CN209561821U - 一种便于安装的车载数据线转接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的车载数据线转接头，包括外壳体主体、输电线和推块，所述外壳体主体的内部左侧安装有插头主体，且插头主体的前后侧面均固定有第一滑块，并且第一滑块的外侧设置有第一滑槽，所述第一滑块的右侧通过第一复位弹簧与外壳体主体相连接，且第一滑块的左侧安装有第一磁铁块，并且第一磁铁块的右侧设置有第二磁铁块，所述第二磁铁块的左侧安装有外壳体主体，所述输电线的左端安装有插头主体。该便于安装的车载数据线转接头设置有竖杆、通过向下按压竖杆，使得竖杆带动外侧的齿块对旋转齿轮进行旋转，使得旋转齿轮带动固定杆进行旋转，从而便于第三磁铁块和第四磁铁块分离。

Description

一种便于安装的车载数据线转接头

技术领域

本实用新型涉及车载数据线转接头技术领域，具体为一种便于安装的车载数据线转接头。

背景技术

车载数据线转接头是一种将手机与车上充电电源进行相连接输送电源的载体，虽然目前市场上的车载数据线转接头的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处，比如，传统的车载数据线转接头在安装使用时一般是通过使用者的手部向内侧推动到插口内，需要使用者施加一定的推力，这样导致整个车载数据线转接头不方便进行安装，同时市场上传统的车载数据线转接头的插头主体暴露在外界，不能很好的对插头主体进行防护，因此我们便提出了便于安装的车载数据线转接头能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车载数据线转接头，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的车载数据线转接头不方便进行安装，不能很好的对插头主体进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的车载数据线转接头，包括外壳体主体、输电线和推块，所述外壳体主体的内部左侧安装有插头主体，且插头主体的前后侧面均固定有第一滑块，并且第一滑块的外侧设置有第一滑槽，所述第一滑块的右侧通过第一复位弹簧与外壳体主体相连接，且第一滑块的左侧安装有第一磁铁块，并且第一磁铁块的右侧设置有第二磁铁块，所述第二磁铁块的左侧安装有外壳体主体，所述输电线的左端安装有插头主体，所述推块的顶端安装有卡板，且卡板的内部设置有输电线，所述插头主体的右侧面固定有安装框，且安装框的内侧安装有固定杆，并且固定杆的外侧固定有旋转齿轮和第三磁铁块，所述旋转齿轮的右侧啮合有齿块，且齿块的右侧固定有竖杆，并且竖杆的后侧安装有第四磁铁块，所述第四磁铁块的左侧连接有第三磁铁块，所述竖杆的外侧上方安装有第二滑块，且第二滑块的外侧设置有第二滑槽，并且第二滑槽的外侧固定有外壳体主体，所述竖杆的顶端外侧安装有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的底端固定有外壳体主体，所述推块的左右两侧均安装有限位块，且限位块的外侧设置有卡槽，并且推块的下方设置有第三滑槽，所述推块的底端安装有第三复位弹簧，且第三复位弹簧的外侧固定有第三滑槽，并且第三滑槽的外侧固定有外壳体主体，所述固定杆的前后顶端外侧均固定有扭力弹簧，且扭力弹簧的外端安装有安装框。

优选的，所述第一滑块与插头主体和第一磁铁块均为一体化结构，且第一滑块与第一滑槽的连接方式为卡合连接，并且第一磁铁块与第二磁铁块为异形磁极。

优选的，所述卡板呈“U”形，且卡板通过限位块与外壳体主体构成滑动结构，并且卡板设置有两个，2个卡板呈交错分布。

优选的，所述固定杆与安装框的连接方式为轴承连接，且固定杆通过旋转齿轮和齿块的啮合连接与竖杆构成旋转结构。

优选的，所述竖杆通过第二复位弹簧与外壳体主体构成升降结构，且竖杆的外侧等间距分布有第二滑块，并且第二滑块呈“L”形。

优选的，所述齿块与竖杆为一体化结构，且齿块的横向中心线与旋转齿轮的横向中心线在同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的车载数据线转接头通过第一复位弹簧的蓄力便于自动带动插头主体向外进行移动，从而便于插头主体很好的与外界的插口进行安装，方便使用者操作；

(1)设置有竖杆、通过向下按压竖杆，使得竖杆带动外侧的齿块对旋转齿轮进行旋转，使得旋转齿轮带动固定杆进行旋转，从而便于第三磁铁块和第四磁铁块分离，进而便于插头主体通过第一复位弹簧的蓄力的蓄力自动弹出插入外界的插口内，从而相比较传统的推动安装，按压安装更方便；

(2)固定有第三磁铁块和第四磁铁块，通过第三磁铁块和第四磁铁块异形磁极相吸，使得插头主体很好的收纳到外壳体主体内，进而避免插头主体暴露在外界，从而很好的对插头主体进行防护。

