CN209005994U - 一种后背门辅助喷漆治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后背门辅助喷漆治具，包括安装板、卡位板、设于安装板上的合页机构和用于与后背门锁孔连接的紧固结构，卡位板的一端通过合页机构与安装板连接，所述卡位板通过与后背门底面边框贴合进行卡位。该治具能杜绝产生油漆磕碰的可能，有效解决了治具拉手框左右摆动导致治具及车身变形的可能性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车喷漆辅助设备技术领域，具体涉及一种后背门辅助喷漆治具。
背景技术
在汽车生产过程中，后背门需要经过水洗、锆化、电泳等工序，仅采用简单的焊接支架对后背门进行支撑定位容易造成摆动，且背门锁孔两侧安装定位空存在高度差，造成支架左右受力不均匀，长时间使用此种简易的支架，易产生倾斜变形，导致锁扣孔位变形；喷涂过后，背门内边框与车身背门外边缘易产生空隙不均匀，甚至磕碰风险，导致油漆面磕碰碰伤，对产品的外观质量造成很大影响，且后期的打磨、点补、抛光造成的生产成本大幅提升、影响生产效率。
发明内容
本实用新型提供一种后背门辅助喷漆治具，目的是便于辅助机器人在线喷漆，避免磕碰。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种后背门辅助喷漆治具，包括安装板、卡位板、设于安装板上的合页机构和用于与后背门锁孔连接的紧固结构，卡位板的一端通过合页机构与安装板连接，所述卡位板通过与后背门底面边框贴合进行卡位。
所述合页机构包括导柱、与安装板底面固定连接的第一空心圆柱和第二空心圆柱，卡位板的连接端设于第一空心圆柱与第二空心圆柱之间，且卡位板的连接端通过导柱与第一空心圆柱和第二空心圆柱转动连接。
所述紧固结构包括两个螺柱和两螺母，两个螺柱分别设于合页机构的两侧，且两个螺柱与安装板的底面固定连接，通过螺柱穿过后背门锁孔与螺母紧固连接。
所述两个螺柱分别设于安装板的一组对角处，安装板的另一组对角为缺角结构。
所述卡位板包括依次连接的第一连接段、折弯卡位段和第二连接段，折弯卡位段的两端分别与第一连接段和第二连接段形成内凹结构，且折弯卡位段为外凸折弯结构。
所述治具还包括手柄，手柄与卡位板连接。
所述手柄为拉手框。
所述拉手框与卡位板焊接连接。
本实用新型的有益效果：该治具中的安装板及合页机构设置，能多角度转动，便于背门上下操作，卡位板的设置，可以保证整体治具距离后背门喷涂 30-50mm的有效距离，杜绝产生油漆磕碰的可能，紧固结构的设置，有效解决了治具拉手框左右摆动导致治具及车身变形的可能性。可以适应多车型机器人在线生产，有利于后背门生产过程内外喷涂、取放、油漆保护，可以提升涂装生产效率、适应涂装多车型生产、配合机器人自动化、确保涂装产品质量、降低生产成本。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是安装板结构示意图；
图4是卡位板结构示意图；
图5是空心圆柱结构示意图。
图中标记为：
1、安装板，2、卡位板，3、导柱，4、第一空心圆柱，5、第二空心圆柱， 6、螺柱，7、手柄。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图5所示，一种后背门辅助喷漆治具，包括安装板1、卡位板2、设于安装板1上的合页机构和用于与后背门锁孔连接的紧固结构，卡位板2的一端通过合页机构与安装板1连接，卡位板2通过与后背门底面边框贴合进行卡位。此卡位板的卡位处与后背门底面边框贴合卡位，保证喷涂距离，杜绝产生磕碰的可能。
其中，合页机构包括导柱3、与安装板1底面固定连接的第一空心圆柱4和第二空心圆柱5，卡位板2的连接端设于第一空心圆柱4与第二空心圆柱5之间，且卡位板2的连接端通过导柱3与第一空心圆柱4和第二空心圆柱5转动连接。两空心圆柱的外侧壁与安装板可以通过焊接固定连接。此种安装板及合页机构设置，能多角度转动，便于背门上下操作。导柱安装入两个空心圆柱内，通过R 型倒卡插入导柱端部的限位孔中，形成较好的限位作用，确保导柱与空心圆柱不脱离。
