CN209051449U - 一种新型送水手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型送水手推车，涉及运输车领域，解决了将桶装水抬至推车上耗力较大，桶装水在车内容易晃动、倒落影响运输的问题；该装置车架包括固定连接的挡板、放置板和起托板，挡板与放置板上表面之间的夹角为直角或钝角，起托板与放置板上表面之间的夹角为钝角；挡板的上部还设置有夹持机构，夹持机构包括两个铰接的夹持臂，两个夹持臂之间设置有扭力弹簧，其中一根夹持臂的一端与挡板固定连接，另一根夹持臂的一端通过弹性件与挡板固定；两根夹持臂的对接侧均设置有相对应的凹形卡槽，桶装水置于放置板上，其桶颈能夹持于凹形卡槽之间；本实用新型可借助起托板起托桶装水，费力较小；夹持装置固定桶装水颈部，防止其晃动、倒落。

Description

一种新型送水手推车

技术领域

本实用新型涉及桶装水运输车技术领域，尤其是涉及一种新型送水手推车。

背景技术

桶装水是我们日常生活中需要的，但是桶装水体积、重量较大，一般需要运输车推到电梯上运送到各个楼层，但是当楼层未设置电梯时，只能靠人力搬运，当楼层过高时，送水的运输者只能一桶一桶扛上楼，需要耗费较大的人力、时间。

本申请人还发现现有技术至少存在以下技术问题：由于桶装水较重，需要完全抬离地面后抬上运输车，在抬起时需要耗费较大气力；且桶装水在手推车或其他运输车上运输时，路遇颠簸或者较为不平的路面，桶装水在车中容易晃动、倒落，由于桶装水为类似于圆柱形体，当桶装水倒落后会随车的运行在车内来回滚动，给运输过程造成了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型送水手推车，以解决现有技术中存在的将桶装水抬至推车上耗力较大，桶装水在车内容易晃动、倒落影响运输的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种新型送水手推车，包括车架、车轮和车把，所述车架包括固定连接的挡板、放置板和起托板，所述放置板的一端上部连接所述挡板，所述放置板的另一端上部连接所述起托板，所述挡板与所述放置板的上表面之间的夹角为直角或钝角，所述起托板与所述放置板的上表面之间的夹角为钝角；

所述挡板的上部还设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个铰接的夹持臂，两个所述夹持臂之间设置有扭力弹簧，其中一根所述夹持臂的一端与所述挡板固定连接，另一根所述夹持臂的一端通过弹性件与所述挡板固定；两根所述夹持臂的对接侧均设置有相对应的凹形卡槽，桶装水置于所述放置板上，其桶颈能夹持于所述凹形卡槽之间。

优选的，每根所述夹持臂均包括连接杆和卡接杆，所述连接杆和所述卡接杆一体成型，两根所述连接杆铰接呈X型，所述凹形卡槽设置于两根所述卡接杆的对接侧。

优选的，所述凹形卡槽为半圆形，两根所述夹持臂的所述凹形卡槽相对接以形成圆形卡部。

优选的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别焊接于所述挡板和所述夹持臂上。

优选的，其中一根所述夹持臂与所述挡板的固定连接方式为承插连接，所述挡板的上部设置有承口凹槽，所述夹持臂的一端设置有插接的凸块，所述凸块与所述凹槽相匹配。

优选的，所述凹形卡槽的数量为多个且沿所述卡接杆的轴向分布。

优选的，所述车轮为带凹槽的花瓣形，花瓣形所述车轮的外围固定有橡胶带。

优选的，所述车轮的数量为两个，且其通过车轮轴滚动连接于所述挡板与所述放置板的连接处。

优选的，所述挡板的顶端向与所述起托部相对的方向弯折形成所述车把，所述车把为框架结构。

优选的，所述挡板的顶端还设置有拉动部，所述拉动部为U型，且其开口端固定于所述挡板上。

本实用新型提供的新型送水手推车，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、起托板与放置板的上表面之间的夹角为钝角，当需要将桶装水置于放置板上运输时，无需全部抬起，只需将车身倾斜，将放置板与起托板的连接处置于地面上，将桶装水的上部抬离地面滚动至起托板上，稍加人力扶持，将车身竖直后桶装水即竖立于放置板上，上述结构使得放置桶装水更加省力；再将桶装水的颈部夹持于两夹持臂之间，使得在推动车身运输过程中，桶装水的颈部被夹持臂固定，不易倒落，更加方便运输。

