CN209083961U - 一种行走减速机保护装置及超大型液压挖掘机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行走减速机保护装置及超大型液压挖掘机，行走减速机保护装置包括保护装置、连接板和紧固件；其中保护装置由内保护装置与外保护装置组成；内保护装置与外保护装置通过连接板连接在一起，并通过紧固件与连接板的配合将保护装置可拆卸式安装在减速机的径向外壁上，用以避免外物对减速机的撞击。本实用新型结构装配方便、实用性强，有效的保护了底盘行走减速机，有效的避免了大的碎石及其他障碍物对减速机产生撞击，提升了减速机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型公开一种超大型液压挖掘机行走减速机保护装置，属于工程机械底盘领域。
背景技术
目前，超大型液压挖掘机用的行走减速机尺寸都较大，马达伸出端较长，导致减速机离地间距较小，外露面积较大，加之超大型挖掘机工作工况都较为恶劣，减速机与马达很容易被外界的石子及其他的障碍物碰撞，对减速机造成损害，传统的很多超大型的液压挖掘机，因减速机周围空间有限，减速机下端都没有设置保护装置。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种超大型液压挖掘机行走减速机保护装置，结构简单，装配方便，特别适合于超大型工程机械底盘使用。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种行走减速机保护装置，包括保护装置、连接板和紧固件；其中保护装置由内保护装置与外保护装置组成；所述内保护装置与外保护装置通过连接板连接在一起，并通过紧固件与连接板的配合将保护装置可拆卸式安装在减速机的径向外壁上，用以避免外物对减速机的撞击。
进一步，所述内保护装置为中心对称结构的圆弧板。
进一步，所述内保护装置的外圆弧板与减速机的外圆为同轴圆弧。
进一步，所述外保护装置为中心对称结构的圆弧板。
进一步，所述外保护装置的外圆弧板与减速机的外圆为同轴圆弧。
进一步，所述外保护装置上还安装有侧板，实现对减速机轴向的保护。
进一步，所述连接板上有两排通孔，其中内排通孔用以与减速机相连，外排通孔用于实现内保护装置与外保护装置的连接。
进一步，所述连接板的内外圆弧为同轴圆弧，并与减速机的外圆弧为同轴圆弧，连接板的内圆弧与减速机外圆弧距离大于等于10mm。
进一步，所述紧固件为多组锁紧螺母、安装螺栓和套筒；
将内保护装置的安装孔，外保护装置的安装孔与连接板的外排通孔对齐，通过套筒、安装螺栓和锁紧螺母的配合实现锁紧连接。
一种超大型液压挖掘机，包括减速机和马达，还包括前述的行走减速机保护装置；所述行走减速机保护装置安装在减速机上。
本实用新型有益效果：
本实用新型结构装配方便、实用性强，有效的保护了底盘行走减速机，挖掘机行走作业时，有效的避免了大的碎石及其他障碍物对减速机产生撞击，提升了减速机的使用寿命。
附图说明
图１为超大型液压挖掘机行走减速机保护装置安装示意图；
图2为超大型液压挖掘机行走减速机保护装置立体结构示意图；
图3 为连接板示意图；
附图标记说明：1：内保护装置；2：锁紧螺母；3：连接板；4：外保护装置；5：套筒；6：安装螺栓；7：减速机；8：马达；9：侧板。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图2所示，一种行走减速机保护装置，包括保护装置、连接板3和紧固件；
其中保护装置由内保护装置1与外保护装置4组成；内保护装置1与外保护装置4通过连接板3连接在一起，并通过紧固件与连接板3的配合将保护装置可拆卸式安装在减速机7的径向外壁上，用以避免外物对减速机7的撞击。
以下给出上述实施例中关于内保护装置1与外保护装置4的一优选实施例：
继续参照图2所示，内保护装置1为中心对称结构的圆弧板。内保护装置1的外圆弧板与减速机7的外圆为同轴圆弧。
外保护装置4为中心对称结构的圆弧板。外保护装置4的外圆弧板与减速机7的外圆为同轴圆弧。
需要说明的是，外保护装置上还安装有侧板9，实现对减速机7轴向的保护。
以下给出上述实施例中关于连接板3的一优选实施例：
如图3所示，连接板3上有两排通孔，其中内排通孔用以与减速机7相连，外排通孔用于实现内保护装置1与外保护装置4的连接。连接板3的内外圆弧为同轴圆弧，并与减速机7的外圆弧为同轴圆弧，连接板3的内圆弧与减速机7外圆弧距离大于等于10mm。
