CN209066980U - 一种电动车轮用锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车轮用锁具，包括第一锁柱、第二锁柱和扣锁，第一锁柱包括第一固定座，第一锁柱通过第一固定座固定连接在电动车车轮的一侧，第一固定座的顶部固定连接有连接柱，连接柱远离第一固定座一端的侧壁上开设有第一通孔，第二锁柱包括第二固定座，第二锁柱通过第二固定座固定连接在电动车车轮的另一侧，第二固定座的顶部固定连接有第一支撑板和第二支撑板，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种电动车轮用锁具通过设置的第一固定座和第二固定座将第一锁柱和第二锁柱固定连接在电动车车轮的两侧，可以使得锁具与电动车连为一体，不用额外的进行携带，并且本实用新型锁具通过扣锁进行紧锁，便于维修。

Description

一种电动车轮用锁具

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，特别涉及一种电动车轮用锁具，属于电动车配件技术领域。

背景技术

电动车是至采用电力驱动的车辆，又叫电驱车。现有的电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。由于电动车节能环保，大大方便了短途伐步，使用量逐年提高。但是电动车失窃事故时有发生，所以电动车在闲置时需要使用锁具锁住。现有的电动车用锁具均是采用分离式的锁具，需要使用者额外的携带锁具，使得携带极为不便，并且现有的锁具在不易维修。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动车轮用锁具，解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车轮用锁具，包括第一锁柱、第二锁柱和扣锁，所述第一锁柱包括第一固定座，所述第一锁柱通过第一固定座固定连接在电动车车轮的一侧，所述第一固定座的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱远离第一固定座一端的侧壁上开设有第一通孔，所述第二锁柱包括第二固定座，所述第二锁柱通过第二固定座固定连接在电动车车轮的另一侧，所述第二固定座的顶部固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板远离第二固定座的一端通过销轴转动连接有第一锁杆，所述第一锁杆设有在第一支撑板和第二支撑板之间，所述第一锁杆内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部设有限位滑块，所述限位滑块与限位滑槽滑动连接，所述第一锁杆远离销轴一端的侧壁上开设有第二通孔，所述限位滑块靠近第二通孔一侧的侧壁上固定连接有第二锁杆，所述第二锁杆的另一端穿过第二通孔，所述第二锁杆延伸出限位滑槽一端的杆壁上开设有第三通孔且设有扣锁，所述扣锁包括锁体和锁把，所述锁把设有在锁体的顶部，且所述锁把穿过第三通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位滑块远离第二锁杆的一侧设有弹力弹簧，所述弹力弹簧设有在限位滑槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二通孔的直径小于限位滑块的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定座靠近销轴一侧的侧壁上开设有卡槽，所述卡槽与第二锁杆相适配设有。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三通孔的直径大于锁把的直径。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种电动车轮用锁具通过设置的第一固定座和第二固定座将第一锁柱和第二锁柱固定连接在电动车车轮的两侧，可以使得锁具与电动车连为一体，不用额外的进行携带，并且本实用新型锁具通过扣锁进行紧锁，便于维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型中第一锁柱的结构示意图；

图4是本实用新型中第二锁柱的结构示意图。

图中：1、第一锁柱；2、第二锁柱；3、扣锁；4、第一固定座；5、连接柱；6、第一通孔；7、第二固定座；8、第一支撑板；9、第二支撑板；10、销轴；11、第一锁杆；12、限位滑槽；13、弹力弹簧；14、限位滑块；15、第二通孔；16、第二锁杆；17、第三通孔；18、卡槽；19、锁体；20、锁把。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-4所示，本实用新型提供一种电动车轮用锁具，包括第一锁柱1、第二锁柱2和扣锁3，第一锁柱1包括第一固定座4，第一锁柱1通过第一固定座4固定连接在电动车车轮的一侧，第一固定座4的顶部固定连接有连接柱5，连接柱5远离第一固定座4一端的侧壁上开设有第一通孔6，第二锁柱2包括第二固定座7，第二锁柱2通过第二固定座7固定连接在电动车车轮的另一侧，第二固定座7的顶部固定连接有第一支撑板8和第二支撑板9，第一支撑板8和第二支撑板9远离第二固定座7的一端通过销轴10转动连接有第一锁杆11，第一锁杆11设有在第一支撑板8和第二支撑板9之间，第一锁杆11内部开设有限位滑槽12，限位滑槽12的内部设有限位滑块14，限位滑块14与限位滑槽12滑动连接，第一锁杆11远离销轴10一端的侧壁上开设有第二通孔15，限位滑块14靠近第二通孔15一侧的侧壁上固定连接有第二锁杆16，第二锁杆16的另一端穿过第二通孔15，第二锁杆16延伸出限位滑槽12一端的杆壁上开设有第三通孔17且设有扣锁3，扣锁3包括锁体19和锁把20，锁把20设有在锁体19的顶部，且锁把20穿过第三通孔17。

