CN209078456U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件加工技术领域的一种汽车配件加工用打磨装置，工作台顶部四角处均安装有立杆，顶板右端外壁安装有伺服电机，机箱内腔底部安装有打磨电机，工作台右侧外壁螺接有调节螺杆，移动杆顶部延伸至工作台外侧，且两组移动杆相对内壁顶部均卡接夹板，工作台顶部中央开设有收料槽，通风孔后端延伸至工作台后侧外壁且安装有排风机，该装置操作简单，便于缓冲配件夹紧瞬间受到的压力，避免配件外壁因瞬间受力过大而出现压痕，避免碎屑从通风孔内排出到外界，不仅有效避免了碎屑洒落地面对环境造成的污染，同时还便于资源的重复利用。

Description

一种汽车配件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已逐渐成为每个家庭中必备的代步工具。汽车在生产装配时常需要对一些配件进行夹紧打磨工作，现有的打磨装置在对配件进行夹紧时，容易因夹紧力过大对配件外壁造成损伤，同时在打磨时产生的碎屑四溅，对环境造成严重影响，为此，我们提出一种汽车配件加工用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台，工作台顶部四角处均安装有立杆，四组立杆的顶部与顶板的底部四角处连接，顶板底部开设有凹槽，顶板右端外壁安装有伺服电机，伺服电机的输出端安装有丝杆，丝杆左端贯穿顶板并与凹槽左侧内壁上的支撑轴承连接，丝杆外壁安装有螺母一，螺母一底部安装电动伸缩杆，电动伸缩杆底端与机箱顶部连接，机箱内腔底部安装有打磨电机，打磨电机底部输出端延伸至机箱外侧并安装有打磨盘，工作台上开设有空腔体，工作台右侧外壁螺接有调节螺杆，调节螺杆左端贯穿工作台并与空腔体左侧内壁的轴承连接，调节螺杆外壁的螺纹对称设置，且调节螺杆外壁对称安装两组螺母二，两组螺母二位于空腔体内，两组螺母二顶部均安装有移动杆，移动杆顶部延伸至工作台外侧，且两组移动杆相对内壁顶部均卡接夹板，工作台顶部中央开设有收料槽，收料槽顶部安装有过滤网一，工作台上开设有通风孔，通风孔前端与收料槽联通，且通风孔与收料槽连接处安装有过滤网二，通风孔后端延伸至工作台后侧外壁且安装有排风机。

优选的，夹板包括支撑板，支撑板右侧外壁设置有卡块，移动杆外壁开设有与卡块相匹配的卡槽，支撑板左侧外壁的上下两端均插接有导向杆，导向杆的左端安装夹紧片，夹紧片与支撑板之间安装有弹簧组。

优选的，工作台顶部沿轴线处开设有与移动杆相匹配的条形槽，工作台顶部前侧设置有刻度线，且刻度线是以厘米为单位。

优选的，夹紧片为矩形不锈钢夹紧片，导向杆个数共有四组，且四组导向杆位于夹紧片的四角处，弹簧组位于夹紧片的外壁中央。

优选的，过滤网一为钢丝过滤网，过滤网二为滤网纱布，过滤网一的过滤孔径大于过滤网二的过滤孔径。

优选的，夹紧片远离弹簧组的一侧外壁安装有橡胶垫片，且橡胶垫片外壁设置有半球形的凸起颗粒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置操作简单，通过旋转调节螺杆使两组螺母二能够同时同步同速的对中运动，进而带动两组移动杆外壁的夹板对中运动，便于对待打磨的汽车配件进行夹紧工作，刻度线是以厘米为单位，便于操作人员精确控制移动杆的进给量，弹簧组便于缓冲配件夹紧瞬间受到的压力，避免配件外壁因瞬间受力过大而出现压痕；

2、排风机工作时，将收料槽中的气体经通风孔排出，收料槽内气压变小，进而便于配件打磨时产生的碎屑落入收料槽内，过滤网二用于阻挡碎屑，避免碎屑从通风孔内排出到外界，不仅有效避免了碎屑洒落地面对环境造成的污染，同时还便于资源的重复利用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作台结构示意图；

