CN209069519U - 一种发动机主启动阀测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机主启动阀测试装置，包括测试台和水槽，测试台分为平台和顶棚，平台和顶棚通过数根支撑柱连接，水槽设置在平台外围，平台上设有三个立板，立板上均设有气缸，其中一个气缸通过连动杆与进气装置连接，进气装置连接有进气管，另外两个气缸均连接有连动杆，连动杆顶端设有气密垫。本实用新型设计严谨、合理，操作简单易懂，方便工作人员快速完成检测，对主启动阀密封、冲压后使用水槽进行密封测试，测试结果更加直观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机主启动阀测试装置，属于密封测试技术领域。
背景技术
主启动阀是发动机的重要组成设备之一，在低速柴油机的启动系统中应用较为广泛，是低速柴油机压缩空气系统的总开关，对控制主机操起动过程起关键作用。根据主启动阀的作用原理，主启动阀需要具备良好的密封性和良好的灵敏度。在目前主启动阀的生产过程中，密封性和灵敏度测试多为人工操作，操作繁琐且费时费力，间接增加了生产成本。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种发动机主启动阀测试装置，以解决上述不足。
本实用新型所述的一种发动机主启动阀测试装置，包括测试台和水槽，测试台分为平台和顶棚，平台和顶棚通过数根支撑柱连接，水槽设置在平台外围，平台上一端设有第一立板，与此端相邻两端分别设有第二立板和第三立板，第一立板上设有第一气缸，第一气缸通过第一连动杆与进气装置连接，进气装置连接有进气管，第二立板上设有第二气缸，第二气缸与第二连动杆的一端连接，第三立板上设有第三气缸，第三气缸与第三连动杆的一端连接，平台中间设有底座，底座内设有气密垫，底座与进气管连接，顶棚的下端设有第四气缸，第四气缸与第四连动杆的一端连接。
优选的，水槽下方连接有升降装置，水槽用于测试主启动阀的气密性。
优选的，进气装置、第二连动杆、第三连动杆和第四连动杆的顶端均设有气密垫，气密垫可以有效防止测试过程中压力泄漏，使测试更加严谨，准确性更高。
优选的，顶棚上设有压紧开关、进气开关和升降开关，电动操作即简单又可以有效防止人工操作造成的误差。
优选的，平台设有限位柱，因主启动阀的进气口和出气口不在一条直线上，因此需要限位柱支撑，防止压紧过程使主启动阀倾斜。
工作原理及过程：
将主启动阀的进气口放置在底座上，主启动阀的出气口对准第四连动杆，启动控制口对准进气装置，第一气口和第二气口分别对准第二连动杆和第三连动杆，打开压紧开关压紧主启动阀，打开进气开关对主启动阀充气，打开升降开关使水槽上升至淹没主启动阀，观察是否有气泡产生，无气泡则气密性良好，有气泡则气密性较差。依次关闭升降开关、进气开关、压紧开关，取出主启动阀，测试完成。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本实用新型设计严谨、合理，操作简单易懂，方便工作人员快速完成检测，对主启动阀密封、冲压后使用水槽进行密封测试，测试结果更加直观。
附图说明
图1是发动机主启动阀测试装置结构示意图；
图中：1、测试台；2、主启动阀；3、平台；4、顶棚；5、支撑柱；6、水槽；7、第一立板；8、第一气缸；9、第一连动杆；10、进气装置；11、进气管；12、第二立板；13、第二气缸；14、第二连动杆；15、限位柱；16、第三立板；17、第三气缸；18、第三连动杆；19、底座；20、第四气缸；21、第四连动杆；22、压紧开关；23、进气开关；24、升降开关；25、进气口；26、出气口；27、启动控制口；28、第一气口；29、第二气口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1，一种发动机主启动阀测试装置，包括测试台1和水槽6，测试台分为平台3和顶棚4，平台3和顶棚4通过数根支撑柱5连接，水槽6设置在平台3外围，平台3上一端设有第一立板7，与此端相邻两端分别设有第二立板12和第三立板16，第一立板7上设有第一气缸8，第一气缸8通过第一连动杆9与进气装置10连接，进气装置10连接有进气管11，第二立板12上设有第二气缸13，第二气缸13与第二连动杆14的一端连接，第三立板16上设有第三气缸17，第三气缸17与第三连动杆18的一端连接，平台3中间设有底座19，底座19内设有气密垫，底座19与进气管11连接，顶棚4的下端设有第四气缸20，第四气缸20与第四连动杆21的一端连接。
水槽6下方连接有升降装置，水槽6用于测试主启动阀的气密性。
进气装置10、第二连动杆14、第三连动杆18和第四连动杆21的顶端均设有气密垫，气密垫可以有效防止测试过程中压力泄漏，使测试更加严谨，准确性更高。
顶棚4上设有压紧开关22、进气开关23和升降开关24，电动操作即简单又可以有效防止人工操作造成的误差。
平台3设有限位柱15，因主启动阀2的进气口25和出气口26不在一条直线上，因此需要限位柱15支撑，防止压紧过程使主启动阀2倾斜。
将主启动阀2的进气口25放置在底座19上，主启动阀2的出气口26对准第四连动杆21，启动控制口27对准进气装置10，第一气口28和第二气口29分别对准第二连动杆14和第三连动杆18，打开压紧开关22压紧主启动阀2，打开进气开关23对主启动阀2充气，打开升降开关24使水槽6上升至淹没主启动阀2，观察是否有气泡产生，无气泡则气密性良好，有气泡则气密性较差。依次关闭升降开关24、进气开关23、压紧开关22，取出主启动阀2，测试完成。
本实用新型设计严谨、合理，操作简单易懂，方便工作人员快速完成检测，对主启动阀2密封、冲压后使用水槽6进行密封测试，测试结果更加直观。
Claims (8)
1.一种发动机主启动阀测试装置，包括测试台(1)和水槽(6)，测试台(1)分为平台(3)和顶棚(4)，平台(3)和顶棚(4)通过数根支撑柱(5)连接，其特征在于：所述的水槽(6)设置在平台(3)外围，平台(3)上一端设有第一立板(7)，与此端相邻两端分别设有第二立板(12)和第三立板(16)，第一立板(7)上设有第一气缸(8)，第一气缸(8)通过第一连动杆(9)与进气装置(10)连接，进气装置(10)连接有进气管(11)，第二立板(12)上设有第二气缸(13)，第二气缸(13)与第二连动杆(14)的一端连接，第三立板(16)上设有第三气缸(17)，第三气缸(17)与第三连动杆(18)的一端连接，平台(3)中间设有底座(19)，底座(19)内设有气密垫，底座(19)与进气管(11)连接，顶棚(4)的下端设有第四气缸(20)，第四气缸(20)与第四连动杆(21)的一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的水槽(6)下方连接有升降装置。
3.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的进气装置(10)的顶端设有气密垫。
4.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的第二连动杆(14)的顶端设有气密垫。
5.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的第三连动杆(18)的顶端设有气密垫。
6.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的第四连动杆(21)的顶端设有气密垫。
7.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的顶棚(4)上设有压紧开关(22)、进气开关(23)和升降开关(24)。
8.根据权利要求1所述的一种发动机主启动阀测试装置，其特征在于：所述的平台(3)设有限位柱(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821982807.XU CN209069519U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种发动机主启动阀测试装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201821982807.XU Active CN209069519U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种发动机主启动阀测试装置 |
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2018
- 2018-11-28 CN CN201821982807.XU patent/CN209069519U/zh active Active
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