CN209088850U - 一种汽车发电机调节器的圆形转换片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机调节器的圆形转换片，包括调节器本体、转换片、散热组件、固定装置和安装槽，其特征在于：所述调节器本体一侧板面上设置有多个转换片，所述调节器本体另一侧板面中心处开设有安装槽，所述安装槽内部设置有散热组件，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，转换片为圆形，更好的避免转换片焊接过程中的角度不统一造成的特征识别不过现象，调节器本体工作时产生热量，散热组件中散热板对热量进行吸收，通过散热鳍片对热量进行散发，加快散热速度，将固定块进行固定安装，调节器本体进行固定安装时，将卡块与卡槽配合，此时压缩弹簧通过弹力将滚珠顶出，使滚珠与定位孔重合，从而对卡块进行固定。

Description

一种汽车发电机调节器的圆形转换片

技术领域

本实用新型涉及调节器领域，具体为一种汽车发电机调节器的圆形转换片。

背景技术

Metal Can类型的调节器主要由厚膜组件（电路控制部分）和散热板组成，厚膜组件需要通过散热片来散热，在加工过程中需要在散热片上涂散热胶，然后将厚膜组件放到涂有散热胶的散热片上，烘烤后散热胶将厚膜组件和散热板粘接在一起。厚膜上的端子和Metal can散热板上的端子需要先焊接上转换片，然后使用Wire bond的方法连接在一起。

但是目前市场上的调节器不仅结构复杂，而且功能单一，现有的调节器技术中，转换片为方形通过性较差，调节器散热效果较差，不能有效的使调节器保持在正常的工作温度，同时，普通调节器通过螺丝进行固定安装，在狭小空间中不便于对调节器进行拆卸和安装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机调节器的圆形转换片，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车发电机调节器的圆形转换片，包括调节器本体、转换片、散热组件、固定装置和安装槽，其特征在于：所述调节器本体一侧板面上设置有多个转换片，所述调节器本体另一侧板面中心处开设有安装槽，所述安装槽内部设置有散热组件，所述调节器本体一侧板面位于安装槽顶端安装有固定装置；所述固定装置包括卡块、固定块、卡槽、安装孔、压缩弹簧、滚珠、定位孔、通孔、顶杆、环形槽、限位板、复位弹簧和按钮，所述调节器本体一侧位于安装槽顶端固定安装有卡块，所述卡块外侧设置有固定块，所述固定块顶端板面中心处开设有卡槽，且卡槽与卡块配合，所述卡块两侧板面对应位置均开设有安装孔，两所述安装孔内部一侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端与滚珠固定连接，所述卡槽内壁两侧与滚珠对应位置均开设有定位孔，所述固定块两侧板面均开设有通孔，且通孔与定位孔同一圆心，且贯穿至定位孔内部，两所述通孔内部设置有顶杆，两所述顶杆靠近固定块外侧端固定安装有按钮，两所述通孔中部四周向固定块内部凹陷形成环形槽，所述环形槽内部靠近设置有按钮端安装有限位板，所述环形槽内部设置有复位弹簧，且复位弹簧一端抵顶环形槽内部一侧，另一端抵顶限位板，所述顶杆贯穿限位板和复位弹簧，且顶杆与限位板固定连接。

进一步设计：所述散热组件包括散热板和散热鳍片，所述安装槽内部设置有散热板，所述散热板外侧安装有多个散热鳍片。

进一步设计：所述散热板为一种铝合金材质的构件，且散热板与安装槽内部通过导热胶连接。

进一步设计：所述转换片为圆形，且转换片与调节器本体通过焊接连接。

进一步设计：所述按钮外侧套接有橡胶套，所述橡胶套外侧设置有防滑纹。

进一步设计：所述顶杆外侧四周均设置有加强筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，转换片为圆形，更好的避免转换片焊接过程中的角度不统一造成的特征识别不过现象，调节器本体工作时产生热量，散热组件中散热板对热量进行吸收，通过散热鳍片对热量进行散发，加快散热速度，将固定块进行固定安装，调节器本体进行固定安装时，将卡块与卡槽配合，此时压缩弹簧通过弹力将滚珠顶出，使滚珠与定位孔重合，从而对卡块进行固定，防止卡块出现滑动，从而对调节器本体进行固定，当对调节器本体进行拆卸更换时，通过按压按钮使顶杆移动，顶杆将滚珠从定位孔中顶出，从而可将调节器本体取出，便于拆卸和安装。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视图。

