CN209053965U - 一种组合式齿轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合式齿轮轴，属于传动零部件技术领域。它解决了现有齿轮轴不易拆装等问题。本组合式齿轮轴，包括连接轴以及分离的连接齿轮，连接轴包括连接段以及位于连接段端部的连接头，连接段与连接头之间设置有过渡段，连接齿轮包括轮体以及排列于轮体外圆周面上的轮齿，轮体中心处开设有与连接段相配合的连接孔，连接孔的内壁上设置有与过渡段相配合的卡块，连接孔的前端具有锁定口，锁定口内设置有与连接头相配合的若干个锁定凸缘，连接头的最外侧设置有防护盖。本实用新型具有结构稳定、容易拆装、方便更换的优点。

Description

一种组合式齿轮轴

技术领域

本实用新型属于传动零部件技术领域，涉及一种轴，特别涉及一种组合式齿轮轴。

背景技术

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，齿轮轴是轴类常见种类之一，通过轴上的齿轮连续啮合进行动力传动，以此来实现机械结构的联动。

现有市场上的齿轮轴大多都是一体成型的，当轴上的齿轮出现磨损时，通常需要对齿轮轴整体进行更换，这样造成生产成本大幅提高，针对一体式的齿轮轴，不少生产厂家将整体式的改成了可拆装组合的齿轮轴，但多数都是通过键来实现连接的，由于结构比较简单，在长时间的工作中，由于震动等原因造成了松动现象的产生，会发出噪声，严重时会造成齿轮的滑脱，影响设备的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构稳定、容易拆装、方便更换的组合式齿轮轴。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合式齿轮轴，包括连接轴以及分离的连接齿轮，其特征在于，所述的连接轴包括连接段以及位于连接段端部的连接头，所述的连接段与连接头之间设置有过渡段，所述的连接齿轮包括轮体以及排列于轮体外圆周面上的轮齿，所述的轮体中心处开设有与连接段相配合的连接孔，所述的连接孔的内壁上设置有与过渡段相配合的卡块，所述连接孔的前端具有锁定口，所述的锁定口内设置有与连接头相配合的若干个锁定凸缘，所述的连接头的最外侧设置有防护盖。

在上述的一种组合式齿轮轴中，所述的过渡段与连接头呈扁平状，且过渡段的宽度小于连接头的宽度，使得过渡段在连接头与连接段之间形成有内容槽，所述的内容槽用于卡块的卡入。

在上述的一种组合式齿轮轴中，所述的连接头的长度大于延轮体的厚度，使得连接头端部延伸至轮体外，所述的防护盖上开设有供连接头插入的插孔，防护盖的边沿处具有凸起的包边，所述的包边包裹于轮体上，且与轮体相固连。

在上述的一种组合式齿轮轴中，所述的锁定凸缘的数量为2，两个锁定凸缘沿轮体的中心旋转对称分布，每个所述的锁定凸缘的连接边缘处通过圆弧过渡。

在上述的一种组合式齿轮轴中，所述的防护盖与轮体之间为螺纹可拆装连接。

与现有技术相比，本组合式齿轮轴包括连接轴与连接齿轮，连接轴由连接段、连接头与过渡段组成，连接齿轮在与连接轴相连接时，通过连接孔将连接段接入到轮体内，然后旋转连接轴使得连接孔内壁上的卡块卡入到容纳槽中，连接头锁定在两个锁定凸缘之中，最后通过防护盖对连接轴与连接齿轮的连接加以进一步的固定于防护，具有结构稳定、容易拆装、方便更换的优点。

附图说明

图1是本组合式齿轮轴的部分结构拆装图。

图2是本组合式齿轮轴的总体结构剖视图。

图3是本组合式齿轮轴的连接结构示意图。

图4是本组合式齿轮轴中连接齿轮的结构剖视图。

图中，1、连接轴；2、连接齿轮；3、连接段；4、连接头；5、过渡段；6、轮体；7、轮齿；8、连接孔；9、卡块；10、锁定口；11、锁定凸缘；12、防护盖；13、内容槽；14、插孔；15、包边。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本组合式齿轮轴，包括连接轴1以及分离的连接齿轮2，连接轴1包括连接段3以及位于连接段3端部的连接头4，连接段3与连接头4之间设置有过渡段5，连接齿轮2包括轮体6以及排列于轮体6外圆周面上的轮齿7，轮体6中心处开设有与连接段3相配合的连接孔8，连接孔8的内壁上设置有与过渡段5相配合的卡块9，连接孔8的前端具有锁定口10，锁定口10内设置有与连接头4相配合的若干个锁定凸缘11，连接头4的最外侧设置有防护盖12。