限位滑块14远离第二锁杆16的一侧设有弹力弹簧13，弹力弹簧13设有在限位滑槽12的内部，可以将第二锁杆16推至卡槽18内部，对第二锁杆16进行限位，第二通孔15的直径小于限位滑块14的直径，第二固定座7靠近销轴10一侧的侧壁上开设有卡槽18，卡槽18与第二锁杆16相适配设有，第三通孔17的直径大于锁把20的直径。

具体的，使用本实用新型时，通过第一固定座4将第一锁柱1焊接在电动车车轮一侧的机架上，通过第二固定座7将第二锁柱2焊接在电动车车轮另一侧的机架上，需要使用时，将第一锁杆11旋转出，第二锁杆16在弹力弹簧13的作用力下推出，将第二锁杆16穿过车轮，第二锁杆16穿过车轮的一端继续穿过第一通孔6，将锁把20穿过第一通孔6，将锁把20与锁体19闭合，即可对车轮进行紧锁。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车轮用锁具，包括第一锁柱(1)、第二锁柱(2)和扣锁(3)，其特征在于，所述第一锁柱(1)包括第一固定座(4)，所述第一锁柱(1)通过第一固定座(4)固定连接在电动车车轮的一侧，所述第一固定座(4)的顶部固定连接有连接柱(5)，所述连接柱(5)远离第一固定座(4)一端的侧壁上开设有第一通孔(6)，所述第二锁柱(2)包括第二固定座(7)，所述第二锁柱(2)通过第二固定座(7)固定连接在电动车车轮的另一侧，所述第二固定座(7)的顶部固定连接有第一支撑板(8)和第二支撑板(9)，所述第一支撑板(8)和第二支撑板(9)远离第二固定座(7)的一端通过销轴(10)转动连接有第一锁杆(11)，所述第一锁杆(11)设有在第一支撑板(8)和第二支撑板(9)之间，所述第一锁杆(11)内部开设有限位滑槽(12)，所述限位滑槽(12)的内部设有限位滑块(14)，所述限位滑块(14)与限位滑槽(12)滑动连接，所述第一锁杆(11)远离销轴(10)一端的侧壁上开设有第二通孔(15)，所述限位滑块(14)靠近第二通孔(15)一侧的侧壁上固定连接有第二锁杆(16)，所述第二锁杆(16)的另一端穿过第二通孔(15)，所述第二锁杆(16)延伸出限位滑槽(12)一端的杆壁上开设有第三通孔(17)且设有扣锁(3)，所述扣锁(3)包括锁体(19)和锁把(20)，所述锁把(20)设有在锁体(19)的顶部，且所述锁把(20)穿过第三通孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮用锁具，其特征在于，所述限位滑块(14)远离第二锁杆(16)的一侧设有弹力弹簧(13)，所述弹力弹簧(13)设有在限位滑槽(12)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种电动车轮用锁具，其特征在于，所述第二通孔(15)的直径小于限位滑块(14)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种电动车轮用锁具，其特征在于，所述第二固定座(7)靠近销轴(10)一侧的侧壁上开设有卡槽(18)，所述卡槽(18)与第二锁杆(16)相适配设有。

5.根据权利要求1所述的一种电动车轮用锁具，其特征在于，所述第三通孔(17)的直径大于锁把(20)的直径。