附图说明

图1为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型竖杆与外壳体主体连接主剖视结构示意图；

图4为本实用新型第二滑块与第二滑槽连接俯剖视结构示意图；

图5为本实用新型卡板侧视结构示意图；

图6为本实用新型竖杆与安装框连接主剖视结构示意图；

图7为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图8为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、外壳体主体；2、插头主体；3、第一滑块；4、第一滑槽；5、第一磁铁块；6、第二磁铁块；7、第一复位弹簧；8、输电线；9、推块；10、卡板；11、安装框；12、固定杆；13、旋转齿轮；14、第三磁铁块；15、第四磁铁块；16、竖杆；17、齿块；18、第二滑块；19、第二复位弹簧；20、第二滑槽；21、限位块；22、扭力弹簧；23、第三复位弹簧；24、卡槽；25、第三滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的车载数据线转接头，包括外壳体主体1、插头主体2、第一滑块3、第一滑槽4、第一磁铁块5、第二磁铁块6、第一复位弹簧7、输电线8、推块9、卡板10、安装框11、固定杆12、旋转齿轮13、第三磁铁块14、第四磁铁块15、竖杆16、齿块17、第二滑块18、第二复位弹簧19、第二滑槽20、限位块21、扭力弹簧22、第三复位弹簧23、卡槽24和第三滑槽25，外壳体主体1的内部左侧安装有插头主体2，且插头主体2的前后侧面均固定有第一滑块3，并且第一滑块3的外侧设置有第一滑槽4，第一滑块3的右侧通过第一复位弹簧7与外壳体主体1相连接，且第一滑块3的左侧安装有第一磁铁块5，并且第一磁铁块5的右侧设置有第二磁铁块6，第二磁铁块6的左侧安装有外壳体主体1，输电线8的左端安装有插头主体2，推块9的顶端安装有卡板10，且卡板10的内部设置有输电线8，插头主体2的右侧面固定有安装框11，且安装框11的内侧安装有固定杆12，并且固定杆12的外侧固定有旋转齿轮13和第三磁铁块14，旋转齿轮13的右侧啮合有齿块17，且齿块17的右侧固定有竖杆16，并且竖杆16的后侧安装有第四磁铁块15，第四磁铁块15的左侧连接有第三磁铁块14，竖杆16的外侧上方安装有第二滑块18，且第二滑块18的外侧设置有第二滑槽20，并且第二滑槽20的外侧固定有外壳体主体1，竖杆16的顶端外侧安装有第二复位弹簧19，且第二复位弹簧19的底端固定有外壳体主体1，推块9的左右两侧均安装有限位块21，且限位块21的外侧设置有卡槽24，并且推块9的下方设置有第三滑槽25，推块9的底端安装有第三复位弹簧23，且第三复位弹簧23的外侧固定有第三滑槽25，并且第三滑槽25的外侧固定有外壳体主体1，固定杆12的前后顶端外侧均固定有扭力弹簧22，且扭力弹簧22的外端安装有安装框11；

第一滑块3与插头主体2和第一磁铁块5均为一体化结构，且第一滑块3与第一滑槽4的连接方式为卡合连接，并且第一磁铁块5与第二磁铁块6为异形磁极，以便于第一滑块3很好的带动第一滑块3进行稳定的移动；

卡板10呈“U”形，且卡板10通过限位块21与外壳体主体1构成滑动结构，并且卡板10设置有两个，2个卡板10呈交错分布，从而使得卡板10对输电线8进行支撑；

固定杆12与安装框11的连接方式为轴承连接，且固定杆12通过旋转齿轮13和齿块17的啮合连接与竖杆16构成旋转结构，进而使得固定杆12稳定的进行旋转；

竖杆16通过第二复位弹簧19与外壳体主体1构成升降结构，且竖杆16的外侧等间距分布有第二滑块18，并且第二滑块18呈“L”形，以便于使用者很好的对竖杆16进行按压，使得竖杆16很好的复位；

