CN209007489U - 一种用于手持电钻的星轮减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于手持电钻的星轮减速装置，包括外壳、第一转轴、第四转轴和蓄电池，所述外壳尾部设置有小型电机，且小型电机上固定有连接盘，同时小型电机贯穿连接盘与电机轴相连接，所述电机轴上转动连接有第一齿轮，且第一齿轮内啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮转动连接在星轮盘上，所述第一转轴与星轮盘相连接，且第一转轴前端贯穿变速箱镶嵌连接有第三齿轮，所述第三齿轮上侧设置有第四齿轮，且第四齿轮上镶嵌连接有第二转轴，同时第二转轴一侧镶嵌连接有第五齿轮。该用于手持电钻的星轮减速装置，设置有电机、星轮盘、和变速箱，这种方式简单，可以在实现手持电钻电机变速的同时，在工作中进行调速，使用更为便捷。

Description

一种用于手持电钻的星轮减速装置

技术领域

本实用新型涉及星轮减速机技术领域，具体为一种用于手持电钻的星轮减速装置。

背景技术

在电钻中，需要在没有外部电源的情况下进行工作，而通电机转速较快，需要对电机转速进行降低，因此就需要使用到星轮减速装置。

现有的手持电钻结构简单，手持电钻内部设置电机，而通常电机转速较快，存在使用安全隐患，通过控制电流的形式来对电机的转速进行控制，容易伤害电机，减少使用寿命，同时无法简易地进行变速，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于手持电钻的星轮减速装置，以解决上述背景技术中提出的现有的手持电钻结构简单，手持电钻内部设置电机，而通常电机转速较快，存在使用安全隐患，通过控制电流的形式来对电机的转速进行控制，容易伤害电机，减少使用寿命，同时无法简易地进行变速的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于手持电钻的星轮减速装置，包括外壳、第一转轴、第四转轴和蓄电池，所述外壳尾部设置有小型电机，且小型电机上固定有连接盘，同时小型电机贯穿连接盘与电机轴相连接，所述电机轴上转动连接有第一齿轮，且第一齿轮内啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮转动连接在星轮盘上，所述第一转轴与星轮盘相连接，且第一转轴前端贯穿变速箱镶嵌连接有第三齿轮，所述第三齿轮上侧设置有第四齿轮，且第四齿轮上镶嵌连接有第二转轴，同时第二转轴一侧镶嵌连接有第五齿轮，所述第五齿轮上侧啮合连接有第五齿轮，且第五齿轮上镶嵌连接有第三转轴，同时第五齿轮一侧镶嵌连接有第三齿轮，所述第四转轴两侧镶嵌连接有第三齿轮，且第四转轴设置在变速箱下部，所述滑槽开设在变速箱左右两侧，且变速箱上下两侧设置有变速杆，且变速杆上设置有限位件，且限位件右侧设置有弹簧，所述弹簧固定在变速杆上，且变速杆上滑动连接有推杆，所述卡扣固定在外壳内，且外壳内设置有第五转轴，所述第五转轴后端贯穿滑槽镶嵌连接有第三齿轮，且第五转轴前端镶嵌连接有钻头，所述蓄电池设置在外壳内，且蓄电池电性连接小型电机。

优选的，所述星轮盘与连接盘组成转动机构，且转动机构的转动角度范围为0-360度。

优选的，所述第二齿轮设置有3个，且3个第二齿轮中心点连线组成等边三角形，同时第二齿轮的外齿和星轮盘的内齿相互啮合。

优选的，所述变速箱内设置有5个第三齿轮和1个第四齿轮，且第四齿轮的横截面直径小于第三齿轮的横截面直径。

优选的，所述第二转轴、第三转轴和第四转轴设置在变速箱内部，且第二转轴、第三转轴和第四转轴相互平行。

优选的，所述变速杆、限位件、弹簧、推杆和卡扣均设置有2组，且每组变速杆、限位件、弹簧、推杆和卡扣均关于变速箱的中心点对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于手持电钻的星轮减速装置，

(1)设置有小型电机、连接盘、第一齿轮、第二齿轮和星轮盘，小型电机、连接盘、第一齿轮、第二齿轮和星轮盘组成星轮减速机构，这种星轮减速机构简单，体积小，可以降低小型电机传导的转动速度，更适用于手持电钻，使用更为便捷；

(2)设置有变速箱和变速杆，通过推拉变速杆来控制变速箱内转动是第二转轴和第三转轴或是第四转轴，通过不同直径的传动轮与第三齿轮相啮合，实现对钻头转速的控制，增加电钻的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中变速箱右侧侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1中变速箱左侧侧视结构示意图；

