CN209037297U - 一种用于生产轮圈的铝材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于生产轮圈的铝材，包括固定外圈、中心套环和散热孔，所述固定外圈中心处的边端安装有中心轴，且中心轴与固定外圈的连接处固定有支撑杆，并且支撑杆上开设有安装孔，所述中心轴的外侧预留有法兰孔，且中心轴的内壁上固定有限位杆，所述中心套环的外侧开设有限位槽，所述固定外圈的另一端设置有固定内圈，所述对接杆安装于对接槽内，所述散热孔开设于固定内圈和活动内圈的外表面。该用于生产轮圈的铝材，通过铝型材完成整体的构建，保证强度的同时使得该轮圈质量较轻，节省油耗，同时可以适用于不同宽度的轮胎，根据不同品牌的车型，安装中心套环，适用于不同直径的轮轴，同时具有良好的散热功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮圈技术领域，具体为一种用于生产轮圈的铝材。
背景技术
轮圈又叫轮毂，是汽车轮胎安装的重要零部件，轮圈的只要生产材质有铝合金材质和钢制材质，铝材质为原料的轮圈，材质分布均匀，坚固耐用，质量较轻，节约油耗。
然而现有的铝材轮圈，不方便根据不同车型上不同的轮轴安装中心套环，同时不方便根据不同宽度的轮胎调整轮圈的厚度，不方便对轮胎进行散热。针对上述问题，急需在原有铝材轮圈的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于生产轮圈的铝材，以解决上述背景技术提出现有的铝材轮圈，不方便根据不同车型上不同的轮轴安装中心套环，同时不方便根据不同宽度的轮胎调整轮圈的厚度，不方便对轮胎进行散热的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产轮圈的铝材，包括固定外圈、中心套环和散热孔，所述固定外圈中心处的边端安装有中心轴，且中心轴与固定外圈的连接处固定有支撑杆，并且支撑杆上开设有安装孔，所述中心轴的外侧预留有法兰孔，且中心轴的内壁上固定有限位杆，所述中心套环的外侧开设有限位槽，且限位槽内连接有限位杆，所述固定外圈的另一端设置有固定内圈，且固定内圈的边侧连接有对接杆，所述对接杆安装于对接槽内，且对接槽设置于活动内圈的外侧，并且活动内圈固定于活动外圈的边端，所述对接杆和对接槽上均预留有固定孔，所述散热孔开设于固定内圈和活动内圈的外表面。
优选的，所述中心套环的外径与中心轴的内径相等，且中心套环与中心轴共中心轴线。
优选的，所述限位杆与限位槽之间滑动连接，且限位杆的横截面面积等于限位槽的横截面面积。
优选的，所述对接杆与对接槽之间卡合连接，且对接杆为圆环形结构设计。
优选的，所述固定孔关于对接槽的中心轴线等间距设置有组，且每组对接槽内固定孔的分布位置与对接杆上的固定孔的分布位置相对应。
优选的，所述散热孔关于固定内圈和活动内圈的中心轴线等角度分布，且散热孔在固定内圈和活动内圈上为贯通结构设计。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于生产轮圈的铝材，通过铝型材完成整体的构建，保证强度的同时使得该轮圈质量较轻，节省油耗，同时可以适用于不同宽度的轮胎，根据不同品牌的车型，安装中心套环，适用于不同直径的轮轴，同时具有良好的散热功能；
1.通过设置的限位杆与限位槽之间滑动连接，方便将中心套环固定安装在中心轴内，并且方便更换，可以适用于不同车型的轮轴；
2.通过设置的对接杆与对接槽之间卡合连接，方便将固定外圈和活动外圈之间进行对接安装，同时可以根据不同轮胎的宽度调整对接杆在对接槽内的位置，同时通过固定孔将调节后的对接杆和对接槽固定住；
3.通过设置的等间距分布的散热孔，可以将轮胎产生的热量传导出去，同时对轮胎的散热均匀。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型中心套环结构示意图；
图4为本实用新型固定内圈结构示意图。
图中：1、固定外圈；2、中心轴；3、支撑杆；4、安装孔；5、法兰孔；6、中心套环；7、限位槽；8、限位杆；9、固定内圈；10、对接杆；11、活动外圈；12、活动内圈；13、对接槽；14、固定孔；15、散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产轮圈的铝材，包括固定外圈1、中心轴2、支撑杆3、安装孔4、法兰孔5、中心套环6、限位槽7、限位杆8、固定内圈9、对接杆10、活动外圈11、活动内圈12、对接槽13、固定孔14和散热孔15，固定外圈1中心处的边端安装有中心轴2，且中心轴2与固定外圈1的连接处固定有支撑杆3，并且支撑杆3上开设有安装孔4，中心轴2的外侧预留有法兰孔5，且中心轴2的内壁上固定有限位杆8，中心套环6的外侧开设有限位槽7，且限位槽7内连接有限位杆8，固定外圈1的另一端设置有固定内圈9，且固定内圈9的边侧连接有对接杆10，对接杆10安装于对接槽13内，且对接槽13设置于活动内圈12的外侧，并且活动内圈12固定于活动外圈11的边端，对接杆10和对接槽13上均预留有固定孔14，散热孔15开设于固定内圈9和活动内圈12的外表面；
