CN111852874A - 压缩机补气装置以及压缩机 - Google Patents

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朱伟
侯平
丁学超
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Abstract

本发明提供了一种压缩机补气装置以及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有的压缩腔内压力较高而导致冷媒回流，气体容易从补气口处泄漏，压缩机能效较低的技术问题。该压缩机补气装置包括气缸和补气组件；气缸上设置有安装通道，安装通道能与压缩机的压缩腔相连通；补气组件包括推力件和补气管，至少补气管滑动安装于安装通道内，补气管的两端分别与压缩机的滚子以及所述推力件相抵接；在滚子转动过程中，在所述推力件的作用下，所述补气管的至少部分区段能伸缩进出压缩机的压缩腔。该压缩机包括压缩机本体和压缩机补气装置。本发明用于提供一种可以防止冷媒回流泄漏，保证压缩机能效的压缩机补气装置以及压缩机。

Description

压缩机补气装置以及压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机补气装置以及设置该压缩机补气装置的压缩机。
背景技术
如今旋转式压缩机大多为单缸无增焓的压缩机，在吸气温度十多度时传统的空调能达到较理想的制冷效果，而在中东热带等气候较为恶劣的地方，吸气温度较高，空调系统能效水平往往较差，制冷量低且功率较高。为解决上述缺陷，现有技术在空调系统中增加闪蒸器并设置补气口，将空调冷凝器中低温液体转化为低温气体通过所述补气口注入到泵体内部，能有效降低泵体内部的温度，增加空调系统的制冷量，从而提升其能力能效水平。然而，本申请人发现，增加了闪蒸器的压缩机在工作时，由于出现压缩机的压缩腔内压力较高而导致冷媒回流，气体容易从补气口处泄漏，以及补气口位置设置不合理导致压缩机能效低等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机补气装置以及设置该压缩机补气装置的压缩机，以解决现有技术中存在的压缩机的压缩腔内压力较高而导致冷媒回流，气体容易从补气口处泄漏，压缩机能效较低的技术问题。本发明诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供的压缩机补气装置，包括气缸以及补气组件；其中，
所述气缸上设置有安装通道，所述安装通道能与压缩机的压缩腔相连通；所述补气组件包括推力件和补气管，至少所述补气管滑动安装于所述安装通道内，所述补气管的两端分别与压缩机的滚子以及所述推力件相抵接，所述补气管上设置有补气通道，所述补气通道的气流入口与所述安装通道相连通；在滚子转动过程中，在所述推力件的作用下，所述补气管的至少部分区段能伸缩进出压缩机的压缩腔，使所述补气通道的气流出口位于所述压缩腔内或位于所述安装通道内。
在优选或可选的实施例中，所述补气通道包括沿所述补气管轴向开设的进气孔和沿所述补气管径向开设的出气孔，所述进气孔的气流入口位于所述补气管上靠近所述推力件的一端，所述进气孔的气流出口与所述出气孔相连通。
在优选或可选的实施例中，所述出气孔与所述补气管远离所述推力件的端部之间存在距离。
在优选或可选的实施例中，所述补气管外径尺寸为D≥d+2，其中d为进气孔内径；且d2≥2Φ2，其中Φ为出气孔内径。
在优选或可选的实施例中，所述补气通道包括在所述补气管外表面沿所述补气管轴向设置的通气槽，所述通气槽远离所述推力件的端部与所述补气管远离所述推力件的端部之间存在距离。
在优选或可选的实施例中，所述推力件为压缩弹簧，所述安装通道包括弹簧孔和滑动孔，所述压缩弹簧设置于所述弹簧孔内，所述补气管与所述滑动孔之间为间隙配合。
在优选或可选的实施例中，所述压缩机补气装置还包括吸气管和连接管，所述连接管将所述吸气管与所述安装通道相连通，所述推力件远离所述补气管的一端与所述连接管的部分区段抵接。
在优选或可选的实施例中，在所述气缸上设置有至少两个所述安装通道，每个所述安装通道内均分别设置有一个所述补气组件。
