CN209095445U - 推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，包括立柱、可沿立柱滑动的导向板、固定连接导向板的压力杆，所述压力杆由升降驱动器驱动升降，所述导向板滑动连接导向柱，所述导向柱向下延伸并滑动连接导向块，所述导向块设有引导孔用弹性挡圈下压的导向孔，所述压力杆的下部设有放置推杆的定位孔，所述压力杆的下部设有可压入导向孔内并将孔用弹性挡圈压入缸体缸孔的压入部。本实用新型可以代替人工装配，减小操作工劳动强度，同时实现推杆和孔用弹性挡圈的自动装配，提高了装配效率和装配质量。

Description

推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构

技术领域

本实用新型涉及离合器主缸装配技术。

背景技术

离合器主缸等产品手工装配推杆和孔用弹性挡圈时，通常是一只手握着推杆用力向下压主缸活塞以克服活塞回位弹簧力，另一只手拿着卡簧钳将孔用弹性挡圈压缩后装配到主缸孔用弹性挡圈槽内，来实现主缸推杆和孔用弹性挡圈的装配。此装配方式操作工劳动强度较大，且孔用弹性挡圈易划伤缸孔影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，同时实现推杆和孔用弹性挡圈的压装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，包括立柱、可沿立柱滑动的导向板、固定连接导向板的压力杆，所述压力杆由升降驱动器驱动升降，所述导向板滑动连接导向柱，所述导向柱向下延伸并滑动连接导向块，所述导向块设有引导孔用弹性挡圈下压的导向孔，所述压力杆的下部设有放置推杆的定位孔，所述压力杆的下部设有可压入导向孔内并将孔用弹性挡圈压入缸体缸孔的压入部。

优选的，所述定位孔的上孔底安装有吸附推杆的永磁铁。

优选的，所述定位孔的下孔口设有方便推杆放入的锥形口。

优选的，所述导向孔的上孔口设有导向角。

优选的，所述导向孔的下孔口设有向下凸出的导向凸起。

本实用新型采用上述技术方案：导向板和压力杆在升降驱动器的作用下一起向下移动，当导向板带动导向块移至缸体后导向块抵住缸体且停止移动，压力杆在升降驱动器的作用下继续向下移动，压力杆内的推杆将克服活塞回位弹簧推动活塞向下移动，压力杆向下移动过程中将置于导向块内的孔用弹性挡圈向缸孔方向逐渐压缩，出导向孔后进入缸孔内，最终实现孔用弹性挡圈装入卡簧槽的同时推杆也安装到位。

本实用新型可以代替人工装配，减小操作工劳动强度，防止孔用弹性挡圈划伤缸体孔口，并且由于同时实现推杆和孔用弹性挡圈的自动装配，提高了装配效率和装配质量。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为压力杆的结构示意图；

图3为导向块的结构示意图；

图4为缸体定位座的主视图；

图5为缸体定位座的俯视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中“上”和“下”的方位是以该装置的使用状态为参考。

实施例一，参考图1至图3所示，同时装配离合器主缸的推杆和孔用弹性挡圈的装置，可以同时实现推杆61和孔用弹性挡圈62与缸体6的自动装配，包括机架1，所述机架包括底板11、设于底板上方的支承板12、连接底板和支承板的立柱13、与立柱13滑动连接的导向板14，所述底板11上安装有用于定位缸体6的缸体定位座4，所述导向板14固定连接压力杆2，所述支承板12上安装有升降驱动器，所述升降驱动器与压力杆2连接，所述导向板14竖向活动连接导向块3，导向块3位于导向板14正下方，所述导向块3设有引导孔用弹性挡圈62下压的导向孔31，所述压力杆2的下部设有放置推杆的定位孔21，推杆的上部分定位在定位孔21内，所述压力杆的下部设有可压入导向孔31内并将孔用弹性挡圈61压入缸体缸孔的压入部204。

参考图2所示，所述定位孔21的上孔底安装有吸附推杆的永磁铁22。通过永磁铁22的磁力，将推杆61固定在压力杆2内，在压装过程中不会掉落。此外，所述定位孔的下孔口设有方便推杆放入的锥形口211，用来保证推杆61能够顺利的装入定位位置。

