CN209083574U - 压缩机和空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种压缩机和空调系统。该压缩机包括本体(1)、油分离器(2)和外部储油装置(3)，油分离器(2)设置在本体(1)的排气口，油分离器(2)的出油口连接至外部储油装置(3)的进口，本体(1)内设置有连通至压缩机的吸气口的油路通道，外部储油装置(3)的出口通过油路通道连接至吸气口。根据本实用新型的压缩机，能够提高压缩机的吸气带油量，提高压缩机运行可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于空气调节技术领域，具体涉及一种压缩机和空调系统。
背景技术
转子压缩机中，滚子滑片之间润滑主要依靠吸气带油，当压缩机在低吸气量条件或者低温条件下运行时，由于低吸气量或者低温条件下，油与冷媒溶解度低，极易出现滚子与滑片的润滑磨损，影响压缩机可靠性。
实用新型内容
因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种压缩机和空调系统，能够提高压缩机的吸气带油量，提高压缩机运行可靠性。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种压缩机，包括本体、油分离器和外部储油装置，油分离器设置在本体的排气口，油分离器的出油口连接至外部储油装置的进口，本体内设置有连通至压缩机的吸气口的油路通道，外部储油装置的出口通过油路通道连接至吸气口。
优选地，外部储油装置的出口设置有减压阀。
优选地，本体内设置有泵体隔板，油路通道设置在泵体隔板上。
优选地，油路通道包括导油孔和导油槽，导油孔设置在泵体隔板的侧壁上，导油槽设置在泵体隔板的板面上，且导油槽连通导油孔和吸气口。
优选地，吸气口的侧壁上设置有吸油孔，导油槽通过吸油孔与吸气口连通。
优选地，导油槽为环形槽。
优选地，本体还设置有第一气缸和第二气缸，第一气缸包括第一吸气口，第二气缸包括第二吸气口，泵体隔板设置在第一气缸和第二气缸之间，导油槽分别与第一吸气口和第二吸气口连通。
优选地，导油槽包括设置在泵体隔板的第一板面上的第一半环槽和设置在泵体隔板的第二板面上的第二半环槽，第一半环槽和第二半环槽的第一端与导油孔连通，第一半环槽的第二端与第一吸气口连通，第二半环槽的第二端与第二吸气口连通。
优选地，第一半环槽和第二半环槽在泵体隔板的板面上的投影为圆环形。
优选地，第一半环槽和第二半环槽的第一端通过轴向贯穿泵体隔板的轴孔与导油孔连通，第一半环槽和第二半环槽的第二端通过轴孔相互连通。
优选地，油分离器的出油口还连接至本体的腔体，油分离器的出油口的冷冻油部分直接流回本体的腔体，部分流入外部储油装置。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调系统，包括压缩机，该压缩机为上述的压缩机。
本实用新型提供的压缩机，包括本体、油分离器和外部储油装置，油分离器设置在本体的排气口，油分离器的出油口连接至外部储油装置的进口，本体内设置有连通至压缩机的吸气口的油路通道，外部储油装置的出口通过油路通道连接至吸气口。在压缩机运行时，可以使得油分离器存储的冷冻油进入外部储油装置，然后从外部储油装置经油路通道达到压缩机的吸气口，降低吸气量以及低温条件油与冷媒溶解度对回油量的影响，使得冷冻油能够直接经压缩机的吸气口进入压缩机内，从而有效改善压缩机吸气带油量，使滑片头部与滚子外圆润滑更充分，同时可以改善滚子外圆与气缸内圆油膜形成，提高压缩机可靠性的同时提升压缩机的运行性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例的压缩机的剖视结构示意图；
图2为本实用新型实施例的压缩机的泵体隔板的结构示意图；
图3为本实用新型实施例的压缩机的泵体隔板的剖视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的压缩机的泵体隔板的油路导通示意图；
图5为本实用新型实施例的空调系统的结构原理图。
附图标记表示为：
1、本体；2、油分离器；3、外部储油装置；4、泵体隔板；5、导油孔；6、第一气缸；7、第二气缸；8、第一吸气口；9、第二吸气口；10、第一半环槽；11、第二半环槽；12、轴孔；13、室外换热器；14、节流装置；15、室内换热器；16、减压阀。
