CN209028881U - 一种飞机受油模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型创造涉及一种飞机受油模拟装置，它包括装置本体，所述装置本体的内部左上角设置有油箱A，所述油箱A的结构形状为圆筒形，用于飞机受油，所述油箱A通过与所述油箱A的前端端口处设置的连接管连接的有油箱B，所述连接管的结构形状为L形，且连接着所述油箱A和油箱B的前端面，所述油箱A的中部上端设置有回油管A，所述油箱B的中部上端也连接着回油管A，所述油箱B的正下方设置有油箱C，所述油箱C的前端面连接的有油箱D，所述油箱D的中部上端设置有回油管B；因此，本实用新型具有真实模拟受油、结构简单、操作方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机模拟受油技术领域，具体涉及一种飞机受油模拟装置。
背景技术
飞机在路面上加油的过程要求的比较苛刻，比如说，在加油时的加油速度、静电问题等等，机场人员也不可能用真实的飞机进行培训，所以必须设计模拟受油的装置进行训练，针对这些不足之处，有必要开发一种真实模拟受油、结构简单、操作方便的飞机受油模拟装置；因此，开发一种真实模拟受油、结构简单、操作方便的飞机受油模拟装置具有十分重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种真实模拟受油、结构简单、操作方便的飞机受油模拟装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种飞机受油模拟装置，它包括装置本体、加油管、放空管，所述装置本体的内部左上角设置有油箱A，所述油箱A的结构形状为圆筒形，用于飞机受油，所述油箱A通过与所述油箱A的前端端口处设置的连接管连接的有油箱B，所述连接管的结构形状为L形，且连接着所述油箱A和油箱B的前端面，所述油箱A的中部上端设置有回油管A，所述油箱B的中部上端也连接着回油管A，所述油箱B的正下方设置有油箱C，所述油箱C的前端面连接的有油箱D，所述油箱D的中部上端设置有回油管B。
所述装置本体的前端面设置有手动旋钮，所述手动旋钮的下方设置有放空管，所述手动旋钮的上方设置有控制器，所述控制器的上方设置有流量显示屏和温度显示屏，所述装置本体的左端面设置有静电消除盘，所述装置本体的上端设置有加油管，所述加油管连接着装置本体内部的油箱A，所述加油管的数量为2个。
所述放空管连接着装置本体内部的回油管，用于回油管内的油的放空。
所述油箱A、油箱B、油箱C和油箱D均有设置有在装置本体内部的油箱支架支撑。
本实用新型的有益效果：本实用新型的结构原理是在装置本体的内部设置多个油箱，多个油箱连接，最后通过加油管进行出油，而在实际模拟中，加油管是关闭的，油从回油管内回到储油罐内，这样循环着可以模拟加油时候的情况；因此，本实用新型具有真实模拟受油、结构简单、操作方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种飞机受油模拟装置的主视图。
图2是图1的内部结构示意图。
图中：1、装置本体 2、手动旋钮 3、放空管 4、静电消除盘 5、流量显示屏 6、加油管 7、温度显示屏 8、油箱A 9、回油管A 10、连接管 11、油箱B 12、回油管B13、油箱C 14、油箱支架 15、油箱D 16、控制器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示，一种飞机受油模拟装置，它包括装置本体1、加油管6、放空管3，所述装置本体1的内部左上角设置有油箱A8，所述油箱A8的结构形状为圆筒形，用于飞机受油，所述油箱A8通过与所述油箱A8的前端端口处设置的连接管连接的有油箱B11，所述连接管10的结构形状为L形，且连接着所述油箱A8和油箱B11的前端面，所述油箱A8的中部上端设置有回油管A9，所述油箱B11的中部上端也连接着回油管A9，所述油箱B11的正下方设置有油箱C13，所述油箱C13的前端面连接的有油箱D15，所述油箱D15的中部上端设置有回油管B12，所述放空管连接着装置本体内部的回油管，用于回油管内的油的放空，所述油箱A、油箱B、油箱C和油箱D均有设置有在装置本体内部的油箱支架支撑。
如图1所示，所述装置本体1的前端面设置有手动旋钮2，所述手动旋钮2的下方设置有放空管3，所述手动旋钮2的上方设置有控制器16，所述控制器16的上方设置有流量显示屏5和温度显示屏7，所述装置本体1的左端面设置有静电消除盘4，所述装置本体1的上端设置有加油管6，所述加油管6连接着装置本体1内部的油箱A8，所述加油管6的数量为2个。
本实用新型的结构原理是在装置本体的内部设置多个油箱，用诸多油箱来模拟飞机受油时候的油速，多个油箱连接，最后通过加油管进行出油，而在实际模拟中，加油管是关闭的，油从回油管内回到储油罐内，这样循环着可以模拟加油时候的情况，最下面的油箱D连接的有从加油罐或者加油车出来的油管，以便于油在模拟受油装置的内部循环进行；用油箱A、油箱B、油箱C、油箱D分别来代表飞机里面的油箱，由于是模拟飞机，所以在各个油箱的进油管处安装有节流阀，来调节进油压力，以便于模拟真实的飞机受油情况；本实施例中静电消除盘的作用在于消除装置本体所带有的电量，避免加油过程中安全事故的发生，流量显示屏和温度显示屏是为了可以实时的看到所加油的油量和装置本体内部的温度；因此，本实用新型具有真实模拟受油、结构简单、操作方便的优点。
具体实施方式是对本实用新型的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本实用新型实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种飞机受油模拟装置，它包括装置本体、加油管、放空管，其特征在于：所述装置本体的内部左上角设置有油箱A，所述油箱A的结构形状为圆筒形，用于飞机受油，所述油箱A通过与所述油箱A的前端端口处设置的连接管连接的有油箱B，所述连接管的结构形状为L形，且连接着所述油箱A和油箱B的前端面，所述油箱A的中部上端设置有回油管A，所述油箱B的中部上端也连接着回油管A，所述油箱B的正下方设置有油箱C，所述油箱C的前端面连接的有油箱D，所述油箱D的中部上端设置有回油管B。
2.根据权利要求1所述的一种飞机受油模拟装置，其特征在于：所述装置本体的前端面设置有手动旋钮，所述手动旋钮的下方设置有放空管，所述手动旋钮的上方设置有控制器，所述控制器的上方设置有流量显示屏和温度显示屏，所述装置本体的左端面设置有静电消除盘，所述装置本体的上端设置有加油管，所述加油管连接着装置本体内部的油箱A，所述加油管的数量为2个。
3.根据权利要求1所述的一种飞机受油模拟装置，其特征在于：所述放空管连接着装置本体内部的回油管，用于回油管内的油的放空。
4.根据权利要求1所述的一种飞机受油模拟装置，其特征在于：所述油箱A、油箱B、油箱C和油箱D均有设置有在装置本体内部的油箱支架支撑。
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