中心套环6的外径与中心轴2的内径相等，且中心套环6与中心轴2共中心轴线，保持中心套环6与中心轴2之间的稳定连接，同时方便轮轴的安装和运行；
限位杆8与限位槽7之间滑动连接，且限位杆8的横截面面积等于限位槽7的横截面面积，方便将中心套环6通过限位槽7插入中心轴2内，同时通过限位杆8和限位槽7将中心套环6和中心轴2之间固定住；
对接杆10与对接槽13之间卡合连接，且对接杆10为圆环形结构设计，方便通过对接杆10与对接槽13将活动外圈11与固定外圈1之间对接在一起，并保持整体结构的合理性和稳定性；
固定孔14关于对接槽13的中心轴线等间距设置有3组，且每组对接槽13内固定孔14的分布位置与对接杆10上的固定孔14的分布位置相对应，可以根据不同宽度的轮胎将对接杆10和对接槽13的位置进行调节，同时可以通过固定孔14将调节后的对接杆10与对接槽13固定在一起；
散热孔15关于固定内圈9和活动内圈12的中心轴线等角度分布，且散热孔15在固定内圈9和活动内圈12上为贯通结构设计，使得轮胎使用时产生的热量可以由散热孔15传递到固定内圈9和活动内圈12内部，完成导热，同时对轮胎的散热均匀。
工作原理：在使用该用于生产轮圈的铝材时，如图1-4所示，首先根据不同车型选择不同内径的中心套环6，然后将中心套环6插入中心轴2内，使得中心套环6外侧的限位槽7与中心轴2内的限位杆8卡合对接，然后将车上的轮轴安装在中心套环6内，同时将法兰盘通过中心轴2上的法兰孔5将轮轴与中心套环6固定住，这里的轮轴和法兰盘为公知技术，在此不作过多赘述，然后可以根据不同轮胎的宽度尺寸，将活动外圈11与固定外圈1相对接，将固定内圈9一端的对接杆10插入活动内圈12一端的对接槽13内，然后通过固定螺栓将相对应的固定孔14固定连接，从而将活动外圈11与固定外圈1固定在一起，同时在该轮圈的使用过程中，轮胎会产生大量的热量，轮胎内侧的热量可以通过散热孔15对其进行引导，完成对轮胎的散热。
合金成份增加Zn含量，采用7116锌合金和T4状态，有利于后续焊接和压铸加工。采用低温挤压工艺有利于后续焊接和压铸以后进行热处理、提高合金抗拉强度。同时锌合金可以提高光亮度，保证了后续氧化以后产品表面的光亮度。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于生产轮圈的铝材，固定外圈(1)、中心套环(6)和散热孔(15)，其特征在于：所述固定外圈(1)中心处的边端安装有中心轴(2)，且中心轴(2)与固定外圈(1)的连接处固定有支撑杆(3)，并且支撑杆(3)上开设有安装孔(4)，所述中心轴(2)的外侧预留有法兰孔(5)，且中心轴(2)的内壁上固定有限位杆(8)，所述中心套环(6)的外侧开设有限位槽(7)，且限位槽(7)内连接有限位杆(8)，所述固定外圈(1)的另一端设置有固定内圈(9)，且固定内圈(9)的边侧连接有对接杆(10)，所述对接杆(10)安装于对接槽(13)内，且对接槽(13)设置于活动内圈(12)的外侧，并且活动内圈(12)固定于活动外圈(11)的边端，所述对接杆(10)和对接槽(13)上均预留有固定孔(14)，所述散热孔(15)开设于固定内圈(9)和活动内圈(12)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产轮圈的铝材，其特征在于：所述中心套环(6)的外径与中心轴(2)的内径相等，且中心套环(6)与中心轴(2)共中心轴线。
3.根据权利要求1所述的一种用于生产轮圈的铝材，其特征在于：所述限位杆(8)与限位槽(7)之间滑动连接，且限位杆(8)的横截面面积等于限位槽(7)的横截面面积。
4.根据权利要求1所述的一种用于生产轮圈的铝材，其特征在于：所述对接杆(10)与对接槽(13)之间卡合连接，且对接杆(10)为圆环形结构设计。
5.根据权利要求1所述的一种用于生产轮圈的铝材，其特征在于：所述固定孔(14)关于对接槽(13)的中心轴线等间距设置有3组，且每组对接槽(13)内固定孔(14)的分布位置与对接杆(10)上的固定孔(14)的分布位置相对应。
6.根据权利要求1所述的一种用于生产轮圈的铝材，其特征在于：所述散热孔(15)关于固定内圈(9)和活动内圈(12)的中心轴线等角度分布，且散热孔(15)在固定内圈(9)和活动内圈(12)上为贯通结构设计。
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