CN209087152U - 智能停车位监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉地智能监控领域，特别涉及智能停车位监控系统。所述智能停车位监控系统包括地磁感应模块、通信模块、数据适配器及用户终端；所述地磁感应模块与所述通信模块电性连接，每个停车位之内的所述地磁感应模块均包括至少三个设于停车位对角线方向上的地磁感应器；所述数据适配器与所述用户终端无线连接；当车进入一停车位范围并位于至少一地磁感应器之上时，对应的地磁感应模块向所述通信模块提供磁场强度信号，通信模块进一步将所述磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器；用户终端将车位需求信息发送至所述数据适配器，所述数据适配器基于车位信息及车位需求信息输出适配结果，并将适配结果反馈至所述用户终端，满足找车需求。

Description

智能停车位监控系统

【技术领域】

本实用新型涉地智能监控领域，特别涉及智能停车位监控系统。

【背景技术】

目前，商场、写字楼、住宅区等人群密集区域通常设置有停车场，以便人们停放车辆。而这些停车场大多设在室内，人们很难精确找到合适的停车位，只得逐个查找，这样增加了停车时间。

因此为解决上述问题，亟待提供一款新型的智能停车位监控系统。

【实用新型内容】

为解决现有很难精确找到合适的停车位的技术问题，本实用新型提供了智能停车位监控系统。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种智能停车位监控系统，包括地磁感应模块、通信模块、数据适配器及用户终端；所述地磁感应模块与所述通信模块电性连接，多个停车位相邻设置，每个所述停车位之内的所述地磁感应模块均包括至少三个设于停车位对角线方向上的地磁感应器；所述数据适配器与所述用户终端无线连接；当车进入一停车位范围并位于至少一地磁感应器之上时，对应的地磁感应模块向所述通信模块提供磁场强度信号，通信模块进一步将磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器；所述车位信息为对应停车位内车辆停放的位置信息；用户终端将车位需求信息发送至所述数据适配器，所述数据适配器基于车位信息及车位需求信息输出适配结果，并将适配结果反馈至所述用户终端。

优选地，所述地磁感应器包括第一地磁感应器和至少两个第二地磁感应器；所述第一地磁感应器设于所述停车位对角线的中心，所述第二地磁感应器设于所述停车位对角线的方向上，每个所述第二地磁感应器具有位置信息。

优选地，所述停车位由四条边围成的长方形，所述第二地磁感应器距离所述停车位相邻两边框中较长边的距离为10cm－20cm，较短框的距离为20cm－40cm。

优选地，所述地磁感应模块包括计费模块，当所述地磁感应器发出磁场强度信号时，开始计时并发送第一计时信号至数据适配器，当地磁感应器的磁场强度信号再次发生变化时，则发送第二计时信号至数据适配器。

优选地，所述智能停车位监控系统还包括第一比较器及第二比较器；所述第一地磁感应器检测停车位内磁场变化，产生第一磁场强度信号，并将所述第一磁场强度信号传送至所述第一比较器，所述第一比较器将第一磁场强度信号与预设第一阈值比较，并将第一比较结果输出至所述第二地磁感应器，触发第二地磁感应器进行检测；所述第二地磁感应器进一步产生第二磁场强度信号将所述第二磁场强度信号传送至所述第二比较器，所述第二比较器将第二磁场强度信号与预设第二阈值比较获得第二比较结果，并将所述第二比较结果输出至所述通信模块，通信模块进一步将具有位置信息的磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器。

优选地，所述用户终端包括显示单元，所述显示单元与所述数据适配器无线连接，用于显示车位信息和停车计费情况。

优选地，所述智能停车位监控系统包括电源装置，所述电源装置紧挨每个所述地磁感应器设置，并为所述地磁感应器与所述通信模块供电。

优选地，所述电源装置为镍氢电池、镍铬电池、铅酸电池或锂离子电池中的任一种。

优选地，所述通信模块包括蓝牙模块、WiFi模块、GPRS模块、或NB－IOT模块中任一种。

优选地，用户终端是移动用户终端或PC用户终端中任一种。

与现有技术相比，本实用新型的一种智能停车位监控系统包括地磁感应模块，所述地磁感应模块相比于其他传感设备准确性及可靠性高；所述地磁感应模块包括至少三个地磁感应器，通过各个所述地磁感应器之间配合不仅能准确判断停车位上是否停车，还可检查该车停的是否标准，方便判断相邻空余停车位的车辆停放，节省停车时间，提高停车效率。

