CN209026044U - 一种双结构单元的波形片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双结构单元的波形片，该波形片为一扇形结构，扇形结构中间位置设置有一由外向内的分开槽，分开槽的一侧为第一结构单元，另一侧为第二结构单元；其在受压过程中表现为有非线性力‑位移特性的波形弹簧。本实用新型结构设计合理，可以有效加强从动盘轴向非线性刚度特性抗疲劳衰减的能力，使汽车起步平稳、换挡平顺，提高离合器接合舒适性。

Description

一种双结构单元的波形片

技术领域

本实用新型属于汽车离合器零部件设计技术领域，具体涉及一种针对离合器从动盘总成轴向非线性刚度特性的优化的具有双结构单元的波形片，依次提高离合器的结核性能。

背景技术

波形片是离合器分离、接合操作过程中重要的零件，其轴向非线性特性很大程度上决定了离合器的扭矩传特性，分离操作时波形片较大的轴向反力使得离合器能够很快的分离，动力切断彻底，接合操作时随着压缩量的增大非线性增大的轴向反力能够使得离合器所传递的扭矩也逐渐增大，接合舒适。而目前较多的波形片是单片式，在实际使用过程中容易断裂。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的双结构单元的波形片的结构设计加强了波形片的强度，降低了发生断裂的概率。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种双结构单元的波形片，波形片为一扇形结构，扇形结构中间位置设置有一由外向内的分开槽，分开槽的一侧为第一结构单元，另一侧为第二结构单元；

所述第一结构单元和第二结构单元均由波浪状的波段弯折组成；

所述第一结构单元的波段包括第一波段、第二波段、第三波段和第四波段，第一结构单元还包括第一外侧安装孔、第一内侧安装孔和一型槽；所述一型槽沿径向布置且位于第一结构单元颈部；

所述第一波段和第二波段呈八字对称状设置在第一结构单元的外侧边缘，所述第三波段和第四波段设置于第一结构单元的中间位置，并通过一型槽分隔设置，所述第三波段和第四波段与第一结构单元外侧边缘平行；所述第一波段和第二波段之间设置有第一外侧安装孔，第一结构单元的靠近内侧边缘的位置设置有第一内侧安装孔；

所述第二结构单元的波段包括第五波段、第六波段和第七波段，第二结构单元还包括第二外侧安装孔、第二内侧安装孔和马蹄槽；所述马蹄槽沿径向布置且位于第二结构单元颈部，且马蹄槽的开口端朝向第二结构单元的外侧；

所述第五波段和第六波段成八字对称状设置在第二结构单元的外侧边缘，第七波段设置于马蹄槽的开口端之间，且与第二结构单元的外侧边缘平行；第五波段和第六波段之间设置有第二外侧安装孔，第二结构单元的靠近内侧边缘的位置设置有第二内侧安装孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的双结构单元波形片，在受压过程中两个结构单元共同受压，产生相同的压缩量，波形片两侧的受压面面积大小接近，受压均匀，因此该波形片产生的非弹性特性不容易衰退；且波形片结构设计合理，可以有效加强从动盘盘轴向非线性刚度特性抗疲劳衰减的能力，使汽车起步平稳、换挡平顺，提高离合器接合舒适性。

