮能机构，主要由导柱总成、三联体、弹簧组成；弹簧装在导柱总成上，导柱总成装在三联体上。
在本实用新型所述的二轮车用弹簧贮能机构中，所述导柱总成包括导柱架、调整垫、锁紧螺母、调整螺母。
在本实用新型所述的二轮车用弹簧贮能机构中，所述三联体中有导柱腔、气缸腔、缸体总成安装孔。
在本实用新型所述的二轮车用弹簧贮能机构中，所述弹簧为压缩弹簧，并且预压缩在弹簧贮能机构中。
在本实用新型所述的二轮车用弹簧贮能机构中，所述导柱架包括主横梁、导柱，主横梁上有推拉臂、连接孔。
在本实用新型所述的二轮车用弹簧贮能机构中，所述导柱与主横梁刚性连接，导柱在导柱腔中沿轴向移动，压缩弹簧套在导柱上并装在三联体和主横梁之间，导柱穿过三联体后套上调整垫，装上调整螺母和锁紧螺母。
实施本实用新型的二轮车用弹簧贮能机构的有益效果是：
1、本实用新型的二轮车用弹簧贮能机构为二轮车智能、自动伸缩式支撑装置的研发、量产提供了更大的空间。
2、本实用新型的二轮车用弹簧贮能机构维护简单，性能可靠、安全，为广大二轮车使用者带来了方便。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图示：
图1是本实用新型二轮车用弹簧贮能机构实施例的结构示意图；
图2是图1所示实施例的导柱架结构示意图；
图3是图1所示实施例的三联体结构示意图。
各附图中标号对应名称如下：
1-压缩弹簧，2-导柱，3-锁紧螺母，4-气缸腔，5-缸体总成安装孔，6-调整螺母，7-调整垫，8-导柱腔，9-三联体，10-主横梁，11-导柱架，12-推拉臂，13-连接孔。
具体实施方式
如图1至图3所示的本实用新型实施例的二轮车用弹簧贮能机构，主要由一套导柱总成、一只三联体9、两根弹簧组成；弹簧装在导柱总成上，导柱总成装在三联体9上。
如图1、图2所示，在本实施例中，所述导柱总成包括一只导柱架11、两只调整垫7、两只锁紧螺母3、两只调整螺母6。
如图1、图3所示，在本实施例中，所述三联体9中有两个导柱腔8、一个气缸腔4、缸体总成安装孔5。
如图1所示，在本实施例中，所述弹簧为压缩弹簧1，并且预压缩在弹簧贮能机构中。
如图1、图2所示，在本实施例中，所述导柱架11包括一根主横梁10、两根导柱2，主横梁10上有推拉臂12、连接孔13。
如图1、图2、图3所示，在本实施例中，所述导柱2与主横梁10焊接，导柱2在导柱腔8中沿轴向移动，压缩弹簧1套在导柱2上并装在三联体9和主横梁10之间，导柱2穿过三联体9后套上调整垫7，装上调整螺母6和锁紧螺母3。
上述附图的实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依据本实用新型的原理、形状、结构所做的等效或相近的变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种二轮车用弹簧贮能机构，其特征在于：主要由导柱总成、三联体、弹簧组成；弹簧装在导柱总成上，导柱总成装在三联体上。
2.根据权利要求1所述的二轮车用弹簧贮能机构，其特征在于：所述导柱总成包括导柱架、调整垫、锁紧螺母、调整螺母。
3.根据权利要求1所述的二轮车用弹簧贮能机构，其特征在于：所述三联体中有导柱腔、气缸腔、缸体总成安装孔。
4.根据权利要求1所述的二轮车用弹簧贮能机构，其特征在于：所述弹簧为压缩弹簧，并且预压缩在弹簧贮能机构中。
5.根据权利要求2所述的二轮车用弹簧贮能机构，其特征在于：所述导柱架包括主横梁、导柱，主横梁上有推拉臂、连接孔。
6.根据权利要求5所述的二轮车用弹簧贮能机构，其特征在于：所述导柱与主横梁刚性连接，导柱在导柱腔中沿轴向移动，压缩弹簧套在导柱上并装在三联体和主横梁之间，导柱穿过三联体后套上调整垫，装上调整螺母和锁紧螺母。
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| CN201520793555.6U CN205044852U (zh) | 2015-10-14 | 2015-10-14 | 一种二轮车用弹簧贮能机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106585773A (zh) * | 2015-10-14 | 2017-04-26 | 盐城玉欣电动科技有限公司 | 一种二轮车用弹簧贮能机构 |
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2015
- 2015-10-14 CN CN201520793555.6U patent/CN205044852U/zh not_active Expired - Fee Related
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