【附图说明】

图1是本实用新型智能停车位监控系统的使用状态示意图；

图2是本实用新型智能停车位监控系统电路模块示意图；

图3是本实用新型第一实施例之智能停车位监控系统的使用状态示意图；

图4是本实用新型智能停车位监控系统之比较器电路模块示意图；

图5A－图5E是本实用新型智能停车位监控系统之目标车位等级区分示意图；

图6是本实用新型智能停车位监控系统之计费模块电路模块示意图；

图7是本实用新型第二实施例之智能停车位监控系统的使用状态示意图；

图8是本实用新型第三实施例之智能停车位监控系统的使用状态示意图。

附图标识：

10、智能停车位监控系统；11、地磁感应模块；111、第一地磁感应器；112、第二地磁感应器；113、计费模块；191、第一比较器；192、第二比较器；12、通信模块；13、数据适配器；14、用户终端；141、显示单元；15、电源装置。

20、智能停车位监控系统；21、地磁感应模块；211、第一地磁感应器；212、第二地磁感应器；30、智能停车位监控系统；31、地磁感应模块；311、第一地磁感应器；312、第二地磁感应器；2、停车位。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供一种智能停车位监控系统10，其用于对停车场的各个停车位2的使用状态进行监控，以便查找合适的停车位2。

如图1和图2所示，一种智能停车位监控系统10，包括地磁感应模块11、通信模块12、数据适配器13及用户终端14。所述地磁感应模块11与所述通信模块12电性连接，一个停车位2之内所述地磁感应模块11包括至少三个设于停车位对角线方向上的地磁感应器。所述数据适配器13与所述用户终端14无线连接。当车进入停车位2范围并位于至少一地磁感应器之上时，对应的地磁感应模块11向所述通信模块12提供磁场强度信号，通信模块12进一步将磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器13。所述车位信息为对应停车位2内车辆停放的位置信息；用户终端14将车位需求信息发送至数据适配器13，所述数据适配器13基于车位信息及车位需求信息输出适配结果，并将适配结果反馈至所述用户终端14。

所述地磁感应模块11用于检测停车位2的磁场变化产生磁场强度信号并将所述磁场强度信号传至通信模块12，所述通信模块12接收到磁场强度信号并将所述磁场强度信号转化为车位信息发送至数据适配器13，所述数据适配器13将通过用户终端14传来的车位需求信息与通信模块12传来的车位信息进行匹配，并将匹配结果发送至用户终端14，供用户选择。

假设在停车场中，所述停车位2为由四条边围成的长方形，所述停车位2的面积为待停车辆所占面积的1.2－1.5倍。所述停车位2包括两个交叉的对角线和一个长方形边框。

具体地，如图3所示，所述停车位2内的所述地磁感应模块11包括三个设于停车位2的地磁感应器。三个所述地磁感应器包括一个第一地磁感应器111和两个第二地磁感应器112，其中，第一地磁感应器111设于所述停车位2的中心，两个所述第二地磁感应器112分别设于对角线方向上且距离所述停车位2相邻两边框中较长边的距为离10cm－20cm，较短边的距离为20cm－40cm。

所述第一地磁感应器111用于检测所述停车位2上是否停车，第二地磁感应器112用于判断停放于所述停车位2上的车辆停放的实际位置，也即在停车位2中停放的车辆是否存在角度偏差，进而判断相邻未停放车辆的目标停车位2停车难易程度。

在进行停车判断时，需要预设第一阈值、第二阈值来判断车辆是否停放，通过设定特殊的阈值，从而可避免停车场内的其他干扰信号影响停车位中地磁感应器感应的车辆停入的准确度。

如图4所示，所述智能停车位监控系统10还包括第一比较器191及第二比较器192，所述第一地磁感应器111将第一磁场强度信号传送至所述第一比较器191，所述第一比较器191将第一磁场强度信号与预设第一阈值比较，并将第一比较结果输出至所述第二地磁感应器112，触发第二地磁感应器112进行检测，所述第二地磁感应器112进一步将第二磁场强度信号传送至所述第二比较器192，所述第二比较器192将第二磁场强度信号与预设第二阈值比较获得第二比较结果，并将所述第二比较结果输出至所述通信模块12，通信模块12进一步将具有位置信息的磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器13。所述数据适配器13将通过用户终端14传来的车位需求信息与通信模块12传来的车位信息进行匹配，并将匹配结果发送至用户终端14，供用户选择。

如图5A－图5E所述的三个停车位2，其中2号位为目标车位。通过目标车位两侧相邻的1号车位信息和3号车位信息来获知目标车位的停车位2的车位等级信息。

具体的，如图2和图5A所示，在第一具体实施方式中，当车辆停放于所述1号停车位2上时，遮盖所述第一地磁感应器111和两个第二地磁感应器112；所述第一地磁感应器111的磁场强度信号超过所述第一阈值，第一比较器191将第一比较结果输出至所述第二地磁感应器112并触发第二地磁感应器112进行感测，所述第二地磁感应器112向所述第二比较器192提供第二磁场强度信号，所述第二比较器192将所述第二磁场强度信号与预设第二阈值进行比较，当磁场强度信号比预设第二阈值大时，则对应的第二比较器192发出具有位置信息的地磁强度信号传至通信模块12，所述通信模块12接收到磁场强度信号并将所述磁场强度信号转化为车位信息发送至数据适配器13且确定为一级停车位，也即易停车的停车位，并传送至用户终端14，以便用户进行选择。