在优选或可选的实施例中，所述压缩机补气装置还包括吸气管和连接管，所述连接管的一端与所述吸气管相连通，所述连接管的另一端包括并联设置的至少两个管口，每个所述管口均分别与其中一个所述安装通道相连通；每个所述推力件远离所述补气管的一端均分别与所述连接管的部分区段抵接。
本发明提供的压缩机，包括压缩机本体以及本发明任一技术方案提供的压缩机补气装置；其中，
所述压缩机本体包括滚子，所述安装通道的延伸方向沿所述气缸的径向开设，所述补气管靠近所述压缩腔的一端与所述滚子抵接。
在优选或可选的实施例中，所述气缸上设置有滑片槽，所述补气组件的中心线与所述滑片槽中心线之间的夹角为θ4＝π-θ3＝PI·π/PV；其中，所述气缸中心与所述滚子和所述气缸内壁接触点的连线为l1，在所述补气通道的气流出口开始进入所述压缩腔内时，l1与滑片槽中心线之间的夹角为θ1，在所述补气通道的气流出口完全进入所述安装通道内时，l1与滑片槽中心线之间的夹角为θ2，在所述补气管伸入所述压缩腔内最长时，l1与滑片槽中心线之间的夹角为θ3＝(θ2+θ1)/2，PI为吸气压力，PV为补气压力；θ4的取值范围为105±10°。
本发明提供的压缩机补气装置，包括气缸以及补气组件，所述气缸上设置有可以连通压缩腔的安装通道，所述补气组件包括推力件和补气管，至少所述补气管滑动安装于所述安装通道内，所述补气管的两端分别与压缩机的滚子和所述推力件相抵接，在所述滚子转动过程中，所述滚子和所述推力件相互配合，使所述补气管的至少部分区段能伸缩进出所述压缩腔，所述补气管上设置有补气通道；当所述补气组件的部分区段伸入所述压缩腔内时，所述补气通道的气流出口与所述压缩腔相连通，实现对所述压缩腔内进行补气；当所述补气组件的部分区段缩回所述安装通道后，所述补气通道的气流出口位于所述安装通道内，其与所述压缩腔相隔离；通过压缩机滚子的转动来控制所述补气管的伸缩，从而控制所述补气通道的开闭，可以防止压缩腔内的冷媒由所述补气通道泄漏，保证了压缩机的能效。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的压缩机结构示意图；
图2为图1所示的压缩机补气装置处局部放大示意图；
图3为图2所示的补气管结构示意图；
图4为本发明提供的压缩机补气装置第二种实施方式示意图；
图5为图4所示的补气管结构示意图；
图6为本发明提供的压缩机补气装置第三种实施方式示意图；
图7为补气通道开始打开时结构示意图；
图8为补气通道完全关闭时结构示意图；
图9为补气组件伸入压缩腔最长时结构示意图；
图10为补气组件完全进入所述安装通道时结构示意图。
图中，1、气缸；11、安装通道；111、弹簧孔；112、滑动孔；2、补气组件；21、补气通道；211、进气孔；212、出气孔；213、通气槽；22、补气管；23、推力件；3、吸气管；4、连接管；41、管口；5、压缩机本体；51、压缩腔；52、滚子；53、滑片槽。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
本发明提供了一种可以防止冷媒回流泄漏，保证压缩机能效的压缩机补气装置以及压缩机。
下面结合图1～图10对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
如图1～图10所示，本发明提供的压缩机补气装置，包括气缸1以及补气组件2；其中，
气缸1上设置有安装通道11，安装通道11能与压缩机的压缩腔51相连通；补气组件2包括推力件23和补气管22，至少补气管22滑动安装于安装通道11内，补气管22的两端分别与压缩机的滚子52以及推力件23相抵接，补气管22上设置有补气通道21，补气通道21的气流入口与安装通道11相连通；在滚子52转动过程中，在推力件23的作用下，补气管22的至少部分区段能伸缩进出压缩机的压缩腔51，使补气通道21的气流出口位于压缩腔51内或位于安装通道11内。
