CN209052960U - 一种公路施工工程的排水路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工工程的排水路基结构，涉及路基排水技术领域，具体为一种公路施工工程的排水路基结构，包括路基，所述路基包括夯土层、土工隔水材料层、砂石层、路面层、排水沟和隔水板，夯土层顶部固定连接有土工隔水材料层，土工隔水材料层的顶部固定连接有砂石层，砂石层的顶部固定连接有路面层，路基的底部固定连接有排水沟。该公路施工工程的排水路基结构，通过排水孔、排水管和护坡管道能够形成路基的内部排水装置，并配合路肩和排水槽组成的外部排水装置，能够有效避免降雨较大时，造成部分降雨通过渗透的方式进入路基的内部，通过土工隔水材料层能够有效降低地下水对路基的侵蚀，延长公路的使用寿命。

Description

一种公路施工工程的排水路基结构

技术领域

本实用新型涉及路基排水技术领域，具体为一种公路施工工程的排水路基结构。

背景技术

随着社会的进步与经济的迅速发展，我国的交通事业的建设取得了举世瞩目的成绩。然而由于各种各样的原因，已经投入运营的公路均已出现不同程度的病害，其中路基水毁导致的病害尤为严重。路基作为道路路面的基础，一方面承受行车载荷的扩散应力和路面结构层的重力，另一方面又受到各种自然因素的影响，其中水是最为重要的因素之一，故而做好路基排水，确保路基始终处于干燥、坚实和稳定状态是极其重要的。

目前对于路基排水主要采用路面排水设施，包括边沟和排水槽等，其主要功能是在降雨过程中引导雨水的流径，使得大部分雨水以径流的方式排出路基的范围，然而对于强度较大的降雨，部分雨水无法排出路基的范围，将会以渗透的方式进入路基内，在长时间的使用过程中，路基护坡等结构存在一定倒塌的危险，因此需要改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工工程的排水路基结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工工程的排水路基结构，包括路基，所述路基包括夯土层、土工隔水材料层、砂石层、路面层、排水沟和隔水板，夯土层顶部固定连接有土工隔水材料层，土工隔水材料层的顶部固定连接有砂石层，砂石层的顶部固定连接有路面层，路基的底部固定连接有排水沟，排水沟远离路基的一侧固定连接有隔水板，路基固定连接有路基护坡，路基的顶部开设有排水孔，排水孔远离路基顶部的一端固定连接有排水管，排水管远离排水孔的一端固定连接有护坡管道，路基的外部固定连接有外部排水装置。

可选的，所述路基护坡包括混凝土层、横向连接杆、纵向连接杆和混凝土固定块，路基通过横向连接杆与混凝土层固定连接，混凝土层通过纵向连接杆与混凝土固定块固定连接。

可选的，所述护坡管道包括进水口、水管和出水口，排水管远离排水孔的一端与进水口固定连接，进水口远离排水管的一端与水管固定连接，水管远离进水口的一端与出水口固定连接，出水口远离水管的一端与排水沟固定连接。

可选的，所述外部排水装置包括路肩和排水槽，路基的顶部固定连接有路肩，路肩固定连接有排水槽，排水槽远离路肩的一端固定连接有排水沟。

可选的，所述排水槽与路基护坡固定连接。

可选的，所述排水沟设有水泥砂浆保护层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路施工工程的排水路基结构，具备以下有益效果：

1、该公路施工工程的排水路基结构，通过排水孔、排水管和护坡管道能够形成路基的内部排水装置，并配合路肩和排水槽组成的外部排水装置，能够有效避免降雨较大时，造成部分降雨通过渗透的方式进入路基的内部，对路基造成侵蚀导致路基的坍塌，通过土工隔水材料层能够有效降低地下水对路基的侵蚀，延长公路的使用寿命。

2、该公路施工工程的排水路基结构，通过横向连接杆提高将混凝土层与路基之间的连接更加紧密，通过纵向连接杆将混凝土层和混凝土固定块连接起来，能够有效增强路基护坡的稳固性，有效避免路基护坡发生倒塌的危险，通过隔水板能够防止路基范围外的水进入路基，对路基造成侵蚀，有效降低了水毁的危害，通过排水沟设置的水泥砂浆层能够有效降阻止外水进入路基内部，保证了路基的使用寿命及使用质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型路基护坡的结构示意图；