类似的，如图2和图5B所示，其与上述第一具体实施方式的区别在于：车辆停放于所述1号停车位2上，遮盖所述第一地磁感应器111和一个第二地磁感应器112；此时，两个所述第二地磁感应器112中，被车辆遮盖的一个地磁可通过所述第二比较器192发出具有位置信息的磁场强度信号，而另一个未被遮盖的第二地磁感应器112中则不会通过所述第二比较器192发出具有位置信息的磁场强度信号，具有两个所述第二地磁感应器112发出的具有位置信息的磁场强度信号差异，即可基于不同的位置信息的磁场强度信号，确定为二级停车信息，并传送至用户终端14，以便用户进行选择。

如图2和5C所示，其与上述第二具体实施方式的区别在于，第一车辆和第二车辆在同一时间分别停放于所述1号和3号停车位2上，所述第一车辆遮盖1号停车位2上所述第一地磁感应器111和两个第二地磁感应器112；所述第二车辆遮盖3号停车位2上所述第一地磁感应器111和两个第二地磁感应器112。基于不同的具有位置信息的磁场强度信号差异，确定为三级停车信息，并传送至用户终端14，以便用户进行选择。

如图2和5D所示，其与上述第二具体实施方式的区别在于，第一车辆和第二车辆在同一时间分别停放于所述1号和3号停车位2上，所述第一车辆遮盖1号停车位2上所述第一地磁感应器111和一个第二地磁感应器112；所述第二车辆遮盖3号停车位2上所述第一地磁感应器111和两个第二地磁感应器112。基于不同的具有位置信息的磁场强度信号差异，确定为四级停车信息，并传送至用户终端14，以便用户进行选择。

如图2和5E所示，其与上述第二具体实施方式的区别在于，第一车辆和第二车辆在同一时间分别停放于所述1号和3号停车位2上，所述第一车辆遮盖1号停车位2上所述第一地磁感应器111和一个第二地磁感应器112；所述第二车辆遮盖3号停车位2上所述第一地磁感应器111和一个第二地磁感应器112。基于不同的具有位置信息的磁场强度信号差异确定为五级停车信息，也即，较难停的停车位2，并传送至用户终端14，以便用户进行选择。

如图6所示，所述地磁感应模块11包括计费模块113，以计算所述停车费用。所述计费模块113与所述通信模块12电性连接。当车辆停放于所述停车位2上时，所述第一地磁感应器111发出磁场强度信号，开始计时并通过所述通信模块12发送第一计时信号至数据适配器13，当所述车辆驶离所述停车位2时，所述第一地磁感应器111的磁场强度信号再次发生变化，则通过所述通信模块12发送第二计时信息至数据适配器13。所述数据适配器13分析计算所述第一计时信号与所述第二计时信号的时间间隔确定计费信息并传送至用户终端14。

所述用户终端14包括显示单元(未图示)，所述显示单元141以界面形式将所述停车位2的分级信息和计费信息显示出来。

所述电源装置15紧挨每个所述地磁感应器设置，并为所述地磁感应器与所述通信模块12供电。所述电源装置15为一次电池或蓄电池；所述蓄电池为镍氢电池、镍铬电池、铅酸电池或锂离子电池中的任一种。

所述通信模块12包括蓝牙模块、WiFi模块、GPRS模块、或NB－IOT模块中任一种。

所述用户终端14是移动用户终端或PC用户终端中任一种。

本实用新型的第二实施例提供的智能停车位监控系统20，如图7所示，与第一实施例的区别在于所述停车位2内的所述地磁感应模块21包括四个设于停车位2的地磁感应器。所述地磁感应器包括一个第一地磁感应器211和三个第二地磁感应器212，其中，第一地磁感应器211设于所述停车位2中心，三个所述第二地磁感应器212分别设于对角线方向上且距离所述停车位2相邻两边框中较长边框的距离10cm－20cm，较短边框的距离20cm－40cm。

本实用新型的第三实施例提供的智能停车位监控系统30，如图8所示，所述停车位2内的所述地磁感应模块31包括五个设于停车位2的地磁感应器。所述地磁感应器包括一个第一地磁感应器311和四个第二地磁感应器312，其中，第一地磁感应器311设于所述停车位2中心，所述4个第二地磁感应器312分别设于对角线方向上且距离所述停车位2相邻两边框中较短边框的距离10cm－20cm，较长边框的距离20cm－40cm。

