CN213512000U - 一种稳定性高的减速齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，尤其涉及一种稳定性高的减速齿轮箱，解决齿轮箱安装稳定性不足、不便于拆卸检修的缺点，包括箱体，所述箱体的上端铰接有箱盖，所述箱盖的内部设置有加油口，所述加油口的内部卡接有密封塞，所述箱盖的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定安装有连接块，所述连接块的外侧固定安装有定位块。本实用新型通过设计限位螺钉可将安装座和安装架固定，且通过设计卡块和卡槽的卡接，可对限位螺钉起到限位的效果，可防止限位螺钉发生转动，达到防止限位螺钉松动的目的，从而提高齿轮箱的安装稳定性。

Description

一种稳定性高的减速齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，尤其涉及一种稳定性高的减速齿轮箱。

背景技术

齿轮减速箱是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，一般比较常用的原动机有：蒸汽机、电动机、液压马达、燃气轮机或内燃机等，原动机是提供动力的机械，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力，在机械传动中，齿轮减速箱需要带动其的工作对象工作机来实现预定目的。

目前的减速齿轮箱在安装时，通常是通过螺钉与其他部件进行安装，长时间的使用螺钉可能会出现松动的情况，降低了齿轮箱的稳定性，且齿轮箱内部需要进行检修时，需要拆卸整个箱体，较为不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决齿轮箱安装稳定性不足、不便于拆卸检修的缺点，而提出的一种稳定性高的减速齿轮箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性高的减速齿轮箱，包括箱体，所述箱体的上端铰接有箱盖，所述箱盖的内部设置有加油口，所述加油口的内部卡接有密封塞，所述箱盖的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定安装有连接块，所述连接块的外侧固定安装有定位块，所述滑块的上端固定安装有固定板，所述箱体的外侧设置有安装座，所述安装座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部卡接有限位块，所述限位块的外侧固定安装有安装架，所述安装座的外侧通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与安装架卡接，所述限位螺钉的外侧固定安装有弹片，所述弹片的外侧固定安装有卡块。

优选的，所述箱盖的内部开设有固定槽，所述固定槽的内部滑动连接有固定板。

优选的，所述箱盖的内部焊接有弹簧，所述弹簧与固定板焊接。

优选的，所述箱体的侧壁开设有定位槽，所述定位槽的内部卡接有定位块。

优选的，所述安装座的侧壁开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块。

优选的，所述加油口的数量为两个，两个所述加油口的内部都卡接有密封塞。

本实用新型的有益效果是：通过设计限位螺钉可将安装座和安装架固定，且通过设计卡块和卡槽的卡接，可对限位螺钉起到限位的效果，可防止限位螺钉发生转动，达到防止限位螺钉松动的目的，从而提高齿轮箱的安装稳定性；

通过设计滑块和滑槽的滑动连接，使得滑块可带动连接块移动，使得定位块和定位槽分离，即可直接将箱盖打开，便于对箱体内部进行检修，且通过设计加油口，便于直接通过加油口向箱体内添加润滑油。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱图1的箱盖结构俯视图；

图3为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱图1的A部结构放大图；

图4为本实用新型提出的一种稳定性高的减速齿轮箱图1的B部结构放大图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、加油口；4、密封塞；5、滑槽；6、滑块；7、连接块；8、固定板；9、弹簧；10、固定槽；11、定位块；12、定位槽；13、安装座；14、限位槽；15、限位块；16、安装架；17、限位螺钉；18、弹片；19、卡块；20、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种稳定性高的减速齿轮箱，包括箱体1，箱体1的上端铰接有箱盖2，箱盖2的内部设置有加油口3，加油口3用于对箱体1内添加润滑油，加油口3的内部卡接有密封塞4，箱盖2的内部开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有滑块6，滑块6可在滑槽5内滑动，滑块6的外侧固定安装有连接块7，连接块7的外侧固定安装有定位块11，滑块6的上端固定安装有固定板8，箱体1的外侧设置有安装座13，安装座13的内部开设有限位槽14，限位槽14的内部卡接有限位块15，限位块15的外侧固定安装有安装架16，安装座13的外侧通过螺纹连接有限位螺钉17，限位螺钉17的尾端与安装架16卡接，限位螺钉17的外侧固定安装有弹片18，弹片18为一种弹性钢片，具有一定的弹性，弹片18的外侧固定安装有卡块19。

