CN209024028U - 一种带有环形吊座的车轴热处理吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有环形吊座的车轴热处理吊具，包括悬挂梁、环形吊座、长座耳、短座耳、吊杆和转动卡块，所述的长座耳、短座耳和吊杆均设有两个，所述的悬挂梁长度方向两侧分别与两个吊杆连接，两个长座耳彼此相对设置，两个短座耳彼此相对设置，长座耳和短座耳上均设有转销、每个长座耳上有两个转销、每个短座耳上有一个转销，每个转销上均连接有挡销，所述的转动卡块设有四个，两个转动卡块通过转销分别与两个长座耳连接，两个吊杆的远离悬挂梁的一端通过转销分别与两个长座耳连接，四个转动卡块中的其中两个通过转销分别与两个长座耳连接且连接的位置位于吊杆连接位置的下方、另外两个通过转销分别与两个短座耳连接。

Description

一种带有环形吊座的车轴热处理吊具

技术领域

本实用新型涉及一种用于热处理时的吊具，尤其是一种带有环形吊座的车轴热处理吊具。

背景技术

车轴是铁路车辆的重要走行部件，现有的车轴制造工艺是先将锯切好的毛坯料在加热炉内加热到一定温度后取出送至800吨快锻机工位，在型砧上锤锻成图样要求的毛坯尺寸，然后通过悬挂输送线送入专用的连续热处理炉内进行正火、回火等相关热处理作业，冷却后再经过多道机加工工序的制作才能交验、入库。现有的车轴热处理过程中是将待热处理的车轴成列竖直悬挂在热处理输送线上并按连续热处理炉单次进入根数来进行热处理作业的，悬挂通过需要在锻造好车轴在的靠近车轴轴端部位垂直轴线方向钻出直径40mm的悬挂工艺孔，通过专用的吊具悬挂在热处理输送线上送至连续热处理炉，这种方式方式存在以下缺点：

1车轴锻造后，悬挂端需增加约80mm的长度以便满足加工直径40mm的悬挂工艺孔的要求，也即每根轴平均增加约8Kg至10Kg的钢材，这就导致每根轴材料费增加约40元至50元。

2由于增加了钻孔工序，每根车轴增加人工、刀具等费用约5元。

3车轴毛坯锻造冷却后才能钻孔工序，无法趁热进行热处理，增加了热处理升温时间和热能消耗，这导致每根车轴额外增加成本约15元

因此，采用现有悬挂方式进行热处理，每根增加总费用约60元至70元，这对于年产10万根车轴的企业而言，每年约损失600万元至700万元的利润。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有车轴通过悬挂输送线需要加工悬挂工艺孔，导致加工成品提高的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种带有环形吊座的车轴热处理吊具，包括悬挂梁、环形吊座、长座耳、短座耳、吊杆和转动卡块，所述的长座耳、短座耳和吊杆均设有两个，所述的悬挂梁长度方向两侧分别与两个吊杆连接，两个长座耳彼此相对设置，两个短座耳彼此相对设置，长座耳和短座耳上均设有转销、每个长座耳上有两个转销、每个短座耳上有一个转销，每个转销上均连接有挡销，所述的转动卡块设有四个，两个转动卡块通过转销分别与两个长座耳连接，两个吊杆的远离悬挂梁的一端通过转销分别与两个长座耳连接，四个转动卡块中的其中两个通过转销分别与两个长座耳连接且连接的位置位于吊杆连接位置的下方、另外两个通过转销分别与两个短座耳连接。

本实用新型的有益效果是：原采用工艺孔悬挂车轴时，需人工逐次将销杆穿过吊具和工艺吊挂孔并在销杆端头插入防脱落销档。而本实用新型无需车轴在热处理时的工艺吊挂孔，省去人工穿销悬挂作业，减轻劳动强度，锻造好的车轴毛坯可实现趁热进行热处理，减少了热处理升温时间和热能消耗，减少工序间的周转作业，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图2的局部放大图。

图4为环形吊座示意图。

图5为本实用新型使用示意图。

图中所示：悬挂梁1、环形吊座2、长座耳3、短座耳4、吊杆5、转动卡块6、转销7、挡销8、车轴轮座9。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明。

如图所示，一种带有环形吊座的车轴热处理吊具，包括悬挂梁1、环形吊座2、长座耳3、短座耳4、吊杆5和转动卡块6，所述的长座耳、短座耳和吊杆均设有两个，所述的悬挂梁长度方向两侧分别与两个吊杆连接，两个长座耳彼此相对设置，两个短座耳彼此相对设置，长座耳和短座耳上均设有转销、每个长座耳上有两个转销、每个短座耳上有一个转销7，每个转销上均连接有挡销8，所述的转动卡块设有四个，两个转动卡块通过转销分别与两个长座耳连接，两个吊杆的远离悬挂梁的一端通过转销分别与两个长座耳连接，四个转动卡块中的其中两个通过转销分别与两个长座耳连接且连接的位置位于吊杆连接位置的下方、另外两个通过转销分别与两个短座耳连接。

使用时可以采用多个本实用新型所述的吊具，或者是、一个环形吊座、两个长座耳、两个短座耳、两个吊杆和四个转动卡块形成一个悬挂单元，一个吊具包括多个悬挂单元（最好是三个），多个悬挂单元公用一根较长的悬挂梁。为为了保证车轴在本装置上悬挂的稳定性，最好在转动卡块远离与长座耳或短座耳连接的一端加工有倾角和圆弧

本实用新型使用前，将需热处理的车轴毛坯吊放在热处理输送线悬挂工位下方的车轴竖直机上定位，定位后锁紧。

使用时，启动车轴竖直机使待热处理的车轴毛坯竖立并垂直上升，车轴毛坯在垂直上升时，轴端首先穿过穿过本装置的环形吊座，当车轴轮座触碰到转动卡块时、转动卡块绕各自转销转动且转动卡块卡头部位始终接触车轴轮座，之后车轴继续上升到设置的限位高度，当车轴轮座不与转动卡块接触时、转动卡块在自重力的作用方向回转，转动卡块与轴身接触。当车轴竖直机松开夹紧的车轴后，车轴在自重作用下向下运动从而使得车轴轮座压紧转动卡块、使得车轴停止下落，从而完成单根车轴毛坯在本装置上的悬挂作业。依次按上述步骤将若干车轴毛坯逐次悬挂完毕，悬挂完毕后，通过起吊悬挂梁实现输送。

本领域技术人员应当知晓，本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本实用新型精神的前提下，对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种带有环形吊座的车轴热处理吊具，其特征在于包括悬挂梁、环形吊座、长座耳、短座耳、吊杆和转动卡块，所述的长座耳、短座耳和吊杆均设有两个，所述的悬挂梁长度方向两侧分别与两个吊杆连接，两个长座耳彼此相对设置，两个短座耳彼此相对设置，长座耳和短座耳上均设有转销、每个长座耳上有两个转销、每个短座耳上有一个转销，每个转销上均连接有挡销，所述的转动卡块设有四个，两个转动卡块通过转销分别与两个长座耳连接，两个吊杆的远离悬挂梁的一端通过转销分别与两个长座耳连接，四个转动卡块中的其中两个通过转销分别与两个长座耳连接且连接的位置位于吊杆连接位置的下方、另外两个通过转销分别与两个短座耳连接。