图5为本实用新型图1中变速箱正视结构示意图；

图6为本实用新型图2中星轮结构示意图；

图7为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图8为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、外壳，2、小型电机，3、连接盘，4、电机轴，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、星轮盘，8、第一转轴，9、变速箱，10、第三齿轮，11、第四齿轮，12、第二转轴，13、第五齿轮，14、第三转轴，15、第四转轴， 16、滑槽，17、变速杆，18、限位件，19、弹簧，20、推杆，21、卡扣，22、第五转轴，23、钻头，24、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种用于手持电钻的星轮减速装置，包括外壳1、小型电机2、连接盘3、电机4、第一齿轮5、第二齿轮6、星轮盘7、第一转轴8、变速箱9、第三齿轮10、第四齿轮11、第二转轴12、第五齿轮13、第三转轴14、第四转轴15、滑槽16、变速杆17、限位件18、弹簧19、推杆20、卡扣21、第五转轴22、钻头23和蓄电池24，外壳1尾部设置有小型电机2，且小型电机2上固定有连接盘3，同时小型电机 2贯穿连接盘3与电机轴4相连接，电机轴4上转动连接有第一齿轮5，且第一齿轮5内啮合连接有第二齿轮6，且第二齿轮6转动连接在星轮盘7上，第一转轴8与星轮盘7相连接，且第一转轴8前端贯穿变速箱9镶嵌连接有第三齿轮10，第三齿轮10上侧设置有第四齿轮11，且第四齿轮11上镶嵌连接有第二转轴12，同时第二转轴12一侧镶嵌连接有第五齿轮13，且第五齿轮 13上镶嵌连接有第三转轴14，且第五齿轮13一侧啮合连接有第三齿轮10，第四转轴15两侧镶嵌连接有第三齿轮10，且第四转轴15设置在变速箱9下部，滑槽16开设在变速箱9左右两侧，且变速箱9上下两侧设置有变速杆17，且变速杆17上设置有限位件18，且限位件18右侧设置有弹簧19，弹簧19 固定在变速杆17上，且变速杆17上滑动连接有推杆20，卡扣21固定在外壳 1内，且外壳1内设置有第五转轴22，第五转轴22后端贯穿滑槽16镶嵌连接有第三齿轮10，且第五转轴22前端镶嵌连接有钻头23，蓄电池24设置在外壳1内，且蓄电池24电性连接有小型电机2。

本例的星轮盘7与连接盘3组成转动机构，且转动机构的转动角度范围为0-360度，当小型电机2启动后带动电机轴4开始转动，电机轴4转动会带动第一齿轮5开始转动，第一齿轮5与第二齿轮6为啮合连接，第二齿轮6 转动会带动星轮盘7转动，轮盘7转动的同时连接盘3保持静止，防止第二齿轮6与连接盘3发生相对转动。

第二齿轮6设置有3个，且每个第二齿轮6中心点连线组成等边三角形，同时第二齿轮6的外齿和星轮盘7相互啮合，3个第二齿轮6转动时，带动星轮盘7开始转动，轮盘7带动第一连接轴8开始转动，实现降速功能。

变速箱9内设置有5个第三齿轮10和1个第四齿轮11，且第四齿轮11 的横截面直径小于第三齿轮10的横截面直径，当变速箱9右侧上部的第四齿轮11与速箱9右侧中部的第三齿轮10啮合时，该装置转速提高。

第二转轴12、第三转轴14和第四转轴15设置在变速箱9内部，且第二转轴12、第三转轴14和第四转轴15相互平行，确保变速箱9内部在变速过程中，各个齿轮之间啮合平稳。

变速杆17、限位件18、弹簧19、推杆20和卡扣21均设置有2组，且每组变速杆17、限位件18、弹簧19、推杆20和卡扣21均关于变速箱9的中心点对称，每组变速杆17、限位件18、弹簧19、推杆20和卡扣21组成开合装置，2组对称的开合装置可以保持在变速箱9在使用过程中的稳定。

