CN209024109U - 一种承载索起重运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种承载索起重运输装置,属于承载索起重运输领域,包括起重吊杆和手动葫芦,起重吊杆的一端设置有第一连接板,手动葫芦包括壳体,壳体上设置有与第一连接板平行设置的第二连接板,第一连接板上且位于第一连接板的两侧开设有槽体,第二连接板上设置有穿设于槽体且伸出至槽体外的固定块,固定块远离第二连接板的位置开设有固定槽,第一连接板上滑动连接有穿设于固定槽内且与第一连接板远离第二连接板的面抵接的固定条,将固定块于槽体内伸入,将固定条插入至槽体内,带动固定条于第一连接板远离第二连接板的面上伸入至固定槽内,使得固定条与第一连接板抵接,从而使得固定条将第一连接板和第二连接板连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及承载索起重运输领域,尤其是涉及一种承载索起重运输装置。
背景技术
承载索是指架空索道中作为运输车辆运行轨道的钢丝绳。在公路、铁路等运输工具不可及的地区,越来越多的超大、超重、超长物资须进行索道运输。显然,传统的单承载索运输索道已不能适应大、重型物资的运输需要。于是开始出现了多承载索运输索道,多承载索运输索道的发展,需要配备与之相适应的多承载索起重运输装置。
授权公告号为CN206156623U的中国专利公开了一种多承载索起重运输装置,包括:载重跑车,其包括:车架,该车架上设有至少两排行走滑轮,每排所述行走滑轮与一根承载索对应;车身钢板,其上端与车架一体相连,下端相对于所述车架往下延伸;以及起重装置,其活动连接于所述车身钢板上,用于载物;所述起重装置包括手动葫芦及起重吊杆,所述起重吊杆的一端通过销钉与所述车身钢板的下端相铰接,另一端通过吊钩与所述手动葫芦的吊钩相连接;在使用时,通过手动葫芦起吊和降下重物以进行安装和卸车。
但其不足之处在于,将起重吊杆的下端通过吊钩与手动葫芦的吊钩连接,在运输货物时,如速度过快或风力较大时,手动葫芦的吊钩会于起重吊杆的吊钩上产生晃动,严重时会导致手动葫芦的吊钩与起重吊杆的吊钩脱离,导致货物掉下。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防止手动葫芦的吊钩于起重吊杆的吊钩上晃动和脱离的承载索起重运输装置。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种承载索起重运输装置,包括起重吊杆和手动葫芦,所述起重吊杆的一端设置有第一连接板,所述手动葫芦包括壳体,所述壳体上设置有与第一连接板平行设置的第二连接板,所述第一连接板上且位于第一连接板的两侧开设有槽体,所述第二连接板上设置有穿设于所述槽体且伸出至槽体外的固定块,所述固定块远离第二连接板的位置开设有固定槽,所述第一连接板上滑动连接有穿设于所述固定槽内且与第一连接板远离第二连接板的面抵接的固定条。
通过采用上述技术方案,将固定块于槽体内伸入,将固定条插入至槽体内,带动固定条于第一连接板远离第二连接板的面上伸入至固定槽内,使得固定条与第一连接板抵接,从而使得固定条将第一连接板和第二连接板连接,防止固定条与固定槽之间脱离,从而防止第一连接板和第二连接板脱离;采用固定条和固定槽的设置带动固定条移入至固定槽内即可完成第一连接板和第二连接板的连接,连接方式较为简便,并且当固定条的两端抵接至第一连接板上时,可防止固定块于固定条上移动,从而防止固定块带动第二连接板移动,防止第二连接板带动手动葫芦产生晃动,从而防止手动葫芦与起重吊杆脱离。
本实用新型进一步设置为:所述第一连接板上且位于固定条与第一连接板抵接的位置设置有滑槽,所述固定条于滑槽内滑动移入至所述固定槽内。
通过采用上述技术方案,滑槽的设置可对固定条于第一连接板上的移动起到导向的作用,进一步方便安装人员将固定条于第一连接板上插入至固定块上的固定槽内,从而带动固定条将第一连接板和第二连接板连接,并且滑槽的设置可防止固定条于第一连接板上移动,从而防止固定条在将第一连接板和第二连接板固定后,带动固定条于第一连接板上移动,从而方式固定块带动第二连接板移动,防止手动葫芦产生晃动,提高了对货物运输时的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述滑槽的横截面形状设置为倒“U”形。
通过采用上述技术方案,将滑槽形状设置为倒“U”形,提高了对固定条的导向效果,防止固定条于滑槽内于竖直方向与第一连接板之间产生脱离抵接关系,从而防止手动葫芦在运输货物时于竖直方向产生移动,进一步提高了对货物运输时的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述第一连接板上且位于滑槽所在的位置设置有橡胶垫。
通过采用上述技术方案,橡胶垫的设置增大了固定条与第一连接板之间的摩擦力,从而防止固定条在与第一连接板抵接时于第一连接板上产生移动,防止固定条在将第一连接板和第二连接板固定时,带动固定条与固定槽之间产生脱离,提高了固定条对第一连接板和第二连接板的固定效果。
