CN209016389U - 一种高压线束总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压线束总成，包括过线支架和高压线束，所述过线支架包括壳体，所述壳体内部形成过线管道，所述壳体一端设有第一出线口，另一端设有第二出线口，所述壳体设有第一出线口的一端向第一方向弯折延伸，所述壳体设有第二出线口的一端向第二方向弯折延伸，所述第一方向与所述第二方向之间的夹角为70°‑110°。本实用新型的高压线束总成在用于新能源电动汽车行业及其相关产品领域，高可靠性的产品，高效率的装配，可提高不低于25％的安装效率，同时对线束布局的一致性和美观度提出了要求。采用整体的过线支架解决安装点不足等难题，并通过支架的安装增加线束的可靠性和耐久性，降低线束不易固定的风险，同时保证线束安装的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于汽车空调压缩机的一种高压线束总成。
背景技术
目前新能源汽车高压线束布线中走线容易出现不规则，一致性差，需要较多的安装点和安装卡扣。高压线束在装配过程中安装卡扣多，不易保证尺寸，造成装车困难，增加了安装时间和人工，降低了安装效率，提高了成本。
申请号为201120372319.9的实用新型专利公开一种汽车用过线支架，包括下支座、上盖，下支座的底面设有螺栓安装柱，所述下支座上具有走线槽，所述走线槽的两端弯曲、中间平直，所述走线槽的两端分别设有进线口和出线口，所述出线口下方设有导向孔，所述导向孔的内壁上设有金属环。本实用新型结构简单、抗拉强度高。然而该专利中，不便于连接错位的接口，错位的接口使用时会使高压线在出线口处会硬性弯折，降低了高压线的使用寿命，而且中间没有避让空间，遇到阻碍无法绕过的技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种高压线束总成。
本实用新型提供的一种高压线束总成，采用的主要技术方案为：
包括过线支架和高压线束，所述过线支架包括壳体，所述壳体内部形成过线管道，所述壳体一端设有第一出线口，另一端设有第二出线口，所述壳体设有第一出线口的一端向第一方向弯折延伸，所述壳体设有第二出线口的一端向第二方向弯折延伸，所述第一方向与所述第二方向垂直。
其中，所述壳体还包括依次设置的第一安装管部、避让管部和第二安装管部；
所述第一安装管部远离所述避让管部的一端向第一方向弯折延伸，形成第一进线管部，所述第一进线管部的端部设置有所述的第一出线口；所述第二安装管部远离所述避让管部的一端向第二方向弯折延伸，形成第二进线管部，所述第二进线管部的端部设置有所述的第二出线口。
其中，所述第一进线管部与所述第一安装管部之间、所述第一安装管部与所述避让管部之间、所述避让管部与所述第二安装管部之间和所述第二安装管部与所述第一进线管部之间均为平滑过渡。
其中，所述第一安装管部和所述第二安装管部上均设置有凸耳，所述凸耳上设置有安装机构。
其中，所述安装机构包括设置在凸耳上的安装孔和穿设在所述安装孔上的螺钉。
其中，所述壳体包括下支座和上盖，所述下支座和上盖扣合形成所述过线管道。
其中，所述凸耳设置在所述下支座上。
其中，所述过线管道的截面为矩形。
其中，所述下支座和所述上盖通过卡扣连接，所述下支座上设置有卡扣，所述上盖对应位置设有卡槽。
其中，所述下支座和所述上盖之间平滑过渡。
本实用新型的高压线束总成，用于新能源电动汽车行业及其相关产品领域，高可靠性的产品，高效率的装配，可提高不低于25％的安装效率，同时提高了线束布局的一致性和美观度。采用整体的过线支架解决安装点不足等难题，并通过支架的安装增加线束的可靠性和耐久性，降低线束不易固定的风险，同时保证线束安装的一致性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的高压线束总成的结构图。
图2为本实用新型实施例的高压线束总成的爆炸图。
图中，高压线束1、上盖2、下支座3、螺钉4、凸耳5、第一进线管部6、第一安装管部7、避让管部8、第二安装管部9、第二进线管部10、第一出线口11、第二出线口12、卡扣13。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图2所示，按照本实用新型提供的一种高压线束总成，包括过线支架和高压线束1，过线支架包括壳体，壳体内部形成过线管道，壳体一端设有第一出线口11，另一端设有第二出线口12，壳体设有第一出线口11的一端向第一方向弯折延伸，壳体设有第二出线口12的一端向第二方向弯折延伸。第一方向与第二方向可以相互垂直。
第一出线口11和第二出线口12的延伸方向互相垂直，应用在空调压缩机高压线束上，准确配合其装配轨迹，防止高压线束在出线口处弯折，增加高压线束的使用寿命。
高压线束总成，包括过线支架和高压线束，提高了产品的可靠性和高效率，可提高不低于25％的安装效率，同时提高了线束布局的一致性和美观度。采用整体的过线支架解决安装点不足等难题，并通过支架的安装增加线束的可靠性和耐久性，降低线束不易固定的风险，同时保证线束安装的一致性。
其中，高压线束1贯穿过线管道。
其中，壳体还包括依次连接的第一安装管部7、避让管部8和第二安装管部9；优选地，第一安装管部7、避让管部8和第二安装管部9连接形成几字形结构；
