CN209080123U - 一种船舶橡胶护舷装置 - Google Patents
一种船舶橡胶护舷装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209080123U CN209080123U CN201821837847.5U CN201821837847U CN209080123U CN 209080123 U CN209080123 U CN 209080123U CN 201821837847 U CN201821837847 U CN 201821837847U CN 209080123 U CN209080123 U CN 209080123U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- rubber
- buffer
- base plate
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了船舶技术领域的一种船舶橡胶护舷装置，包括橡胶底座，所述橡胶底座的右端外壁连接橡胶外护套，所述橡胶外护套的右端外壁连接缓冲装置，所述橡胶外护套的内腔设置缓冲球，所述橡胶底座的右端外壁上下两侧均设置空管，所述空管的右端活动连接缓冲杆，所述缓冲杆右端连接固定杆，所述固定杆的左端外壁通过轴承座活动连接两组摆杆，所述摆杆靠近橡胶底座外壁的一端设置伸缩弹簧，所述固定杆的外壁连接顶杆，所述顶杆的另一端连接缓冲装置，从而逐次均匀的将力缓解，使力可以更快的分散，通过循环运动均匀快速的将力分解，使船舶在受到不同力度时，可以进行不同程度力的分解，更快的将力分解均匀，使船舶停靠的更加平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶橡胶护舷装置。
背景技术
船舶在靠岸或者在行驶的过程中发生碰撞时，一般都是通过设置在船舶外壁的护舷装置进行抗压减压，从而保证船身受损较小，现有的护舷装置一般都采用橡胶制造而成，但现有的橡胶护舷装置在船舶发生碰撞时不能根据冲撞力的大小，而调节护舷装置缓解力度的快慢，使得护舷装置在缓解力度时不能保证船身的稳定，橡胶护舷装置分解力度不均，使得船舶在碰撞缓解碰撞力时摇摆幅度较大。为此，我们提出一种船舶橡胶护舷装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶橡胶护舷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶橡胶护舷装置，包括橡胶底座，所述橡胶底座的右端外壁连接橡胶外护套，所述橡胶外护套的右端外壁连接缓冲装置，所述橡胶外护套的内腔设置缓冲球，所述橡胶底座的右端外壁上下两侧均设置空管，所述空管的右端活动连接缓冲杆，且缓冲杆的左端通过缓冲弹簧设置在空管的内腔，所述缓冲杆右端连接固定杆，所述固定杆的左端外壁中部位置通过轴承座活动连接两组摆杆，所述摆杆靠近橡胶底座右侧外壁的一端设置伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端固定连接在橡胶底座的右侧外壁，且摆杆的另一端活动连接在橡胶底座的右侧外壁，所述固定杆的右端外壁连接顶杆，所述顶杆的另一端连接缓冲装置，所述固定杆与橡胶外护套的右侧夹层中设置限位套杆，且限位套杆活动套接在顶杆的外壁。
进一步地，所述缓冲装置包括设置在橡胶外护套右侧外壁的缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的内腔均匀设置四组活动槽，所述活动槽的内腔设置限位管，所述限位管中设置活动杆，所述活动杆的右端贯穿至缓冲橡胶垫的右侧并连接托板，所述活动杆的左端贯穿至缓冲橡胶垫左侧并连接顶杆，所述活动杆的外壁活动设置滑轮，且限位管的内壁设置与滑轮匹配的滑轨。
进一步地，所述缓冲球共有五组，三组所述缓冲球均匀设置在固定杆与限位套杆的夹层中，且另外两组缓冲球分别对称设置在橡胶底座的上下两侧，所述缓冲球的内腔均匀填充弹性胶球。
进一步地，两组所述摆杆靠近橡胶底座右侧外壁的一端设置滑块，且橡胶底座的右侧外壁设置与滑块匹配的限位滑槽。
进一步地，所述空管的左侧内壁设置缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端套接在缓冲杆的外壁，所述空管的上下两侧内壁均设置滑槽，且缓冲杆的上下两侧外壁均设置与滑槽匹配的滑杆。