通过设计限位螺钉17可将安装座13和安装架16固定，且通过设计卡块19和卡槽20的卡接，可对限位螺钉17起到限位的效果，可防止限位螺钉17发生转动，达到防止限位螺钉17松动的目的，从而提高齿轮箱的安装稳定性；

通过设计滑块6和滑槽5的滑动连接，使得滑块6可带动连接块7移动，使得定位块11和定位槽12分离，即可直接将箱盖2打开，便于对箱体1内部进行检修，且通过设计加油口3，便于直接通过加油口3向箱体1内添加润滑油。

本实施例中，箱盖2的内部开设有固定槽10，固定槽10的内部滑动连接有固定板8。通过设计固定槽10，使得固定板8可在固定槽10内滑动。

本实施例中，箱盖2的内部焊接有弹簧9，弹簧9与固定板8焊接。通过设计弹簧9，使得弹簧9的作用力可作用于固定板8。

本实施例中，箱体1的侧壁开设有定位槽12，定位槽12的内部卡接有定位块11。通过设计定位槽12和定位块11的卡接，可对连接块7起到定位效果。

本实施例中，安装座13的侧壁开设有卡槽20，卡槽20的内部卡接有卡块19。通过设计卡槽20和卡块19的卡接，可对弹片18起到固定效果。

本实施例中，加油口3的数量为两个，两个加油口3的内部都卡接有密封塞4。通过设计密封塞4，可对加油口3起到密封效果。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要对齿轮箱进行安装时，先将限位块15滑入限位槽14内，然后转动限位螺钉17，使得限位螺钉17穿过安装座13，并使其尾端与安装架16卡接，限位螺钉17在移动的同时还会带动弹片18移动，弹片18会带动卡块19移动，并使卡块19和卡槽20卡接，即完成了对齿轮箱的安装，通过卡块19和卡槽20的卡接，可对限位螺钉17起到限位的效果，可防止限位螺钉17发生转动，达到防止限位螺钉17松动的目的，从而提高齿轮箱的安装稳定性。当需要对箱体1内部进行检修时，向外侧拉动固定板8，固定板8带动滑块6向外侧移动，滑块6带动连接块7移动，连接块7带动定位块11移动，使得定位块11和定位槽12分离，即可直接向上转动箱盖2，使得箱盖2打开，达到便于对箱体1内部检修的效果。当需要对箱盖2关闭时，向外侧拉动固定板8，固定板8带动滑块6向外侧移动，滑块6带动连接块7移动，连接块7带动定位块11移动，此时弹簧9被压缩，然后向下转动箱盖2，使得箱盖2和箱体1接触，然后松开弹簧9，通过被压缩弹簧9的伸缩作用，会给固定板8一个向内的反作用力，使得固定板8带动滑块6向内侧移动，滑块6带动连接块7移动，连接块7带动定位块11移动，使得定位块11和定位槽12卡接，就完成了对箱盖2的关闭，更加便捷。当需要对箱体1内添加润滑油时，向上拉出密封塞4，即可直接通过通过加油口3向箱体1内添加润滑油。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种稳定性高的减速齿轮箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的上端铰接有箱盖(2)，所述箱盖(2)的内部设置有加油口(3)，所述加油口(3)的内部卡接有密封塞(4)，所述箱盖(2)的内部开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的外侧固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的外侧固定安装有定位块(11)，所述滑块(6)的上端固定安装有固定板(8)，所述箱体(1)的外侧设置有安装座(13)，所述安装座(13)的内部开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)的内部卡接有限位块(15)，所述限位块(15)的外侧固定安装有安装架(16)，所述安装座(13)的外侧通过螺纹连接有限位螺钉(17)，所述限位螺钉(17)的尾端与安装架(16)卡接，所述限位螺钉(17)的外侧固定安装有弹片(18)，所述弹片(18)的外侧固定安装有卡块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于，所述箱盖(2)的内部开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)的内部滑动连接有固定板(8)。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于，所述箱盖(2)的内部焊接有弹簧(9)，所述弹簧(9)与固定板(8)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)的内部卡接有定位块(11)。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于，所述安装座(13)的侧壁开设有卡槽(20)，所述卡槽(20)的内部卡接有卡块(19)。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性高的减速齿轮箱，其特征在于，所述加油口(3)的数量为两个，两个所述加油口(3)的内部都卡接有密封塞(4)。

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