CN208996011U - 船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，包括电机泵组、人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，电机泵组分别连接人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，还包括第一球阀、第二球阀、第三球阀和测试接头；电机泵组出油口连接第一球阀的一端，第一球阀的另一端分别连接人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油端，第一球阀的一端还连接第二球阀的一端，第二球阀的另一端和第三球阀的一端之间连接测试接头，第三球阀的另一端连接第一球阀的另一端，第一球阀的另一端连接人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油口。该系统结构简单，在工作回路中设计了测试接口，在设备出现问题之后方便及时测试系统中的故障点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电液控制领域，具体涉及一种船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统。
背景技术
在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有梯形的纵断面形成集中水面落差，所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸，它是一厢形构筑物，由上下游引航道与上下游闸首联闸室组成，闸室起到船舶升降的作用，使船舶在上下游之间行驶，而闸室水位高低由闸门控制。
现有的闸门的启闭通常采用液压系统加电气控制，其优点是液压能够提供较大的执行力，电气控制可减少操作者的工作强度，但是目前的主要弊端是不便检修，系统出现故障后需要花大量时间排查故障点。
实用新型内容
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种便于排查故障点的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，包括电机泵组、人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，所述电机泵组分别连接所述人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，还包括第一球阀、第二球阀、第三球阀和测试接头；
所述电机泵组出油口连接所述第一球阀的一端，所述第一球阀的另一端分别连接所述人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油端，所述第一球阀的一端还连接所述第二球阀的一端，所述第二球阀的另一端和第三球阀的一端之间连接所述测试接头，所述第三球阀的另一端连接所述第一球阀的另一端，所述第一球阀的另一端连接人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油口。
该船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统结构简单，在工作回路中设计了测试接口，在设备出现问题之后方便及时测试系统中的故障点。
进一步的，所述廊道工作门控制阀组包括第一电磁换向阀、第一溢流阀和第四溢流阀；
所述第一电磁换向阀的进油口连接所述第一球阀的一端，所述第一电磁换向阀的第一工作口连接廊道工作门油缸的第一接口，所述廊道工作门油缸的第二接口连接所述第一电磁换向阀的第二工作口，所述第一电磁换向阀的回油口连接至油箱；
所述廊道工作门油缸的第二接口还连接所述第一溢流阀的第一接口，所述第一溢流阀的另一接口连接至所述油箱，所述第一溢流阀的第一接口还连接第一单向阀的出口，所述第一单向阀的进口连接至油箱；
所述廊道工作门油缸的第一接口还连接所述第四溢流阀的第一接口，所述第四溢流阀的第二接口连接至油箱。
这能有效的实现廊道工作门的开启与关闭，通过设置第一溢流阀和第四溢流阀提高了该船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统的安全性，第一溢流阀和第四溢流阀也起到卸荷的作用，降低系统能耗。
进一步的，所述人字门控制阀组包括第二电磁换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第二单向阀和第三单向阀；
所述第二电磁换向阀的进油口连接所述第一球阀的一端，所述第二电磁换向阀的第一工作口连接第二单向阀的进口，所述第二单向阀的出口连接人字门油缸的第一接口，所述人字门油缸的第一接口还连接所述第二溢流阀的第一接口，所述第二溢流阀的另一接口连接至油箱；
所述人字门油缸的第二接口分别连接所述第三单向阀的出口和第三溢流阀的第一接口，所述第三单向阀的进口连接所述第二电磁换向阀的第二工作口，所述第二电磁换向阀的回油口连接至油箱，所述第三溢流阀的第二接口连接至油箱。
