CN209036390U - 多工位旋转定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车身焊接技术领域，尤其是涉及一种多工位旋转定位工装，包括底板，底板上设有支脚、转盘和通孔，底板与转盘之间设有转轴，通孔内伸有定位杆，转盘上设有供定位杆插入的若干插孔，底板上围绕转轴枢接有若干滚轮，滚轮与转盘接触，底板下表面枢接有压杆，压杆与定位杆枢接。本实用新型具有频繁变位时人工操作省力的优点。通过转轴和滚轮连接底板与转盘，转盘旋转时受到的摩擦阻力较低，而且操纵压杆的劳动强度基本可忽略不计，达到了频繁变位时人工操作省力的效果；通过在底板与压杆之间连接拉簧，当缓慢旋转转盘时，拉簧的弹性恢复力会将定位杆顶部自动推入插槽中，使转盘得以定位，省去了人工上抬压杆的麻烦。

Description

多工位旋转定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车车身焊接技术领域，尤其是涉及一种多工位旋转定位工装。

背景技术

汽车工业及科技的迅猛发展使得汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，我国汽车制造业正发展得如火如荼。目前在汽车白车身焊接生产过程中，由于人工焊接质量不稳定，焊接后出现变形的概率高，因此汽车生产厂家多采用机械手自动焊接，能够较好地控制焊接质量。

尽管机械手自动焊接相对于人工焊接有着明显优势，但机器不能保证100%无缺陷焊接，机械手焊接完成后需要人工修补某些缺陷，如补焊、打磨等。为了方便人工修补，装夹白车身的工装夹具需要具备可多角度旋转的功能。

授权公告号为CN206405664U的实用新型专利公开了一种环形变位工装，包括底盘、转盘体、旋转机构，旋转机构设于底盘和转盘体之间，旋转机构的作用原理是通过弹簧支撑的滚轮卡入移动块上的凹槽实现定位，弹簧弹性大才能定位稳定，而滚轮移动出凹槽则比较费力，在需要频繁变位的情况下，人工操作的劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多工位旋转定位工装，其具有频繁变位时人工操作省力的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多工位旋转定位工装，包括底板，底板上设有支脚，底板上设有转盘，底板与转盘之间设有转轴，底板上设有通孔，通孔内伸有定位杆，转盘上设有供定位杆插入的若干插孔，底板上围绕转轴枢接有若干滚轮，滚轮与转盘滚动连接，底板下表面枢接有压杆，压杆与定位杆枢接。

通过采用上述技术方案，通过转轴和滚轮连接底板与转盘，底板固定不动，转盘可相对于底板旋转变位。当需要定位转盘时，上抬压杆，将定位杆的顶部插入转盘的插孔内即可；当需要使转盘旋转变位时，只需将压杆下压，使定位杆与转盘的插孔分离即可。由于转轴与滚轮的作用，转盘旋转时受到的摩擦阻力较低，而且操纵压杆的劳动强度基本可忽略不计，因此该多工位旋转定位工装具有频繁变位时人工操作省力的优点。

优选的，底板下表面设有第一双耳座，压杆的一端枢接于第一双耳座上。

通过采用上述技术方案，第一双耳座使压杆与底板下表面隔开一定距离，留给压杆上抬的操作空间。

优选的，压杆的一端从底板下方伸出，压杆的该端上设有脚踏板。

通过采用上述技术方案，方便工人用脚踩下压杆，解决了定位杆顶部插入插孔较紧导致手压压杆费力的问题。

优选的，底板与压杆之间连接有拉簧。

通过采用上述技术方案，当压杆被压下时，拉簧被拉长，当缓慢旋转转盘时，拉簧的弹性恢复力会将定位杆顶部自动推入插槽中，使转盘得以定位，省去了人工上抬压杆的麻烦。

优选的，压杆上设有腰型孔，腰型孔沿压杆的长度方向设置，定位杆底部设有插槽，压杆插入插槽内，定位杆上设有贯穿插槽和腰型孔的轴。

通过采用上述技术方案，腰型孔的设置给予了定位杆较大横向移动的空间，可防止压杆绕枢接点旋转时与定位杆卡死。

优选的，底板上固定有轴承，转轴设于轴承内，轴承顶部与转盘固定连接。

通过采用上述技术方案，使用轴承，可降低转盘相对于底板旋转时所受的摩擦阻力。

优选的，转盘下表面设有凸块，插孔设于凸块上，滚轮与凸块下表面接触。

通过采用上述技术方案，凸块加强了转盘的结构强度，在凸块上开设插孔不会影响到转盘的结构强度。

优选的，底板上表面设有第二双耳座，滚轮枢接于第二双耳座顶部。

通过采用上述技术方案，第二双耳座使底板与转盘之间具有足够空间供工人手动调整定位杆。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过转轴和滚轮连接底板与转盘，转盘旋转时受到的摩擦阻力较低，而且操纵压杆的劳动强度基本可忽略不计，达到了频繁变位时人工操作省力的效果；

2.通过在底板与压杆之间连接拉簧，当缓慢旋转转盘时，拉簧的弹性恢复力会将定位杆顶部自动推入插槽中，使转盘得以定位，省去了人工上抬压杆的麻烦。

附图说明

图1是多工位旋转定位工装的整体结构示意图；

图2是图1隐藏转盘后的结构示意图；

图3是图2隐藏凸块后的结构示意图；

图4是图3中A部放大图；

图5是多工位旋转定位工装的底部结构示意图；

图6是图5中B 部放大图；

图7是图5中C部放大图。

图中，1、底板；1a、通孔；2、转盘；21、凸块；21a、插孔；3、支脚；4、转轴；5、定位杆；5a、插槽；6、滚轮；7、压杆；7a、腰型孔；8、第一双耳座；9、第二双耳座；10、脚踏板；11、拉簧；12、轴；13、轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：图1为本实用新型公开的一种多工位旋转定位工装，包括底板1，底板1下表面的四角处均固定有支脚3，底板1上表面固定有轴承13，轴承13内固定转轴4。

结合图1与图2，转轴4顶部固定凸块21，凸块21上固定转盘2，转轴4和凸块21、转盘2固定为一体，并可相对于底板1旋转。底板1上表面围绕转轴4垂直固定有若干第二双耳座9，第二双耳座9顶部枢接有滚轮6（见图4），凸块21下表面与滚轮6接触。

如图6所示，底板1下表面垂直固定有第一双耳座8，第一双耳座8上枢接有一根压杆7，第一双耳座8使压杆7与底板1下表面隔开一定距离，留给压杆7上抬的操作空间。压杆7上沿其长度方向开设有腰型孔7a，腰型孔7a内通过轴12枢接一根定位杆5，底板1上开设有通孔1a，定位杆5伸于通孔1a内，转盘2下表面的凸块21上围绕转轴4设有若干个供定位杆5顶部插入的插孔21a。定位杆5的底部开设有插槽5a，压杆7插于插槽5a内，轴12穿过腰型孔7a和插槽5a。下压压杆7时，压杆7绕第一双耳座8逆时针转动，此时定位杆5被下拉，定位杆5顶部从插孔21a内脱出，此时转盘2可旋转变位；上抬压杆7时，压杆7绕第一双耳座8顺时针转动，此时定位杆5被上抬，定位杆5顶部可插入插孔21a内。

如图7所示，压杆7的一端从底板1的下方伸出，压杆7伸出的该端上固定有脚踏板10。压杆7与底板1之间连接有拉簧11，拉簧11连接于压杆7的腰型孔7a与脚踏板10之间，当压杆7被压下时，拉簧11被拉长，当缓慢旋转转盘2时，拉簧11的弹性恢复力会将定位杆5顶部自动推入插孔21a中，使转盘2得以定位，省去了人工上抬压杆7的麻烦。

本实施例的实施原理为：通过转轴4和滚轮6连接底板1与转盘2，底板1固定不动，转盘2可相对于底板1旋转变位。当需要定位转盘2时，上抬压杆7，将定位杆5的顶部插入插孔21a内即可；当需要使转盘2旋转变位时，只需将压杆7下压，使定位杆5与插孔21a分离即可。由于转轴4与滚轮6的作用，转盘2旋转时受到的摩擦阻力较低，而且操纵压杆7的劳动强度基本可忽略不计，因此该多工位旋转定位工装具有频繁变位时人工操作省力的优点。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多工位旋转定位工装，包括底板（1），底板（1）上设有支脚（3），其特征在于：底板（1）上设有转盘（2），底板（1）与转盘（2）之间设有转轴（4），底板（1）上设有通孔（1a），通孔（1a）内伸有定位杆（5），转盘（2）上设有供定位杆（5）插入的若干插孔（21a），底板（1）上围绕转轴（4）枢接有若干滚轮（6），滚轮（6）与转盘（2）滚动连接，底板（1）下表面枢接有压杆（7），压杆（7）与定位杆（5）枢接。

2.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：底板（1）下表面设有第一双耳座（8），压杆（7）的一端枢接于第一双耳座（8）上。

3.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：压杆（7）的一端从底板（1）下方伸出，压杆（7）的该端上设有脚踏板（10）。

4.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：底板（1）与压杆（7）之间连接有拉簧（11）。

5.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：压杆（7）上设有腰型孔（7a），腰型孔（7a）沿压杆（7）的长度方向设置，定位杆（5）底部设有插槽（5a），压杆（7）插入插槽（5a）内，定位杆（5）上设有贯穿插槽（5a）和腰型孔（7a）的轴（12）。

6.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：底板（1）上固定有轴承（13），转轴（4）设于轴承（13）内，轴承（13）顶部与转盘（2）固定连接。

7.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：转盘（2）下表面设有凸块（21），插孔（21a）设于凸块（21）上，滚轮（6）与凸块（21）下表面接触。

8.根据权利要求1所述的多工位旋转定位工装，其特征在于：底板（1）上表面设有第二双耳座（9），滚轮（6）枢接于第二双耳座（9）顶部。