进一步地，所述顶杆的右端设置沉孔，且沉孔的左侧内壁设置卡槽，所述活动杆与顶杆的连接处设置与卡槽匹配的卡块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.在船舶受到碰撞产生小幅度的碰撞力时，通过缓冲装置中的活动杆推动顶杆运动，顶杆推动固定杆运动，固定杆运动时推动摆杆与伸缩弹簧运动，从而逐次均匀的将力缓解，使力可以更快的分散；
2.在船舶受到较大的碰撞力时，橡胶外护套形变直接对缓冲球施加压力，通过缓冲球可以快速的带动橡胶外护套中的组件进行运动，通过循环运动均匀快速的将力分解，使船舶在受到不同力度时，可以进行不同程度力的分解，更快的将力分解均匀，使船舶停靠的更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型缓冲装置结构示意图。
图中：1橡胶底座、2橡胶外护套、3缓冲装置、31缓冲橡胶垫、32活动槽、33限位管、34活动杆、35托板、36滑轮、4缓冲球、5空管、6缓冲杆、7固定杆、8摆杆、9伸缩弹簧、10限位套杆、11顶杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶橡胶护舷装置，包括橡胶底座1，橡胶底座1的右端外壁连接橡胶外护套2，橡胶外护套2的右端外壁连接缓冲装置3，橡胶外护套2的内腔设置缓冲球4，橡胶底座1的右端外壁上下两侧均设置空管5，空管5的右端活动连接缓冲杆6，且缓冲杆6的左端通过缓冲弹簧设置在空管5的内腔，缓冲杆6右端连接固定杆7，固定杆7的左端外壁中部位置通过轴承座活动连接两组摆杆8，摆杆8靠近橡胶底座1右侧外壁的一端设置伸缩弹簧9，且伸缩弹簧9的另一端固定连接在橡胶底座1的右侧外壁，且摆杆8的另一端活动连接在橡胶底座1的右侧外壁，固定杆7的右端外壁连接顶杆11，顶杆11的另一端连接缓冲装置3，固定杆7与橡胶外护套2的右侧夹层中设置限位套杆10，且限位套杆10活动套接在顶杆11的外壁。
如图2所示，缓冲装置3包括设置在橡胶外护套2右侧外壁的缓冲橡胶垫31，缓冲橡胶垫31的内腔均匀设置四组活动槽32，活动槽32的内腔设置限位管33，限位管33中设置活动杆34，活动杆34的右端贯穿至缓冲橡胶垫31的右侧并连接托板35，活动杆34的左端贯穿至缓冲橡胶垫31左侧并连接顶杆11，活动杆34的外壁活动设置滑轮36，且限位管33的内壁设置与滑轮36匹配的滑轨，通过缓冲装置3可以在橡胶外护套2受到冲撞力时，通过滑轮36在滑轨中滑动，推动活动杆34在限位管33中滑动，可以使活动杆34在运动的过程中推动顶杆11，使顶杆11在橡胶外护套2中运动，实现缓解压力；
如图1所示，缓冲球4共有五组，三组缓冲球4均匀设置在固定杆7与限位套杆10的夹层中，且另外两组缓冲球4分别对称设置在橡胶底座1的上下两侧，缓冲球4的内腔均匀填充弹性胶球，设置五组缓冲球4，将缓冲球4分别设置在不同的位置，在橡胶外护套2受力时，通过缓冲球4受力均匀缓解冲撞力；
如图1所示，两组摆杆8靠近橡胶底座1右侧外壁的一端设置滑块，且橡胶底座1的右侧外壁设置与滑块匹配的限位滑槽，通过滑块在限位滑槽中滑动，在摆杆8受力时可以在橡胶底座1上滑动；
如图1所示，空管5的左侧内壁设置缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端套接在缓冲杆6的外壁，空管5的上下两侧内壁均设置滑槽，且缓冲杆6的上下两侧外壁均设置与滑槽匹配的滑杆，通过缓冲弹簧在缓冲杆6受力时可以在空管5中伸缩运动，且通过滑杆在滑槽中滑动带动缓冲杆6在空管5中运动，限制缓冲杆6的运动轨迹；
如图1所示，顶杆11的右端设置沉孔，且沉孔的左侧内壁设置卡槽，活动杆34与顶杆11的连接处设置与卡槽匹配的卡块，通过卡块卡接在卡槽中，使活动杆34与顶杆11连接的更加稳定。