2、车轮为带有凹槽的花瓣形，当在楼梯上运输时，花瓣状每个凹槽可以卡接在两个台阶之间，稍加固定，能够防止车轮后滑，相较于圆形车轮更加利于在楼梯上运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是新型送水手推车的整体结构示意图；

图2是夹持臂的结构示意图；

图3是将桶装水置于手推车上的示意图；

图4是车轮在楼梯上行进的示意图；

图5是车把和拉动部的示意图。

图中1、车把；2、挡板；3、放置板；4、起托板；5、夹持臂；6、扭力弹簧；7、凹形卡槽；701、卡接杆；702、连接杆；703、凸块；8、车轮；9、橡胶带；10、弹簧；11、凹槽；12、楼梯台阶；13、桶装水；14、拉动部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种新型送水手推车，参照图1-图3，图1是新型送水手推车的整体结构示意图，图2是夹持臂的结构示意图，图3是将桶装水置于手推车上的示意图；包括车架、车轮8和车把1，车架包括固定连接的挡板2、放置板3和起托板4，放置板3的一端上部连接挡板2，放置板3的另一端上部连接起托板4，挡板2与放置板3的上表面之间的夹角为直角或钝角，起托板4与放置板3的上表面之间的夹角为钝角；

挡板2的上部还设置有夹持机构，夹持机构包括两个铰接的夹持臂5，两个夹持臂5之间设置有扭力弹簧106，其中一根夹持臂5的一端与挡板2固定连接，另一根夹持臂5的一端通过弹性件与挡板2固定；两根夹持臂5的对接侧均设置有相对应的凹形卡槽7，桶装水13置于放置板3上，其桶颈能夹持于凹形卡槽7之间。

其中，放置板3用于放置桶装水13，挡板2可以为板状也可为框架结构，主要挡住桶装水13防止其滑下，为了便于手推运输，挡板2与放置板3的上表面之间的夹角为直角或钝角；为了便于通过起托板4抬起桶装水13，起托板4与放置板3的上表面之间的夹角为钝角。

具体的，如图3所示，将手推车倾斜，放置板3与起托板4的连接处置于地面上，即其接触点为A点，此时将桶装水13的上端抬起，沿A点滚动至起托板4上，再将车身直立，稍加扶持桶装水13，其便竖直与放置板3上；之后可将桶装水13的颈部于夹持臂5之间，防止其倒落滚动。现有的手推车只能将桶装水13完全抬起置于车内，上述结构相较而言更加省力，力气较小的人也能将较重的桶装水13放置于车上。

本实用新型提供的上述新型送水手推车，有益效果为：起托板4与放置板3的上表面之间的夹角为钝角，当需要将桶装水13置于放置板3上运输时，无需全部抬起，只需将车身倾斜，将放置板3与起托板4的连接处置于地面上，将桶装水13的上部抬离地面滚动至起托板4上，稍加人力扶持，将车身竖直后桶装水13即竖立于放置板3上，上述结构使得放置桶装水13更加省力；再将桶装水13的颈部夹持于两夹持臂5之间，使得在推动车身运输过程中，桶装水13的颈部被夹持臂5固定，不易倒落，更加方便运输。

作为可选的实施方式，再参照图2，每根夹持臂5均包括连接杆702和卡接杆701，连接杆702和卡接杆701一体成型，两根连接杆702铰接呈X型，凹形卡槽7设置于两根卡接杆701的对接侧。

扭力弹簧106在原长状态下两夹持臂5的凹形卡槽7对接，需要将桶装水13的颈部置于夹持臂5之间时，掰动两夹持臂5，扭力弹簧106压缩，两夹持臂5之间的距离增大，可将桶装水13的颈部卡接于两夹持臂5内部；同时由于其中一根夹持臂5与挡板2的上部固定连接，另一根夹持臂5与挡板2通过弹性件连接，当两卡接杆701之间的距离增大时，由于弹性件能够伸长或收缩，因此为两连接杆702之间的距离减小提供了可变的范围。

作为可选的实施方式，参照图2，凹形卡槽7为半圆形，两根夹持臂5的凹形卡槽7相对接以形成圆形卡部。

半圆形凹形卡槽7能够防止桶装水13的颈部从凹形卡槽7中脱离出来，能够使卡接固定效果更好。

作为可选的实施方式，弹性件为弹簧10，弹簧10的两端分别焊接于挡板2和夹持臂5上。

上述弹簧10可以为压缩弹簧等，当夹持臂5的卡接杆701间距离增大时，两连接杆702端头的距离减小；当夹持臂5的卡接杆701间距离减小时，两连接杆702端头的距离增大；而上述弹性件的主要作用是为上述两连接杆702件距离的变化提供可行性，应当理解的是，上述弹性件也可采用其它弹性连接件连接，如橡胶皮带等。