图3为本实用新型护坡管道的结构示意图；

图4为本实用新型外部排水装置的结构示意图。

图中：1-路基、101-夯土层、102-土工隔水材料层、103-砂石层、104-路面层、105-排水沟、106-隔水板、2-路基护坡、201-混凝土层、202-横向连接杆、203-纵向连接杆、204-混凝土固定块、3-排水孔、4-排水管、5-护坡管道、501-进水口、502-水管、503-出水口、6-外部排水装置、601-路肩、602-排水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工工程的排水路基结构，包括路基1，路基1包括夯土层101、土工隔水材料层102、砂石层103、路面层104、排水沟105和隔水板106，夯土层101顶部固定连接有土工隔水材料层102，通过土工隔水材料层102能够有效降低地下水对路基1的侵蚀，延长公路的使用寿命，土工隔水材料层102的顶部固定连接有砂石层103，砂石层103的顶部固定连接有路面层104，路基1的底部固定连接有排水沟105，排水沟105设有水泥砂浆保护层，通过排水沟105设置的水泥砂浆层能够有效降阻止外水进入路基1内部，保证了路基1的使用寿命及使用质量，排水沟105远离路基1的一侧固定连接有隔水板106，通过隔水板106能够防止路基1范围外的水进入路基1，对路基1造成侵蚀，有效降低了水毁的危害，路基1固定连接有路基护坡2，路基护坡2包括混凝土层201、横向连接杆202、纵向连接杆203和混凝土固定块204，路基1通过横向连接杆202与混凝土层201固定连接，混凝土层201通过纵向连接杆203与混凝土固定块204固定连接，通过横向连接杆202提高将混凝土层201与路基1之间的连接更加紧密，通过纵向连接杆203将混凝土层201和混凝土固定块204连接起来，能够有效增强路基护坡2的稳固性，有效避免路基护坡2发生倒塌的危险，路基1的顶部开设有排水孔3，排水孔3远离路基1顶部的一端固定连接有排水管4，排水管4为PE管，排水管4远离排水孔3的一端固定连接有护坡管道5，护坡管道5固定安装在路基护坡2的内部，护坡管道5包括进水口501、水管502和出水口503，排水管4远离排水孔3的一端与进水口501固定连接，进水口501远离排水管4的一端与水管502固定连接，水管502远离进水口501的一端与出水口503固定连接，出水口503远离水管502的一端与排水沟105固定连接，通过排水孔3、排水管4和护坡管道5能够形成路基1的内部排水装置，并配合路肩601和排水槽602组成的外部排水装置6，能够有效避免降雨较大时，造成部分降雨通过渗透的方式进入路基1的内部，对路基1造成侵蚀导致路基1的坍塌，路基1的外部固定连接有外部排水装置6，外部排水装置6包括路肩601和排水槽602，路基1的顶部固定连接有路肩601，路肩601固定连接有排水槽602，排水槽602远离路肩601的一端固定连接有排水沟105，排水槽602与路基护坡2固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：在使用时，路基1从下到上依次铺设有夯土层101、土工隔水材料层102、砂石层103和路面层104，并在路基两侧开设有排水沟105用以排水，在路基1内部固定安装有排水孔3、排水管4和护坡管道5组成的内部排水管道，以及外部排水装置6共同组成了路基1的排水方案，用以降低水对路基1的侵蚀。

综上所述，该公路施工工程的排水路基结构，使用时，通过排水孔3、排水管4和护坡管道5能够形成路基1的内部排水装置，并配合路肩601和排水槽602组成的外部排水装置6，能够有效避免降雨较大时，造成部分降雨通过渗透的方式进入路基1的内部，对路基1造成侵蚀导致路基1的坍塌，通过土工隔水材料层102能够有效降低地下水对路基1的侵蚀，延长公路的使用寿命，通过横向连接杆202提高将混凝土层201与路基1之间的连接更加紧密，通过纵向连接杆203将混凝土层201和混凝土固定块204连接起来，能够有效增强路基护坡2的稳固性，有效避免路基护坡2发生倒塌的危险，通过隔水板106能够防止路基1范围外的水进入路基1，对路基1造成侵蚀，有效降低了水毁的危害，通过排水沟105设置的水泥砂浆层能够有效降阻止外水进入路基1内部，保证了路基1的使用寿命及使用质量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路施工工程的排水路基结构，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)包括夯土层(101)、土工隔水材料层(102)、砂石层(103)、路面层(104)、排水沟(105)和隔水板(106)，夯土层(101)顶部固定连接有土工隔水材料层(102)，土工隔水材料层(102)的顶部固定连接有砂石层(103)，砂石层(103)的顶部固定连接有路面层(104)，路基(1)的底部固定连接有排水沟(105)，排水沟(105)远离路基(1)的一侧固定连接有隔水板(106)，路基(1)固定连接有路基护坡(2)，路基(1)的顶部开设有排水孔(3)，排水孔(3)远离路基(1)顶部的一端固定连接有排水管(4)，排水管(4)远离排水孔(3)的一端固定连接有护坡管道(5)，路基(1)的外部固定连接有外部排水装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工工程的排水路基结构，其特征在于：所述路基护坡(2)包括混凝土层(201)、横向连接杆(202)、纵向连接杆(203)和混凝土固定块(204)，路基(1)通过横向连接杆(202)与混凝土层(201)固定连接，混凝土层(201)通过纵向连接杆(203)与混凝土固定块(204)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工工程的排水路基结构，其特征在于：所述护坡管道(5)包括进水口(501)、水管(502)和出水口(503)，排水管(4)远离排水孔(3)的一端与进水口(501)固定连接，进水口(501)远离排水管(4)的一端与水管(502)固定连接，水管(502)远离进水口(501)的一端与出水口(503)固定连接，出水口(503)远离水管(502)的一端与排水沟(105)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工工程的排水路基结构，其特征在于：所述外部排水装置(6)包括路肩(601)和排水槽(602)，路基(1)的顶部固定连接有路肩(601)，路肩(601)固定连接有排水槽(602)，排水槽(602)远离路肩(601)的一端固定连接有排水沟(105)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工工程的排水路基结构，其特征在于：所述排水槽(602)与路基护坡(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工工程的排水路基结构，其特征在于：所述排水沟(105)设有水泥砂浆保护层。