CN209082266U - 一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架 - Google Patents
一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209082266U CN209082266U CN201821862992.9U CN201821862992U CN209082266U CN 209082266 U CN209082266 U CN 209082266U CN 201821862992 U CN201821862992 U CN 201821862992U CN 209082266 U CN209082266 U CN 209082266U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- threaded rod
- sliding sleeve
- floating plate
- crossbar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，包括相互平行设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨上套有第一套筒和第二套筒，第二导轨上设有第三套筒和第四套筒，第一套筒和第三套筒之间设有第一定位装置，第二套筒和第四套筒之间设有第二定位装置。通过本实用新型的胎膜架，可以很方便地调整主筋与主筋之间在横向和纵向两个方向上的间距，使用非常方便；并且，第一套筒和第二套筒可在第一导轨上滑动，第三套筒和第四套筒可在第二导轨上滑动，因而可以很方便地调整主筋与第一定位装置以及第二定位装置之间的相对位置。
Description
技术领域
本实用新型属于浮置板钢筋笼技术领域，具体涉及一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架。
背景技术
振动和噪声是公认的影响面最为广泛的一种公害，也是近年来轨道交通发展所面临的一项亟待解决的难题。现有轨道交通的减振降噪技术中，实践应用最为成功的是构件浮置技术，典型的是浮置板道床技术，其隔振效率高，工作性能稳定，已经成为业内的共识，例如专利号为ZL200410035441.1的中国专利公开的内置式浮置板道床结构。但是现有浮置板道床的施工周期普遍较长，标准浮置板长度为25m，最早全部在隧道内进行施工的速度只能实现平均每个工作组每天完成5m；而后上海申通地铁公司和青岛隔而固公司共同研发出预制钢筋笼施工工艺，即在地面先绑扎好钢筋笼后再吊装进入隧道内进行混凝土灌注的施工方法，将每个工作组每天的工作进度提高到30m左右。可是由于钢筋笼尺寸较大，向隧道内运输时经常需要在隧道上开设专门的通道，十分不便，另外，钢筋笼施工法虽然大幅提高了施工进度，但仍然不能很好地满足工程建设工期的要求，许多地铁隔振地段因工期无法满足而被迫放弃使用浮置板道床隔振技术，造成振动扰民的隐患。为解决这一问题，上海申通地铁公司和青岛隔而固公司的技术人员又研发出一种应用板长不超过8米的浮置板的新型浮置板道结构，具体如申请号为201220091895.0的中国专利中所述。这种新型浮置板道床结构，由于浮置板板长较短，可以方便的在隧道内进行运输，因此浮置板可以在地面进行预制式工业化生产，所以也称为预制式浮置板，将这种浮置板再吊运至隧道内进行组装施工，可以大大提高施工速度，浮置板的质量也更容易保证。在预制浮置板的过程中，需要预置钢筋笼，钢筋笼制备过程中需要用到胎膜架，而现有的胎膜架，无法调整其与主筋之间的位置关系，也无法调节主筋与主筋之间的距离，导致使用不方便。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架。
本实用新型所采用的技术方案为：一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，包括相互平行设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨上套有第一套筒和第二套筒，第二导轨上设有第三套筒和第四套筒，第一套筒和第三套筒之间设有第一定位装置，第二套筒和第四套筒之间设有第二定位装置，且第一套筒、第二套筒、第三套筒和第四套筒均采用弹性橡胶材质。
可选地，所述第一定位装置包括设于第一套筒上的第一支撑杆、设于第三套筒上的第三支撑杆、两端分别设于第一套筒和第三套筒之间的第一横杆以及两端分别设于第一支撑杆和第三支撑杆上的第三横杆，第一横杆与第三横杆之间相互平行；第一横杆与第三横杆之间设有多个可滑动地第一定位组件。
可选地，所述第一定位组件包括套于第一横杆上的第一滑套和第二滑套、套于第三横杆上的第三滑套和第四滑套，第一滑套和第三滑套之间设有第一螺纹杆，第二滑套和第四滑套之间设有第二螺纹杆，第一螺纹杆与第二螺纹杆平行，第一螺纹杆和第二螺纹杆上设有多个可滑动地第一定位块。
可选地，所述第一定位块包括设于第一螺纹杆上的第一螺母和第一套管、设于第二螺纹杆上的第二螺母和第二套管以及两端设于第一套管和第二套管上的第一连接块，第一连接块上设有第一定位孔，第一套管的底部与第一螺母的顶部接触，第二套管的底部与第二螺母的顶部接触。
可选地，所述第二定位装置包括设于第二套筒上的第二支撑杆、设于第四套筒上的第四支撑杆、两端分别设于第二套筒和第四套筒之间的第二横杆以及两端分别设于第二支撑杆和第四支撑杆上的第四横杆，第二横杆与第四横杆之间相互平行；第二横杆与第四横杆之间设有多个可滑动地第二定位组件。
可选地，所述第二定位组件包括套于第二横杆上的第五滑套和第六滑套、套于第四横杆上的第七滑套和第八滑套，第五滑套和第七滑套之间设有第三螺纹杆，第六滑套和第八滑套之间设有第四螺纹杆，第三螺纹杆与第四螺纹杆平行，第三螺纹杆和第四螺纹杆上设有多个可滑动地第二定位块。
