CN208995864U - 海绵城市生态道路路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海绵城市技术领域，针对结构强度下降的问题，提供了一种海绵城市生态道路路基结构，该技术方案如下：包括从下至上依次铺设的素土层、防水基层、透水基层以及透水面层，防水基层上设有支撑组件，支撑组件包括支撑管以及横梁，横梁与支撑管固定连接，支撑管侧壁开有渗水孔，支撑管抵接防水基层的端部封闭，支撑管连通有排水管，素土层中埋设有蓄水箱，排水管与蓄水箱连通，蓄水箱连通有溢流管，溢流管与城市排水系统连通。通过支撑组件支撑透水面层，使得透水面层承力时通过支撑组件传递至防水基层，使得透水面层以及透水基层的渗水通道数量可设计较多的同时保证透水面层以及透水基层的稳定性，使得路基结构的结构稳定性较好。

Description

海绵城市生态道路路基结构

技术领域

本实用新型涉及海绵城市技术领域，尤其是涉及一种海绵城市生态道路路基结构。

背景技术

随着社会发展，城市中混凝土结构覆盖面积越来越广，导致城市地表的渗水能力逐渐减少，在暴雨时，经常因为排水能力不足导致局部洪涝的情况，因此提出了海绵城市的概念。

道路作为占据地表面积较多的结构，提高道路渗水速率将明显有助于提高暴雨时城市的排水能力。

通常，道路渗水是通过将道路制成多孔结构形成渗水通道而实现的，欲提高道路渗水速率，则需要增加渗水通道，而渗水通道的增加将使得道路路基结构的结构强度进一步下降，可能造成安全隐患，因此，还有改善空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种海绵城市生态道路路基结构，具有结构稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种海绵城市生态道路路基结构，包括从下至上依次铺设的素土层、防水基层、透水基层以及透水面层，所述防水基层上设有支撑组件，所述支撑组件包括抵接在防水基层上的支撑管以及埋设于透水面层内的横梁，所述横梁与支撑管固定连接，所述支撑管侧壁开有渗水孔，所述支撑管抵接防水基层的端部封闭，所述支撑管连通有排水管，所述素土层中埋设有蓄水箱，所述排水管与蓄水箱连通，所述蓄水箱连通有溢流管，所述溢流管与城市排水系统连通。

通过采用上述技术方案，通过支撑组件支撑透水面层，使得透水面层承力时通过支撑组件传递至防水基层，使得透水面层以及透水基层的渗水通道数量可设计较多的同时保证透水面层以及透水基层的稳定性，使得路基结构的结构稳定性较好；通过横梁支撑透水面层以将透水面层承受的作用力传递至支撑管上，同时通过横梁补强透水面层，提高透水面层自身的结构强度；通过支撑管开有渗水口并连通排水管，使得渗水基层中渗透的水分通过支撑管收集并排出，提高路基结构的渗水速率；通过蓄水箱蓄水，以实现雨时蓄水并在旱时利用蓄水箱中存蓄的雨水，减少水资源浪费。

本实用新型进一步设置为：所述横梁沿生态道路的宽度方向延伸，所述横梁沿长度方向的中点与生态道路沿宽度方向的中点位于同一竖直线上，所述横梁顶部沿长度方向的中点向上凸起呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，通过横梁呈圆弧状，使得横梁难以向下弯曲变形，使得横梁补强透水面层的效果较好，使得透水面层不易产生凹陷等形变。

本实用新型进一步设置为：所述支撑组件有若干组且沿生态道路的长度方向分布，相邻所述支撑组件的横梁之间连接有紧绷的连接网，所述连接网埋设在透水面层内。

通过采用上述技术方案，通过紧绷的连接网使得相邻支撑组件难以分离，进而使得支撑组件稳定性较高，使得若干支撑组件补强地基结构的效果较佳；同时通过连接网埋设于透水面层内，通过连接网将透水面层承受的作用力传导至横梁中以使得若干支撑组件支撑透水面层的效果较佳，且通过连接网补强透水面层，提高透水面层自身的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述透水基层两侧设有沿生态道路长度方向延伸的防水层，所述防水层顶部与透水面层顶部平齐，所述防水层底部与防水基层顶部平齐。