这能有效的实现人字门的开启与关闭，通过设置第二溢流阀、第三溢流阀提高了该船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统的安全性，第二溢流阀、第三溢流阀也起到卸荷的作用，降低系统能耗，单向阀的设置也避免了油液的回流。
进一步的，还包括溢流泄荷阀，所述电机泵组的出油口连接所述溢流泄荷阀的第一接口，所述溢流泄荷阀的第二接口连接至所述油箱。这提高了该船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统的安全性，同时也起到卸荷的作用，降低系统能耗。
进一步的，所述廊道工作门控制阀组还包括节流阀、电磁球阀和第四单向阀；
所述第四单向阀的进口连接所述第一电磁换向阀的第一工作口，所述第四单向阀的出口分别连接所述廊道工作门油缸的第一接口和所述节流阀的第一接口，所述节流阀的第二接口连接所述电磁球阀的第一接口，所述电磁球阀的第二接口连接所述廊道工作门油缸的第二接口。
节流阀、电磁球阀的设置实现了对廊道工作门油缸的补油，第四单向阀避免了油液的回流。
优选的，所述测试接头为PQT测试接头。PQT测试接头性价比较高。
进一步的，所述人字门控制阀组和/或廊道工作门控制阀组的控制回路中设有压力表和/或压力开关。实时对人字门控制阀组和/或廊道工作门控制阀组的控制回路进行压力监测，有助于提高该船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统的安全性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统的电气原理图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1所示，本实用新型提供了一种船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，包括电机泵组1、人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，所述电机泵组分别连接所述人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，其特征在于，还包括第一球阀2、第二球阀3、第三球阀5和测试接头4。
所述电机泵组1出油口连接所述第一球阀2的一端，所述第一球阀2的另一端分别连接所述人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油端，所述第一球阀2的一端还连接所述第二球阀的3一端，所述第二球阀3的另一端和第三球阀5的一端之间连接所述测试接头4，所述第三球阀5的另一端连接所述第一球阀2的另一端，所述第一球阀2的另一端连接人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油口。
正常工作时,打开第一球阀2，关闭第二球阀3和第三球阀5。需要测试时，关闭第一球阀2，打开第二球阀3和第三球阀5，在测试接头4处接万用表进行测试，为系统故障出现问题时，对检测系统中的故障点提供了便利。
本实施例中，测试接头优选但不限于为PQT测试接口。
为提高该系统的安全性，所述廊道工作门控制阀组包括第一电磁换向阀 6、第一溢流阀7和第四溢流阀21。
所述第一电磁换向阀6的进油口连接所述第一球阀2的一端，所述第一电磁换向阀6的第一工作口连接廊道工作门油缸18的第一接口，所述廊道工作门油缸18的第二接口连接所述第一电磁换向阀6的第二工作口，所述第一电磁换向阀6的回油口连接至油箱17。
所述廊道工作门油缸18的第二接口还连接所述第一溢流阀7的第一接口，所述第一溢流阀7的另一接口连接至所述油箱17，所述第一溢流阀7的第一接口还连接第一单向阀11的出口，所述第一单向阀11的进口连接至油箱17。
所述廊道工作门油缸18的第一接口还连接所述第四溢流阀21的第一接口，所述第四溢流阀21的第二接口连接至油箱17。
所述廊道工作门控制阀组还包括节流阀8、电磁球阀9和第四单向阀20；
所述第四单向阀20的进口连接所述第一电磁换向阀6的第一工作口，所述第四单向阀20的出口分别连接所述廊道工作门油缸18的第一接口和所述节流阀8的第一接口，所述节流阀8的第二接口连接所述电磁球阀9的第一接口，所述电磁球阀9的第二接口连接所述廊道工作门油缸18的第二接口。
所述人字门控制阀组包括第二电磁换向阀10、第二溢流阀12、第三溢流阀15、第二单向阀13和第三单向阀14。
所述第二电磁换向阀10的进油口连接所述第一球阀2的一端，所述第二电磁换向阀10的第一工作口连接第二单向阀13的进口，所述第二单向阀13 的出口连接人字门油缸19的第一接口，所述人字门油缸19的第一接口还连接所述第二溢流阀12的第一接口，所述第二溢流阀12的另一接口连接至油箱 17。
所述人字门油缸19的第二接口分别连接所述第三单向阀14的出口和第三溢流阀15的第一接口，所述第三单向阀14的进口连接所述第二电磁换向阀 10的第二工作口，所述第二电磁换向阀10的回油口连接至油箱17，所述第三溢流阀15的第二接口连接至油箱17。
第一电磁换向阀6、第二电磁换向阀10均由控制器来控制其左位和右位的切换，即出油口和回油口的工作切换。
在实现廊道门启闭时，在电动机转动时，控制器控制第一电磁换向阀6 切换到左位，出油口工作，廊道工作门油缸18升起，廊道门开启；控制器控制第一电磁换向阀6切换到右位时，回油口工作，廊道工作门油缸18下降，廊道门关闭。