可选地，所述第二定位块包括设于第三螺纹杆上的第三螺母和第三套管、设于第四螺纹杆上的第四螺母和第四套管以及两端设于第三套管和第四套管上的第二连接块，第二连接块上设有第二定位孔，第三套管的底部与第三螺母的顶部接触，第四套管的底部与第四螺母的顶部接触。
本实用新型的有益效果为：通过本实用新型的胎膜架，可以很方便地调整主筋与主筋之间在横向和纵向两个方向上的间距，使用非常方便；并且，第一套筒和第二套筒可在第一导轨上滑动，第三套筒和第四套筒可在第二导轨上滑动，因而可以很方便地调整主筋与第一定位装置以及第二定位装置之间的相对位置，且第一套筒、第二套筒、第三套筒和第四套筒均采用弹性橡胶材质，可起到减振减噪的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是第一定位块的结构示意图。
图3是第二定位块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
实施例：
如图1所示，一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，包括相互平行设置的第一导轨10和第二导轨20，第一导轨10上套有第一套筒11和第二套筒12，第二导轨20上设有第三套筒21和第四套筒22，第一套筒11和第三套筒21之间设有第一定位装置，第二套筒12和第四套筒22之间设有第二定位装置，且第一套筒11、第二套筒12、第三套筒21和第四套筒22均采用弹性橡胶材质。
所述第一定位装置包括设于第一套筒11上的第一支撑杆31、设于第三套筒21上的第三支撑杆32、两端分别设于第一套筒11和第三套筒21之间的第一横杆33以及两端分别设于第一支撑杆31和第三支撑杆32上的第三横杆34，第一横杆33与第三横杆34之间相互平行；第一横杆33与第三横杆34之间设有多个可滑动地第一定位组件。
所述第一定位组件包括套于第一横杆33上的第一滑套35和第二滑套36、套于第三横杆34上的第三滑套37和第四滑套38，第一滑套35和第三滑套37之间设有第一螺纹杆39，第二滑套36和第四滑套38之间设有第二螺纹杆310，第一螺纹杆39与第二螺纹杆310平行，第一螺纹杆39和第二螺纹杆310上设有多个可滑动地第一定位块。
如图2所示，所述第一定位块包括设于第一螺纹杆39上的第一螺母311和第一套管312、设于第二螺纹杆310上的第二螺母313和第二套管314以及两端设于第一套管312和第二套管314上的第一连接块315，第一连接块315上设有第一定位孔316，第一套管312的底部与第一螺母311的顶部接触，第二套管314的底部与第二螺母313的顶部接触。
所述第二定位装置包括设于第二套筒12上的第二支撑杆41、设于第四套筒22上的第四支撑杆42、两端分别设于第二套筒12和第四套筒22之间的第二横杆43以及两端分别设于第二支撑杆41和第四支撑杆42上的第四横杆44，第二横杆43与第四横杆44之间相互平行；第二横杆43与第四横杆44之间设有多个可滑动地第二定位组件。
所述第二定位组件包括套于第二横杆43上的第五滑套45和第六滑套46、套于第四横杆44上的第七滑套47和第八滑套48，第五滑套45和第七滑套47之间设有第三螺纹杆49，第六滑套46和第八滑套48之间设有第四螺纹杆410，第三螺纹杆49与第四螺纹杆410平行，第三螺纹杆49和第四螺纹杆410上设有多个可滑动地第二定位块。
如图3所示，所述第二定位块包括设于第三螺纹杆49上的第三螺母411和第三套管412、设于第四螺纹杆410上的第四螺母413和第四套管414以及两端设于第三套管412和第四套管414上的第二连接块415，第二连接块415上设有第二定位孔416，第三套管412的底部与第三螺母411的顶部接触，第四套管414的底部与第四螺母413的顶部接触。
使用时，如图1所示，主筋50的两端分别穿过第一定位孔316与第二定位孔416，其它主筋(图中未示出)同样的安装在对应连接块的定位孔内；由于第一滑套35和第二滑套36可在第一横杆33上滑动，第三滑套37和第四滑套38可在第三横杆34上滑动，第五滑套45和第六滑套46可在第二横杆43上滑动，第七滑套47和第八滑套48可在第四横杆44上滑动，因而可推动主筋50在横向方向移动，以调整主筋50与其它主筋之间的横向间距；旋钮第一螺母311、第二螺母313、第三螺母411和第四螺母413，即可依次带动第一套管312、第二套管314、第三套管412和第四套管414向上或向下移动，进而调整在纵向方向上主筋之间的间距，通过本实用新型的胎膜架，可以很方便地调整主筋与主筋之间在横向和纵向两个方向上的间距，使用非常方便；并且，第一套筒11和第二套筒12可在第一导轨10上滑动，第三套筒21和第四套筒22可在第二导轨20上滑动，因而可以很方便地调整主筋与第一定位装置以及第二定位装置之间的相对位置。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：包括相互平行设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨上套有第一套筒和第二套筒，第二导轨上设有第三套筒和第四套筒，第一套筒和第三套筒之间设有第一定位装置，第二套筒和第四套筒之间设有第二定位装置，且第一套筒、第二套筒、第三套筒和第四套筒均采用弹性橡胶材质。
2.根据权利要求1所述的隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：所述第一定位装置包括设于第一套筒上的第一支撑杆、设于第三套筒上的第三支撑杆、两端分别设于第一套筒和第三套筒之间的第一横杆以及两端分别设于第一支撑杆和第三支撑杆上的第三横杆，第一横杆与第三横杆之间相互平行；第一横杆与第三横杆之间设有多个可滑动地第一定位组件。