通过采用上述技术方案，通过防水层避免渗入渗水基层中的水分渗入生态道路两侧的土壤中，避免生态道路两侧的土壤因水分较多导致溶在水中并渗透至透水基层中，进而减少堵塞透水基层导致透水基层渗水效果下降的情况。

本实用新型进一步设置为：所述素土层中埋设有沿生态道路的长度方向延伸的排水主管，所述排水管有若干个，每个支撑管均连通有至少一个排水管，若干排水管均与排水主管连通，排水主管与蓄水箱连通。

通过采用上述技术方案，通过排水主管收集排水管排出的水分，在导流至蓄水箱中，避免多个排水管同时贯穿蓄水箱导致蓄水箱结构强度下降的情况。

本实用新型进一步设置为：所述蓄水箱有若干个且沿生态道路的长度方向分布，所述排水主管与所有蓄水箱的顶部连通。

通过采用上述技术方案，通过设置若干个蓄水箱，使得蓄水量较大，通过排水主管与蓄水箱顶部连通，使得排水主管中的雨水易于进入蓄水箱内，加快排水主管的排水速度，进而保证路基结构的渗水效率。

本实用新型进一步设置为：相邻蓄水箱之间设有过渡管，所述过渡管两端分别与相邻蓄水箱连通，所述过渡管与蓄水箱的连通处所在高度低于溢流管与蓄水箱的连通处所在高度。

通过采用上述技术方案，通过过渡管连通相邻蓄水箱，使得若干蓄水箱之间的液面接近一致，减少局部蓄水箱蓄满水而局部蓄水箱蓄水量较少的情况，最大化蓄水箱的蓄水能力。

本实用新型进一步设置为：所述蓄水箱连通有插入蓄水箱内的供水管，所述供水管贯穿蓄水箱顶部并延伸至生态道路两侧的土壤中，所述供水管内填充有海绵条，所述供水管侧壁开有若干供水孔。

通过采用上述技术方案，通海绵条吸水，并通过供水孔渗水，以在干旱时，抽吸蓄水箱中的水份以湿润生态道路两侧的土壤，为种植在生态道路两侧的植被提供水分，且无需外加动力，节能环保。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 通过支撑组件支撑透水面层，使得透水面层承力时通过支撑组件传递至防水基层，使得透水面层以及透水基层的渗水通道数量可设计较多的同时保证透水面层以及透水基层的稳定性，使得路基结构的结构稳定性较好；

2. 通过横梁支撑透水面层以将透水面层承受的作用力传递至支撑管上，同时通过横梁补强透水面层，提高透水面层自身的结构强度；

3. 通过蓄水箱蓄水，以实现雨时蓄水并在旱时利用蓄水箱中存蓄的雨水，减少水资源浪费；

4. 通过紧绷的连接网使得支撑组件稳定性较高，且通过连接网补强透水面层，提高透水面层自身的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型中海绵城市生态道路路基结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型中用于示意支撑组件结构的示意图；

图3为本实用新型中用于示意蓄水箱内部结构的示意图；

图4为图3中A部的放大示意图；

图5为图3中B部的放大示意图。

图中：1、素土层；2、防水基层；21、防水混凝土层；3、透水基层；31、砂石层；4、透水面层；41、透水沥青层；5、防水层；6、排水主管；61、排水管；62、排水支管；7、支撑组件；71、支撑管；711、渗水孔；72、横梁；73、连接网；8、蓄水箱；81、溢流管；82、供水管；821、供水孔；822、海绵条；83、过渡管；84、进水管。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

一种海绵城市生态道路路基结构，参照图1以及图2，包括从下至上依次铺设的素土层1、防水基层2、透水基层3以及透水面层4，防水基层2上设有支撑透水面层4的支撑组件7。

参照图3以及图4，透水基层3两侧设有防水层5，防水层5沿生态道路的长度方向延伸，防水层5竖直设置，防水层5顶部与透水面层4顶部平齐，防水层5底部与防水基层2顶部平齐，防水层5与防水基层2通过硅酮密封胶密封连接。

