CN209051348U - 一种具有升降睡床的房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有升降睡床的房车。其解决现有房车床位少、使用不便的问题。其包括驾驶室、车厢体、行走轮、第一睡床、第二睡床和吧台柜组，第一睡床设置在车厢体的内部后端，第二睡床设置在驾驶室上方的车厢体内，吧台柜组设置在车厢体内部中间部位，在对应吧台柜组一端的车厢体上竖向转动支撑一螺杆，在对应吧台柜组另一端的车厢体上固定一与螺杆平行的导向杆，螺杆上螺纹连接螺母滑块，导向杆上滑动连接导向块，螺母滑块、导向块分别固定连接在第三睡床的一侧上，在第三睡床的另一侧上固定一床侧板，在床侧板的上部设有护栏；在螺杆上设有一驱动其转动的驱动组件。本实用新型设计合理，床位多，使用方便且安全性高。

Description

一种具有升降睡床的房车

技术领域

本实用新型涉及野营中类似车辆的卧具，尤其是一种具有升降睡床的房车。

背景技术

众所周知，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上设置有居家设施，房车可分为驾驶区域、起居区域、卫生区域、厨房区域等。目前，现有房车的内部空间狭窄，其起居区域一般设置两个床位，一个在车厢车尾的位置，还有一个设置在驾驶室上方突出的车厢体中。房车一般都是家庭为单位一起出行的，所以家庭人口较多时，房车内设置的床位就显得不够。人们在使用过程中为了解决这个问题，通常会自己携带一个单独的折叠床，但是单独携带折叠床不但占用房车的存储空间，而且使用时会造成车厢内的过道堵塞，存在使用不便的问题。

发明内容

为了克服现有房车床位少、使用不便的不足，本实用新型的目的在于提供一种设计合理、床位多、使用方便的具有升降睡床的房车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有升降睡床的房车，其包括驾驶室、车厢体、行走轮、第一睡床、第二睡床和吧台柜组，所述的驾驶室设置在车厢体的前端，所述的行走轮转动支撑驾驶室与车厢体，所述的第一睡床设置在车厢体的内部后端，所述的第二睡床设置在驾驶室上方的车厢体内，所述的吧台柜组设置在车厢体的内部中间部，其特征在于：在对应吧台柜组一端的车厢体上分别经上连接座与下连接座竖向转动支撑一螺杆，在对应吧台柜组另一端的车厢体上固定连接一导向杆且导向杆与螺杆平行设置，在所述的螺杆上螺纹连接一螺母滑块，在所述的导向杆上滑动连接一导向块，所述的螺母滑块、导向块分别固定连接在第三睡床的一侧上，在所述的第三睡床的另一侧上固定连接一床侧板，在所述的床侧板的上部设有护栏；在所述的螺杆上设有一驱动其转动的驱动组件。

优选的，所述的驱动组件包括一传动箱、一摇把插头、一蜗杆、一蜗轮、一主动锥形齿轮和一从动锥形齿轮，所述的传动箱固定在所述的车厢体上，所述的蜗杆转动支撑在一传动箱内且与所述的蜗轮相啮合，所述的蜗轮通过一转轴转动支撑在所述的传动箱内，所述的转轴的一端延伸至传动箱外且与所述的主动锥形齿轮非转动连接，所述的从动锥形齿轮非转动连接在所述的螺杆上且与所述的主动锥形齿轮相啮合；所述的摇把插头设置在传动箱外部且与所述的蜗杆同轴固定连接。

优选的，在所述的导向杆与螺杆之间的车厢体上固定连接两竖向设置的条形容纳槽且条形容纳槽位于吧台柜组上方，在所述的条形容纳槽的下部经连接件转动连接一支撑板且支撑板可放置在条形容纳槽内。

优选的，在所述的支撑板的上表面、下表面上分别连接有弹性垫，在支撑板上表面的弹性垫上镶嵌有磁性块。

优选的，所述的条形容纳槽的截面为梯形，条形容纳槽的槽口宽度比支撑板的宽度大1-8毫米。

优选的，在所述的滑杆的两侧分别设有侧壁板，所述的侧壁板的一侧分别与车厢体固定连接。

优选的，在所述的第一睡床上方的车厢体上开设有第一窗户，在所述的吧台柜组上方的车厢体上开设有第二窗户。

本实用新型是在车厢体内部中间部的吧台柜组两端分别设有螺杆和导向杆，螺杆、导向杆分别螺母滑块、导向块与第三睡床的一侧固定连接，则第三睡床活动设置在吧台柜组上方。不需用时，通过驱动组件驱动螺杆转动，螺杆通过螺母滑块将第三睡床上升到车厢体的顶部进行悬空收藏，不影响车厢体内部的使用空间；需用时，通过驱动组件驱动螺杆转动，螺杆通过螺母滑块将第三睡床下降到吧台柜组上进行使用。与现有技术相比，本实用新型增加一睡床，其床位多；第三睡床升降进行悬空收藏或应用，其使用方便；设置在床侧板上的护栏能够阻挡睡在床体上的人滑落，增加了使用安全性，其设计合理。