本组合式齿轮轴的技术效果为：组合式齿轮轴包括连接轴1与连接齿轮2，连接轴1由连接段3、连接头4与过渡段5组成，连接齿轮2在与连接轴1相连接时，通过连接孔8将连接段3接入到轮体6内，然后旋转连接轴1使得连接孔8内壁上的卡块9卡入到容纳槽中，连接头4锁定在两个锁定凸缘11之中，防护盖12上开设有供连接头4插入的插孔14，防护盖12的边沿处具有凸起的包边15，包边15包裹于轮体6上，插孔14的设置可以防止连接头4在运动过程中出现反向偏转，同时防护盖12与连接轴1之间通过螺纹相固定，锁定连接头4的同时加以固定防护。

进一步细说，过渡段5与连接头4呈扁平状，且过渡段5的宽度小于连接头4的宽度，使得过渡段5在连接头4与连接段3之间形成有内容槽13，内容槽13用于卡块9的卡入。

进一步细说，连接头4的长度大于延轮体6的厚度，使得连接头4端部延伸至轮体6外，防护盖12上开设有供连接头4插入的插孔14，防护盖12的边沿处具有凸起的包边15，包边15包裹于轮体6上，且与轮体6相固连。

进一步细说，锁定凸缘11的数量为2，两个锁定凸缘11沿轮体6的中心旋转对称分布，每个锁定凸缘11的连接边缘处通过圆弧过渡。

进一步细说，防护盖12与轮体6之间为螺纹可拆装连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接轴1、连接齿轮2、连接段3、连接头4、过渡段5、轮体6、轮齿7、连接孔8、卡块9、锁定口10、锁定凸缘11、防护盖12、内容槽13、插孔14、包边15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种组合式齿轮轴，包括连接轴（1）以及分离的连接齿轮（2），其特征在于，所述的连接轴（1）包括连接段（3）以及位于连接段（3）端部的连接头（4），所述的连接段（3）与连接头（4）之间设置有过渡段（5），所述的连接齿轮（2）包括轮体（6）以及排列于轮体（6）外圆周面上的轮齿（7），所述的轮体（6）中心处开设有与连接段（3）相配合的连接孔（8），所述的连接孔（8）的内壁上设置有与过渡段（5）相配合的卡块（9），所述连接孔（8）的前端具有锁定口（10），所述的锁定口（10）内设置有与连接头（4）相配合的若干个锁定凸缘（11），所述的连接头（4）的最外侧设置有防护盖（12）。

2.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮轴，其特征在于，所述的过渡段（5）与连接头（4）呈扁平状，且过渡段（5）的宽度小于连接头（4）的宽度，使得过渡段（5）在连接头（4）与连接段（3）之间形成有内容槽（13），所述的内容槽（13）用于卡块（9）的卡入。

3.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮轴，其特征在于，所述的连接头（4）的长度大于延轮体（6）的厚度，使得连接头（4）端部延伸至轮体（6）外，所述的防护盖（12）上开设有供连接头（4）插入的插孔（14），防护盖（12）的边沿处具有凸起的包边（15），所述的包边（15）包裹于轮体（6）上，且与轮体（6）相固连。

4.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮轴，其特征在于，所述的锁定凸缘（11）的数量为2，两个锁定凸缘（11）沿轮体（6）的中心旋转对称分布，每个所述的锁定凸缘（11）的连接边缘处通过圆弧过渡。

5.根据权利要求1所述的一种组合式齿轮轴，其特征在于，所述的防护盖（12）与轮体（6）之间为螺纹可拆装连接。