为了使其中一根夹持臂5与挡板2固定连接，作为可选的实施方式，其中一根夹持臂5与挡板2的固定连接方式为承插连接，挡板2的上部设置有承口凹槽11，夹持臂5的一端设置有插接的凸块703，凸块703与凹槽11相匹配。当然，固定连接方式并不限于上述方式，若手推车采用不锈钢材质或金属材质制造也可采用焊接的形式。

作为可选的实施方式，凹形卡槽7的数量为多个且沿卡接杆701的轴向分布。

上述多个凹形卡槽7的设置可固定多个桶装水13；当然，挡板2上也可设置多个夹持机构以稳固多个桶装水13，图1中仅作为示例。

作为可选的实施方式，参照图4，图4是车轮在楼梯上行进的示意图；车轮8为带凹槽11的花瓣形，花瓣形车轮8的外围固定有橡胶带9。

上述花瓣形的车轮8，外围的多个凹槽11在滚动过程中与楼梯台阶12相契合，在推车上楼过程中能够防止车体向后滑落。同时车轮8外套设有橡胶带9，由于橡胶带9能够在一定范围内发生弹性形变，能够在一定程度上填补凹凸处，防止车身过多的哐当晃动。

为了便于运输，作为可选的实施方式，车轮8的数量为两个，且其通过车轮8轴滚动连接于挡板2与放置板3的连接处。车轮8的数量也可设置为四个，分别设置于放置板3的四角。

为了便于推动，作为可选的实施方式，挡板2的顶端向与起托部相对的方向弯折形成车把1，车把1为框架结构。如图1所示，上述框架型的车把1可握持的面积较大，便于推动。

优选的方案是，参照图5，图5是车把和拉动部的示意图；挡板2的顶端还设置有拉动部14，拉动部14为U型，且其开口端固定于挡板2上。

通过设置拉动部，可便于在空车状态或车上重量较轻时拉动行进。上述车把1和拉动部相互配合，可根据不同的情况进行选择使用。

在本说明书的描述，具体特征、结构或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种新型送水手推车，包括车架、车轮和车把，其特征在于，所述车架包括固定连接的挡板、放置板和起托板，所述放置板的一端上部连接所述挡板，所述放置板的另一端上部连接所述起托板，所述挡板与所述放置板的上表面之间的夹角为直角或钝角，所述起托板与所述放置板的上表面之间的夹角为钝角；

所述挡板的上部还设置有夹持机构，所述夹持机构包括两个铰接的夹持臂，两个所述夹持臂之间设置有扭力弹簧，其中一根所述夹持臂的一端与所述挡板固定连接，另一根所述夹持臂的一端通过弹性件与所述挡板固定；两根所述夹持臂的对接侧均设置有相对应的凹形卡槽，桶装水置于所述放置板上，其桶颈能夹持于所述凹形卡槽之间。

2.根据权利要求1所述的新型送水手推车，其特征在于，每根所述夹持臂均包括连接杆和卡接杆，所述连接杆和所述卡接杆一体成型，两根所述连接杆铰接呈X型，所述凹形卡槽设置于两根所述卡接杆的对接侧。

3.根据权利要求1或2所述的新型送水手推车，其特征在于，所述凹形卡槽为半圆形，两根所述夹持臂的所述凹形卡槽相对接以形成圆形卡部。

4.根据权利要求1所述的新型送水手推车，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别焊接于所述挡板和所述夹持臂上。

5.根据权利要求1所述的新型送水手推车，其特征在于，其中一根所述夹持臂与所述挡板的固定连接方式为承插连接，所述挡板的上部设置有承口凹槽，所述夹持臂的一端设置有插接的凸块，所述凸块与所述凹槽相匹配。

6.根据权利要求2所述的新型送水手推车，其特征在于，所述凹形卡槽的数量为多个且沿所述卡接杆的轴向分布。

7.根据权利要求6所述的新型送水手推车，其特征在于，所述车轮的数量为两个，且其通过车轮轴滚动连接于所述挡板与所述放置板的连接处。

8.根据权利要求1所述的新型送水手推车，其特征在于，所述挡板的顶端向与所述起托部相对的方向弯折形成所述车把，所述车把为框架结构。

9.根据权利要求1或8所述的新型送水手推车，其特征在于，所述挡板的顶端还设置有拉动部，所述拉动部为U型，且其开口端固定于所述挡板上。