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种智能消防栓闷盖，具有如下的有益效果：

(1)本实用新型的智能停车位监控系统包括地磁感应模块，所述地磁感应模块相比于其他传感设备准确性及可靠性高；所述地磁感应模块包括至少三个地磁感应器，三个所述地磁感应器配合不仅能准确判断停车位上是否停车，还可检查该车辆停放的实际位置，从而可便于判断目标车辆停放的难度，节省停车时间，提高停车效率。

(2)本实用新型的智能停车位监控系统之地磁感应器包括第一地磁感应器和第二地磁感应器，第一地磁感应器设于停车位对角线中心用于监测停车位上是否停有车辆，第二地磁感应器设于停车位对角线方向上，以监测该车停的具体位置，是否偏差，两种感应器分工明确互不干扰，提高监测精确度。

(3)本实用新型的智能停车位监控系统之第二地磁感应器距离所述停车位相邻两边框中较长边框的距离10cm－20cm，较长边框的距离20cm－40cm，可满足不同大小车辆的停车需求。

(4)本实用新型的智能停车位监控系统包括计费模块，可以精确计算停车费用方便快捷。

(5)本实用新型的智能停车位监控系统之用户终端包括显示单元，显示车位信息和停车计费情况，使用者可直观的了解停车信息。

(6)本实用新型的智能停车位监控系统之通信模块包括蓝牙模块、WiFi模块、GPRS模块、或NB－IOT模块中任一种，可满足不同场景的应用需求。

(7)本实用新型的智能停车位监控系统之用户终端是移动用户终端或PC用户终端中任一种，可满足不同使用人群。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内所做的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能停车位监控系统，其用于对停车场的停车位的使用状态进行监控，所述停车场包括多个停车位，其特征在于：包括地磁感应模块、通信模块、数据适配器及用户终端；所述地磁感应模块与所述通信模块电性连接，多个停车位相邻设置，每个所述停车位之内的所述地磁感应模块均包括至少三个设于停车位对角线方向上的地磁感应器；所述数据适配器与所述用户终端无线连接；当车进入一停车位范围并位于至少一地磁感应器之上时，对应的地磁感应模块向所述通信模块提供磁场强度信号，通信模块进一步将磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器；所述车位信息为对应停车位内车辆停放的位置信息；用户终端将车位需求信息发送至所述数据适配器，所述数据适配器基于车位信息及车位需求信息输出适配结果，并将适配结果反馈至所述用户终端。

2.根据权利要求1所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述地磁感应器包括第一地磁感应器和至少两个第二地磁感应器；所述第一地磁感应器设于所述停车位对角线的中心，所述第二地磁感应器设于所述停车位对角线的方向上，每个所述第二地磁感应器具有位置信息。

3.根据权利要求2所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述停车位由四条边围成的长方形，所述第二地磁感应器距离所述停车位相邻两边框中较长边的距离为10cm－20cm，较短框的距离为20cm－40cm。

4.根据权利要求1所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述地磁感应模块包括计费模块，当所述地磁感应器发出磁场强度信号时，开始计时并发送第一计时信号至数据适配器，当地磁感应器的磁场强度信号再次发生变化时，则发送第二计时信号至数据适配器。

5.根据权利要求2所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述智能停车位监控系统还包括第一比较器及第二比较器；所述第一地磁感应器检测停车位内磁场变化，产生第一磁场强度信号，并将所述第一磁场强度信号传送至所述第一比较器，所述第一比较器将第一磁场强度信号与预设第一阈值比较，并将第一比较结果输出至所述第二地磁感应器，触发第二地磁感应器进行检测；所述第二地磁感应器进一步产生第二磁场强度信号将所述第二磁场强度信号传送至所述第二比较器，所述第二比较器将第二磁场强度信号与预设第二阈值比较获得第二比较结果，并将所述第二比较结果输出至所述通信模块，通信模块进一步将具有位置信息的磁场强度信号转化为车位信息传送至数据适配器。

6.根据权利要求4所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述用户终端包括显示单元，所述显示单元与所述数据适配器无线连接，用于显示车位信息和停车计费情况。

7.根据权利要求1－6任一项所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述智能停车位监控系统包括电源装置，所述电源装置紧挨每个所述地磁感应器设置，并为所述地磁感应器与所述通信模块供电。

8.根据权利要求7所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述电源装置为镍氢电池、镍铬电池、铅酸电池或锂离子电池中的任一种。

9.根据权利要求1所述智能停车位监控系统，其特征在于：所述通信模块包括蓝牙模块、WiFi模块、GPRS模块、或NB－IOT模块中任一种。

10.根据权利要求1所述智能停车位监控系统，其特征在于：用户终端是移动用户终端或PC用户终端中任一种。