防水基层2为防水混凝土层21；

透水基层3为砂石层31；

透水面层4为透水沥青层41。

支撑组件7有若干个且沿生态道路的长度方向均布。

支撑组件7包括支撑管71，一组支撑组件7共有两个支撑管71，两个支撑管71分别靠近生态道路宽度方向的两端，支撑管71竖直设置，支撑管71两端封闭，支撑管71的侧壁上开有若干渗水孔711。

支撑管71底部抵接在防水基层2表面，支撑管71顶部延伸至透水面层4内，支撑管71顶部固定连接有横梁72，横梁72埋设在透水面层4内，横梁72沿生态道路的宽度方向延伸，横梁72长度方向的中点与生态道路沿宽度方向的中点位于同一竖直线上。

横梁72水平设置，横梁72顶部沿横梁72长度方向的中点处向上凸起，使得横梁72顶部呈向上凸起的圆弧面。

相邻支撑组件7的横梁72之间连接有连接网73，连接网73水平设置，连接网73处于绷紧状态，连接网73埋设于透水面层4内。

支撑管71连通有排水管61，排水管61水平设置，排水管61靠近支撑管71底端，排水管61两端分别与两个支撑管71连通。

排水管61沿长度方向的中点处连通有竖直向下延伸的排水支管62，素土层1内埋设有沿生态道路长度方向延伸的排水主管6，排水支管62贯穿防水基层2，排水支管62远离排水管61的端部与排水主管6连通。

参照图4以及图5，素土层1内埋设有若干蓄水箱8，若干蓄水箱8沿生态道路的长度方向均布，蓄水箱8顶部连通有进水管84，进水管84沿竖直方向向上延伸，进水管84远离蓄水箱8的端部与排水主管6连通。

蓄水箱8连通有溢流管81，溢流管81与蓄水箱8的连通口靠近蓄水箱8顶部，溢流管81远离蓄水箱8的端部与城市排水系统连通。

相邻蓄水箱8之间连通有过渡管83，过渡管83水平设置，过渡管83两端分别与相邻的蓄水箱8连通，过渡管83与蓄水箱8的连通口所在高度低于溢流管81与蓄水箱8的连通口所在高度，过渡管83与蓄水箱8的连通口靠近蓄水箱8底部。

蓄水箱8固定连接有从蓄水箱8顶部贯穿并插入蓄水箱8内的供水管82，供水管82插入蓄水箱8内的端部延伸至蓄水箱8底部，供水管82远离蓄水箱8的端部延伸至生态道路两侧的土壤中，供水管82的侧壁上开有若干供水孔821，供水管82内固定连接有海绵条822，海绵条822的外径与供水管82的内径一致，海绵条822的两端与供水管82两端平齐。

本实施例的工况及原理如下：

施工时，开挖基坑，放置蓄水箱8，连接溢流管81、进水管84以及供水管82，回填基坑底部以及侧壁，将基坑侧壁回填至基坑宽度与生态道路宽度一致，将基坑底部回填至与进水管84顶部平齐。

压实基坑底部以及侧壁后，吊装排水主管6并连通进水管84与排水主管6，继续回填基坑底部至素土层1设计高度，压实素土层1后，浇注防水混凝土层21，并在基坑侧壁涂覆防水层5。

待防水混凝土层21初凝后吊装支撑组件7，支撑管71底端通过混凝土与防水混凝土21层固定连接，待防水层5以及防水混凝土层21完全凝固后，回填透水基层3至设计高度并通过振动板振动以振实，避免采用压实方式导致砂石层31粉碎以过于密实，避免影响透水基层3的透水效率。

透水基层3铺设完毕后，安装连接网73，然后铺设透水面层4并压实，待透水沥青层41冷却后即完成施工。

下雨时，雨水通过透水沥青层41渗入至砂石层31内，然后通过透水孔进入支撑管71中，通过支撑管71收集雨水后，雨水从排水管61排出至排水支管62，然后进入排水主管6，进而通过进水管84进入蓄水箱8中以暂存，当蓄水箱8内液面达到溢流管81与蓄水箱8的连接口处时，蓄水箱8内的雨水通过溢流管81溢流至城市排水系统以排出，保证排水效果。