图3为本实用新型夹板结构示意图。

图中：1工作台、101条形槽、102刻度线、2立杆、3顶板、4伺服电机、5丝杆、6螺母一、7电动伸缩杆、8打磨电机、9打磨盘、10空腔体、11调节螺杆、12螺母二、13移动杆、14夹板、141支撑板、142卡块、143导向杆、144夹紧片、145弹簧组、15收料槽、16过滤网一、17通风孔、18过滤网二、19排风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台1，工作台1顶部四角处均安装有立杆2，四组立杆2的顶部与顶板3的底部四角处连接，顶板3底部开设有凹槽，顶板3右端外壁安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端安装有丝杆5，丝杆5左端贯穿顶板3并与凹槽左侧内壁上的支撑轴承连接，丝杆5外壁安装有螺母一6，通过控制伺服电机4带动丝杆5正反转，进而带动螺母一6在丝杆5上左右运动，螺母一6底部安装电动伸缩杆7，便于带动打磨电机8上下运动，方便对配件进行不同程度的打磨，电动伸缩杆7底端与机箱顶部连接，机箱内腔底部安装有打磨电机8，打磨电机8底部输出端延伸至机箱外侧并安装有打磨盘9，打磨电机8带动打磨盘9转动，对配件进行打磨工作，工作台1上开设有空腔体10，工作台1右侧外壁螺接有调节螺杆11，调节螺杆11左端贯穿工作台1并与空腔体10左侧内壁的轴承连接，调节螺杆11外壁的螺纹对称设置，且调节螺杆11外壁对称安装两组螺母二12，便于通过旋转调节螺杆11使两组螺母二12能够同时同步同速的对中运动，进而带动两组移动杆13外壁的夹板14对中运动，便于对待打磨的配件进行夹紧工作，两组螺母二12位于空腔体10内，两组螺母二12顶部均安装有移动杆13，移动杆13顶部延伸至工作台1外侧，且两组移动杆13相对内壁顶部均卡接夹板14，工作台1顶部中央开设有收料槽15，用于收集打磨时产生的废屑，不仅避免对环境的污染，同时还便于资源的重复利用，收料槽15顶部安装有过滤网一16，避免配件落入收料槽15内，工作台1上开设有通风孔17，通风孔17前端与收料槽15联通，且通风孔17与收料槽15连接处安装有过滤网二18，用于阻挡碎屑，避免碎屑从通风孔17内排出到外界，通风孔17后端延伸至工作台1后侧外壁且安装有排风机19，排风机19工作便于将打磨时产生的废屑收集到收料槽15内，伺服电机4、电动伸缩杆7、打磨电机8和排风机19均是通过导线与外接电源开关电性连接。

其中，夹板14包括支撑板141，支撑板141右侧外壁设置有卡块142，移动杆13外壁开设有与卡块142相匹配的卡槽，便于拆卸更换受损的夹板14，支撑板141左侧外壁的上下两端均插接有导向杆143，便于对夹紧片144的运动起到导向作用，导向杆143的左端安装夹紧片144，夹紧片144与支撑板141之间安装有弹簧组145，便于缓冲配件夹紧瞬间受到的压力，避免配件外壁因瞬间受力过大而出现压痕；

工作台1顶部沿轴线处开设有与移动杆13相匹配的条形槽101，工作台1顶部前侧设置有刻度线102，且刻度线102是以厘米为单位，便于操作人员精确控制移动杆13的进给量，方便夹板14对配件的夹紧；

夹紧片144为矩形不锈钢夹紧片，导向杆143个数共有四组，且四组导向杆143位于夹紧片144的四角处，弹簧组145位于夹紧片144的外壁中央，便于缓冲配件受到的瞬间夹紧力；

过滤网一16为钢丝过滤网，避免夹紧失误导致配件掉入收料槽15内，过滤网二18为滤网纱布，用于阻挡碎屑，避免碎屑从通风孔17内排出到外界，过滤网一16的过滤孔径大于过滤网二18的过滤孔径；