需要说明的是，连接板3的数量为两个，分别位于内保护装置1与外保护装置4连接处的两侧。
以下给出上述实施例中关于紧固件的一优选实施例：
紧固件包括多组锁紧螺母2、安装螺栓6和套筒5，将内保护装置1的安装孔，外保护装置4的安装孔与连接板3的外排通孔对齐，通过套筒5、安装螺栓6和锁紧螺母2的配合实现锁紧连接。
本实用新型还提供一种超大型液压挖掘机，包括减速机7和马达8，还包括上述的行走减速机保护装置；行走减速机保护装置安装在减速机7上。
如图1所示，安装时，首先利用安装螺栓6穿过连接板3两侧共两个的内排通孔将连接板3固定连接在减速机7上，连接板3的内圆弧与减速机7的内圆弧7距离要求大于等于10mm。将内保护装置1的安装孔，外保护装置4的安装孔与连接板3的外排通孔对齐，通过套筒5、安装螺栓6和锁紧螺母2的配合实现锁紧连接。如此，在使用时，本实用新型可以有效的实现对减速机7保护，防止挖掘机行走或作业时大的碎石或其他障碍物对减速机7产生撞击，延长减速机7使用寿命。
综上可知，该保护装置结构强度与刚度都较强，装配也十分方便，特别适合于超大型工程机械底盘使用，上述的实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。
Claims (10)
1.一种行走减速机保护装置，其特征在于：包括保护装置、连接板和紧固件；
其中保护装置由内保护装置与外保护装置组成；
所述内保护装置与外保护装置通过连接板连接在一起，并通过紧固件与连接板的配合将保护装置可拆卸式安装在减速机的径向外壁上，用以避免外物对减速机的撞击。
2.根据权利要求1所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述内保护装置为中心对称结构的圆弧板。
3.根据权利要求2所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述内保护装置的外圆弧板与减速机的外圆为同轴圆弧。
4.根据权利要求1所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述外保护装置为中心对称结构的圆弧板。
5.根据权利要求4所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述外保护装置的外圆弧板与减速机的外圆为同轴圆弧。
6.根据权利要求4所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述外保护装置上还安装有侧板，实现对减速机轴向的保护。
7.根据权利要求1所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述连接板上有两排通孔，其中内排通孔用以与减速机相连，外排通孔用于实现内保护装置与外保护装置的连接。
8.根据权利要求7所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述连接板的内外圆弧为同轴圆弧，并与减速机的外圆弧为同轴圆弧，连接板的内圆弧与减速机外圆弧距离大于等于10mm。
9.根据权利要求7所述的一种行走减速机保护装置，其特征在于：所述紧固件为多组锁紧螺母、安装螺栓和套筒；
将内保护装置的安装孔，外保护装置的安装孔与连接板的外排通孔对齐，通过套筒、安装螺栓和锁紧螺母的配合实现锁紧连接。
10.一种超大型液压挖掘机，包括减速机和马达，其特征在于：还包括权利要求1至9任一项所述的行走减速机保护装置；所述行走减速机保护装置安装在减速机上。
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| CN201821873088.8U CN209083961U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种行走减速机保护装置及超大型液压挖掘机 |
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Publications (1)
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2018
- 2018-11-14 CN CN201821873088.8U patent/CN209083961U/zh active Active
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