3.根据权利要求2所述的隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：所述第一定位组件包括套于第一横杆上的第一滑套和第二滑套、套于第三横杆上的第三滑套和第四滑套，第一滑套和第三滑套之间设有第一螺纹杆，第二滑套和第四滑套之间设有第二螺纹杆，第一螺纹杆与第二螺纹杆平行，第一螺纹杆和第二螺纹杆上设有多个可滑动地第一定位块。
4.根据权利要求3所述的隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：所述第一定位块包括设于第一螺纹杆上的第一螺母和第一套管、设于第二螺纹杆上的第二螺母和第二套管以及两端设于第一套管和第二套管上的第一连接块，第一连接块上设有第一定位孔，第一套管的底部与第一螺母的顶部接触，第二套管的底部与第二螺母的顶部接触。
5.根据权利要求1所述的隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：所述第二定位装置包括设于第二套筒上的第二支撑杆、设于第四套筒上的第四支撑杆、两端分别设于第二套筒和第四套筒之间的第二横杆以及两端分别设于第二支撑杆和第四支撑杆上的第四横杆，第二横杆与第四横杆之间相互平行；第二横杆与第四横杆之间设有多个可滑动地第二定位组件。
6.根据权利要求5所述的隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：所述第二定位组件包括套于第二横杆上的第五滑套和第六滑套、套于第四横杆上的第七滑套和第八滑套，第五滑套和第七滑套之间设有第三螺纹杆，第六滑套和第八滑套之间设有第四螺纹杆，第三螺纹杆与第四螺纹杆平行，第三螺纹杆和第四螺纹杆上设有多个可滑动地第二定位块。
7.根据权利要求6所述的隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架，其特征在于：所述第二定位块包括设于第三螺纹杆上的第三螺母和第三套管、设于第四螺纹杆上的第四螺母和第四套管以及两端设于第三套管和第四套管上的第二连接块，第二连接块上设有第二定位孔，第三套管的底部与第三螺母的顶部接触，第四套管的底部与第四螺母的顶部接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821862992.9U CN209082266U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821862992.9U CN209082266U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209082266U true CN209082266U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67123768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821862992.9U Active CN209082266U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209082266U (zh) |
-
2018
- 2018-11-12 CN CN201821862992.9U patent/CN209082266U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203961992U (zh) | 移动式满堂支架台车 | |
| CN106194216A (zh) | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 | |
| CN205894099U (zh) | 一种应用于地下管廊的移动式滑动模板装置 | |
| CN203213623U (zh) | 滑移导向和纠偏装置 | |
| CN209082266U (zh) | 一种隔振隔声型浮置板钢筋笼胎膜架 | |
| CN203835403U (zh) | 一种既有隧道拱部衬砌严重开裂有净空加固体系 | |
| CN106241234B (zh) | 一种用于预制综合管廊的自行式运输拼装车 | |
| CN202369930U (zh) | 用于多层混凝土箱梁的门洞式承重排架装置 | |
| CN112081606A (zh) | 可滑动的仰拱模板及其施工方法 | |
| CN209523753U (zh) | 一种盾构机后配套台车平移用的桁车 | |
| CN204825963U (zh) | 跨座式单轨地下段轨道墙结构 | |
| CN206319887U (zh) | 一种模块化的变截面隧道衬砌台车 | |
| CN205295946U (zh) | 平移式桥梁拱架 | |
| CN205277499U (zh) | 一种煤矿巷道底鼓监测仪器 | |
| CN208277128U (zh) | 一种t梁液压模板系统 | |
| CN209212259U (zh) | 一种暗挖地铁区间标准断面隧道用新型模板台车 | |
| CN204199509U (zh) | 薄壁方箱抗浮结构 | |
| CN202924341U (zh) | 可调钢板竖直运输装置竖直方向固定结构 | |
| CN208235276U (zh) | 一种公路桥梁维护用支架 | |
| CN209539398U (zh) | 一种快速安装的疏散平台 | |
| CN208290149U (zh) | 一种拼装式轨道板生产装置 | |
| CN204960948U (zh) | 离合式模板台车及模板台车组件 | |
| CN204608525U (zh) | 一种用于拆卸整体道床的顶推装置 | |
| CN205437821U (zh) | 一种侧向移动装置 | |
| CN208106454U (zh) | 用于矩形隧道的墙体钢模板的周转安装系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |