CN2090004U

CN2090004U - 一种流体自动交换装置

Info

Publication number: CN2090004U
Application number: CN 91212207
Authority: CN
Inventors: 刘为成
Original assignee: FOREIGN TRADE ZHUZHOU PACKING FACTORY
Current assignee: FOREIGN TRADE ZHUZHOU PACKING FACTORY
Priority date: 1991-02-06
Filing date: 1991-02-06
Publication date: 1991-12-04

Abstract

本实用新型介绍了一种流体自动交换装置，主要用于能在一固定位置合拢与分离的两容体内自动交换流体。

该装置主要由各自独立密封的顶推器和单向阀两部分组成，其顶推器由顶杆、密封件、压簧、导向体、固定板、筒体和螺丝组成；其单向阀则由带锥孔阀体、密封件、固顶板、钢球、压簧组成；两者各自设于自身的传动箱下部，经过顶推器与阀体的顶推接触，使两传动箱内存流体导通实现自动交换。

Description

本实用新型涉及一种流体自动交换装置，特别是能在一固定位置合拢与分离的两容体内能自动进行流体交换的装置。

公知的瓦楞纸箱印刷开槽机由2～4个可移动的具有组合分离式传动箱的机组组成；当机组移开时，便于机器的调整、清洁保养和维修；合拢时，各传动箱通过齿轮啮合构成组合传动系统；由同一电动机驱动各机组辊轴工作，这样的机组设备，具有结构简单、造价低廉、工作方便等优点；但其也存在一个问题；就是各传动箱内的齿轮等传动件形成一条传动链，由同一电机驱动，某些传动箱的润滑油会通过齿轮等传动件的运动，逐渐地转移到另外一些传动箱内；由此打破了各传动箱内原有传动件的均匀润滑状态，造成传动件磨损加剧。目前，解决类似瓦楞纸箱印刷开槽机机组设备润滑油不均匀转移问题，通常采用以下两种方法：

其一，是用人工交换法；即在各传动箱的下部安装一个旋塞。当各传动箱内的润滑油转移一定程度，就旋开润滑油过多的传动箱下部旋塞，用油盆将从中放出过多的润滑油倒入润滑油较少的转动箱，以使各传动箱内的润滑油恢复到正常量值。

其二，是电动交换法。即在各传动箱内安装电动油泵，当各传动箱内的润滑油转移到一定程度时，启动电动油泵的控制按纽，使油泵工作，将各传动箱内润滑油交换恢复到正常量值。

以上两种交换方法中人工交换法所使用的旋塞可兼作放油旋塞，其结构简单，故应用较普遍，但操作显得麻烦；而电动交换法中所用的油泵及电机控制系统，结构复杂、成本高故很少使用。

本实用新型的目的是提供一种流体自动交换装置，希望其能解决具有组合分离式传动箱机组设备润滑油的自动交换问题，并能适合于生产中的流体自动灌装，流体动力设备管路自动导通；同时又具以下三个特点：

1、在流体自动交换过程中，不耗能量，运行经济；

2、自动导通及自动切断可靠，使用安全；

3、结构简单、造价低廉，使用和维修方便，磨损少、寿命长。

其解决方案是：用一个能独立封闭的顶推器和一个单向阀相向对应组合、构成一个流体自动交换装置。其具体方案为：

所述的顶推器置于传动箱的下部、它主要由顶杆、密封件、两个压簧、导向体、固定板、筒体和螺丝组成，其中导向体经固定板，由固定螺丝卡装在筒体内；顶杆则置于导向体内孔中、且可以纵向移动，顶杆的后端有一带台阶的圆盘，其开有挡圈槽的前端伸出导向体，同时其上还置有密封件和轴挡圈；带台阶圆盘的两边各设置了一压簧，其中一压簧的后部连着一开有六角内孔的螺丝。

所述的单向阀置于另一传动箱下部，主要由带锥孔阀体、密封件、固定板、钢球、压簧组成，其中一压簧的后部连着一开有六角内孔的螺丝。

所述的单向阀置于另一传动箱下部，主要由带锥孔阀体、密封件、固定板、钢球、压簧组成，其中阀体、密封件和固定板由固定螺丝将其串接在一起，阀体内设有六角内孔的螺丝，经压簧将钢球压置于阀体腔颈的锥孔上。

根据本方案设计的这种流体自动交换装置具有以下优点：

1、当机组分离时，顶推器和单向阀能自行独立封闭，阻止各自传动箱内的润滑油外泄；当机组合拢时顶推器和单向阀自动导通，实现流体的自动交换；并能通过压簧调节、控制各传动箱内润滑油的液位差。由于该装置的开通与密封均借用压簧作用力，故在机器发生微振动时，导向体（10）与密封件（13）仍能保持良好密封性能，而顶杆（6）也能保证将钢球（15）推开；保持油路导通，保证润滑油正常交换。