具体实施方式
结合参见图1至图5所示，根据本实用新型的实施例，压缩机包括本体1、油分离器2和外部储油装置3，油分离器2设置在本体1的排气口，油分离器2的出油口连接至外部储油装置3的进口，本体1内设置有连通至压缩机的吸气口的油路通道，外部储油装置3的出口通过油路通道连接至吸气口。
在压缩机运行时，可以使得油分离器2存储的冷冻油进入外部储油装置3，然后从外部储油装置3经油路通道达到压缩机的吸气口，降低吸气量以及低温条件油与冷媒溶解度对回油量的影响，使得冷冻油能够直接经压缩机的吸气口进入压缩机内，从而有效改善压缩机吸气带油量，使滑片头部与滚子外圆润滑更充分，同时可以改善滚子外圆与气缸内圆油膜形成，提高压缩机可靠性的同时提升压缩机的运行性能。
优选地，外部储油装置3的出口设置有减压阀16，外部储油装置3内的冷冻油经减压阀16减压之后被吸入压缩机的吸气口，能够通过减压阀16防止外部储油装置3内的高压冷媒通过油路通道进入吸气口，引起压缩机性能降低的问题。
在本实施例中，本体1内设置有泵体隔板4，油路通道设置在泵体隔板4上。由于设置有泵体隔板4，因此可以充分利用泵体隔板4来进行油路通道的设置，不用破坏压缩机的其它结构，使得油路设计更加方便，且结构更加合理。
优选地，油路通道包括导油孔5和导油槽，导油孔5设置在泵体隔板4的侧壁上，导油槽设置在泵体隔板4的板面上，且导油槽连通导油孔5和吸气口。由于油路通道设置在泵体隔板4上，因此可以根据泵体隔板4来设计油路通道，通过在泵体隔板4的侧壁上设置导油孔5，能够方便泵体隔板4与外部储油装置3的连接，通过在泵体隔板4的板面上设置导油槽，能够降低导油槽的加工难度，提高加工效率，并且方便进行导油槽的流路设计，提高冷冻油的流动效率。将导油槽与导油孔5的结构相结合，可以合理分布油路通道的结构，降低油路通道的加工难度，同时保证油路通道顺利连通外部储油装置3与压缩机的吸气口。
优选地，吸气口的侧壁上设置有吸油孔，导油槽通过吸油孔与吸气口连通。通过合理设计吸油孔的位置，能够方便地实现吸油孔与导油槽的对接，进而实现导油槽与吸气口的连通，降低连通难度，提高连通效率。
优选地，导油槽为环形槽，能够从两个方向向吸气口进行输油，保证输油效率和输油稳定性，保证压缩机的吸气口的吸气带油量，满足滚子外圆与气缸滑片的接触润滑需求。
在本实施例中，本体1还设置有第一气缸6和第二气缸7，第一气缸6包括第一吸气口8，第二气缸7包括第二吸气口9，泵体隔板4设置在第一气缸6和第二气缸7之间，导油槽分别与第一吸气口8和第二吸气口9连通。
导油槽包括设置在泵体隔板4的第一板面上的第一半环槽10和设置在泵体隔板4的第二板面上的第二半环槽11，第一半环槽10和第二半环槽11的第一端与导油孔5连通，第一半环槽10的第二端与第一吸气口8连通，第二半环槽11的第二端与第二吸气口9连通。两个半环槽沿轴向方向间隔设置，能够在保证导油槽与相应的吸气口连通的同时，降低导油槽的开设对泵体隔板4的结构强度所造成的影响。
优选地，第一半环槽10和第二半环槽11在泵体隔板4的板面上的投影为圆环形，从而可以使得第一半环槽10分布在泵体隔板4的第一半侧，第二半环槽11分布在泵体隔板4的第二半侧，保证泵体隔板4的两个半侧均具有足够的厚度，进一步降低环形槽的开设对泵体隔板4的结构强度所造成的不利影响，提高压缩机的可靠性。
优选地，第一半环槽10和第二半环槽11的第一端通过轴向贯穿泵体隔板4的轴孔12与导油孔5连通，第一半环槽10和第二半环槽11的第二端通过轴孔12相互连通。通过在第一半环槽10和第二半环槽11的两端分别采用轴孔12连通的方式，能够在进油位置通过轴孔12对冷冻油进行均分，使得冷冻油能够均匀分配至两个半环槽内，实现冷冻油的均匀流动，同时能够在末端出油位置再次将两个半环槽内的冷冻油通过轴孔12汇聚在一起，之后均分至两个气缸内，进一步提高了冷冻油分配的均匀性，保证两个气缸内的滚子外圆与气缸滑片接触润滑具有足够的冷冻油，进一步降低了滚子与滑片之间的接触磨损，提高了压缩机的运行可靠性。
优选地，油分离器2的出油口还连接至本体1的腔体，油分离器2的出油口的冷冻油部分直接流回本体1的腔体，部分流入外部储油装置3。
