CN209096688U - 一种可更换滚轮的承载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可更换滚轮的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前托板轴接于前轴，后托板轴接于后轴，滚轮组件包括多个可拆卸式滚轮组件，可拆卸式滚轮组件包括滚轮轴、滚轮、内侧支撑件和外侧禁锢螺母，滚轮套设在滚轮轴上并设置在内侧支撑件和外侧禁锢螺母之间，滚轮轴的外端设置有螺纹区域，外侧禁锢螺母旋转把滚轮夹紧在内侧支撑件和外侧禁锢螺母之间，其优点在于保障滚轮安装稳固的前提下，实现了可以方便的对滚轮进行更换。

Description

一种可更换滚轮的承载车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，尤其是涉及一种可更换轮毂的承载车。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。

现有技术开发了一种承载车，该装置包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前端设置有前托板，支架的后端设置有后托板，前托板轴接于前轴，后托板轴接于后轴，汽车爆胎后从前托板移动至支架上方并固定在前托板和后托板之间。前托板具有平直状态和翘起状态，前托板的下方设置有抓地齿。在平直状态时，抓地齿和地面相接触，不但具有抓地的作用，又具有支撑起整个前托板，把前托板和地面相分离的作用，使得轮胎在移入承载车的过程中，承载车能够紧紧的抓牢地面，防止辅助装置打滑。

汽车前滚轮和后滚轮替代爆胎在地面上行驶，由于滚轮的半径远远小于汽车轮胎的半径。一方面，滚轮的轮胎和地面的摩擦强度远大于汽车的轮胎，滚轮的轮胎的使用强度过大而损坏；另一方面，轮胎和地面接触产生热量，热量过高则会造成轮胎的损坏。现有技术的缺点在于：前滚轮和前轴之间、后滚轮和后轴之间，要么设计成不可更换的设计，要么可更换的结构过于复杂，急需一种结构更加简单并且稳固的用于更换滚轮的结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可更换滚轮的承载车，本实用新型的作用为在保证足够的牢固程度的前提下，方便的对于损坏的滚轮进行更换。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可更换滚轮的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前托板轴接于前轴，后托板轴接于后轴，其特征在于所述滚轮组件包括多个可拆卸式滚轮组件，可拆卸式滚轮组件包括滚轮轴、滚轮、内侧支撑件和外侧禁锢螺母，滚轮套设在滚轮轴上并设置在内侧支撑件和外侧禁锢螺母之间，滚轮轴的外端设置有螺纹区域，外侧禁锢螺母旋转把滚轮夹紧在内侧支撑件和外侧禁锢螺母之间。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的螺纹区域内设置有定位孔，外侧禁锢螺母上设置有多个定位槽，外侧禁锢螺母旋转到位后用插销插入定位孔和定位槽内进一步锁定。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的螺纹区域内设置有定位孔，外侧禁锢螺母上设置有多个定位槽，外侧禁锢螺母旋转到位后用插销插入定位孔和定位槽内进一步锁定。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前轴的两端穿过支架形成所述的滚轮轴，支架和前轴相连部分形成所述的内侧支撑件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的后轴的中部延伸出两个支撑杆，支撑杆的端部设置有所述的滚轮轴，支撑杆为所述的内侧支撑件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的定位槽设置在外侧禁锢螺母的外端，所述的定位槽从外侧禁锢螺母的外端向内延伸。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的滚轮和内侧支撑件之间设置有第一垫片，滚轮和外侧禁锢螺母之间设置有第二垫片。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的滚轮内设置有轴承。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的滚轮包括内部轮毂和外部实心橡胶。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的插销的两个端部向两侧分叉形成X字型结构。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的外侧禁锢螺母为六角螺母，所述的定位槽分布在六角螺母的六个螺母壁上。

本实用新型在通过设置滚轮轴，滚轮，内侧支撑件和外侧禁锢螺母，通过转动外侧禁锢螺母把滚轮初步固定在滚轮轴上，然后通过在滚轮轴和外侧禁锢螺母之间设置定位孔和定位槽，并采用插销来进一步固定滚轮，上述两个步骤能够保证滚轮固定的牢固程度；当需要拆卸滚轮进行更换时，先移出插销，而后旋转外侧禁锢螺母就能把滚轮移出滚轮轴，由此实现滚轮的更换。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的立体图；