工作原理：在使用该用于手持电钻的星轮减速装置时，首先接通该装置的电源，小型电机2启动，带动电机轴4开始转动，电机轴4转动带动第一齿轮5开始转动，第一齿轮5带动第二齿轮6开始转动，第二齿轮6转动带动星轮盘7和第一转轴8开始转动，在星轮盘7转动的过程中，连接盘3保持静止，向上推动变速杆17，变速箱9向上运动，上侧的限位件18在接触到卡扣21时会向内收缩，弹簧19向内压缩，在限位件18通过卡扣21后，弹簧19弹起，推动限位件18向外弹起，与卡扣21相互卡合，从而固定变速箱 9在当前位置，此时变速箱9右下侧的第三齿轮10与变速箱9右侧中部的第三齿轮10相啮合，第四转轴15开始转动，带动变速箱9左侧下部的第三齿轮10和变速箱9左侧中部的第三齿轮10开始转动，带动第五转轴22和钻头 23开始转动，此时钻头23的转速的为低速状态，当需要调整为高速时，首先向上提起变速杆17，并向下推动推杆20，推杆20向下滑动，推杆20接触到限位件18时，推杆20将限位件18向内压缩，限位件18与卡扣21分离后，向下推动变速杆17，变速箱9向下运动，下侧的限位件18在接触到卡扣21 时会向内收缩，弹簧19向内压缩，在限位件18通过卡扣21后，弹簧19弹起，推动限位件18向外弹起，与卡扣21相互卡合，从而固定变速箱9在当前位置，此时第四齿轮11与变速箱9右侧中部的第三齿轮10相啮合，第四齿轮11开始转动，带动第二转轴12、第五齿轮13、第三转轴14和变速箱9 左侧上部的第三齿轮10开始转动，第三齿轮10带动变速箱9左侧中部的第三齿轮10、第五转轴22和钻头23开始转动，此时钻头23的转速为高速状态，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于手持电钻的星轮减速装置，包括外壳(1)、第一转轴(8)、第四转轴(15)、滑槽(16)、卡扣(21)和蓄电池(24)，其特征在于：所述外壳(1)尾部设置有小型电机(2)，且小型电机(2)上固定有连接盘(3)，同时小型电机(2)贯穿连接盘(3)与电机轴(4)相连接，所述电机轴(4)上转动连接有第一齿轮(5)，且第一齿轮(5)内啮合连接有第二齿轮(6)，且第二齿轮(6)转动连接在星轮盘(7)上，所述第一转轴(8)与星轮盘(7)相连接，且第一转轴(8)前端贯穿变速箱(9)镶嵌连接有第三齿轮(10)，所述第三齿轮(10)上侧设置有第四齿轮(11)，且第四齿轮(11)上镶嵌连接有第二转轴(12)，同时第二转轴(12)一侧镶嵌连接有第五齿轮(13)，所述且第五齿轮(13)上镶嵌连接有第三转轴(14)，且第五齿轮(13)一侧啮合连接有第三齿轮(10)，所述第四转轴(15)两侧镶嵌连接有第三齿轮(10)，且第四转轴(15)设置在变速箱(9)下部，所述滑槽(16)开设在变速箱(9)左右两侧，且变速箱(9)上下两侧设置有变速杆(17)，且变速杆(17)上设置有限位件(18)，且限位件(18)右侧设置有弹簧(19)，所述弹簧(19)固定在变速杆(17)上，且变速杆(17)上滑动连接有推杆(20)，所述卡扣(21)固定在外壳(1)内，且外壳(1)内设置有第五转轴(22)，所述第五转轴(22)后端贯穿滑槽(16)镶嵌连接有第三齿轮(10)，且第五转轴(22)前端镶嵌连接有钻头(23)，所述蓄电池(24)设置在外壳(1)内，且蓄电池(24)电性连接有小型电机(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于手持电钻的星轮减速装置，其特征在于：所述星轮盘(7)与连接盘(3)组成转动机构，且转动机构的转动角度范围为0-360度。

3.根据权利要求1所述的一种用于手持电钻的星轮减速装置，其特征在于：所述第二齿轮(6)设置有3个，且3个第二齿轮(6)中心点连线组成等边三角形，同时第二齿轮(6)的外齿和星轮盘(7)的内齿相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于手持电钻的星轮减速装置，其特征在于：所述变速箱(9)内设置有5个第三齿轮(10)和1个第四齿轮(11)，且第四齿轮(11)的横截面直径小于第三齿轮(10)的横截面直径。

5.根据权利要求1所述的一种用于手持电钻的星轮减速装置，其特征在于：所述第二转轴(12)、第三转轴(14)和第四转轴(15)设置在变速箱(9)内部，且第二转轴(12)、第三转轴(14)和第四转轴(15)相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种用于手持电钻的星轮减速装置，其特征在于：所述变速杆(17)、限位件(18)、弹簧(19)、推杆(20)和卡扣(21)均设置有2组，且每组变速杆(17)、限位件(18)、弹簧(19)、推杆(20)和卡扣(21)均关于变速箱(9)的中心点对称。