CN209021683U - 一种新型的车床夹具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的车床夹具结构。包括下夹板、下夹板上方的上夹板、螺杆、螺杆转柄、定位杆和支撑装置，所述支撑装置包括底板、支撑柱和伸缩杆，所述支撑柱垂直固定在底板中心，支撑柱内设有螺纹凹槽，所述伸缩杆的一端通过螺纹内嵌于支撑柱的螺纹凹槽，所述伸缩杆的另一端垂直固定于下夹板板面，所述下夹板设置有至少两个通孔，所述上夹板设置有与螺杆匹配的螺纹孔，所述螺杆的一端穿过下夹板的通孔和上夹板的螺纹孔，并与螺杆转柄相连，所述螺杆的另一端通过螺纹与定位杆活动连接，所述定位杆上还设置有卡位板。本实用新型结构简单，拆装方便，适用于车床各个部件，节约夹具成本。

Description

一种新型的车床夹具结构

技术领域

本实用新型涉及一种夹具领域，特别是一种新型的车床夹具结构。

背景技术

夹具指机械制造过程中用来固定加工对象，以使加工对象具有正确的位置，进而令固定的加工对象接受施工或检测的装置。现代工业生产及机械加工领域中，车床夹具是机械加工工艺系统的一个重要组成部分。其特点是灵活多变，万能性强，具有保证加工精度，稳定产品质量，提高劳动生产率，扩大车床工艺范围，实现“一机多能”的作用，降低对工人的技术要求，减轻工人劳动强度，降低生产成本，以及在自动化生产和流水线生产中，便于平衡生产节拍等诸多优点。因此，对于车床的夹持固定非常重要，夹具在使用的过程中由于所需固定的车床部位形状大小存在差异，需要不同的夹具进行不同程度的固定，操作工艺上比较繁琐，并且所需准备的各式各样的夹具成本较高，因此，针对上述问题提出一种新型的车床夹具结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种新型的车床夹具结构，其结构简单，通用性强，适用于车床各个部件，节约夹具成本。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型是一种新型的车床夹具结构，包括下夹板、下夹板上方的上夹板、螺杆、螺杆转柄、定位杆和支撑装置，所述支撑装置包括底板、支撑柱和伸缩杆，所述支撑柱垂直固定在底板中心，支撑柱内设有螺纹凹槽，所述伸缩杆的一端通过螺纹内嵌于支撑柱的螺纹凹槽，所述伸缩杆的另一端垂直固定于下夹板板面，所述下夹板设置有至少两个通孔，所述上夹板设置有与螺杆匹配的螺纹孔，所述螺杆的一端穿过下夹板的通孔和上夹板的螺纹孔，并与螺杆转柄相连，所述螺杆的另一端通过螺纹与定位杆活动连接，所述定位杆上还设置有卡位板。

现有的车床夹具各式各样，通用性差，针对上述问题，本实用新型对夹具的结构进行了改进，伸缩杆设置在支撑柱的螺纹凹槽内，可根据所需夹持的车床部件高度对支撑装置的高度进行调整，对下夹板起支撑作用，其结构简单，操作方便；下夹板的通孔数量至少为两个，可以根据所夹车床部件结构调整螺杆在下夹板的通孔位置，当下夹板放置在车床着力点后，根据螺杆落在位置确定卡位板在工作台的位置，将带有卡位板的定位杆固定在工作台下，并且定位杆的另一端与穿过对应通孔和螺纹孔的螺杆相连，相对于传统的夹具，本实用新型拆装方便，节约了夹具安装时间。根据螺杆螺纹方向的设置，使螺杆转柄以螺杆为中心带动螺杆旋转，即可使上夹板通过螺纹下移压紧下夹板，下夹板与卡位板即可形成夹具，将车床部件夹紧在工作台上，提高车床的稳定性，减少车床工作时产生的震动，提高工作效率。

进一步的，所述下夹板和上夹板之间设置有嵌套在螺杆外的伸缩弹簧。采用上述结构，可以有效的利用伸缩弹簧的伸缩性对上夹板与下夹板形成一个自动化夹具效果，通过伸缩功能来进行松紧程度的调节，除此之外还可以减少上夹板与下夹板之间的碰撞，有效减少磨损，增加使用寿命，有效的增加固定夹具功能的稳定性。

进一步的，所述上夹板两端还设置有向上倾斜的侧板，所述侧板倾斜的角度为30～60度。所述倾斜的夹角为侧板与下夹板所在的平面形成的夹角，且只考虑形成的锐角的角度，采用上述结构，可以观察上夹板与下夹板之间的距离和伸缩弹簧的夹紧程度，以利于夹具的支撑装置的高度调节和夹紧度的调节。

进一步的，所述定位杆上还设置有止位器。当夹具需要将车床固定在工作台上时，需要将带有卡位板的定位杆送入工作台下，采用上述结构，能有效防止夹具拆装时，定位杆从工作台缝隙中掉落下去。

