CN203698264U - 制动软管支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动软管支架，包括：本体部，本体部的右端设有第一折弯部，第一折弯部上设有第一卡口，本体部的下端弯折有与第一折弯部同侧的、向左延伸有第一伸出部，第一伸出部上设有通孔。根据本实用新型的制动软管支架，在第一伸出部上设置通孔，可以通过通孔对擦片报警器线束进行固定，简化了制动软管支架上的摩擦片报警器线束固定端的结构，使制动软管支架加工更加方便，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，特别涉及一种制动软管支架。
背景技术
为了更好地约束制动软管，汽车上一般装配有制动软管支架。相关技术中，制动软管支架有两个作用，其一是可以为制动软管中间接头提供固定端，其二是为摩擦片报警器线束端提供固定端。在对摩擦片报警器线束端固定端的制作过程中，操作步骤比较繁琐，制作工艺复杂，不利于节约成本。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种具有制作工艺简单、装配方便、生产成本较低的制动软管支架。
根据本实用新型的制动软管支架，包括：本体部，所述本体部的右端设有第一折弯部，所述第一折弯部上设有第一卡口，所述本体部的下端弯折有与所述第一折弯部同侧的、向左延伸有第一伸出部，所述第一伸出部上设有通孔。
根据本实用新型的实施例的制动软管支架，在第一伸出部上设置通孔，可以通过通孔对擦片报警器线束进行固定，简化了制动软管支架上的摩擦片报警器线束固定端的结构，使制动软管支架加工更加方便，降低了生产成本。
另外，根据本实用新型上述实施例的制动软管支架还可以具有如下附加的技术特征：
根据本实用新型的一个实施例，所述本体部的上端设有向上伸出的第二伸出部，所述第二伸出部上弯折有与所述第一折弯部和所述第一伸出部同侧的第二折弯部，所述第二折弯部上设有第二卡口。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二折弯部位于所述第二伸出部的右端。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一折弯部、所述第一伸出部以及所述第二折弯部均位于所述本体部的前侧。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一折弯部和所述第二折弯部之间的角度为0-30度。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一卡口和所述第二卡口的开口方向均朝上。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一卡口和所述第二卡口的开口处均设有限位部。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一伸出部具有多个沿同一方向弯折的折弯段，所述通孔邻近所述第一伸出部的自由端设置。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一伸出部为圆弧形，所述通孔邻近所述第一伸出部的自由端设置。
根据本实用新型的一个实施例，所述本体部上设有安装通孔。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的制动软管支架的立体结构示意图；
图2是根据本实用新型的一个实施例的另一角度的制动软管支架的立体结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1所示，根据本实用新型的实施例的制动软管支架100，包括：本体部10，本体部10的右端（参见图1所示的方向）设有第一折弯部11，第一折弯部11上设有第一卡口21，第一卡口21可以用来固定制动软管的中间接头。本体部10的下端弯折有与第一折弯部11同侧的、向左延伸有第一伸出部31，第一伸出部31上设有通孔40。通孔40可以用来定位摩擦片报警器线束。
根据本实用新型的实施例的制动软管支架100，在第一伸出部上设置通孔40，可以通过通孔40对擦片报警器线束进行固定，简化了制动软管支架100上的摩擦片报警器线束固定端的结构，使制动软管支架100加工更加方便，降低了生产成本。
如图1所示，根据本发明的一个实施例，本体部10的上端设有向上伸出的第二伸出部32，第二伸出部32上弯折有与第一折弯部11和第一伸出部31同侧的第二折弯部12，第二折弯部12上设有第二卡口22。第二卡口22可以用来固定ABS传感器的线束。由此，ABS传感器的线束也可以安装在制动软管支架100上，提高了装配效率，降低了生产成本。
如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，第二折弯部12可以位于第二伸出部32的右端。由此可以便于对制动软管的中间接头和ABS传感器的线束同时进行定位。根据本实用新型的一个实施例，第一折弯部11、第一伸出部31以及第二折弯部12可以均位于本体部10的前侧。由此，可以便于制动软管支架100与车体连接。可以理解的是，为了便于将制动软管支架100安装在车体上，根据本实用新型的一个实施例，本体部10上可以设有安装通孔50，安装通孔50可以沿前后方向贯通本体部10，可以通过穿过安装通孔50的螺栓进行固定，为了固定的更加牢固，安装通孔50可以为多个。
如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，第一折弯部11和第二折弯部12之间的角度可以为0-30度。由此，可以避免制动软管和ABS传感器的线束与制动软管支架100的连接处附近位于同一平面内，装配起来更加方便。
如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，第一卡口21和第二卡口22的开口方向均朝上。由此，可以方便制动软管和ABS传感器的线束装配。如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，第一卡口21和第二卡口22的开口处均设有限位部60。以对制动软管和ABS传感器的线束进行限位。
如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，第一伸出部31具有多个沿同一方向弯折的折弯段，通孔40邻近第一伸出部31的自由端设置。可以理解的是，第一伸出部31的结构并不限于此，只要其便于摩擦片报警器线束穿过通孔40即可。例如根据本实用新型的一个实施例，第一伸出部31可以为圆弧形，通孔40可以邻近第一伸出部31的自由端设置。
如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，第二卡口22的形状可以大体为矩形，且在第二卡口22的开口处设有限位部60。由此，第二限位部22可以对安装在第二卡口22内的ABS传感器的线束进行限位。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种制动软管支架，其特征在于，包括：本体部，所述本体部的右端设有第一折弯部，所述第一折弯部上设有第一卡口，所述本体部的下端弯折有与所述第一折弯部同侧的、向左延伸有第一伸出部，所述第一伸出部上设有通孔。
2.根据权利要求1所述的制动软管支架，其特征在于，所述本体部的上端设有向上伸出的第二伸出部，所述第二伸出部上弯折有与所述第一折弯部和所述第一伸出部同侧的第二折弯部，所述第二折弯部上设有第二卡口。
3.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，所述第二折弯部位于所述第二伸出部的右端。
4.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，第一折弯部、所述第一伸出部以及所述第二折弯部均位于所述本体部的前侧。
5.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，所述第一折弯部和所述第二折弯部之间的角度为0-30度。
6.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，所述第一卡口和所述第二卡口的开口方向均朝上。
7.根据权利要求2所述的制动软管支架，其特征在于，所述第一卡口和所述第二卡口的开口处均设有限位部。
8.根据权利要求1所述的制动软管支架，其特征在于，所述第一伸出部具有多个沿同一方向弯折的折弯段，所述通孔邻近所述第一伸出部的自由端设置。
9.根据权利要求1所述的制动软管支架，其特征在于，所述第一伸出部为圆弧形，所述通孔邻近所述第一伸出部的自由端设置。
10.根据权利要求1所述的制动软管支架，其特征在于，所述本体部上设有安装通孔。
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Cited By (1)
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| WO2021118335A1 (en) * | 2019-12-09 | 2021-06-17 | Daikin Research & Development Malaysia Sdn. Bhd. | A hose fixing member |
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2013
- 2013-12-20 CN CN201320851025.3U patent/CN203698264U/zh not_active Expired - Lifetime
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