当压缩机运行时，压缩机内一部分冷冻油随高温冷媒排出压缩机，经过系统设置的油分离器2进行分离，分离出的冷冻油储存在油分离器2中，其中部分直接进入压缩机腔体，部分进入压缩机外部储油装置3内，其中进入压缩机外部储油装置3内的冷冻油经过减压阀16进入泵体隔板4内，通过油通道进入气缸吸气口，使冷媒混合，提高压缩机吸气带油量，改善压缩机性能，提高压缩机可靠性。
结合参见图5所示，根据本实用新型的实施例，空调系统包括压缩机，该压缩机为上述的压缩机。
空调系统还包括室外换热器13、节流装置14和室内换热器15，其中室外换热器13与压缩机的排气口连接，节流装置设置在室外换热器13与室内换热器15之间，室内换热器15与压缩机的吸气口连接。
当然，也可以在压缩机的排气口设置四通阀，从而实现空调系统的制冷状态和制热状态的切换。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (12)
1.一种压缩机，其特征在于，包括本体(1)、油分离器(2)和外部储油装置(3)，所述油分离器(2)设置在所述本体(1)的排气口，所述油分离器(2)的出油口连接至所述外部储油装置(3)的进口，所述本体(1)内设置有连通至所述压缩机的吸气口的油路通道，所述外部储油装置(3)的出口通过所述油路通道连接至所述吸气口。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述外部储油装置(3)的出口设置有减压阀(16)。
3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述本体(1)内设置有泵体隔板(4)，所述油路通道设置在所述泵体隔板(4)上。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述油路通道包括导油孔(5)和导油槽，所述导油孔(5)设置在所述泵体隔板(4)的侧壁上，所述导油槽设置在所述泵体隔板(4)的板面上，且所述导油槽连通所述导油孔(5)和所述吸气口。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述吸气口的侧壁上设置有吸油孔，所述导油槽通过所述吸油孔与所述吸气口连通。
6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述导油槽为环形槽。
7.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述本体(1)还设置有第一气缸(6)和第二气缸(7)，所述第一气缸(6)包括第一吸气口(8)，所述第二气缸(7)包括第二吸气口(9)，所述泵体隔板(4)设置在所述第一气缸(6)和所述第二气缸(7)之间，所述导油槽分别与所述第一吸气口(8)和所述第二吸气口(9)连通。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述导油槽包括设置在所述泵体隔板(4)的第一板面上的第一半环槽(10)和设置在所述泵体隔板(4)的第二板面上的第二半环槽(11)，所述第一半环槽(10)和所述第二半环槽(11)的第一端与所述导油孔(5)连通，所述第一半环槽(10)的第二端与所述第一吸气口(8)连通，所述第二半环槽(11)的第二端与所述第二吸气口(9)连通。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第一半环槽(10)和所述第二半环槽(11)在所述泵体隔板(4)的板面上的投影为圆环形。
10.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述第一半环槽(10)和所述第二半环槽(11)的第一端通过轴向贯穿所述泵体隔板(4)的轴孔(12)与所述导油孔(5)连通，所述第一半环槽(10)和所述第二半环槽(11)的第二端通过所述轴孔(12)相互连通。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述油分离器(2)的出油口还连接至所述本体(1)的腔体，所述油分离器(2)的出油口的冷冻油部分直接流回所述本体(1)的腔体，部分流入所述外部储油装置(3)。
12.一种空调系统，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求1至11中任一项所述的压缩机。
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