附图说明

图1是本实用新型的一种整体结构示意图；

图2是图1中的A向放大视图；

图3是图2中的B处放大视图；

图4是图2的局部视图；

图5是沿图4中D-D线的放大剖视图；

图6是沿图4中E-E线的放大剖视图；

图7是本实用新型的一种使用状态结构示意图。

图中标记：1.驾驶室，2.第二睡床，3.车厢体，4.第二窗户，5.第一窗户，6.第一睡床，7.行走轮，8.吧台柜组，9.第三睡床，10.支撑板，11.下连接座，12.螺母滑块，13. 螺杆，14.上连接座，15.侧壁板，16.床侧板，17.护栏，18.第一弹性垫，19.磁性块，20.第二弹性垫，21.导向杆，22.导向块，23.条形容纳槽，24.驱动组件，2401.传动箱，2402.摇把插头，2403.蜗杆，2404.蜗轮，2405.转轴，2406.主动锥形齿轮，2407.从动锥形齿轮，25.连接件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新作进一步说明。

如图1所示，一种具有升降睡床的房车，其包括驾驶室1、车厢体3、行走轮7、第一睡床6、第二睡床2和吧台柜组8。

在图1中，驾驶室1设置在车厢体3的前端，行走轮按常规转动支撑驾驶室1与车厢体3，第一睡床6设置在车厢体3的内部后端，第二睡床2设置在驾驶室1上方的车厢体3内，吧台柜组8设置在车厢体3的内部中间部位。第一睡床6、第二睡床2以及吧台柜组8的结构与现有技术相同，此不多述。

为了增加车厢内的光线及视觉上的感观，如图1所示，在第一睡床6上方的车厢体3上开设有第一窗户5，在吧台柜组8上方的车厢体3上开设有第二窗户4。

在图2、图3、图4中，在对应吧台柜组8一端的车厢体3上分别经上连接座14与下连接座11竖向转动支撑一螺杆13，其中，螺杆13与下连接座11、上连接座14之间是通过轴承实现转动支撑。在图2、图3中，在螺杆13上螺纹连接一螺母滑块12。

在图4中，在对应吧台柜组8另一端的车厢体3上竖向固定连接一导向杆21，并且导向杆21与螺杆13平行设置。在导向杆21上滑动连接一导向块22。

如图2、图3、图4所示，螺母滑块12、导向块22分别固定连接在第三睡床9的一侧上。螺母滑块12、导向块22与第三睡床9之间的固定连接以焊接为宜。

螺杆13转动可使螺母滑块12在螺杆13上螺纹进退。在图4中，在螺杆13上设有一驱动其转动的驱动组件24。

需要进一步说明的是，如图6所示，驱动组件24包括一传动箱2401、一摇把插头2402、一蜗杆2403、一蜗轮2404、一主动锥形齿轮2406和一从动锥形齿轮2407。在图4、图6中，传动箱2401固定在车厢体3上，蜗杆2403转动支撑在一传动箱2401内且与蜗轮2404相啮合，蜗轮2404通过一转轴2405转动支撑在传动箱2401内，转轴2405的一端延伸至传动箱2401外且与主动锥形齿轮2406非转动连接，从动锥形齿轮2407非转动连接在螺杆13上，并且从动锥形齿轮2407与主动锥形齿轮2406相啮合，摇把插头2402设置在传动箱2401外部，并且与蜗杆2403同轴固定连接。摇把插头2402采用的是一四方旋头，可以与带内四角的摇把插接。使用过程中，将摇把与摇把插头2402插接，然后转动摇把，摇把通过摇把插头2402带动蜗杆2403转动，进而带动与蜗杆2403相啮合的蜗轮2404转动，蜗轮2404通过转轴2405驱动主动锥形齿轮2406转动，与主动锥形齿轮2406相啮合的从动锥形齿轮2407转动而带动螺杆13转动，从而驱动螺母滑块12在螺杆13上螺纹进退。

为了给第三睡床9提供支撑，如图4所示，在导向杆21与螺杆13之间的车厢体3上固定连接两竖向设置的条形容纳槽23，并且条形容纳槽23位于吧台柜组8上方。在图4、图5中，在条形容纳槽23的下部经连接件25转动连接一支撑板10，该支撑板10可放置在条形容纳槽23内。

如图5所示，条形容纳槽23的截面为梯形，条形容纳槽23的槽口宽度比支撑板10的宽度大1-8毫米，从而使得支撑板10能够放置在条形容纳槽23内，并且支撑板10与条形容纳槽23之间的缝隙较小。实现支撑板10与条形容纳槽23下部转动连接的连接件25可以采用连接销，也可以采用其他连接轴类部件，本实施例优先采用的是连接销。如图1、图2、图3、图4、图5所示，当需要使用支撑板10时，只需将支撑板10从条形容纳槽23内转动至水平位置即可。需说明的是，支撑板10可以悬空旋转，依靠连接件25与条形容纳槽23下部槽边的限位作用支撑第三睡床9；也可以将支撑板10转动至吧台柜组8上，与吧台柜组8共同支撑第三睡床9。本实施例中采用的是将支撑板10转动至吧台柜组8上，与吧台柜组8共同支撑第三睡床9的技术方案，该技术方案可以有效减少第三睡床9在竖直方向对支撑板10的作用力，其支撑板10与吧台柜组8共同支撑可靠，使用安全。