实施例：在橡胶底座1固定在船舶的外壁，通过橡胶外护套2与缓冲装置3在船舶靠岸或发生碰撞时保护船身，船舶碰撞时力度传递至缓冲橡胶垫31上，同时推动活动杆34在活动槽32中滑动，通过滑轮36在滑轨中滑动，使活动杆34在限位管33中受力滑动，活动杆34滑动的过程中减少一部分力的消耗，同时活动杆34推动顶杆11在橡胶外护套2中运动，顶杆11推动固定杆7向左运动，固定杆7运动的过程中推动摆杆8在橡胶底座1上滑动，同时摆杆8受力挤压伸缩弹簧9，使伸缩弹簧9受力发生形变，当冲撞力较大时橡胶外护套2受力推动缓冲球4，使缓冲球4受力变形缓解压力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种船舶橡胶护舷装置，包括橡胶底座(1)，其特征在于：所述橡胶底座(1)的右端外壁连接橡胶外护套(2)，所述橡胶外护套(2)的右端外壁连接缓冲装置(3)，所述橡胶外护套(2)的内腔设置缓冲球(4)，所述橡胶底座(1)的右端外壁上下两侧均设置空管(5)，所述空管(5)的右端活动连接缓冲杆(6)，且缓冲杆(6)的左端通过缓冲弹簧设置在空管(5)的内腔，所述缓冲杆(6)右端连接固定杆(7)，所述固定杆(7)的左端外壁中部位置通过轴承座活动连接两组摆杆(8)，所述摆杆(8)靠近橡胶底座(1)右侧外壁的一端设置伸缩弹簧(9)，且伸缩弹簧(9)的另一端固定连接在橡胶底座(1)的右侧外壁，且摆杆(8)的另一端活动连接在橡胶底座(1)的右侧外壁，所述固定杆(7)的右端外壁连接顶杆(11)，所述顶杆(11)的另一端连接缓冲装置(3)，所述固定杆(7)与橡胶外护套(2)的右侧夹层中设置限位套杆(10)，且限位套杆(10)活动套接在顶杆(11)的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种船舶橡胶护舷装置，其特征在于：所述缓冲装置(3)包括设置在橡胶外护套(2)右侧外壁的缓冲橡胶垫(31)，所述缓冲橡胶垫(31)的内腔均匀设置四组活动槽(32)，所述活动槽(32)的内腔设置限位管(33)，所述限位管(33)中设置活动杆(34)，所述活动杆(34)的右端贯穿至缓冲橡胶垫(31)的右侧并连接托板(35)，所述活动杆(34)的左端贯穿至缓冲橡胶垫(31)左侧并连接顶杆(11)，所述活动杆(34)的外壁活动设置滑轮(36)，且限位管(33)的内壁设置与滑轮(36)匹配的滑轨。
3.根据权利要求1所述的一种船舶橡胶护舷装置，其特征在于：所述缓冲球(4)共有五组，三组所述缓冲球(4)均匀设置在固定杆(7)与限位套杆(10)的夹层中，且另外两组缓冲球(4)分别对称设置在橡胶底座(1)的上下两侧，所述缓冲球(4)的内腔均匀填充弹性胶球。
4.根据权利要求1所述的一种船舶橡胶护舷装置，其特征在于：两组所述摆杆(8)靠近橡胶底座(1)右侧外壁的一端设置滑块，且橡胶底座(1)的右侧外壁设置与滑块匹配的限位滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种船舶橡胶护舷装置，其特征在于：所述空管(5)的左侧内壁设置缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端套接在缓冲杆(6)的外壁，所述空管(5)的上下两侧内壁均设置滑槽，且缓冲杆(6)的上下两侧外壁均设置与滑槽匹配的滑杆。
6.根据权利要求1或2所述的一种船舶橡胶护舷装置，其特征在于：所述顶杆(11)的右端设置沉孔，且沉孔的左侧内壁设置卡槽，所述活动杆(34)与顶杆(11)的连接处设置与卡槽匹配的卡块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821837847.5U CN209080123U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种船舶橡胶护舷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821837847.5U CN209080123U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种船舶橡胶护舷装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209080123U true CN209080123U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67123162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821837847.5U Active CN209080123U (zh) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | 一种船舶橡胶护舷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209080123U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111749202A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-09 | 扬州市远望橡胶有限公司 | 一种具有缓冲减震功能的橡胶护舷 |