进一步地，波形片通过第一内侧安装孔和第二内侧安装孔与从动盘铆接。

进一步地，波形片通过空心铆钉与摩擦片铆接；摩擦片包括设置于所述波形片正反两面的第一摩擦片和第二摩擦片；

所述波形片的第一结构单元与摩擦片的接触面包括第一受压面、第二受压面和第三受压面；

所述波形片的第一结构单元与摩擦片的接触面包括第四受压面、第五受压面、第六受压面和第七受压面；

所述第一受压面为第一结构单元与第二摩擦片之间的接触面，第一受压面为第一结构单元上第一波段的外侧表面；

所述第二受压面为第一结构单元与第二摩擦片之间的接触面，第二受压面为第一结构单元上第二波段的外侧表面；

所述第三受压面为第一结构单元与第一摩擦片之间的接触面，第三受压面为第一结构单元上第一波段、第二波段、第三波段和第四波段之间的表面；

所述第四受压面为第二结构单元与第一摩擦片之间的接触面，第四受压面为第二结构单元上第五波段的外侧表面；

所述第五受压面为第二结构单元与第一摩擦片之间的接触面，第五受压面为第二结构单元上第六波段的外侧表面；

所述第六受压面为第二结构单元与第二摩擦片之间的接触面，第六受压面为第二结构单元上第五波段、第六波段和第七波段之间的表面；

所述第七受压面为第二结构单元与第一摩擦片之间的接触面，第七受压面为第二结构单元上马蹄槽和第七波段之间的表面。

上述进一步方案的有益效果为：上述七个受压面在受压过程中共同受压，能够产生相同的压缩量，其受压均匀，使波形片的非线性弹性特性不容易衰退。

进一步地，第一结构单元和第二结构单元上第一波段至第七波段的表面均处于同一水平面。

上述进一步方案的有益效果为：每个波段的高度差均相同，使波形片在受压时能够产生相同的压缩量。

进一步地，所述第一外侧安装孔设置在第三受压面的中心，所述第二外侧安装孔设置在第六受压面的中心；

所述第三受压面作为第一结构单元的主受压面，与第一摩擦片贴合；

所述第六受压面作为第二结构单元的主受压面，与第二摩擦片贴合。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例中单片双结构单元波形片正面的正等测试图。

图2为本实用新型提供的实施例中单片双结构单元波形片反面的正等测试图。

图3本实用新型提供的实施例中波形片与摩擦片安装后的正视图。

图4为本实用新型提供的实施例中图3的剖面线A-A的剖视图

图5为本实用新型提供的实施例中波形大盘与摩擦片安装后的正等测试图。

其中：1、分开槽；2、第一波段；3、第二波段；4、第三波段；5、第四波段；6、一型槽；7、第一内侧安装孔；8、第一外侧安装孔；9、第五波段；10、第六波段；11、第七波段；12、马蹄槽；13、第二外侧安装孔；14、第二内侧安装孔；15、空心铆钉；16、第一摩擦片；17、第二摩擦片；18、第一受压面； 19、第二受压面；20、第三受压面；21、第四受压面；22、第五受压面；23、第六受压面；24、第七受压面。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1至图2所示，一种双结构单元的波形片为一扇形结构，扇形结构中间位置设置有一由外向内的分开槽1，分开槽1的一侧为第一结构单元，另一侧为第二结构单元；两个结构单元由分开槽1隔开并在内侧非受压部分连接为一体；

所述第一结构单元和第二结构单元均由波浪状的波段弯折组成；所有波段的高度差均相同，其表面均处于同一水平面，在受压过程中两个结构单元共同受压，产生的压缩量，波形片两侧的受压面面积大小接近，受压均匀，因而波形片的非线性弹性特性不容易衰退。

所述第一结构单元的波段包括第一波段2、第二波段3、第三波段4和第四波段5，第一结构单元还包括第一外侧安装孔8、第一内侧安装孔7和一型槽6；所述一型槽6沿径向布置且位于第一结构单元颈部；

所述第一波段2和第二波段3呈八字对称状设置在第一结构单元的外侧边缘，所述第三波段4和第四波段5设置于第一结构单元的中间位置，并通过一型槽6分隔设置，所述第三波段4和第四波段5与第一结构单元外侧边缘平行；所述第一波段2和第二波段3之间设置有第一外侧安装孔8，第一结构单元的靠近内侧边缘的位置设置有第一内侧安装孔7；

所述第二结构单元的波段包括第五波段9、第六波段10和第七波段11，第二结构单元还包括第二外侧安装孔13、第二内侧安装孔14和马蹄槽12；所述马蹄槽12沿径向布置且位于第二结构单元颈部，且马蹄槽12的开口端朝向第二结构单元的外侧；

所述第五波段9和第六波段10成八字对称状设置在第二结构单元的外侧边缘，第七波段11设置于马蹄槽12的开口端之间，且与第二结构单元的外侧边缘平行；第五波段9和第六波段10之间设置有第二外侧安装孔13，第二结构单元的靠近内侧边缘的位置设置有第二内侧安装孔13。

其中，波形片中的马蹄槽的设计降低了波形片的刚度，其作用在于避免该区域产生应力集中的；一型槽的设计使波形片结构应力分布比较均匀；而每个波段的设计为了波形片整体形成波浪形的结构，产生非线性特性。