图4为本实用新型中的外侧禁锢螺母的立体图；

图5为本实用新型中插销的立体图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-图5所示，一种可更换滚轮的承载车，包括支架1，支架1的侧边设置有滚轮组件，支架1的前端设置有前轴3和前托板4，支架1的后端设置有后轴5和后托板 6，前托板4轴接于前轴3，后托板6轴接于后轴5，滚轮组件包括多个可拆卸式滚轮组件，可拆卸式滚轮组件包括滚轮轴7、滚轮8、内侧支撑件9和外侧禁锢螺母10，滚轮 8套设在滚轮轴7上并设置在内侧支撑件9和外侧禁锢螺母10之间，滚轮轴7的外端设置有螺纹区域11，外侧禁锢螺母10旋转把滚轮8夹紧在内侧支撑件9和外侧禁锢螺母 10之间；所述的螺纹区域11内设置有定位孔12，外侧禁锢螺母10上设置有多个定位槽13，外侧禁锢螺母10旋转到位后用插销14插入定位孔12和定位槽13内进一步锁定。安装滚轮8时，首先把滚轮8套入滚轮轴7，转动外侧禁锢螺母10使滚轮8禁锢在外侧禁锢螺母10和内侧支撑件9之间，而后用插销14对准对应的定位槽13和定位孔12，实现滚轮8的固定；当需要滚轮8破损需要更换时，把插销14移出定位孔12和定位槽 13，转动外侧禁锢螺母10，就可以顺利移出破损的滚轮。

如图1-图5所示，本实用新型的滚轮包括前滚轮和后滚轮，前滚轮设置在前轴3上，后滚轮设置在后轴5上，所以形成了两种形式的滚轮轴7：第一种，前轴3的两端穿过支架1形成所述的滚轮轴7，支架1和前轴3相连部分形成所述的内侧支撑件9；第二种，后轴5的中部延伸出两个支撑杆9，支撑杆9的端部设置有所述的滚轮轴9，支撑杆9为所述的内侧支撑件。定位槽13设置在外侧禁锢螺母10的外端，所述的定位槽13 从外侧禁锢螺母10的外端向内延伸。滚轮8和内侧支撑件9之间设置有第一垫片15，滚轮8和外侧禁锢螺母10之间设置有第二垫片16，第一垫片15和第二垫片16用于减少滚轮8、外侧禁锢螺母10和内侧支撑件9之间的摩擦。滚轮8内设置有轴承。滚轮8 包括内部轮毂和外部实心橡胶，滚轮高速旋转，极易破损，采用全实心橡胶就算损坏也不会存在爆胎的情况，只需要按照磨损程度进行更换就行。插销14的两个端部向两侧分叉形成X字型结构，X字型的插销14能够牢牢固定在滚轮轴7上。外侧禁锢螺母10 为六角螺母，所述的定位槽分布在六角螺母的六个螺母壁上。

以上对本实用新型所提供的一种可更换滚轮的承载车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种可更换滚轮的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，支架的前端设置有前轴和前托板，支架的后端设置有后轴和后托板，前托板轴接于前轴，后托板轴接于后轴，其特征在于所述滚轮组件包括多个可拆卸式滚轮组件，可拆卸式滚轮组件包括滚轮轴、滚轮、内侧支撑件和外侧禁锢螺母，滚轮套设在滚轮轴上并设置在内侧支撑件和外侧禁锢螺母之间，滚轮轴的外端设置有螺纹区域，外侧禁锢螺母旋转把滚轮夹紧在内侧支撑件和外侧禁锢螺母之间。

2.根据权利要求1所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的螺纹区域内设置有定位孔，外侧禁锢螺母上设置有多个定位槽，外侧禁锢螺母旋转到位后用插销插入定位孔和定位槽内进一步锁定。

3.根据权利要求1所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的前轴的两端穿过支架形成所述的滚轮轴，支架和前轴相连部分形成内侧支撑件。

4.根据权利要求1所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的后轴的中部延伸出两个支撑杆，支撑杆的端部设置有所述的滚轮轴，支撑杆为所述的内侧支撑件。

5.根据权利要求2所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的定位槽设置在外侧禁锢螺母的外端，所述的定位槽从外侧禁锢螺母的外端向内延伸。

6.根据权利要求1所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的滚轮和内侧支撑件之间设置有第一垫片，滚轮和外侧禁锢螺母之间设置有第二垫片。

7.根据权利要求1所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的滚轮内设置有轴承。

8.根据权利要求1所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的滚轮包括内部轮毂和外部实心橡胶。

9.根据权利要求2所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的插销的两个端部向两侧分叉形成X字型结构。

10.根据权利要求2所述的一种可更换滚轮的承载车，其特征在于所述的外侧禁锢螺母为六角螺母，所述的定位槽分布在六角螺母的六个螺母壁上。