本实用新型进一步设置为:所述第二连接板与第一连接板之间且位于第一连接板的周向边缘设置有多个弹簧,所述弹簧的一端与第二连接板固定连接,另一端抵接至所述第一连接板上。
通过采用上述技术方案,当通过固定条将第一连接板和第二连接板连接后,第一连接板可带动弹簧压缩,使得弹簧因弹力的作用将第一连接板抵接,从而带动第一连接板将固定条抵接,使得固定条被更好的抵紧至滑槽内,防止固定条与滑槽之间脱离,进一步提高了固定条对第一连接板和第二连接板的连接效果;多个周向设置的弹簧可沿第一连接板的周向将第一连接板抵接,从而防止第一连接板于水平方向产生倾斜,从而间接防止第二连接板倾斜,进一步提高了第一连接板和第二连接板之间的连接效果。
本实用新型进一步设置为:多个弹簧远离板体的端部设置有与第一连接板贴合的框体。
通过采用上述技术方案,框体的设置增大了弹簧与第一连接板之间的接触面积,从而提高了弹簧对第一连接板和第二连接板的抵接效果,进一步防止第一连接板和第二连接板于水平方向产生倾斜。
本实用新型进一步设置为:所述框体和第二连接板之间于每个弹簧所在的位置均设置有导向杆,所述导向杆的一端固定连接至框体上,另一端穿设于所述第二连接板设置,所述弹簧套设于所述导向杆上
通过采用上述技术方案,导向杆的设置可防止弹簧产生倾斜,从而防止弹簧在将框体抵接至第一连接板上时,带动框体产生倾斜,提高了框体对第一连接板的抵接效果,从而间接提高了第一连接板将固定条抵接至滑槽内的抵接效果,提高了固定条对第一连接板和第二连接板的连接效果。
本实用新型进一步设置为:所述固定条的一端设置有与所述滑槽外壁抵接的凸缘,所述凸缘垂直于固定条且沿固定条的周向位置设置。
通过采用上述技术方案,凸缘的设置可使得当带动固定条于滑槽内插入时,带动固定条上的凸缘与滑槽的外壁抵接,使得固定条在插入至固定槽内后被导向至固定槽内,防止固定条插入过度与固定槽之间的位置产生偏差。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.通过将固定块插入至槽体内,带动固定条于第一连接板远离第二连接板的面插入至固定槽内,使得固定条将第一连接板和第二连接板固定,固定方式简便并且可防止第一连接板和第二连接板脱离,从而防止起重吊杆和手动葫芦之间脱离;
2.滑槽的设置可对固定条于第一连接板上的插入至固定槽内起到导向的效果,并且可防止固定条于竖直方向与第一连接板之间脱离,提高了对第一连接板和第二连接板的固定效果;
3.弹簧和框体的设置可将第一连接板抵接,使得第一连接板将固定条抵紧至滑槽内,从而进一步提高了固定条对第一连接板和第二连接板的连接效果,并且多个弹簧的设置可防止第一连接板和第二连接板产生倾斜。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构示意图;
图2是本实用新型的第一连接板、第二连接板和固定条的爆炸结构示意图。
图中,1、起重吊杆;11、第一连接板;12、槽体;13、固定条;131、凸缘;14、滑槽;15、橡胶垫;2、手动葫芦;21、壳体;22、第二连接板;23、固定块;231、固定槽;24、弹簧;241、框体;25、导向杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型公开的一种承载索起重运输装置,包括起重吊杆1和手动葫芦2。
如图1所示,起重吊杆1的一端设置有第一连接板11,起重吊杆1与第一连接板11垂直设置,手动葫芦2包括壳体21,壳体21上设置有第二连接板22,第二连接板22与第一连接板11平行设置,第一连接板11和第二连接板22均设置为长条状的矩形板。
如图2所示,第一连接板11上且位于第一连接板11长度方向的两侧开设有槽体12,槽体12的长度方向与第一连接板11的长度方向垂直设置,第二连接板22上设置有穿设于槽体12且伸出至槽体12外的固定块23,固定块23与槽体12配合设置,固定块23远离第二连接板22的位置开设有固定槽231,固定槽231的长度方向与槽体12的长度方向平行设置,第一连接板11上滑动连接有穿设于固定槽231内且与第一连接板11远离第二连接板22的面抵接的固定条13,固定条13与固定槽231配合设置。
如图2所示,为了方便带动固定条13于第一连接板11上移入至固定块23上的固定槽231内,在第一连接板11上且位于固定条13与第一连接板11抵接的位置设置有滑槽14,固定条13与滑槽14配合设置,当将固定块23移入至槽体12内,带动固定条13于滑槽14内移入,可使得固定条13直接移动至固定槽231内,从而完成固定条13对第一连接板11和第二连接板22的固定,方便简单;为了防止固定条13于竖直方向与第一连接板11之间脱离,将滑槽14的横截面设置为倒“U”形,使得固定条13移入至滑槽14内后与滑槽14的内壁卡接,防止固定条13与滑槽14之间于竖直方向脱离。
如图2所示,为了使得固定条13在移入至滑槽14内后,防止固定条13于滑槽14内于第一连接板11上产生移动,防止固定条13与第一连接板11脱离,并且防止固定条13于第一连接板11上移动,在第一连接板11上且位于滑槽14所在的位置设置有橡胶垫15;橡胶垫15通过增大了固定条13与滑槽14之间的摩擦力,从而提高了固定条13与第一连接板11之间的连接效果。