图2为本实用新型的散热组件安装结构图。

图3为本实用新型固定装置内部剖视图。

图中：1、调节器本体；2、转换片；3、散热组件；31、散热板；32、散热鳍片；4、固定装置；41、卡块；42、固定块；43、卡槽；44、安装孔；45、压缩弹簧；46、滚珠；47、定位孔；48、通孔；49、顶杆；410、环形槽；411、限位板；412、复位弹簧；413、按钮；5、安装槽。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型包括调节器本体1、转换片2、散热组件3、固定装置4和安装槽5，调节器本体1的一侧板面上设置有多个转换片2，转换片2为圆形，且转换片2与调节器本体1通过焊接连接，更好的避免转换片2焊接过程中的角度不统一造成的特征识别不过现象，提升了生产效率，调节器本体1另一侧板面中心处开设有安装槽5，安装槽5内部设置有散热组件3，散热组件3包括散热板31和散热鳍片32，安装槽5内部设置有散热板31，散热板31为一种铝合金材质的构件，且散热板31与安装槽5内部通过导热胶连接，更好的实现热传递，散热板31外侧安装有多个散热鳍片32，调节器本体1一侧板面位于安装槽5顶端安装有固定装置4；固定装置4包括卡块41、固定块42、卡槽43、安装孔44、压缩弹簧45、滚珠46、定位孔47、通孔48、顶杆49、环形槽410、限位板411、复位弹簧412和按钮413，调节器本体1一侧位于安装槽5顶端固定安装有卡块41，卡块41外侧设置有固定块42，固定块42顶端板面中心处开设有卡槽43，且卡槽43与卡块41配合，卡块41两侧板面对应位置均开设有安装孔44，两安装孔44内部一侧设置有压缩弹簧45，压缩弹簧45另一端与滚珠46固定连接，卡槽43内壁两侧与滚珠46对应位置均开设有定位孔47，固定块42两侧板面均开设有通孔48，且通孔48与定位孔47同一圆心，且贯穿至定位孔47内部，两通孔48内部设置有顶杆49，顶杆49外侧四周均设置有加强筋，更好的增强顶杆49强度，延长其使用寿命，两顶杆49靠近固定块42外侧端固定安装有按钮413，按钮413外侧套接有橡胶套，橡胶套外侧设置有防滑纹，更好的便于操作，两通孔48中部四周向固定块42内部凹陷形成环形槽410，环形槽410内部靠近设置有按钮413端安装有限位板411，环形槽410内部设置有复位弹簧412，且复位弹簧412一端抵顶环形槽410内部一侧，另一端抵顶限位板411，顶杆49贯穿限位板411和复位弹簧412，且顶杆49与限位板411固定连接。

本实用新型的工作原理：转换片2为圆形，更好的避免转换片2焊接过程中的角度不统一造成的特征识别不过现象，调节器本体1工作时产生热量，散热组件3中散热板31对热量进行吸收，通过散热鳍片32对热量进行散发，加快散热速度，将固定块42进行固定安装，调节器本体1进行固定安装时，将卡块41与卡槽43配合，此时压缩弹簧45通过弹力将滚珠46顶出，使滚珠46与定位孔47重合，从而对卡块41进行固定，防止卡块41出现滑动，从而对调节器本体1进行固定，当对调节器本体1进行拆卸更换时，通过按压按钮413使顶杆49移动，顶杆49将滚珠46从定位孔47中顶出，从而可将调节器本体1取出，顶杆49移动时，限位板411对复位弹簧412进行压缩，松开按钮413后，复位弹簧412释放弹性势能作用于限位板411上使顶杆49复位。

Claims (6)

1.一种汽车发电机调节器的圆形转换片，包括调节器本体（1）、转换片（2）、散热组件（3）、固定装置（4）和安装槽（5），其特征在于：所述调节器本体（1）一侧板面上设置有多个转换片（2），所述调节器本体（1）另一侧板面中心处开设有安装槽（5），所述安装槽（5）内部设置有散热组件（3），所述调节器本体（1）一侧板面位于安装槽（5）顶端安装有固定装置（4）；所述固定装置（4）包括卡块（41）、固定块（42）、卡槽（43）、安装孔（44）、压缩弹簧（45）、滚珠（46）、定位孔（47）、通孔（48）、顶杆（49）、环形槽（410）、限位板（411）、复位弹簧（412）和按钮（413），所述调节器本体（1）一侧位于安装槽（5）顶端固定安装有卡块（41），所述卡块（41）外侧设置有固定块（42），所述固定块（42）顶端板面中心处开设有卡槽（43），且卡槽（43）与卡块（41）配合，所述卡块（41）两侧板面对应位置均开设有安装孔（44），两所述安装孔（44）内部一侧设置有压缩弹簧（45），所述压缩弹簧（45）另一端与滚珠（46）固定连接，所述卡槽（43）内壁两侧与滚珠（46）对应位置均开设有定位孔（47），所述固定块（42）两侧板面均开设有通孔（48），且通孔（48）与定位孔（47）同一圆心，且贯穿至定位孔（47）内部，两所述通孔（48）内部设置有顶杆（49），两所述顶杆（49）靠近固定块（42）外侧端固定安装有按钮（413），两所述通孔（48）中部四周向固定块（42）内部凹陷形成环形槽（410），所述环形槽（410）内部靠近设置有按钮（413）端安装有限位板（411），所述环形槽（410）内部设置有复位弹簧（412），且复位弹簧（412）一端抵顶环形槽（410）内部一侧，另一端抵顶限位板（411），所述顶杆（49）贯穿限位板（411）和复位弹簧（412），且顶杆（49）与限位板（411）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的圆形转换片，其特征在于：所述散热组件（3）包括散热板（31）和散热鳍片（32），所述安装槽（5）内部设置有散热板（31），所述散热板（31）外侧安装有多个散热鳍片（32）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机调节器的圆形转换片，其特征在于：所述散热板（31）为一种铝合金材质的构件，且散热板（31）与安装槽（5）内部通过导热胶连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的圆形转换片，其特征在于：所述转换片（2）为圆形，且转换片（2）与调节器本体（1）通过焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的圆形转换片，其特征在于：所述按钮（413）外侧套接有橡胶套，所述橡胶套外侧设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的圆形转换片，其特征在于：所述顶杆（49）外侧四周均设置有加强筋。