本发明提供的压缩机补气装置，包括气缸1以及补气组件2，气缸1上设置有可以连通压缩腔51的安装通道11，补气组件2包括推力件23和补气管22，至少补气管22滑动安装于安装通道11内，补气管22的两端分别与压缩机的滚子52和推力件23相抵接，在滚子52转动过程中，滚子52和推力件23相互配合，使补气管22的至少部分区段能伸缩进出压缩腔51，补气管22上设置有补气通道21；当补气组件2的部分区段伸入压缩腔51内时，补气通道21的气流出口与压缩腔51相连通，实现对压缩腔51内进行补气；当补气组件2的部分区段缩回安装通道11后，补气通道21的气流出口位于安装通道11内，其与压缩腔51相隔离；通过压缩机滚子52的转动来控制补气管22的伸缩，从而控制补气通道21的开闭，可以防止压缩腔51内的冷媒由补气通道21泄漏，保证了压缩机的能效。
作为优选或可选的实施方式，补气通道21包括沿补气管22轴向开设的进气孔211和沿补气管22径向开设的出气孔212，进气孔211的气流入口位于补气管22上靠近推力件23的一端，进气孔211的气流出口与出气孔212相连通。
具体地，进气孔211与安装通道11相连通，在补气管22的部分区段伸入压缩腔51内时，安装通道11内的气体依次流经进气孔211和出气孔212进入压缩腔51内。
作为优选或可选的实施方式，出气孔212与补气管22远离推力件23的端部之间存在距离。可以在补气管22进入安装通道11内时，使出气孔212完全关闭，从而使补气通道21与压缩腔51完全隔离。
作为优选或可选的实施方式，补气管22外径尺寸为D≥d+2，其中d为进气孔211内径；且d2≥2Φ2，其中Φ为出气孔212内径。
具体地，为保证补气量及防止杂质堵塞补气管22，补气管22内径d最小设置为1mm，则补气管最优尺寸：外直径D≥3，内直径d≥1，补气孔直径φ≥√2/2。
作为优选或可选的实施方式，补气通道21包括在补气管22外表面沿补气管22轴向设置的通气槽213，通气槽213远离推力件23的端部与补气管22远离推力件23的端部之间存在距离。
具体地，在补气管22伸缩的过程中，安装通道11内的气体通过通气槽213内进入压缩腔51内，由于通气槽213远离推力件23的端部与补气管22远离推力件23的端部之间存在距离，可以在补气管22缩回安装通道11内时，使补气通道21与压缩腔51完全隔离。
作为优选或可选的实施方式，推力件23为压缩弹簧，安装通道11包括弹簧孔111和滑动孔112，压缩弹簧设置于弹簧孔111内，补气管22与滑动孔112之间为间隙配合。
具体地，滑动孔112的内径小于弹簧孔111的内径，补气管22远离压缩腔51的一端外径大于其余区段外径，可以防止补气管22滑出滑动孔112。
作为优选或可选的实施方式，压缩机补气装置还包括吸气管3和连接管4，连接管4将吸气管3与安装通道11相连通，推力件23远离补气管22的一端与连接管4的部分区段抵接
具体地，连接管4与吸气管3之间为焊接连接，连接管4外壁面与安装通道11内壁之间可以是过盈配合连接，防止漏气；吸气管3用于将低温气体注入安装通道11内，连接管4用于将吸气管3与安装通道11进行连接。
作为优选或可选的实施方式，在气缸1上设置有至少两个安装通道11，每个安装通道11内均分别设置有一个补气组件2。
作为优选或可选的实施方式，压缩机补气装置还包括吸气管3和连接管4，连接管4的一端与吸气管3相连通，连接管4的另一端包括并联设置的至少两个管口41，每个管口41均分别与其中一个安装通道11相连通；每个推力件23远离补气管22的一端均分别与连接管4的部分区段抵接。可以加大低温气体的注入量，进一步增加系统的制冷量。
本发明提供的压缩机，包括压缩机本体5以及本发明任一技术方案提供的压缩机补气装置；其中，
压缩机本体5包括滚子52，安装通道11的延伸方向沿气缸1的径向开设，补气管22靠近压缩腔51的一端与滚子52抵接。
作为优选或可选的实施方式，所述气缸上设置有滑片槽53，补气组件2的中心线与滑片槽53中心线之间的夹角为θ4＝π-θ3＝PI·π/PV；其中，气缸1中心与滚子52和气缸1内壁接触点的连线为l1，在补气通道21的气流出口开始进入压缩腔51内时，l1与滑片槽53中心线之间的夹角为θ1，在补气通道21的气流出口完全进入安装通道11内时，l1与滑片槽53中心线之间的夹角为θ2，在补气管22伸入压缩腔51内最长时，l1与滑片槽53中心线之间的夹角为θ3＝(θ2+θ1)/2，PI为吸气压力，PV为补气压力；θ4的取值范围为105±10°。