夹紧片144远离弹簧组145的一侧外壁安装有橡胶垫片，有效避免配件外壁出现压痕，且橡胶垫片外壁设置有半球形的凸起颗粒，有效提高橡胶垫片外壁的摩擦力，便于夹紧打磨配件。

工作原理：工作时，首先通过旋转调节螺杆11使两组螺母二12能够同时同步同速的对中运动，进而带动两组移动杆13外壁的夹板14对中运动，便于对待打磨的汽车配件进行夹紧工作，刻度线102是以厘米为单位，便于操作人员精确控制移动杆13的进给量，方便夹板14对配件的夹紧，弹簧组145便于缓冲配件夹紧瞬间受到的压力，避免配件外壁因瞬间受力过大而出现压痕，通过控制伺服电机4带动丝杆5正反转，进而使螺母一6带动电动伸缩杆7底部的打磨盘9左右运动，电动伸缩杆7带动打磨盘9进行上下运动，方便对汽车配件进行不同程度的打磨，排风机19工作时，将收料槽15中的气体经通风孔17排出，收料槽15内气压变小，进而便于配件打磨时产生的碎屑落入收料槽15内，过滤网二18用于阻挡碎屑，避免碎屑从通风孔17内排出到外界，不仅有效避免了碎屑洒落地面对环境造成的污染，同时还便于资源的重复利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台(1)，其特征在于：工作台(1)顶部四角处均安装有立杆(2)，四组立杆(2)的顶部与顶板(3)的底部四角处连接，顶板(3)底部开设有凹槽，顶板(3)右端外壁安装有伺服电机(4)，伺服电机(4)的输出端安装有丝杆(5)，丝杆(5)左端贯穿顶板(3)并与凹槽左侧内壁上的支撑轴承连接，丝杆(5)外壁安装有螺母一(6)，螺母一(6)底部安装电动伸缩杆(7)，电动伸缩杆(7)底端与机箱顶部连接，机箱内腔底部安装有打磨电机(8)，打磨电机(8)底部输出端延伸至机箱外侧并安装有打磨盘(9)，工作台(1)上开设有空腔体(10)，工作台(1)右侧外壁螺接有调节螺杆(11)，调节螺杆(11)左端贯穿工作台(1)并与空腔体(10)左侧内壁的轴承连接，调节螺杆(11)外壁的螺纹对称设置，且调节螺杆(11)外壁对称安装两组螺母二(12)，两组螺母二(12)位于空腔体(10)内，两组螺母二(12)顶部均安装有移动杆(13)，移动杆(13)顶部延伸至工作台(1)外侧，且两组移动杆(13)相对内壁顶部均卡接夹板(14)，工作台(1)顶部中央开设有收料槽(15)，收料槽(15)顶部安装有过滤网一(16)，工作台(1)上开设有通风孔(17)，通风孔(17)前端与收料槽(15)联通，且通风孔(17)与收料槽(15)连接处安装有过滤网二(18)，通风孔(17)后端延伸至工作台(1)后侧外壁且安装有排风机(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：夹板(14)包括支撑板(141)，支撑板(141)右侧外壁设置有卡块(142)，移动杆(13)外壁开设有与卡块(142)相匹配的卡槽，支撑板(141)左侧外壁的上下两端均插接有导向杆(143)，导向杆(143)的左端安装夹紧片(144)，夹紧片(144)与支撑板(141)之间安装有弹簧组(145)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：工作台(1)顶部沿轴线处开设有与移动杆(13)相匹配的条形槽(101)，工作台(1)顶部前侧设置有刻度线(102)，且刻度线(102)是以厘米为单位。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：夹紧片(144)为矩形不锈钢夹紧片，导向杆(143)个数共有四组，且四组导向杆(143)位于夹紧片(144)的四角处，弹簧组(145)位于夹紧片(144)的外壁中央。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：过滤网一(16)为钢丝过滤网，过滤网二(18)为滤网纱布，过滤网一(16)的过滤孔径大于过滤网二(18)的过滤孔径。

6.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：夹紧片(144)远离弹簧组(145)的一侧外壁安装有橡胶垫片，且橡胶垫片外壁设置有半球形的凸起颗粒。