CN209019820U - 一种汽车车载灭火器保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车车载灭火器保护装置，包括保护罩，所述保护罩的底部设置有底座，所述保护罩的底部插接在底座的内腔，所述保护罩的侧壁设置有连接座，所述连接座上铰接有固定件，所述保护罩的内腔设置有稳定架，且稳定架上倾斜设置有滑轨，所述滑轨上设置有抽拉架，所述抽拉架的内部设置有灭火器放置腔，所述保护罩内设置有弹簧，所述弹簧设置在抽拉架的底端，所述抽拉架的侧壁开口外端连接有面板，本实用新型便于对灭火器进行减震保护，减少因颠簸造成的灭火器碰撞损坏，稳定性更好，便于固定，在灭火器使用时便于拔出拉销将灭火器抽出，使用更加方便。

Description

一种汽车车载灭火器保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车载灭火器保护装置。

背景技术

灭火器是重要的消防安全设施之一，也是汽车上必不可少的消防器材。随着机动车的越来越多，机动车在道路上行驶时可能会发生电路老化等原因发生起火，就需要用到灭火器进行灭火，机动车在道路上进行行驶时，严重的颠簸再加上机械本身的震动，使灭火器损坏较快，容易发生磕碰、摔打、坠落现象，甚至会导致其无法正常使用，当突发状况出现时往往会造成不堪设想的后果；车载灭火器保护装置通过合页、卡扣的方式固定放置，此方式存在着紧急情况下灭火器无法快速取出、灭火器喷管连接部容易磕碰损坏的情况。基于此，本实用新型设计了一种汽车车载灭火器保护装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车载灭火器保护装置，以解决上述背景技术中提出的机动车在道路上进行行驶时，严重的颠簸再加上机械本身的震动，使灭火器损坏较快，容易发生磕碰、摔打、坠落现象，甚至会导致其无法正常使用，当突发状况出现时往往会造成不堪设想的后果；车载灭火器保护装置通过合页、卡扣的方式固定放置，此方式存在着紧急情况下灭火器无法快速取出、灭火器喷管连接部容易磕碰损坏的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车载灭火器保护装置，包括保护罩，所述保护罩的底部设置有底座，所述保护罩的底部插接在底座的内腔，所述保护罩的侧壁设置有连接座，所述连接座上铰接有固定件，所述保护罩的内腔设置有稳定架，且稳定架上倾斜设置有滑轨，所述滑轨上设置有抽拉架，所述抽拉架的内部设置有灭火器放置腔，所述保护罩内设置有弹簧，所述弹簧设置在抽拉架的底端，所述抽拉架的侧壁开口外端连接有面板，所述面板的外壁上下两侧分别设置有转动座和锁定件，所述转动座上铰接有限位卡板，所述限位卡板通过拉销与锁定件固定，所述灭火器放置腔中设置有灭火器。

优选的，所述固定件通过螺栓固定在汽车车体上。

优选的，所述底座的底部设置有减震垫。

优选的，所述抽拉架的内壁呈环形均匀设置有缓冲件。

优选的，所述缓冲件包括连接杆和弹性片，所述连接杆和弹性片固定连接，所述弹性片与灭火器接触连接。

优选的，所述面板上设置有拉手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于对灭火器进行减震保护，减少因颠簸造成的灭火器碰撞损坏，稳定性更好，便于固定，在灭火器使用时便于拔出拉销将灭火器抽出，使用更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型结构抽拉架示意图；

图4为本实用新型缓冲件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-保护罩，2-底座，3-减震垫，4-连接座，5-固定件，6-滑轨，7-抽拉架，71-面板，8-灭火器放置腔，9-弹簧，10-灭火器，11-转动座，12-锁定件，13-限位卡板，14-拉销，15-拉手，16-缓冲件，161-连接杆，162-弹性片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车载灭火器保护装置，包括保护罩1，保护罩1的底部设置有底座2，保护罩1的底部插接在底座2的内腔，保护罩1的侧壁设置有连接座4，连接座4上铰接有固定件5，保护罩1的内腔设置有稳定架，且稳定架上倾斜设置有滑轨6，滑轨6上设置有抽拉架7，抽拉架7的内部设置有灭火器放置腔8，保护罩1内设置有弹簧9，弹簧9设置在抽拉架7的底端，抽拉架7的侧壁开口外端连接有面板71，面板71的外壁上下两侧分别设置有转动座11和锁定件12，转动座11上铰接有限位卡板13，限位卡板13通过拉销14与锁定件12固定，灭火器放置腔8中设置有灭火器10。

其中，固定件5通过螺栓固定在汽车车体上，使保护装置的稳定性更好，底座2的底部设置有减震垫3，减震垫3使保护罩1的减震效果较好，抽拉架7的内壁呈环形均匀设置有缓冲件16，缓冲件16包括连接杆161和弹性片162，连接杆161和弹性片162固定连接，弹性片162与灭火器10接触连接，弹性件162的弹性对颠簸进行缓冲，面板71上设置有拉手15，便于将抽拉架7抽出。

本实施例的一个具体应用为：通过固定件5通过螺栓固定在汽车车体上，使保护装置的稳定性更好，连接座4使保护罩1可进行小范围转动，便于减震垫3对保护罩1的减震，弹簧9也可实现颠簸时的上下减震效果，缓冲件16实现灭火器10的径向减震效果，当对灭火器10进行使用时，通过拉手15抽出抽拉架7，将拉销14抽出，打开限位卡板13，使灭火器10可以被取出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车车载灭火器保护装置，包括保护罩(1)，其特征在于：所述保护罩(1)的底部设置有底座(2)，所述保护罩(1)的底部插接在底座(2)的内腔，所述保护罩(1)的侧壁设置有连接座(4)，所述连接座(4)上铰接有固定件(5)，所述保护罩(1)的内腔设置有稳定架，且稳定架上倾斜设置有滑轨(6)，所述滑轨(6)上设置有抽拉架(7)，所述抽拉架(7)的内部设置有灭火器放置腔(8)，所述保护罩(1)内设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)设置在抽拉架(7)的底端，所述抽拉架(7)的侧壁开口外端连接有面板(71)，所述面板(71)的外壁上下两侧分别设置有转动座(11)和锁定件(12)，所述转动座(11)上铰接有限位卡板(13)，所述限位卡板(13)通过拉销(14)与锁定件(12)固定，所述灭火器放置腔(8)中设置有灭火器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车载灭火器保护装置，其特征在于：所述固定件(5)通过螺栓固定在汽车车体上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车载灭火器保护装置，其特征在于：所述底座(2)的底部设置有减震垫(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车载灭火器保护装置，其特征在于：所述抽拉架(7)的内壁呈环形均匀设置有缓冲件(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车载灭火器保护装置，其特征在于：所述缓冲件(16)包括连接杆(161)和弹性片(162)，所述连接杆(161)和弹性片(162)固定连接，所述弹性片(162)与灭火器(10)接触连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车载灭火器保护装置，其特征在于：所述面板(71)上设置有拉手(15)。