齿块17与竖杆16为一体化结构，且齿块17的横向中心线与旋转齿轮13的横向中心线在同一直线上，从而使得齿块17带动旋转齿轮13进行旋转。

工作原理：在使用该便于安装的车载数据线转接头时，首先，将整个装置移动到使用区域内，到达使用区域后当需要对整个装置进行使用时，这时如附图1-2所示，使用者右手握住外壳体主体1，将外壳体主体1的左端对着车载插口，然后用大拇指向下按压竖杆16，接着，如附图2-4所示，竖杆16向下按压的同时对第二复位弹簧19进行按压，同时竖杆16外侧的第二滑块18在第二滑槽20内向下滑动，从而使得竖杆16稳定的下移，竖杆16在下降的过程中带动侧边的齿块17与旋转齿轮13进行啮合旋转，从而使得旋转齿轮13带动固定杆12与第三磁铁块14一同进行旋转，如附图8所示，进而通过第三磁铁块14的旋转使得第三磁铁块14与第四磁铁块15进行分离，这时，如附图1所示，插头主体2便通过第一复位弹簧7的蓄力自动向左移动，与此同时第一滑块3在第一滑槽4内稳定的滑动，继而带动插头主体2稳定的水平移动，当第一滑块3左侧的第一磁铁块5与第二磁铁块6相吸固定时，同理使得插头主体2很好的与外壳体主体1相固定，然后从而使得插头主体2很好的插入插口内进行安装使用，操作简单省力，接着，松开竖杆16，竖杆16通过第二复位弹簧19进行复位，如附图5所示，扭力弹簧22带动固定杆12与第三磁铁块14复位；

插头主体2在移动的同时拉动外壳体主体1内部的输电线8，进而如附图1和附图7所示，使得卡板10和推块9通过限位块21在卡槽24内部的滑动向第三复位弹簧23的方向移动，以便于外壳体主体1内部的输电线8很好的进行使用，当使用结束后，同理，使用者用手将插头主体2向右推动，这时第一磁铁块5与第二磁铁块6分离，接着对第一复位弹簧7进行挤压以便于第一复位弹簧7蓄力，然后使得复位后的第三磁铁块14和第四磁铁块15进行相吸固定，从而使得插头主体2很好的放置到外壳体主体1内进行防护，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的车载数据线转接头，包括外壳体主体(1)、输电线(8)和推块(9)，其特征在于：所述外壳体主体(1)的内部左侧安装有插头主体(2)，且插头主体(2)的前后侧面均固定有第一滑块(3)，并且第一滑块(3)的外侧设置有第一滑槽(4)，所述第一滑块(3)的右侧通过第一复位弹簧(7)与外壳体主体(1)相连接，且第一滑块(3)的左侧安装有第一磁铁块(5)，并且第一磁铁块(5)的右侧设置有第二磁铁块(6)，所述第二磁铁块(6)的左侧安装有外壳体主体(1)，所述输电线(8)的左端安装有插头主体(2)，所述推块(9)的顶端安装有卡板(10)，且卡板(10)的内部设置有输电线(8)，所述插头主体(2)的右侧面固定有安装框(11)，且安装框(11)的内侧安装有固定杆(12)，并且固定杆(12)的外侧固定有旋转齿轮(13)和第三磁铁块(14)，所述旋转齿轮(13)的右侧啮合有齿块(17)，且齿块(17)的右侧固定有竖杆(16)，并且竖杆(16)的后侧安装有第四磁铁块(15)，所述第四磁铁块(15)的左侧连接有第三磁铁块(14)，所述竖杆(16)的外侧上方安装有第二滑块(18)，且第二滑块(18)的外侧设置有第二滑槽(20)，并且第二滑槽(20)的外侧固定有外壳体主体(1)，所述竖杆(16)的顶端外侧安装有第二复位弹簧(19)，且第二复位弹簧(19)的底端固定有外壳体主体(1)，所述推块(9)的左右两侧均安装有限位块(21)，且限位块(21)的外侧设置有卡槽(24)，并且推块(9)的下方设置有第三滑槽(25)，所述推块(9)的底端安装有第三复位弹簧(23)，且第三复位弹簧(23)的外侧固定有第三滑槽(25)，并且第三滑槽(25)的外侧固定有外壳体主体(1)，所述固定杆(12)的前后顶端外侧均固定有扭力弹簧(22)，且扭力弹簧(22)的外端安装有安装框(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载数据线转接头，其特征在于：所述第一滑块(3)与插头主体(2)和第一磁铁块(5)均为一体化结构，且第一滑块(3)与第一滑槽(4)的连接方式为卡合连接，并且第一磁铁块(5)与第二磁铁块(6)为异形磁极。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载数据线转接头，其特征在于：所述卡板(10)呈“U”形，且卡板(10)通过限位块(21)与外壳体主体(1)构成滑动结构，并且卡板(10)设置有两个，2个卡板(10)呈交错分布。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载数据线转接头，其特征在于：所述固定杆(12)与安装框(11)的连接方式为轴承连接，且固定杆(12)通过旋转齿轮(13)和齿块(17)的啮合连接与竖杆(16)构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载数据线转接头，其特征在于：所述竖杆(16)通过第二复位弹簧(19)与外壳体主体(1)构成升降结构，且竖杆(16)的外侧等间距分布有第二滑块(18)，并且第二滑块(18)呈“L”形。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载数据线转接头，其特征在于：所述齿块(17)与竖杆(16)为一体化结构，且齿块(17)的横向中心线与旋转齿轮(13)的横向中心线在同一直线上。