如图2所示,第二连接板22与第一连接板11之间且位于第一连接板11的周向边缘设置有多个弹簧24,弹簧24设置有八个且周向均匀设置在第一连接板11的边缘,弹簧24的一端与第二连接板22固定连接,另一端抵接至第一连接板11上;带动第一连接板11挤压弹簧24使得固定块23移入至第一连接板11上的槽体12内,此时第一连接板11抵抗弹簧24的弹力挤压弹簧24,使得多个弹簧24将第一连接板11带动固定条13抵接至滑槽14内,间接提高了固定条13对第一连接板11和第二连接板22的连接效果。
如图2所示,为了提高多个弹簧24远离第二连接板22的端部对第一连接板11的抵接效果,在多个弹簧24远离板体的端部设置有与第一连接板11贴合的框体241;为了防止弹簧24在拉伸和压缩时产生倾斜,在框体241和第二连接板22之间于每个弹簧24所在的位置均设置有导向杆25,导向杆25的一端固定连接至框体241上,另一端穿设于第二连接板22设置,弹簧24套设于导向杆25上。
本实施例的实施原理为:在使用时,通过带动手动葫芦2上的第二连接板22靠近第一连接板11,使得第二连接板22上的两个固定块23伸入至第一连接板11上的两个槽体12内,此时第二连接板22挤压第一连接板11上的弹簧24,使得导向杆25于第二连接板22上移动,带动弹簧24上的框体241与第一连接板11朝向第二连接板22的面抵接,当固定块23移出至槽体12外时,此时将固定条13于第一连接板11上的滑槽14内插入,使得固定条13于滑槽14内移动至槽体12内,使得固定条13带动固定条13端部的凸缘131与滑槽14的外壁抵接,使得固定条13将第一连接板11和第二连接板22固定,防止起重吊杆1和手动葫芦2之间脱离,并且可防止第一连接板11和第二连接板22于水平方向倾斜,防止手动葫芦2与起重吊杆1连接后在运输货物时产生晃动,且固定方式较为简便;当需要将第一连接板11和第二连接板22拆开时,将第二连接板22进一步挤压弹簧24,带动固定条13移出至固定槽231和滑槽14外即可。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种承载索起重运输装置,包括起重吊杆(1)和手动葫芦(2),其特征在于:所述起重吊杆(1)的一端设置有第一连接板(11),所述手动葫芦(2)包括壳体(21),所述壳体(21)上设置有与第一连接板(11)平行设置的第二连接板(22),所述第一连接板(11)上且位于第一连接板(11)的两侧开设有槽体(12),所述第二连接板(22)上设置有穿设于所述槽体(12)且伸出至槽体(12)外的固定块(23),所述固定块(23)远离第二连接板(22)的位置开设有固定槽(231),所述第一连接板(11)上滑动连接有穿设于所述固定槽(231)内且与第一连接板(11)远离第二连接板(22)的面抵接的固定条(13)。
2.根据权利要求1所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:所述第一连接板(11)上且位于固定条(13)与第一连接板(11)抵接的位置设置有滑槽(14),所述固定条(13)于滑槽(14)内滑动移入至所述固定槽(231)内。
3.根据权利要求2所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:所述滑槽(14)的横截面形状设置为倒“U”形。
4.根据权利要求2所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:所述第一连接板(11)上且位于滑槽(14)所在的位置设置有橡胶垫(15)。
5.根据权利要求1所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:所述第二连接板(22)与第一连接板(11)之间且位于第一连接板(11)的周向边缘设置有多个弹簧(24),所述弹簧(24)的一端与第二连接板(22)固定连接,另一端抵接至所述第一连接板(11)上。
6.根据权利要求1所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:多个弹簧(24)远离板体的端部设置有与第一连接板(11)贴合的框体(241)。
7.根据权利要求6所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:所述框体(241)和第二连接板(22)之间于每个弹簧(24)所在的位置均设置有导向杆(25),所述导向杆(25)的一端固定连接至框体(241)上,另一端穿设于所述第二连接板(22)设置,所述弹簧(24)套设于所述导向杆(25)上。
8.根据权利要求2所述的一种承载索起重运输装置,其特征在于:所述固定条(13)的一端设置有与所述滑槽(14)外壁抵接的凸缘(131),所述凸缘(131)垂直于固定条(13)且沿固定条(13)的周向位置设置。
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