进一步的，所述下夹板和卡位板与工作台的接触面均设置有橡胶垫，所述橡胶垫上还设置有防滑凸纹。采用上述结构，带有防滑凸纹的橡胶垫可增加下夹板与车床部件的摩擦力和卡位板与工作台的摩擦力，能有效防止夹具在车床和工作台上滑动，减少下夹板与车床之间的碰撞，有效减少磨损，增加固定夹具功能的稳定性。

进一步的，所述螺杆垂直于螺杆转柄并焊接于螺杆转柄的中心，所述螺杆转柄上还设置有橡胶杆套。采用上述结构，便于手部着力于螺杆转柄，使螺杆转动更加省力，在螺杆转柄上采用橡胶杆套，一方面是为了防止螺杆转柄从手中滑落，另一方面有利于增强工作人员在持握螺杆转柄时的摩擦力。

进一步的，所述螺杆采用高碳钢加粗螺杆。采用上述结构，有利于增强螺杆的承受力，保证不变形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型是一种新型的车床夹具结构，在下夹板上设置有至少连个通孔，可以调整螺杆在下夹板的通孔位置，从而可以根据所夹车床部件结构，调整夹具固定在工作台的位置。

2、本实用新型是一种新型的车床夹具结构，在上夹板和下夹板之间设置伸缩弹簧，通过弹簧的自动伸缩功能来进行松紧程度的自动调节，除此之外还可以减少上夹板与下夹板之间的碰撞，有效减少磨损，增加使用寿命，有效的增加固定夹具功能的稳定性。

3、本实用新型是一种新型的车床夹具结构，将定位杆和螺杆采用螺纹连接，结构简单，成本较低，使夹具拆装方便，节约了夹具安装时间。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标号说明：1-下夹板，101-通孔，2上夹板，201-螺纹孔，202-侧板，3-螺杆，4-螺杆转柄，401-橡胶杆套，5-定位杆，501-止位器，6-底板，7-支撑柱，8-伸缩杆，9-卡位板，10-伸缩弹簧，11-工作台。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，本实用新型是一种新型的车床夹具结构，包括下夹板1、下夹板1上方的上夹板2、螺杆3、螺杆转柄4、定位杆5和支撑装置，所述支撑装置包括底板6、支撑柱7和伸缩杆8，所述支撑柱7垂直固定在底板6中心，支撑柱7内设有螺纹凹槽，所述伸缩杆8的一端通过螺纹内嵌于支撑柱7的螺纹凹槽，所述伸缩杆8的另一端垂直固定于下夹板1板面，所述下夹板1设置有至少两个通孔101，所述上夹板2设置有与螺杆3匹配的螺纹孔201，所述螺杆3的一端穿过下夹板1的通孔101和上夹板2的螺纹孔201，并与螺杆转柄4相连，所述螺杆3的另一端通过螺纹与定位杆5活动连接，所述定位杆5上还设置有卡位板9。

现有的车床夹具各式各样，通用性差，针对上述问题，本实用新型对夹具的结构进行了改进，伸缩杆8设置在支撑柱7的螺纹凹槽内，可根据所需夹持的车床部件高度对支撑装置的高度进行调整，对下夹板1起支撑作用，其结构简单，操作方便；下夹板1的通孔101数量至少为两个，可以根据所夹车床部件结构调整螺杆3在下夹板1的通孔101位置，当下夹板1放置在车床着力点后，根据螺杆3落在位置确定卡位板9在工作台11的位置，将带有卡位板9的定位杆5固定在工作台11下，并且定位杆5的另一端与穿过对应通孔101和螺纹孔201的螺杆3相连，相对于传统的夹具，本实用新型拆装方便，节约了夹具安装时间。根据螺杆3螺纹方向的设置，使螺杆转柄4以螺杆3为中心带动螺杆3旋转，即可使上夹板2通过螺纹下移压紧下夹板1，下夹板1与卡位板9即可形成夹具，将车床部件夹紧在工作台11上，提高车床的稳定性，减少车床工作时产生的震动，提高工作效率。

本实用新型的工作过程：首先调节支撑装置，使支架装置的高度适合车床部件，然后把带有支撑装置的下夹板1放置在车床部件之上，根据车床部件的结构，选择合适的着力点；把带有上夹板2的螺杆3通过合适的通孔101穿插进下夹板1，定位杆5的卡位板9伸进工作台11的缝隙并顺时针或逆时针旋转90度，将卡位板9卡在工作台11下，定位杆5的另一端与螺杆3螺纹连接；转动螺杆转柄4，使上夹板2接近下夹板1直至将车床部件夹紧，伸缩弹簧10可以通过伸缩功能来进行松紧程度的控制，使用方便。