雨水进入蓄水箱8后，通过过渡管83连通相邻蓄水箱8，使得所有蓄水箱8的液面相近，避免局部蓄水箱8蓄满水而局部蓄水箱8蓄水量较少的情况，使得若干蓄水箱8的蓄水效果较佳。

干旱时，通过供水管82内的海绵条822抽吸蓄水箱8内暂存的雨水，并通过供水孔821渗出，以润湿生态道路两侧的土壤，进而为种植在生态道路两侧的植被提供水分，以实现雨水利用，减少水资源浪费。

通过进水管84连通蓄水箱8顶部，使得排水主管6内的雨水易于进入蓄水箱8内，保证排水主管6通畅，进而保证生态道路的排水效果。

通过防水层5避免渗入透水基层3内的水分渗入生态道路两侧的泥土中，同时避免生态道路两侧的泥土因含水量较大导致土壤溶于雨水中并跟随雨水渗入透水基层3中导致堵塞透水基层3的渗水通道的情况，保证生态道路的排水效果。

通过横梁72以及连接网73将透水面层4承受的作用力传导至防水基层2上通过防水基层2以及素土层1支撑，使得透水面层4较为稳定，不易因透水基层3疏松而导致塌陷的情况。

同时通过横梁72以及连接网73补强透水面层4，使得透水面层4自身结构强度较高，不易发生凹陷等形变。

通过横梁72顶部呈圆弧状，使得横梁72难以向下弯曲，提高横梁72的刚性，进而提高横梁72支撑以及补强透水面层4的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种海绵城市生态道路路基结构，其特征是：包括从下至上依次铺设的素土层(1)、防水基层(2)、透水基层(3)以及透水面层(4)，所述防水基层(2)上设有支撑组件(7)，所述支撑组件(7)包括抵接在防水基层(2)上的支撑管(71)以及埋设于透水面层(4)内的横梁(72)，所述横梁(72)与支撑管(71)固定连接，所述支撑管(71)侧壁开有渗水孔(711)，所述支撑管(71)抵接防水基层(2)的端部封闭，所述支撑管(71)连通有排水管(61)，所述素土层(1)中埋设有蓄水箱(8)，所述排水管(61)与蓄水箱(8)连通，所述蓄水箱(8)连通有溢流管(81)，所述溢流管(81)与城市排水系统连通。

2.根据权利要求1所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：所述横梁(72)沿生态道路的宽度方向延伸，所述横梁(72)沿长度方向的中点与生态道路沿宽度方向的中点位于同一竖直线上，所述横梁(72)顶部沿长度方向的中点向上凸起呈圆弧状。

3.根据权利要求2所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：所述支撑组件(7)有若干组且沿生态道路的长度方向分布，相邻所述支撑组件(7)的横梁(72)之间连接有紧绷的连接网(73)，所述连接网(73)埋设在透水面层(4)内。

4.根据权利要求1所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：所述透水基层(3)两侧设有沿生态道路长度方向延伸的防水层(5)，所述防水层(5)顶部与透水面层(4)顶部平齐，所述防水层(5)底部与防水基层(2)顶部平齐。

5.根据权利要求1所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：所述素土层(1)中埋设有沿生态道路的长度方向延伸的排水主管(6)，所述排水管(61)有若干个，每个支撑管(71)均连通有至少一个排水管(61)，若干排水管(61)均与排水主管(6)连通，排水主管(6)与蓄水箱(8)连通。

6.根据权利要求5所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：所述蓄水箱(8)有若干个且沿生态道路的长度方向分布，所述排水主管(6)与所有蓄水箱(8)的顶部连通。

7.根据权利要求6所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：相邻蓄水箱(8)之间设有过渡管(83)，所述过渡管(83)两端分别与相邻蓄水箱(8)连通，所述过渡管(83)与蓄水箱(8)的连通处所在高度低于溢流管(81)与蓄水箱(8)的连通处所在高度。

8.根据权利要求1所述的海绵城市生态道路路基结构，其特征是：所述蓄水箱(8)连通有插入蓄水箱(8)内的供水管(82)，所述供水管(82)贯穿蓄水箱(8)顶部并延伸至生态道路两侧的土壤中，所述供水管(82)内填充有海绵条(822)，所述供水管(82)侧壁开有若干供水孔(821)。