CN209079817U - 一种商用车用便于安装的发动机防护支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车用便于安装的发动机防护支架，包括两个安装板，两个所述安装板的一侧内部均滑动连接有同一个U形板，且U形板的顶部外壁开有安装孔，两个所述安装板的一侧外壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的一侧外壁均焊接有同一个防护罩，所述U形板的底部外壁两侧均焊接有竖杆，且两个竖杆的底部外壁均焊接有固定杆，两个所述固定杆的相对一侧外壁均焊接有横杆。本实用新型可以快速安装固定U形板，有助于提高操作便捷度和安装效率，可以有效减小散热管受到的冲击力，有助于提高对散热管的保护效果，可以加快散热管内部的气体流动，有助于推动热气散出，有效提高了散热效率。

Description

一种商用车用便于安装的发动机防护支架

技术领域

本实用新型涉及发动机防护支架技术领域，尤其涉及一种商用车用便于安装的发动机防护支架。

背景技术

发动机防护罩是汽车众多零部件的其中之一，其安装在汽车车辆的前端，发动机油底壳的下方，具有一定的缓冲吸能作用，可以适当的抵挡汽车在运行过程中，石块等物体的飞溅冲击，为发动机油底壳提供一定的保护功能。

目前的发动机防护罩一般都是由钢板冲压焊接而成，在使用过程中，飞溅的石块不断撞击钢板，长时间使用后，钢板受力容易产生变形甚至破裂，而且现有的发动机防护罩通过螺栓固定于汽车底部，由于发动机防护罩重量大，在安装过程中劳动强度大，一般发动机防护罩为不规则形状，给安装操作带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车用便于安装的发动机防护支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种商用车用便于安装的发动机防护支架，包括两个安装板，两个所述安装板的一侧内部均滑动连接有同一个U形板，且U形板的顶部外壁开有安装孔，两个所述安装板的一侧外壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的一侧外壁均焊接有同一个防护罩，所述U形板的底部外壁两侧均焊接有竖杆，且两个竖杆的底部外壁均焊接有固定杆，两个所述固定杆的相对一侧外壁均焊接有横杆，且固定杆的顶部外壁一侧焊接有导热板，所述安装板的底部外壁、滑板的底部外壁和U形板的底部外壁均开有定位孔，且三个定位孔的内壁均插接有同一个定位销。

优选的，所述防护罩的一侧内壁焊接有限位块，且防护罩的一侧外壁通过螺钉固定有缓冲垫。

优选的，所述导热板的一侧外壁焊接有导热管，且导热管的一侧外壁开有散热管插孔，散热管插孔的内壁插接有散热管。

优选的，所述散热管的顶部外壁和底部外壁均开有散热孔，且散热管的顶部外壁一侧焊接有凸块。

优选的，所述凸块的一侧外壁焊接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的一端外壁焊接有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的一侧外壁焊接有支杆，且支杆的一端外壁焊接有活塞，活塞滑动连接于散热管。

优选的，所述定位销的一侧外壁和安装板的底部外壁均焊接有复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种商用车用便于安装的发动机防护支架，具备以下有益效果：

1.该商用车用便于安装的发动机防护支架，通过设置的定位销和复位弹簧，进行安装时，将U形板放入安装板内壁，推动滑板移动，定位销在复位弹簧的弹力作用下插入定位孔，可以快速安装固定U形板，有助于提高操作便捷度和安装效率。

2.该商用车用便于安装的发动机防护支架，通过设置的缓冲垫、缓冲板和缓冲弹簧，飞溅的石块击打缓冲板和缓冲垫，有助于防止飞溅的石块砸击发动机，提高了对发动机的保护效果，缓冲弹簧受力压缩可以有效减小散热管受到的冲击力，有助于提高对散热管的保护效果。

3.该商用车用便于安装的发动机防护支架，通过设置的散热管和活塞，导热板和导热管将发动机产生的热量传递给散热管以散出热量，当缓冲板受力移动带动活塞移动时，可以加快散热管内部的气体流动，有助于推动热气散出，有效提高了散热效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型有助于提高操作便捷度和安装效率，有效提高了散热效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种商用车用便于安装的发动机防护支架的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种商用车用便于安装的发动机防护支架U形板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种商用车用便于安装的发动机防护支架侧视的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种商用车用便于安装的发动机防护支架散热管的剖视结构示意图。