为了减少支撑板10与第三睡床9、吧台柜组8之间的刚性冲击，如图3、图5所示，在支撑板10的上表面上连接有第一弹性垫18，在支撑板10的下表面上连接有第二弹性垫20。第一弹性垫18、第二弹性垫20分别有效缓冲支撑板10与第三睡床9、支撑板10与吧台柜组8之间的刚性冲击。

为了实现支撑板10的可靠收纳，如图3、图5所示，在第一弹性垫18上镶嵌有磁性块19。当支撑板10收入条形容纳槽23内时，磁性块19能够吸附在条形容纳槽23的槽底上，从而使得支撑板10不会轻易的从条形容纳槽2326内翻转出来。

为了增加第三睡床9的使用时的安全性，如图2、图4所示，在第三睡床9的另一侧上固定连接一床侧板16，在床侧板16的上部连接有护栏17。

为了增加车厢内的整体美观程度，如图2、图3、图4所示，在滑杆13的两侧分别设有侧壁板15，侧壁板15的一侧分别与车厢体3固定连接。侧壁板15将滑杆13进行了遮挡，进而提高了车厢内的美观程度。

本实用新型的工作原理是：将摇把与摇把插头2402相插接，逆时针转动摇把，摇把通过摇把插头2402、蜗杆2403、蜗轮2404、转轴2405、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮2407驱动螺杆13转动，从而驱动螺母滑块12在螺杆13上向上移动，螺母滑块12带动第三睡床9运动到车厢体3的顶部，从而将第三睡床9收藏起来，如图7所示。当需要使用第三睡床9时，先将吧台柜组8上的物品收起，然后将支撑板10从条形容纳槽23内转出并与吧台柜组8接触，然后顺时针转动摇把，使得螺母滑块12沿着螺杆13向下移动，从而使得第三睡床9下降至支撑板10上，如图2所示，第三睡床9即可供人休息。

上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种具有升降睡床的房车，其包括驾驶室、车厢体、行走轮、第一睡床、第二睡床和吧台柜组，所述的驾驶室设置在车厢体的前端，所述的行走轮转动支撑驾驶室与车厢体，所述的第一睡床设置在车厢体的内部后端，所述的第二睡床设置在驾驶室上方的车厢体内，所述的吧台柜组设置在车厢体的内部中间部，其特征在于：在对应吧台柜组一端的车厢体上分别经上连接座与下连接座竖向转动支撑一螺杆，在对应吧台柜组另一端的车厢体上固定连接一导向杆且导向杆与螺杆平行设置，在所述的螺杆上螺纹连接一螺母滑块，在所述的导向杆上滑动连接一导向块，所述的螺母滑块、导向块分别固定连接在第三睡床的一侧上，在所述的第三睡床的另一侧上固定连接一床侧板，在所述的床侧板的上部设有护栏；在所述的螺杆上设有一驱动其转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有升降睡床的房车，其特征在于：所述的驱动组件包括一传动箱、一摇把插头、一蜗杆、一蜗轮、一主动锥形齿轮和一从动锥形齿轮，所述的传动箱固定在所述的车厢体上，所述的蜗杆转动支撑在一传动箱内且与所述的蜗轮相啮合，所述的蜗轮通过一转轴转动支撑在所述的传动箱内，所述的转轴的一端延伸至传动箱外且与所述的主动锥形齿轮非转动连接，所述的从动锥形齿轮非转动连接在所述的螺杆上且与所述的主动锥形齿轮相啮合；所述的摇把插头设置在传动箱外部且与所述的蜗杆同轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有升降睡床的房车，其特征在于：在所述的导向杆与螺杆之间的车厢体上固定连接两竖向设置的条形容纳槽且条形容纳槽位于吧台柜组上方，在所述的条形容纳槽的下部经连接件转动连接一支撑板且支撑板可放置在条形容纳槽内。

4.根据权利要求3所述的一种具有升降睡床的房车，其特征在于：在所述的支撑板的上表面、下表面上分别连接有弹性垫，在支撑板上表面的弹性垫上镶嵌有磁性块。

5.根据权利要求3所述的一种具有升降睡床的房车，其特征在于：所述的条形容纳槽的截面为梯形，条形容纳槽的槽口宽度比支撑板的宽度大1-8毫米。

6.根据权利要求1所述的一种具有升降睡床的房车，其特征在于：在所述的螺杆的两侧分别设有侧壁板，所述的侧壁板的一侧分别与车厢体固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有升降睡床的房车，其特征在于：在所述的第一睡床上方的车厢体上开设有第一窗户，在所述的吧台柜组上方的车厢体上开设有第二窗户。