具体地，国家标准T1工况，PI＝0.996，PO＝3.350(排气压力)，经验系数ω＝0.93±0.02，PV＝ω√(PI·PO)＝1.70±0.04，则θ4＝105.5°±2.5°；
中东T3工况，PI＝1.184，PO＝4.276(排气压力)，PV＝ω√(PI PO)＝2.09±0.04，则θ4＝102.5±2.5°。
在压缩机压缩比PO/PI＝3.5±0.5的条件下，最佳补气角度设置105±10°。
上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。
如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种压缩机补气装置，其特征在于，包括气缸以及补气组件；其中，
所述气缸上设置有安装通道，所述安装通道能与压缩机的压缩腔相连通；所述补气组件包括推力件和补气管，至少所述补气管滑动安装于所述安装通道内，所述补气管的两端分别与压缩机的滚子以及所述推力件相抵接，所述补气管上设置有补气通道，所述补气通道的气流入口与所述安装通道相连通；在滚子转动过程中，在所述推力件的作用下，所述补气管的至少部分区段能伸缩进出压缩机的压缩腔，使所述补气通道的气流出口位于所述压缩腔内或位于所述安装通道内。
2.根据权利要求1所述的压缩机补气装置，其特征在于，所述补气通道包括沿所述补气管轴向开设的进气孔和沿所述补气管径向开设的出气孔，所述进气孔的气流入口位于所述补气管上靠近所述推力件的一端，所述进气孔的气流出口与所述出气孔相连通。
3.根据权利要求2所述的压缩机补气装置，其特征在于，所述出气孔与所述补气管远离所述推力件的端部之间存在距离。
4.根据权利要求1所述的压缩机补气装置，其特征在于，所述补气通道包括在所述补气管外表面沿所述补气管轴向设置的通气槽，所述通气槽远离所述推力件的端部与所述补气管远离所述推力件的端部之间存在距离。
5.根据权利要求1-4任一所述的压缩机补气装置，其特征在于，所述推力件为压缩弹簧，所述安装通道包括弹簧孔和滑动孔，所述压缩弹簧设置于所述弹簧孔内，所述补气管与所述滑动孔之间为间隙配合。
6.根据权利要求5所述的压缩机补气装置，其特征在于，所述压缩机补气装置还包括吸气管和连接管，所述连接管将所述吸气管与所述安装通道相连通，所述推力件远离所述补气管的一端与所述连接管的部分区段抵接。
7.根据权利要求1-4任一所述的压缩机补气装置，其特征在于，在所述气缸上设置有至少两个所述安装通道，每个所述安装通道内均分别设置有一个所述补气组件。
8.根据权利要求7所述的压缩机补气装置，其特征在于，所述压缩机补气装置还包括吸气管和连接管，所述连接管的一端与所述吸气管相连通，所述连接管的另一端包括并联设置的至少两个管口，每个所述管口均分别与其中一个所述安装通道相连通；每个所述推力件远离所述补气管的一端均分别与所述连接管的部分区段抵接。
9.一种压缩机，其特征在于，包括压缩机本体以及权利要求1-8任一所述的压缩机补气装置；其中，
所述压缩机本体包括滚子，所述安装通道的延伸方向沿所述气缸的径向开设，所述补气管靠近所述压缩腔的一端与所述滚子抵接。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述气缸上设置有滑片槽，所述补气组件的中心线与所述滑片槽中心线之间的夹角为θ4＝π-θ3＝PI·π/PV；其中，所述气缸中心与所述滚子和所述气缸内壁接触点的连线为l1，在所述补气通道的气流出口开始进入所述压缩腔内时，l1与滑片槽中心线之间的夹角为θ1，在所述补气通道的气流出口完全进入所述安装通道内时，l1与滑片槽中心线之间的夹角为θ2，在所述补气管伸入所述压缩腔内最长时，l1与滑片槽中心线之间的夹角为θ3＝(θ2+θ1)/2，PI为吸气压力，PV为补气压力；θ4的取值范围为105±10°。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112502974A (zh) * 2020-11-18 2021-03-16 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 补气通道、压缩机及空调器

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