紧固结构包括两个螺柱6和两螺母，两个螺柱6分别设于合页机构的两侧，且两个螺柱6与安装板1的底面固定连接，通过螺柱6穿过后背门锁孔与螺母紧固连接。两个螺柱6分别设于安装板1的一组对角处，安装板1的另一组对角为缺角结构。便于与后背门锁孔位置安装连接，避免形成干涉。安装板通过 10mm厚的钢板线切割而成，满足生产过程中的承受力，及配合机器人在线多车型生产需要。螺柱与安装板通过焊接固定连接。为了便于操作该治具，上述治具还包括手柄7，手柄7与卡位板2连接。手柄7优选为拉手框。拉手框可以为长方形拉手框。具体制作治具时，可以将长方形拉手框水平方向垂直焊接在卡位板一端。上述紧固结构的设置，还能有效解决了治具拉手框左右摆动导致治具及车身变形的可能性。
卡位板2包括依次连接的第一连接段、折弯卡位段和第二连接段，折弯卡位段22的两端分别与第一连接段和第二连接段形成内凹结构，且折弯卡位段为外凸折弯结构。卡位板的整体结构为类W型结构。第一连接段设置安装上述导柱的安装孔，第二连接端的内侧面优选为弧形结构，外侧面为钝角折线连接结构。
此种治具的安装板、合页机构及卡位板的卡位效果，可以有效的适应多车型机器人在线喷涂，安装板通过螺柱安装到后背门锁孔位置，紧固螺栓能有效解决了治具拉手框左右摆动导致治具及车身变形的可能性；合页机构的设置能多角度转动，便于背门上下操作；折弯卡位部向上折弯与背门底面边框贴合产生限位支撑作用，保证整体治具距离后背门喷涂30-50mm的有效距离，杜绝产生尤其磕碰的可能。
实践证明，通过上述治具应用于实际生产中，可以适应多车型机器人在线生产，有利于后背门生产过程内外喷涂、取放、油漆保护，可以提升涂装生产效率、适应涂装多车型生产、配合机器人自动化、确保涂装产品质量、降低生产成本。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种后背门辅助喷漆治具，其特征在于：包括安装板、卡位板、设于安装板上的合页机构和用于与后背门锁孔连接的紧固结构，卡位板的一端通过合页机构与安装板连接，所述卡位板通过与后背门底面边框贴合进行卡位。
2.根据权利要求1所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述合页机构包括导柱、与安装板底面固定连接的第一空心圆柱和第二空心圆柱，卡位板的连接端设于第一空心圆柱与第二空心圆柱之间，且卡位板的连接端通过导柱与第一空心圆柱和第二空心圆柱转动连接。
3.根据权利要求1所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述紧固结构包括两个螺柱和两螺母，两个螺柱分别设于合页机构的两侧，且两个螺柱与安装板的底面固定连接，通过螺柱穿过后背门锁孔与螺母紧固连接。
4.根据权利要求3所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述两个螺柱分别设于安装板的一组对角处，安装板的另一组对角为缺角结构。
5.根据权利要求1所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述卡位板包括依次连接的第一连接段、折弯卡位段和第二连接段，折弯卡位段的两端分别与第一连接段和第二连接段形成内凹结构，且折弯卡位段为外凸折弯结构。
6.根据权利要求1所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述治具还包括手柄，手柄与卡位板连接。
7.根据权利要求6所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述手柄为拉手框。
8.根据权利要求7所述后背门辅助喷漆治具，其特征在于：所述拉手框与卡位板焊接连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114178077A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-03-15 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车尾门喷涂支撑工装 |
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2018
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