第一安装管部7远离避让管部8的一端向第一方向弯折延伸，形成第一进线管部6，第一进线管部6的端部设置有的第一出线口11；第二安装管部9远离避让管部8的一端向第二方向弯折延伸，形成第二进线管部10，第二进线管部10的端部设置有的第二出线口12。
其中，第一进线管部6与第一安装管部7之间、第一安装管部7与避让管部8之间、避让管部8与第二安装管部9之间和第二安装管部9与第一进线管部6之间均为平滑过渡。如此，可以保护内部高压线束，防止高压线束急性弯折，增加高压线束使用寿命
其中，第一安装管部7和第二安装管部9上均设置有凸耳5，凸耳5上设置有安装机构。如此，改变了以往采用多点安装的方式，通过支架的两个安装点，解决了整个线束的安装问题，可以有效解决车身安装点不够而导致无法固定线束的问题。
其中，安装机构包括设置在凸耳5上的安装孔和穿设在安装孔上的螺钉4。
其中，壳体包括下支座3和上盖2，下支座3和上盖2扣合形成过线管道。如此，使安装更加简便。
其中，凸耳5设置在下支座3上。
其中，过线管道的截面为矩形。
其中，下支座3和上盖2通过卡扣连接，下支座3上设置有卡扣13，上盖2对应位置设有卡槽。
其中，下支座3和上盖2之间平滑过渡。
为了简化本实用新型的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种高压线束总成，其特征在于，包括过线支架和高压线束，所述过线支架包括壳体，所述壳体内部形成过线管道，所述壳体一端设有第一出线口，另一端设有第二出线口，所述壳体设有第一出线口的一端向第一方向弯折延伸，所述壳体设有第二出线口的一端向第二方向弯折延伸，所述第一方向与所述第二方向之间的夹角为70°-110°。
2.根据权利要求1所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述壳体还包括依次设置的第一安装管部、避让管部和第二安装管部；
所述第一安装管部远离所述避让管部的一端向第一方向弯折延伸，形成第一进线管部，所述第一进线管部的端部设置有所述的第一出线口；所述第二安装管部远离所述避让管部的一端向第二方向弯折延伸，形成第二进线管部，所述第二进线管部的端部设置有所述的第二出线口。
3.根据权利要求2所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述第一进线管部与所述第一安装管部之间、所述第一安装管部与所述避让管部之间、所述避让管部与所述第二安装管部之间和所述第二安装管部与所述第一进线管部之间均为平滑过渡。
4.根据权利要求2所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述第一安装管部和所述第二安装管部上均设置有凸耳，所述凸耳上设置有安装机构。
5.根据权利要求4所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述安装机构包括设置在凸耳上的安装孔和穿设在所述安装孔上的螺钉。
6.根据权利要求4或5所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述壳体包括下支座和上盖，所述下支座和上盖扣合形成所述过线管道。
7.根据权利要求6所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述凸耳设置在所述下支座上。
8.根据权利要求7所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述过线管道的截面为矩形。
9.根据权利要求8所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述下支座和所述上盖通过卡扣连接，所述下支座上设置有卡扣，所述上盖对应位置设有卡槽。
10.根据权利要求9所述的一种高压线束总成，其特征在于，所述下支座和所述上盖之间平滑过渡。
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| CN201821936067.6U CN209016389U (zh) | 2018-11-23 | 2018-11-23 | 一种高压线束总成 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115036859A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-09-09 | 上海元一电子有限公司 | 一种汽车线束的壳体支架 |
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821936067.6U patent/CN209016389U/zh active Active
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| CN115036859A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-09-09 | 上海元一电子有限公司 | 一种汽车线束的壳体支架 |
| CN115036859B (zh) * | 2022-04-15 | 2024-03-29 | 上海元一电子有限公司 | 一种汽车线束的壳体支架 |
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