图中：1-固定杆、2-竖杆、3-缓冲垫、4-限位块、5-防护罩、6-安装板、7-滑板、8-缓冲板、9-散热管、10-导热管、11-导热板、12-横杆、13-U形板、14-安装孔、15-定位孔、16-复位弹簧、17-定位销、18-散热孔、19-活塞、20-支杆、21-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种商用车用便于安装的发动机防护支架，包括两个安装板6，两个安装板6的一侧内部均滑动连接有同一个U形板13，且U形板13的顶部外壁开有安装孔，两个安装板6的一侧外壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板7，两个滑板7的一侧外壁均焊接有同一个防护罩5，U形板13的底部外壁两侧均焊接有竖杆2，且两个竖杆2的底部外壁均焊接有固定杆1，两个固定杆1的相对一侧外壁均焊接有横杆12，且固定杆1的顶部外壁一侧焊接有导热板11，安装板6的底部外壁、滑板7的底部外壁和U形板13的底部外壁均开有定位孔15，且三个定位孔15的内壁均插接有同一个定位销17。

本实用新型中，防护罩5的一侧内壁焊接有限位块4，且防护罩5的一侧外壁通过螺钉固定有缓冲垫3，防护罩5和缓冲垫3可以保护发动机，有助于防止飞溅的石块砸击发动机。

本实用新型中，导热板11的一侧外壁焊接有导热管10，且导热管10的一侧外壁开有散热管插孔，散热管插孔的内壁插接有散热管9，导热板11和导热管10可以及时将发动机产生的热量传递给散热管9散出热量。

本实用新型中，散热管9的顶部外壁和底部外壁均开有散热孔18，且散热管9的顶部外壁一侧焊接有凸块。

本实用新型中，凸块的一侧外壁焊接有缓冲弹簧21，且缓冲弹簧21的一端外壁焊接有缓冲板8，飞溅的石块击打缓冲板8，缓冲弹簧21受力压缩可以有效减小散热管9受到的冲击力，有助于提高对散热管9的保护效果。

本实用新型中，缓冲板8的一侧外壁焊接有支杆20，且支杆20的一端外壁焊接有活塞19，活塞19滑动连接于散热管9，缓冲板8受力移动带动活塞19移动，可以加快散热管9内部的气体流动，有助于提高散热效率。

本实用新型中，定位销17的一侧外壁和安装板6的底部外壁均焊接有复位弹簧16。

工作原理：将发动机放置在横杆12上，通过安装孔14固定发动机，两个安装板6焊接于汽车底部，进行安装时，拉动定位销17，将U形板13放入安装板6内壁，推动滑板7移动，定位销17在复位弹簧16的弹力作用下插入定位孔15，安装固定U形板13，缓冲板8和缓冲垫3阻挡飞溅的石块砸击发动机，导热板11和导热管10将发动机产生的热量传递给散热管9，当缓冲板8受到撞击力移动时，支杆20带动活塞19移动，加快散热管9内部的气体流动，推动热气散出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种商用车用便于安装的发动机防护支架，包括两个安装板（6），其特征在于，两个所述安装板（6）的一侧内部均滑动连接有同一个U形板（13），且U形板（13）的顶部外壁开有安装孔，两个所述安装板（6）的一侧外壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板（7），两个所述滑板（7）的一侧外壁均焊接有同一个防护罩（5），所述U形板（13）的底部外壁两侧均焊接有竖杆（2），且两个竖杆（2）的底部外壁均焊接有固定杆（1），两个所述固定杆（1）的相对一侧外壁均焊接有横杆（12），且固定杆（1）的顶部外壁一侧焊接有导热板（11），所述安装板（6）的底部外壁、滑板（7）的底部外壁和U形板（13）的底部外壁均开有定位孔（15），且三个定位孔（15）的内壁均插接有同一个定位销（17）。

2.根据权利要求1所述的一种商用车用便于安装的发动机防护支架，其特征在于，所述防护罩（5）的一侧内壁焊接有限位块（4），且防护罩（5）的一侧外壁通过螺钉固定有缓冲垫（3）。

3.根据权利要求2所述的一种商用车用便于安装的发动机防护支架，其特征在于，所述导热板（11）的一侧外壁焊接有导热管（10），且导热管（10）的一侧外壁开有散热管插孔，散热管插孔的内壁插接有散热管（9）。

4.根据权利要求3所述的一种商用车用便于安装的发动机防护支架，其特征在于，所述散热管（9）的顶部外壁和底部外壁均开有散热孔（18），且散热管（9）的顶部外壁一侧焊接有凸块。

5.根据权利要求4所述的一种商用车用便于安装的发动机防护支架，其特征在于，所述凸块的一侧外壁焊接有缓冲弹簧（21），且缓冲弹簧（21）的一端外壁焊接有缓冲板（8）。

6.根据权利要求5所述的一种商用车用便于安装的发动机防护支架，其特征在于，所述缓冲板（8）的一侧外壁焊接有支杆（20），且支杆（20）的一端外壁焊接有活塞（19），活塞（19）滑动连接于散热管（9）。

7.根据权利要求6所述的一种商用车用便于安装的发动机防护支架，其特征在于，所述定位销（17）的一侧外壁和安装板（6）的底部外壁均焊接有复位弹簧（16）。