在实现人字门启闭，在电动机转动时，控制器控制第二电磁换向阀10切换到左位，出油口工作，人字门油缸19伸出，人字门关闭；控制器控制第二电磁换向阀10切换到右位时，回油口工作，人字门油缸19收回，人字门打开。
该系统还包括溢流泄荷阀16，所述电机泵组1的出油口连接所述溢流泄荷阀16的第一接口，所述溢流泄荷阀16的第二接口连接至所述油箱17。
所述人字门控制阀组和/或廊道工作门控制阀组的控制回路中设有压力表和/或压力开关。
油箱17上还设置有液位计22和空气过滤器23，油箱17的回油口处设有回油过滤器。
该系统还设置有备用电机泵组1’，当电机泵组1不能正常使用时，采用备用电机泵组1’，保证系统的正常运作。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，包括电机泵组(1)、人字门控制阀组和/或廊道工作门控制阀组，所述电机泵组分别连接所述人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组，其特征在于，还包括第一球阀(2)、第二球阀(3)、第三球阀(5)和测试接头(4)；
所述电机泵组(1)出油口连接所述第一球阀(2)的一端，所述第一球阀(2)的另一端分别连接所述人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油端，所述第一球阀(2)的一端还连接所述第二球阀的(3)一端，所述第二球阀(3)的另一端和第三球阀(5)的一端之间连接所述测试接头(4)，所述第三球阀(5)的另一端连接所述第一球阀(2)的另一端，所述第一球阀(2)的另一端连接人字门控制阀组和廊道工作门控制阀组的进油口。
2.根据权利要求1所述的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，其特征在于，所述廊道工作门控制阀组包括第一电磁换向阀(6)、第一溢流阀(7)和第四溢流阀(21)；
所述第一电磁换向阀(6)的进油口连接所述第一球阀(2)的一端，所述第一电磁换向阀(6)的第一工作口连接廊道工作门油缸(18)的第一接口，所述廊道工作门油缸(18)的第二接口连接所述第一电磁换向阀(6)的第二工作口，所述第一电磁换向阀(6)的回油口连接至油箱(17)；
所述廊道工作门油缸(18)的第二接口还连接所述第一溢流阀(7)的第一接口，所述第一溢流阀(7)的另一接口连接至所述油箱(17)，所述第一溢流阀(7)的第一接口还连接第一单向阀(11)的出口，所述第一单向阀(11)的进口连接至油箱(17)；
所述廊道工作门油缸(18)的第一接口还连接所述第四溢流阀(21)的第一接口，所述第四溢流阀(21)的第二接口连接至油箱(17)。
3.根据权利要求1所述的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，其特征在于，所述人字门控制阀组包括第二电磁换向阀(10)、第二溢流阀(12)、第三溢流阀(15)、第二单向阀(13)和第三单向阀(14)；
所述第二电磁换向阀(10)的进油口连接所述第一球阀(2)的一端，所述第二电磁换向阀(10)的第一工作口连接第二单向阀(13)的进口，所述第二单向阀(13)的出口连接人字门油缸(19)的第一接口，所述人字门油缸(19)的第一接口还连接所述第二溢流阀(12)的第一接口，所述第二溢流阀(12)的另一接口连接至油箱(17)；
所述人字门油缸(19)的第二接口分别连接所述第三单向阀(14)的出口和第三溢流阀(15)的第一接口，所述第三单向阀(14)的进口连接所述第二电磁换向阀(10)的第二工作口，所述第二电磁换向阀(10)的回油口连接至油箱(17)，所述第三溢流阀(15)的第二接口连接至油箱(17)。
4.根据权利要求1所述的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，其特征在于，还包括溢流泄荷阀(16)，所述电机泵组(1)的出油口连接所述溢流泄荷阀(16)的第一接口，所述溢流泄荷阀(16)的第二接口连接至油箱(17)。
5.根据权利要求2所述的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，其特征在于，所述廊道工作门控制阀组还包括节流阀(8)、电磁球阀(9)和第四单向阀(20)；
所述第四单向阀(20)的进口连接所述第一电磁换向阀(6)的第一工作口，所述第四单向阀(20)的出口分别连接所述廊道工作门油缸(18)的第一接口和所述节流阀(8)的第一接口，所述节流阀(8)的第二接口连接所述电磁球阀(9)的第一接口，所述电磁球阀(9)的第二接口连接所述廊道工作门油缸(18)的第二接口。
6.根据权利要求1所述的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，其特征在于，所述测试接头为PQT测试接口。
7.根据权利要求1所述的船闸人字门和廊道工作门启闭的电液控制系统，其特征在于，所述人字门控制阀组和/或廊道工作门控制阀组的控制回路中设有压力表和/或压力开关。
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