CN209096742U - 一种道路施工用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路施工用推车，涉及道路施工技术领域。该道路施工用推车，包括底座，所述底座的顶部活动连接有推车主体，所述底座底部的左侧焊接有支撑腿，所述底座的底部且位于支撑腿的右侧焊接有斜板，推车主体的左侧焊接有连接板，连接板的左侧焊接有限位块。该道路施工用推车，通过设置了电机座，使得驱动电机可以安装在底座的底部，然后通过设置有第一传动轴和第二传动轴，通过传动带的传动作用，使得驱动电机开启后，第二传动轴可以通过传动带的传动作用进行转动，然后通过设置有轴承，使得连接杆可以通过轴承进行转动，从而使得车轮能够通过电机的作用进行转动，当推车中的物体较多时，使得推车能够方便推动。

Description

一种道路施工用推车

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用推车。

背景技术

随着我国国民经济的飞速发展，国家对基础设施建设的投资也越来越大。公路建设事业的发展，是促进城乡经济一体化建设的重要途径。

在道路施工的过程中，要用到推车，现有的一些施工用推车，多采用人力来进行推动，当推车内装的物料过多时，人推动起来比较费力，甚至有时出现推不动的情况，工作效率不高，因此需要一种新型的装置，可以通过电机来带动装置进行移动，从而节省了人力，提高了工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用推车，解决了现有的一些施工用推车，多采用人力来进行推动，当推车内装的物料过多时，人推动起来比较费力，甚至有时出现推不动的情况，导致工作效率不高的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用推车，包括底座，所述底座的顶部活动连接有推车主体，所述底座底部的左侧焊接有支撑腿，所述底座的底部且位于支撑腿的右侧焊接有斜板，所述推车主体的左侧焊接有连接板，所述连接板的左侧焊接有限位块，所述底座的左侧焊接有固定板，所述固定板的内部活动连接有转轴，所述转轴的表面套接有L形板，所述L形板远离转轴一侧的底部与限位块的顶部搭接，所述底座底部的正反两侧均焊接有支撑板，所述底座的底部且位于两个支撑板之间焊接有电机座，所述电机座的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定套接有第一传动轴，所述第一传动轴的表面套接有传动带，两个所述支撑板的底部均活动连接有轴承，两个所述支撑板之间通过轴承活动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定套接有第二传动轴，所述连接杆的两端分别穿过支撑板的两侧并延伸到支撑板的外侧，所述连接杆位于支撑板外侧的一端套接有车轮。

优选的，所述支撑腿的底端粘接有橡胶垫，所述斜板远离底座的一端与橡胶垫的顶部粘接。

优选的，所述底座的顶部活动连接有活动轴，所述推车主体的底部通过活动轴与底座的顶部活动连接。

优选的，所述转轴的表面且位于固定板的左侧焊接有踏板，所述踏板与L 形板靠近转轴的一侧为垂直设置。

优选的，所述连接板左侧的顶部焊接有扶手，所述扶手的表面套接有橡胶套。

优选的，所述传动带远离第一传动轴的一端套接在第二传动轴的表面，所述第一传动轴与第二传动轴之间通过传动带传动连接。

优选的，所述车轮的内部焊接有固定环，所述连接杆位于支撑板外侧的表面与固定环的内部焊接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路施工用推车。具备以下有益效果：

1、该道路施工用推车，通过设置了电机座，使得驱动电机可以安装在底座的底部，然后通过设置有第一传动轴和第二传动轴，通过传动带的传动作用，使得驱动电机开启后，第二传动轴可以通过传动带的传动作用进行转动，然后通过设置有轴承，使得连接杆可以通过轴承进行转动，从而使得车轮能够通过电机的作用进行转动，当推车中的物体较多时，使得推车能够方便推动，提高了工人的工作效率。

2、该道路施工用推车，通过设置了支撑腿、斜板和橡胶垫，使得该装置在使用时，能够通过支撑腿的作用将推车撑起，然后通过橡胶垫的作用，增大了支撑腿的支撑面积，防止地面较松时出现支撑腿向地面下陷的情况，然后通过设置有限位块、L形板、踏板、转轴和活动轴，使得该装置在使用时，推车主体底部的左侧可以和底座分离，从而便于将推车主体中的物料倒出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型推车主体底部结构侧视图；

图3为本实用新型图2中A的结构放大图。

图中：1底座、2推车主体、3支撑腿、4斜板、5橡胶垫、6固定板、7 转轴、8连接板、9限位块、10踏板、11L形板、12连接杆、13支撑板、14 车轮、15固定环、16轴承、17电机座、18驱动电机、19第一传动轴、20第二传动轴、21传动带、22扶手、23橡胶套、24活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用推车，包括底座1，底座1与市面上的推车底座结构作用一样，底座1的顶部活动连接有活动轴24，推车主体2的底部通过活动轴24与底座1的顶部活动连接，底座1的顶部活动连接有推车主体2，底座1底部的左侧焊接有支撑腿3，支撑腿3的底端粘接有橡胶垫5，斜板4远离底座1的一端与橡胶垫5的顶部粘接，底座1的底部且位于支撑腿3的右侧焊接有斜板4，推车主体2的左侧焊接有连接板8，连接板8左侧的顶部焊接有扶手22，扶手22的表面套接有橡胶套 23，通过橡胶套23的作用增大了手与扶手22之间的摩擦力，连接板8的左侧焊接有限位块9，底座1的左侧焊接有固定板6，固定板6的内部活动连接有转轴7，转轴7和活动轴24均和市面上已有转轴的结构作用相同，转轴7 的表面且位于固定板6的左侧焊接有踏板10，踏板10与L形板11靠近转轴 7的一侧为垂直设置，转轴7的表面套接有L形板11，L形板11远离转轴7 一侧的底部与限位块9的顶部搭接，底座1底部的正反两侧均焊接有支撑板 13，底座1的底部且位于两个支撑板13之间焊接有电机座17，电机座17为 L形结构，电机座17的内部固定安装有驱动电机18，驱动电机18的型号为 Y2-90L-2，驱动电机18通过螺栓固定安装在电机座17的内部，驱动电机18 的输出端固定套接有第一传动轴19，第一传动轴19的表面套接有传动带21，两个支撑板13的底部均活动连接有轴承16，两个支撑板13之间通过轴承16 活动连接有连接杆12，连接杆12的表面固定套接有第二传动轴20，传动带 21远离第一传动轴19的一端套接在第二传动轴20的表面，第一传动轴19与第二传动轴20之间通过传动带21传动连接，连接杆12的两端分别穿过支撑板13的两侧并延伸到支撑板13的外侧，连接杆12位于支撑板13外侧的一端套接有车轮14，车轮14的内部焊接有固定环15，连接杆12位于支撑板13 外侧的表面与固定环15的内部焊接。

工作原理：使用时，将施工的物料装在推车主体2的内部，然后启动驱动电机18，驱动电机18转动带动第一传动轴19进行转动，然后通过传动带 21的传动作用带动第二传动轴20进行转动，然后通过第二传动轴20的转动带动连接杆12进行转动，从而带动车轮14进行转动，使得该推车可以通过驱动电机18带动车轮14进行转动，从而使得该装置在地面进行移动，将该装置移动到一定的位置后，关闭驱动电机18，然后用脚踩动踏板10，使得L 形板11从限位块9的顶部分离开，然后使得推车主体2通过活动轴24向右侧进行转动，将物料从装置中倒出，物料倒出之后再将推车主体2转回到底座1的顶部，然后将L形板11重新卡到限位块9的顶部。

综上所述，该道路施工用推车，通过设置了电机座17，使得驱动电机18 可以安装在底座1的底部，然后通过设置有第一传动轴19和第二传动轴20，通过传动带21的传动作用，使得驱动电机18开启后，第二传动轴20可以通过传动带21的传动作用进行转动，然后通过设置有轴承16，使得连接杆12 可以通过轴承16进行转动，从而使得车轮14能够通过电机的作用进行转动，当推车中的物体较多时，使得推车能够方便推动，提高了工人的工作效率，通过设置了支撑腿3、斜板4和橡胶垫5，使得该装置在使用时，能够通过支撑腿3的作用将推车撑起，然后通过橡胶垫5的作用，增大了支撑腿3的支撑面积，防止地面较松时出现支撑腿3向地面下陷的情况，然后通过设置有限位块9、L形板11、踏板10、转轴7和活动轴24，使得该装置在使用时，推车主体2底部的左侧可以和底座1分离，从而便于将推车主体2中的物料倒出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路施工用推车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有推车主体(2)，所述底座(1)底部的左侧焊接有支撑腿(3)，所述底座(1)的底部且位于支撑腿(3)的右侧焊接有斜板(4)，所述推车主体(2)的左侧焊接有连接板(8)，所述连接板(8)的左侧焊接有限位块(9)，所述底座(1)的左侧焊接有固定板(6)，所述固定板(6)的内部活动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的表面套接有L形板(11)，所述L形板(11)远离转轴(7)一侧的底部与限位块(9)的顶部搭接，所述底座(1)底部的正反两侧均焊接有支撑板(13)，所述底座(1)的底部且位于两个支撑板(13)之间焊接有电机座(17)，所述电机座(17)的内部固定安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的输出端固定套接有第一传动轴(19)，所述第一传动轴(19)的表面套接有传动带(21)，两个所述支撑板(13)的底部均活动连接有轴承(16)，两个所述支撑板(13)之间通过轴承(16)活动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的表面固定套接有第二传动轴(20)，所述连接杆(12)的两端分别穿过支撑板(13)的两侧并延伸到支撑板(13)的外侧，所述连接杆(12)位于支撑板(13)外侧的一端套接有车轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用推车，其特征在于：所述支撑腿(3)的底端粘接有橡胶垫(5)，所述斜板(4)远离底座(1)的一端与橡胶垫(5)的顶部粘接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用推车，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有活动轴(24)，所述推车主体(2)的底部通过活动轴(24)与底座(1)的顶部活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用推车，其特征在于：所述转轴(7)的表面且位于固定板(6)的左侧焊接有踏板(10)，所述踏板(10)与L形板(11)靠近转轴(7)的一侧为垂直设置。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用推车，其特征在于：所述连接板(8)左侧的顶部焊接有扶手(22)，所述扶手(22)的表面套接有橡胶套(23)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用推车，其特征在于：所述传动带(21)远离第一传动轴(19)的一端套接在第二传动轴(20)的表面，所述第一传动轴(19)与第二传动轴(20)之间通过传动带(21)传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工用推车，其特征在于：所述车轮(14)的内部焊接有固定环(15)，所述连接杆(12)位于支撑板(13)外侧的表面与固定环(15)的内部焊接。