如图1和图2所示，本实用新型中的波形片通过空心铆钉15与摩擦片铆接；摩擦片设置于波形片正反两面的包括第一摩擦片16和第二摩擦片17；

所述波形片的第一结构单元与摩擦片的接触面包括第一受压面18、第二受压面19和第三受压面20；

所述波形片的第一结构单元与摩擦片的接触面包括第四受压面21、第五受压面22、第六受压面23和第七受压面24；

所述第一受压面18为第一结构单元与第二摩擦片17之间的接触面，第一受压面18为第一结构单元上第一波段2的外侧表面；

所述第二受压面19为第一结构单元与第二摩擦片17之间的接触面，第二受压面19为第一结构单元上第二波段2的外侧表面；

所述第三受压面20为第一结构单元与第一摩擦片16之间的接触面，第三受压面20为第一结构单元上第一波段2、第二波段3、第三波段4和第四波段5 之间的表面；

所述第四受压面21为第二结构单元与第一摩擦片16之间的接触面，第四受压面21为第二结构单元上第五波段9的外侧表面；

所述第五受压面22为第二结构单元与第一摩擦片16之间的接触面，第五受压面22为第二结构单元上第六波段10的外侧表面；

所述第六受压面23为第二结构单元与第二摩擦片17之间的接触面，第六受压面23为第二结构单元上第五波段9、第六波段10和第七波段11之间的表面；

所述第七受压面24为第二结构单元与第一摩擦片16之间的接触面，第七受压面24为第二结构单元上马蹄槽12和第七波段11之间的表面。

其中，第一外侧安装孔8设置在第三受压面20的中心，所述第二外侧安装孔设置在第六受压面23的中心；

所述第三受压面20作为第一结构单元的主受压面，与第一摩擦片16贴合；

所述第六受压面23作为第二结构单元的主受压面，与第二摩擦片17贴合。

在本实用新型的一个实施例中，提供了八块波形和两块摩擦片相互铆合时的正视图，如图3所示，从图中可以看出当第一摩擦片16的下半部分被切除后可以展现出完整的波形片通过空心铆钉15穿过每个波形片的第二结构单元的第六受压面23中心处的外侧安装孔，并将每块波形片的第二结构单元安装在第二摩擦片17上。在离合器从动盘总成实际的安装过程中通过第一内侧安装孔7和第二内侧安装孔14与从动盘铆接，再将第一摩擦片16另一侧铆合在每一块波形片的第一结构单元上，将第二摩擦片17在另一侧铆合在每一块波形片的第二结构单元上。如图4所示，给出了图3中剖面线A-A所示的剖视图，展示出来单块波形片与上第一摩擦片16和第二摩擦片17连接的结构，与第一摩擦片16 连接的为波形片第一结构单元，与第二摩擦片17连接的波形片的第二结构单元，每块波形片均通过两个空心铆钉15与两块摩擦片铆合。如图5所示，给出了由八块波形片通过内侧连接为一个波形大盘并和两块摩擦片安装后的正等测试图，其中四种第一摩擦片16切除四分之一后可以展现波形大盘上的第一结构单元和第二结构单元间隔布置，其中，波形大盘的内侧安装孔可以设置为8个。

在本实用新型的一个实施例中，波形片的外侧轮廓不局限于说明书附图中的形状，为便于各波段处的形成，可适当在波段形成处开一些过度槽。

在本实用新型的一个实施例中，在描述波形片的结构过程中，涉及到波形片“外侧”和“内侧”的相关描述是根据本实用新型提供的实施例中附图设定的，便于对波形片结构的理解。其中，波形大盘的外边缘方向侧视为波形片的“外侧”，波形大盘的内边缘方向侧视为波形片的“内侧”；波形片“颈部”是指在分开槽的闭合端端部，在其对应两侧的第一结构单元和第二结构单元上；“径向”是指在本实用性新型提供的实施例中附图中，设置“一型槽”和“马蹄槽”的方向。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的双结构单元波形片，在受压过程中两个结构单元共同受压，产生相同的压缩量，波形片两侧的受压面面积大小接近，受压均匀，因此该波形片产生的非弹性特性不容易衰退，且波形片结构设计合理，可以有效加强从动盘轴向非线性刚度特性抗疲劳衰减的能力，使汽车起步平稳、换挡平顺，提高离合器接合舒适性。

Claims (5)