实施例2

如图1所示，在实用新型一种优选实施例中，在实施例1的基础上，所述下夹板1和上夹板2之间设置有嵌套在螺杆3外的伸缩弹簧10。采用上述结构，可以有效的利用伸缩弹簧10的伸缩性对上夹板2与下夹板1形成一个自动化夹具效果，通过伸缩功能来进行松紧程度的调节，除此之外还可以减少上夹板2与下夹板1之间的碰撞，有效减少磨损，增加使用寿命，有效的增加固定夹具功能的稳定性。

在本实用新型一种优选实施例中，所述上夹板2两端还设置有向上倾斜的侧板102，所述侧板202倾斜的角度优选为45度。所述倾斜的夹角为侧板202与下夹板1所在的平面形成的夹角，且只考虑形成的锐角的角度，采用上述结构，可以观察上夹板2与下夹板1之间的距离和伸缩弹簧10的夹紧程度，以利于夹具的支撑装置的高度调节和夹紧度的调节。

实施例3

本实施例与实施例2不同之处在于所述侧板202倾斜的角度为30度，如果倾斜角度低于30度，不利于观察上夹板2与下夹板1之间的距离和伸缩弹簧10的夹紧程度。

实施例4

本实施例与实施例2不同之处在于所述侧板202倾斜的角度为60度，如果倾斜角度高于60度，会影响工作人员操作螺杆转柄，不利于夹具的调整。

实施例5

如图1所示，在实施例1的基础上，在本实用新型一种优选实施例中，所述定位杆5上还设置有止位器501。当夹具需要将车床固定在工作台11上时，需要将带有卡位板9的定位杆5送入工作台11下，采用上述结构，能有效防止夹具拆装时，定位杆5从工作台11缝隙中掉落下去。

实施例6

在实施例1的基础上，在本实用新型一种优选实施例中，所述下夹板1和卡位板9与车床工作台11的接触面均设置有橡胶垫，所述橡胶垫上还设置有防滑凸纹。采用上述结构，带有防滑凸纹的橡胶垫可增加下夹板1与车床部件的摩擦力和卡位板9与工作台11的摩擦力，能有效防止夹具在车床和工作台上11滑动，减少下夹板1与车床之间的碰撞，有效减少磨损，增加固定夹具功能的稳定性。

在本实用新型一种优选实施例中，所述螺杆3垂直于螺杆转柄4并焊接于螺杆转柄4的中心，所述螺杆转柄4上还设置有橡胶杆套401。采用上述结构，便于手部着力于螺杆转柄4，使螺杆3转动更加省力，在螺杆转柄4上采用橡胶杆套401，一方面是为了防止螺杆转柄4从手中滑落，另一方面有利于增强工作人员在持握螺杆转柄4时的摩擦力。在本实用新型一种优选实施例中，所述螺杆3采用高碳钢加粗螺杆。采用上述结构，有利于增强螺杆3的承受力，保证不变形。

以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种新型的车床夹具结构，包括下夹板(1)、下夹板(1)上方的上夹板(2)、螺杆(3)、螺杆转柄(4)、定位杆(5)和支撑装置，其特征在于：所述支撑装置包括底板(6)、支撑柱(7)和伸缩杆(8)，所述支撑柱(7)垂直固定在底板(6)中心，支撑柱(7)内设有螺纹凹槽，所述伸缩杆(8)的一端通过螺纹内嵌于支撑柱(7)的螺纹凹槽，所述伸缩杆(8)的另一端垂直固定于下夹板(1)板面，所述下夹板(1)设置有至少两个通孔(101)，所述上夹板(2)设置有与螺杆(3)匹配的螺纹孔(201)，所述螺杆(3)的一端穿过下夹板(1)的通孔(101)和上夹板(2)的螺纹孔(201)，并与螺杆转柄(4)相连，所述螺杆(3)的另一端通过螺纹与定位杆(5)活动连接，所述定位杆(5)上还设置有卡位板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的车床夹具结构，其特征在于：所述下夹板(1)和上夹板(2)之间设置有嵌套在螺杆(3)外的伸缩弹簧(10)。

3.根据权利要求2所述的一种新型的车床夹具结构，其特征在于：所述上夹板(2)两端还设置有向上倾斜的侧板(202)，所述侧板(202)倾斜的角度为30～60度。

4.根据权利要求1所述的一种新型的车床夹具结构，其特征在于：所述定位杆(5)上还设置有止位器(501)。

5.根据权利要求1所述的一种新型的车床夹具结构，其特征在于：所述下夹板(1)和卡位板(9)与工作台(11)的接触面均设置有橡胶垫，所述橡胶垫上还设置有防滑凸纹。

6.根据权利要求1所述的一种新型的车床夹具结构，其特征在于：所述螺杆(3)垂直于螺杆转柄(4)并焊接于螺杆转柄(4)的中心，所述螺杆转柄(4)上还设置有橡胶杆套(401)。

7.根据权利要求1所述的一种新型的车床夹具结构，其特征在于：所述螺杆(3)采用高碳钢加粗螺杆。