参考图1至图3所示，为了实现导向板14与压力杆2的固定，所述导向板14设有固定孔，所述压力杆2设有与固定孔配合的固定部201，所述压力杆2在固定部201上方设有与导向板上端面作用的定位台阶202，所述压力杆2在固定部下方设有外螺纹203，所述外螺纹上螺纹旋合有固定螺母23，外螺纹203的上端与固定部下端面之间具有间隔槽，以便于固定螺母拧紧。另外，所述导向板14连接有导向柱33，所述导向柱33向下延伸并活动连接导向块3，导向柱33为螺钉，螺钉头朝下，螺杆朝向，螺杆活动穿过导向板14后螺纹连接螺母进行限位，使导向块3可以相对导向板14上下浮动，而不脱离。所述导向板14连接有与立柱13配合的第一滑动轴承15，实现导向板14直线滑动定位，所述导向块3连接有与导向柱33配合的第二滑动轴承，导向块3设有轴承安装孔32装入第二滑动轴承，实现导向块3直线滑动定位。一般来说，导向板14与导向块3均呈矩形，四根立柱13对应活动穿过导向板14四角位置，四根导向柱33对应活动穿过导向块3四角位置。

参考图3所示，所述导向孔31的上孔口设有导向角311。所述导向角311包括由下到上依次设置的第一导向角c1和第二导向角c2且第二导向角的角度大于第一导向角角度，以便于放入孔用弹性挡圈62，以及引导压杆2的压入部204压入导向孔31，压入部外径与导向孔间隙配合，压入部204下端面水平。所述导向孔的下孔口设有向下凸出的导向凸起312，导向凸起外圆具有锥角。导向凸起312可以伸入缸体缸孔，用来保证孔用弹性挡圈62能够装入卡簧槽内，而不会在缸孔口部倒角处张开。

参考图4和图5所示，所述缸体定位座4设有定位缸体6的仿形槽41，仿形槽41与缸体6半边的形状对应，以准确定位缸体6。所述仿形槽的侧面设有开口，且开口外端做成小的开口角b，在保证缸体6能够准确定位的同时，便于装卸缸体6。

在本实施例中，升降驱动器采用气缸5，当然，本领域技术人员可以理解的是，也可以采用油缸、电动缸等直线驱动器进行替换。

将第一滑动轴承15压入导向板14，然后装入主柱13，然后用螺钉将底板11与支承板12装配在一起，装配时保证导向板14能在主柱13上自由滑动，将气缸5用螺钉装在支承板12，再将压装好永磁铁22的压力杆2装在气缸的活塞杆连接螺钉上，并用固定螺母23将导向板14与压力杆2装为一体。再将压装好第二滑动轴承的导向块3通过导向柱33与螺钉装配在导向板14上，装配时，保证导向块3能在导向柱33上自由滑动，然后用螺钉将缸体定位座4装在底板11上，装配时保证压力杆2与装在缸体定位座4的缸体同心。

工作过程：先将孔用弹性挡圈62置入导向块3的导向孔31内，然后将带垫片的推杆61从导向块3孔底部穿过放入到压力杆2内，然后再将已预装好的缸体6置入定位座4上，启动气缸5开关，在气缸5下行作用下带动压力杆2及导向块3一起下行，当导向块3与缸体缸孔口部接触无法继续随压力杆2一起下行时，压力杆2内的推杆61继续下行推动着缸体内的活塞下压，同时压力杆2下端压入部204推压着孔用弹性挡圈62逐渐向下压缩并沿导向块3的导向孔31继续下行，直到孔用弹性挡圈62从导向孔31内下行进入缸体缸孔卡簧槽内，这样就完成了推杆与孔用弹性挡圈的装配。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。

Claims (5)

1.推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，其特征在于：包括立柱、可沿立柱滑动的导向板、固定连接导向板的压力杆，所述压力杆由升降驱动器驱动升降，所述导向板滑动连接导向柱，所述导向柱向下延伸并滑动连接导向块，所述导向块设有引导孔用弹性挡圈下压的导向孔，所述压力杆的下部设有放置推杆的定位孔，所述压力杆的下部设有可压入导向孔内并将孔用弹性挡圈压入缸体缸孔的压入部。

2.根据权利要求1所述的推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，其特征在于：所述定位孔的上孔底安装有吸附推杆的永磁铁。

3.根据权利要求1所述的推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，其特征在于：所述定位孔的下孔口设有方便推杆放入的锥形口。

4.根据权利要求1所述的推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，其特征在于：所述导向孔的上孔口设有导向角。

5.根据权利要求1所述的推杆和孔用弹性挡圈同时压装机构，其特征在于：所述导向孔的下孔口设有向下凸出的导向凸起。