CN209087964U - 一种电池模组fpca控制电路集成母排 - Google Patents
一种电池模组fpca控制电路集成母排 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种电池模组FPCA控制电路集成母排，包括有一FPCA、多个母排单体、一上绝缘膜以及一下绝缘膜；该多个母排单体分布在FPCA的侧缘外围，每一母排单体均通过一导电片与FPCA导通连接；该上绝缘膜和下绝缘膜上下设置并热压固定在一起，该FPCA和多个母排单体均夹设于上绝缘膜和下绝缘膜之间。通过利用导电片将各母排单体与FPCA导通连接，同时通过设置上绝缘膜和下绝缘膜，利用上绝缘膜和下绝缘膜上下设置并热压固定在一起，将FPCA和多个母排单体夹设于上绝缘膜和下绝缘膜之间整合形成一集成模块，使得安装维护方便，降低成本，并节省空间，有效提高系统稳定性；而且，采用FPCA可让本产品的重量更轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子领域技术，尤其是指一种电池模组FPCA控制电路集成母排。
背景技术
在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视。最近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池作为电动车的动力核心，是整个电动车非常重要的部分。一台电动车的电池系统往往由成百上千个单体电池通过串并联组成一个电池模组，电池之间连接方案的可靠性关乎整车的安全。
在装配过程中，电池与电池之间是采用母排单体连接，并且为了采集电压、信号、温度等参数，需要将母排单体与控制电路板连接。现有技术中，各个母排单体与控制电路板独立分开，导致安装维护不便，增加了成本，并且占据空间，降低了系统稳定性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种电池模组FPCA控制电路集成母排，其能解决目前电池模组之各个母排单体与控制电路板独立分开导致安装维护不便、增加了成本并且占据空间、降低了系统稳定性的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种电池模组FPCA控制电路集成母排，包括有一FPCA、多个母排单体、一上绝缘膜以及一下绝缘膜；该多个母排单体分布在FPCA的侧缘外围，每一母排单体均通过一导电片与FPCA导通连接；该上绝缘膜和下绝缘膜上下设置并热压固定在一起，该FPCA和多个母排单体均夹设于上绝缘膜和下绝缘膜之间。
作为一种优选方案，所述母排单体为铝材质。
作为一种优选方案，所述母排单体为两排，其分布在FPCA的两侧缘外围。
作为一种优选方案，每一母排单体上均开设有连接孔。
作为一种优选方案，所述导电片为镍片。
作为一种优选方案，所述导电片的两端分别通过焊接的方式与FPCA和母排单体导通连接。
作为一种优选方案，所述上绝缘膜上开设有多个供电子器件外露的第一槽孔和多个供母排单体表面外露的第二槽孔；该下绝缘膜上开设有多个供母排单体底面外露的第三槽孔。
作为一种优选方案，所述上绝缘膜和下绝缘膜均为PET膜。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过利用导电片将各母排单体与FPCA导通连接，同时通过设置上绝缘膜和下绝缘膜，利用上绝缘膜和下绝缘膜上下设置并热压固定在一起，将FPCA和多个母排单体夹设于上绝缘膜和下绝缘膜之间整合形成一集成模块，使得安装维护方便，降低成本，并节省空间，有效提高系统稳定性；而且，采用FPCA可让本产品的重量更轻。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的分解图。
附图标识说明：
10、FPCA 20、母排单体
21、连接孔 30、上绝缘膜
31、第一槽孔 32、第二槽孔
40、下绝缘膜 41、第三槽孔
50、导电片。
具体实施方式
请参照图1至图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有一FPCA10、多个母排单体20、一上绝缘膜30以及一下绝缘膜40；
该FPCA10具有柔性好、重量轻的特点，FPCA10上具有由电阻等各种电子器件（图中未示）连接组成的控制电路，控制电路用于进行电压、温度和信号的采集。
该多个母排单体20分布在FPCA10的侧缘外围，每一母排单体20均通过一导电片50与FPCA10导通连接；在本实施例中，母排单体20为铝材质，并且母排单体20为两排，其分布在FPCA10的两侧缘外围，以及，每一母排单体20上均开设有连接孔21；另外，该导电片50为镍片，其两端分别通过焊接的方式与FPCA10和母排单体20导通连接。
该上绝缘膜30和下绝缘膜40上下设置并热压固定在一起，该FPCA10和多个母排单体20均夹设于上绝缘膜30和下绝缘膜40之间；在本实施例中，该上绝缘膜30上开设有多个供电子器件外露的第一槽孔31和多个供母排单体20表面外露的第二槽孔32，该下绝缘膜40上开设有多个供母排单体20底面外露的第三槽孔41；以及，该上绝缘膜30和下绝缘膜40均为PET膜，上绝缘膜30和下绝缘膜40的材质不限。
详述本实施例的使用方法如下：
使用时，将本实用新型置于电池模组上，然后将各个母排单体20分别与电池模组上各个电极接触并固定即可。
本实用新型的设计重点在于：
通过利用导电片将各母排单体与FPCA导通连接，同时通过设置上绝缘膜和下绝缘膜，利用上绝缘膜和下绝缘膜上下设置并热压固定在一起，将FPCA和多个母排单体夹设于上绝缘膜和下绝缘膜之间整合形成一集成模块，使得安装维护方便，降低成本，并节省空间，有效提高系统稳定性；而且，采用FPCA可让本产品的重量更轻。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种电池模组FPCA控制电路集成母排，其特征在于：包括有一FPCA、多个母排单体、一上绝缘膜以及一下绝缘膜；该多个母排单体分布在FPCA的侧缘外围，每一母排单体均通过一导电片与FPCA导通连接；该上绝缘膜和下绝缘膜上下设置并热压固定在一起，该FPCA和多个母排单体均夹设于上绝缘膜和下绝缘膜之间；所述导电片的两端分别通过焊接的方式与FPCA和母排单体导通连接，所述上绝缘膜上开设有多个供电子器件外露的第一槽孔和多个供母排单体表面外露的第二槽孔；该下绝缘膜上开设有多个供母排单体底面外露的第三槽孔。
2.根据权利要求1所述的电池模组FPCA控制电路集成母排，其特征在于：所述母排单体为铝材质。
3.根据权利要求1所述的电池模组FPCA控制电路集成母排，其特征在于：所述母排单体为两排，其分布在FPCA的两侧缘外围。
4.根据权利要求1所述的电池模组FPCA控制电路集成母排，其特征在于：每一母排单体上均开设有连接孔。
5.根据权利要求1所述的电池模组FPCA控制电路集成母排，其特征在于：所述导电片为镍片。
6.根据权利要求1所述的电池模组FPCA控制电路集成母排，其特征在于：所述上绝缘膜和下绝缘膜均为PET膜。
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112310567A (zh) * | 2019-10-21 | 2021-02-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 连接组件、电池模块、电池组以及使用电池模块作为电源的设备 |
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2018
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| CN112310567A (zh) * | 2019-10-21 | 2021-02-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 连接组件、电池模块、电池组以及使用电池模块作为电源的设备 |
| WO2021078078A1 (zh) * | 2019-10-21 | 2021-04-29 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 连接组件、电池模块、电池组以及使用电池模块作为电源的设备 |
| US11764444B2 (en) | 2019-10-21 | 2023-09-19 | Contemporary Amperex Technology Co., Limited | Connecting assembly, battery module, battery group, and device using battery module as power source |
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