| CN115107938A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-09-27 | 扬州海润船业有限公司 | 一种用于趸船船舷保护的多角度扩散式卸力保护结构 |
-
2018
- 2018-11-08 CN CN201821837847.5U patent/CN209080123U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111749202A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-09 | 扬州市远望橡胶有限公司 | 一种具有缓冲减震功能的橡胶护舷 |
| CN111749202B (zh) * | 2020-06-30 | 2021-07-09 | 扬州市远望橡胶有限公司 | 一种具有缓冲减震功能的橡胶护舷 |
| CN115107938A (zh) * | 2022-08-11 | 2022-09-27 | 扬州海润船业有限公司 | 一种用于趸船船舷保护的多角度扩散式卸力保护结构 |
| CN115107938B (zh) * | 2022-08-11 | 2023-08-18 | 扬州海润船业有限公司 | 一种用于趸船船舷保护的多角度扩散式卸力保护结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209080123U (zh) | 一种船舶橡胶护舷装置 | |
| CN202575246U (zh) | 用于太阳能电池硅片的伸缩式传动机构 | |
| CN206065370U (zh) | 一种载带模具 | |
| CN209303541U (zh) | 一种拉伸模具 | |
| CN204429937U (zh) | 一种向上侧翻边装置 | |
| CN108757821B (zh) | 一种机械设备用的减震装置 | |
| CN203862934U (zh) | 防震锻锤机 | |
| CN107355653A (zh) | 一种计算机制造设备用减震底座 | |
| CN206723342U (zh) | 一种机电减震设备 | |
| CN208947553U (zh) | 一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷 | |
| CN207901371U (zh) | 一种全自动木材封边机 | |
| CN207500391U (zh) | 液压机的缓冲装置 | |
| CN209221386U (zh) | 一种具有调节角度功能的消防水枪 | |
| CN207447954U (zh) | 一种机械零部件加工夹紧台 | |
| CN208146772U (zh) | 一种缩口模具 | |
| CN207580689U (zh) | 一种安全性能好的直线模组 | |
| CN213649609U (zh) | 一种具有缓冲作用的机械生产运输装置 | |
| CN205997358U (zh) | 一种具有减震功能的3d打印机 | |
| CN208760561U (zh) | 一种轨道检修车的防撞构件 | |
| CN106870619A (zh) | 一种液压缓冲装置 | |
| CN209382950U (zh) | 利用凸轮机构将产品分离的阻挡机构 | |
| CN208529295U (zh) | 一种原木切割机的定量切割装置 | |
| CN210127445U (zh) | 一种带有伸缩导向套的鼓形橡胶护舷 | |
| CN208629432U (zh) | 一种可调抓取间距机械手 | |
| CN206056941U (zh) | 一种气弹簧拉伸测试装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |