CN215369879U - 一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，包括多个底部具有敞口的立架以及安装在每个所述立架上的驱动组件，每个所述立架一侧固定安装有支撑架和第一气缸，所述支撑架上垂直安装有两个支杆，两个所述支杆的底端滑动连接有套管，所述套管的底端连接有槽模，两个所述支杆之间安置有第二气缸，通过设置第一气缸、第二气缸、槽模、侧板、千斤顶和底座等配合使用使，可调节的槽模与侧板便于对所需浇注混凝土的位置限位固定，千斤顶推动底座与地面接触，反作用力使千斤顶能够向上推动立架，向上移动的立架进而带动整个装置向上移动，达到对整个施工装置进行支撑升高。转轮能够带动整个装置移动。

Description

一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体为一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置。

背景技术

传统的隧道水沟槽及电缆槽混凝土施工采用的是小模板施工，每次施工时均由人工进行拼装、拆卸，人员劳动强度大，且存在较高的安全隐患，施工效率低。随着我国隧道施工技术的进步，施工单位采用了整体式的水沟电缆槽模板台车。

目前，隧道沟槽施工主要是采用组合式的小型钢模板进行拼装，人为搭建出沟槽的槽位，需要投入大量的劳动力，同时施工时水沟电缆槽不易控制，脱模时间长，自动化作业程度低，为此我们提出一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，以解决上述背景中提出水沟电缆槽不易控制，脱模时间长的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，包括多个底部具有敞口的立架以及安装在每个所述立架上的驱动组件，每个所述立架一侧固定安装有支撑架和第一气缸，所述支撑架上垂直安装有两个支杆，两个所述支杆的底端滑动连接有套管，所述套管的底端连接有槽模，两个所述支杆之间安置有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆连接有固定板，所述固定板与两个所述套管管面紧密贴合，所述第一气缸的活塞杆固定连接有侧板，所述侧板垂直支撑架安装在所述槽模一侧，每个所述立架底部内固定安装有千斤顶，所述千斤顶的输出端固定连接有框盒，所述框盒内安置有压板，且所述压板的底端焊接有固定块，所述固定块的底端垂直安装有至少一个底座；所述驱动组件用于驱动相应所述立架移动。

优选的，公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，其特征在于：所述框盒还包括弹力簧，所述弹力簧安装在所述框盒与所述压板之间，所述框盒的两端开设有两个相对的滑槽，所述立架内固定设有与所述滑槽相对应的滑块。

优选的，所述驱动组件包括电机和两个转轮，所述电机的输出端上固定套接带轮，两个所述转轮之间连接有丝杆，所述丝杆上设置有带轮，所述电机输出端的所述带轮与所述丝杆相应上的所述带轮之间通过皮带传动连接。

优选的，多个所述立架的顶端均固定连接有门架，每个所述支撑架上垂直安装有梁体，所述门架与所述梁体之间通过梁柱固定连接。

优选的，所述侧板上还包括连接杆，所述连接杆远离所述侧板的一端与所述支撑架相应的一端转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一气缸、第二气缸、槽模、侧板、千斤顶和底座等配合使用使，可调节的槽模与侧板便于对所需浇注混凝土的位置限位固定，千斤顶推动底座与地面接触，反作用力使千斤顶能够向上推动立架，向上移动的立架进而带动整个装置向上移动，达到对整个施工装置进行支撑升高。

2、电机通过带轮带动皮带转动，从而带动丝杆两端的转轮转动，转动的转轮能够带动整个装置移动，实现自动化施工行驶，施工时可满足渣土车和混凝土罐车通过，不影响施工循进，对电缆槽整体线形进行有效控制。

附图说明

图1为本实用新型隧道水沟电缆槽机械化施工装置的具体结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大结构示意图。

图3为图2中立架的局部剖开结构示意图。

图中：1、立架；11、门架；111、滑块；12、梁柱；13、梁体；14、支撑架；15、第一气缸；2、第二气缸；21、固定板；22、槽模；23、套管；24、侧板；25、连接杆；26、支杆；3、驱动组件；31、电机；32、带轮；33、皮带；34、丝杆；35、转轮；4、千斤顶；41、框盒；42、弹力簧；43、压板；44、固定块；45、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，包括多个底部具有敞口的立架1以及安装在每个立架1上的驱动组件3，每个立架1一侧固定安装有支撑架14和第一气缸15，支撑架14上垂直安装有两个支杆26，两个支杆26的底端滑动连接有套管23，套管23的底端连接有槽模22，两个支杆26之间安置有第二气缸2，第二气缸2的活塞杆连接有固定板21，固定板21与两个套管23管面紧密贴合，第一气缸15的活塞杆固定连接有侧板24，侧板24垂直支撑架14安装在槽模22一侧，每个立架1底部内固定安装有千斤顶4，千斤顶4的输出端固定连接有框盒41，框盒41内安置有压板43，且压板43的底端焊接有固定块44，固定块44的底端垂直安装有至少一个底座45；驱动组件3用于驱动相应立架1移动，驱动第二气缸2，使其输出端推动固定板21向下移动，从而带动固定板21上连接的套管23，移动的套管23能够沿支杆26的杆面向下滑动，进而使向下移动的套管23带动底端连接的槽模22移动，第一气缸15运转推动侧板24移动，使其能够倾斜移动到槽模22一侧，达到对槽模22侧向的支撑加固，运作千斤顶4，使其输出轴推动框盒41向下移动，从而带动压板43与固定块44移动，进而使多个底座45能够与地面相接触，便于对对整个施工装置进行支撑升高。

框盒41还包括弹力簧42，弹力簧42安装在框盒41与压板43之间，框盒41的两端开设有两个相对的滑槽，立架1内固定设有与滑槽相对应的滑块111，弹力簧42用于缓冲压板43直接受到压力，框盒41上的滑槽能够沿立架1内壁相应的滑块111上移动，便于对框盒41更好的滑动。

驱动组件3包括电机31和两个转轮35，电机31的输出端上固定套接带轮32，两个转轮35之间连接有丝杆34，丝杆34上设置有带轮32，电机31输出端的带轮32与丝杆34相应上的带轮32之间通过皮带33传动连接，电机31转动，使其带动输出轴上的带轮32转动，从而带动带轮32上套设的皮带33转动，转动的皮带33带动丝杆34上相应的带轮32转动，进而带动丝杆34两端的转轮35转动，转动的转轮35能够带动整个装置移动。

多个立架1的顶端均固定连接有门架11，每个支撑架14上垂直安装有梁体13，门架11与梁体13之间通过梁柱12固定连接，门架11用于将多个立架1连接在一起，梁体13与梁柱12的配合使用，便于加强对支撑架14的固定支撑。

侧板24上还包括连接杆25，连接杆25远离侧板24的一端与支撑架14相应的一端转动连接，连接杆25与支撑架14转动连接，便于第一气缸15能够推动侧板24移动。

工作原理：本实用新型在使用过程时，首先驱动电机31转动，使其带动输出轴上的带轮32转动，从而带动带轮32上套设的皮带33转动，转动的皮带33带动丝杆34上相应的带轮32转动，进而带动丝杆34两端的转轮35转动，转动的转轮35能够带动整个装置移动，当装置移动到所需施工的位置时，调整支撑架14上相应的结构，使其正对施工位置的上方，然后驱动第二气缸2，使其输出端推动固定板21向下移动，从而带动固定板21上连接的套管23，移动的套管23能够沿支杆26的杆面向下滑动，进而使向下移动的套管23带动底端连接的槽模22移动，使槽模22移动到合适位置，驱动第一气缸15运转推动侧板24移动，使其能够倾斜移动到槽模22一侧，当侧板24移动到槽模22一定距离时，接着浇筑混凝土施工，混凝土养护，等到混凝土满足脱模强度要求后，开始脱模，运作千斤顶4，使其输出轴推动框盒41向下移动，从而带动压板43与固定块44移动，进而使多个底座45能够与地面相接触，当底座45继续向地面施加力时，千斤顶4同时会受到一个向上的推力，从而使千斤顶4能够向上推动立架1，向上移动的立架1进而带动整个装置向上移动，达到对整个施工装置进行支撑升高，便于对槽模22向上提拉，同时再驱动第二气缸2与第一气缸15，使其进行复位，脱模完成后，收缩千斤顶4，使其全部归入立架1内，直至转轮35能够与地面接触，最后再将装置移动至下一个工作面施工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，其特征在于，包括多个底部具有敞口的立架(1)以及安装在每个所述立架(1)上的驱动组件(3)，每个所述立架(1)一侧固定安装有支撑架(14)和第一气缸(15)，所述支撑架(14)上垂直安装有两个支杆(26)，两个所述支杆(26)的底端滑动连接有套管(23)，所述套管(23)的底端连接有槽模(22)，两个所述支杆(26)之间安置有第二气缸(2)，所述第二气缸(2)的活塞杆连接有固定板(21)，所述固定板(21)与两个所述套管(23)管面紧密贴合，所述第一气缸(15)的活塞杆固定连接有侧板(24)，所述侧板(24)垂直支撑架(14)安装在所述槽模(22)一侧，每个所述立架(1)底部内固定安装有千斤顶(4)，所述千斤顶(4)的输出端固定连接有框盒(41)，所述框盒(41)内安置有压板(43)，且所述压板(43)的底端焊接有固定块(44)，所述固定块(44)的底端垂直安装有至少一个底座(45)；所述驱动组件(3)用于驱动相应所述立架(1)移动。

2.根据权利要求1所述的用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，其特征在于：所述框盒(41)还包括弹力簧(42)，所述弹力簧(42)安装在所述框盒(41)与所述压板(43)之间，所述框盒(41)的两端开设有两个相对的滑槽，所述立架(1)内固定设有与所述滑槽相对应的滑块(111)。

3.根据权利要求1所述的用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括电机(31)和两个转轮(35)，所述电机(31)的输出端上固定套接带轮(32)，两个所述转轮(35)之间连接有丝杆(34)，所述丝杆(34)上设置有带轮(32)，所述电机(31)输出端的所述带轮(32)与所述丝杆(34)相应上的所述带轮(32)之间通过皮带(33)传动连接。

4.根据权利要求1所述的用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，其特征在于：多个所述立架(1)的顶端均固定连接有门架(11)，每个所述支撑架(14)上垂直安装有梁体(13)，所述门架(11)与所述梁体(13)之间通过梁柱(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于铁路、公路隧道水沟电缆槽机械化施工装置，其特征在于：所述侧板(24)上还包括连接杆(25)，所述连接杆(25)远离所述侧板(24)的一端与所述支撑架(14)相应的一端转动连接。

Images