1.一种双结构单元的波形片，其特征在于，波形片为一扇形结构，扇形结构中间位置设置有一由外向内的分开槽(1)，分开槽(1)的一侧为第一结构单元，另一侧为第二结构单元；

所述第一结构单元和第二结构单元均由波浪状的波段弯折组成；

所述第一结构单元的波段包括第一波段(2)、第二波段(3)、第三波段(4)和第四波段(5)，第一结构单元还包括第一外侧安装孔(8)、第一内侧安装孔(7)和一型槽(6)；所述一型槽(6)沿径向布置且位于第一结构单元颈部；

所述第一波段(2)和第二波段(3)呈八字对称状设置在第一结构单元的外侧边缘，所述第三波段(4)和第四波段(5)设置于第一结构单元的中间位置，并通过一型槽(6)分隔设置，所述第三波段(4)和第四波段(5)与第一结构单元外侧边缘平行；所述第一波段(2)和第二波段(3)之间设置有第一外侧安装孔(8)，第一结构单元的靠近内侧边缘的位置设置有第一内侧安装孔(7)；

所述第二结构单元的波段包括第五波段(9)、第六波段(10)和第七波段(11)，第二结构单元还包括第二外侧安装孔(13)、第二内侧安装孔(14)和马蹄槽(12)；所述马蹄槽(12)沿径向布置且位于第二结构单元颈部，且马蹄槽的开口端朝向第二结构单元的外侧；

所述第五波段(9)和第六波段(10)成八字对称状设置在第二结构单元的外侧边缘，第七波段(11)设置于马蹄槽(12)的开口端之间，且与第二结构单元的外侧边缘平行；第五波段(9)和第六波段(10)之间设置有第二外侧安装孔(13)，第二结构单元的靠近内侧边缘的位置设置有第二内侧安装孔(14)。

2.根据权利要求1所述的双结构单元的波形片，其特征在于，波形片通过第一内侧安装孔(7)和第二内侧安装孔(14)与从动盘铆接。

3.根据权利要求2所述的双结构单元的波形片，其特征在于，所述波形片通过空心铆钉(15)与摩擦片铆接；摩擦片包括设置于波形片正反两面的第一摩擦片(16)和第二摩擦片(17)；

所述波形片的第一结构单元与摩擦片的接触面包括第一受压面(18)、第二受压面(19)和第三受压面(20)；

所述波形片的第一结构单元与摩擦片的接触面包括第四受压面(21)、第五受压面(22)、第六受压面(23)和第七受压面(24)；

所述第一受压面(18)为第一结构单元与第二摩擦片(17)之间的接触面，第一受压面(18)为第一结构单元上第一波段(2)的外侧表面；

所述第二受压面(19)为第一结构单元与第二摩擦片(17)之间的接触面，第二受压面(19)为第一结构单元上第二波段(3)的外侧表面；

所述第三受压面(20)为第一结构单元与第一摩擦片(16)之间的接触面，第三受压面(20)为第一结构单元上第一波段(2)、第二波段(3)、第三波段(4)和第四波段(5)之间的表面；

所述第四受压面(21)为第二结构单元与第一摩擦片(16)之间的接触面，第四受压面(21)为第二结构单元上第五波段(9)的外侧表面；

所述第五受压面(22)为第二结构单元与第一摩擦片(16)之间的接触面，第五受压面(22)为第二结构单元上第六波段(10)的外侧表面；

所述第六受压面(23)为第二结构单元与第二摩擦片(17)之间的接触面，第六受压面(23)为第二结构单元上第五波段(9)、第六波段(10)和第七波段(11)之间的表面；

所述第七受压面(24)为第二结构单元与第一摩擦片(16)之间的接触面，第七受压面(24)为第二结构单元上马蹄槽(12)和第七波段(11)之间的表面。

4.根据权利要求3所述的双结构单元的波形片，其特征在于，第一结构单元和第二结构单元上第一波段(2)至第七波段(11)表面均处于同一水平面。

5.根据权利要求4所述的双结构单元的波形片，其特征在于，所述第一外侧安装孔(8)设置在第三受压面(20)的中心，所述第二外侧安装孔(13)设置在第六受压面(23)的中心；

所述第三受压面(20)作为第一结构单元的主受压面，与第一摩擦片(16)贴合；

所述第六受压面(23)作为第二结构单元的主受压面，与第二摩擦片(17)贴合。