2、推顶器和单向阀的固定板采用法兰式结构，可用于类似瓦楞纸箱印刷开槽机的具有组合分离式传动箱的机组设备的润滑油的自动交换，当将固定板制成对合嵌式的接头时，即可用于生产线中的流体自动灌装或用于流体自动设备的管路导通与阻断。

附图1列举了本实用新型的一个实施例，以下结合附图进一步描述本实用新型。

附图1为用于具有组合分离式传动箱的机组设备的流体自动交换装置，也可称润滑自动交换装置。附图描述了该交换装置的结构。

图中顶推器由顶杆（6）、密封件（11）、压簧（3）、（5）导向体（10）、固定板（9）、筒体（7）、螺丝（2）组成，其中导向体（10）经固定板（9），由固定螺丝（8）卡装在筒体（7）内；顶杆（6）则置于导向体（10）内孔中，顶杆（6）的后端有一带台阶的圆盘、其前端伸出导向体（10）；套置于顶杆（6）上的密封件（11）由一轴挡圈固定，带台阶圆盘的两边各设置了一压簧（3）、（5），压簧（3）的后部连着一开有六角内孔的螺丝（2）；该顶推器置于传动箱（1）的下部。单向阀置于传动箱（20）的下部，主要由带锥孔阀体（19）、密封件（13）、固定板（12）、钢球（15）、压簧（17）组成，其中的固体（19），密封件（13）和固定板（12）由固定螺丝（14）将其串接在一起，阀体（19）内设有带六角内孔的螺丝（18），经压簧（17）将钢球（15）压置于阀体（19）腔颈的锥孔上。

该流体自动交换装置的工作过程如下：

当各机组处于分离状态时，顶推器和单向阀均处于分离状态，装在传动箱（1）下部的顶推器螺丝（2）通过压簧（3）、（5）使顶杆（6）上的密封件（11）压住导向体（10）上的沟槽，同时使导向体（10）向外伸，其外台阶压在套在其上的固定板（9）的一端，从而使顶推器处于自封闭状态；传动箱（1）内的润滑油被封装在传动箱体内。同时，装在传动箱（20）下部的单向阀内的螺丝（18）通过压簧（17）将钢球（15）压在阀体（19）的锥孔上，也独自形成了密闭状态，传动箱（20）内的润滑油（16）被封在传动箱（20）内。

当各机组合拢时，顶推器的导向体（10）首先接触单向阀的密封件（13），并随机组合拢运行而逐渐产生预压力而实现密封，同时进一步压缩压簧（3）、（5）顶杆（6）缓缓向钢球（15）靠近，逐渐开放顶推器方面的通路；当顶杆（6）接触到钢球（15）时，钢球（15）在压簧（17）的作用下暂时阻止顶杆的继续前进，随着机组的继续靠拢，压簧（3）被进一步压缩，作用在顶杆（6）上的作用力逐渐增大，当传动箱（1）内的润滑油（4）及压簧（3）对钢球（15）作用力和传动箱（20）内的润滑油（16）与压簧（17）对钢球（15）的作用力达到平衡时，处于临界状态；当机组继续靠拢直至传动箱合拢到极限位置时，钢球（15）便被推离阀体（19）的锥孔，单向阀开通；于是从传动箱（1）经螺丝（2）的六角内孔、筒体（7）的内腔、导向体（10）的沟槽、密封件（13）的内孔、阀体（19）的锥孔及内腔，螺丝（18）的六角内孔到传动箱（20），构成一通路，实现润滑油（4）和（16）的自动交换。

Claims

1、一种流体自动交换装置由顶推器和单向阀构成，其特征是：

A.所述的顶推器置于传动箱(1)的下部，主要由顶杆(6)、密封件(11)、压簧(3)、(5)、导向体(10)、固定板(9)、筒体(7)、和螺丝(2)组成，其中导向体(10)经固定板(9)、由固定螺丝(8)卡装在筒体内；顶杆(6)则置于导向体(10)的内孔中，且可纵向移动，顶杆(6)的后端有一带台阶的圆盘，其开有挡圈槽的前端伸出导向体(10)；套置于顶杆(6)上的密封件(11)由一轴挡圈固定，带台阶圆盘的两边各设置了一压簧(3)、(5)、压簧(3)的后部连着一开有六角内孔的螺丝(2)；

B.所述的单向阀置于传动箱(20)的下部，主要由带锥孔阀体(19)、密封件(13)、固定板(12)、钢球(15)、压簧(17)组成，其中的阀体(19)密封件(13)和固定板(12)由固定螺丝(14)将其串接在一起，阀体(19)内设有带六角内孔的螺丝(18)，经压簧(17)将钢球(15)压置于阀体(19)腔颈的锥孔上。