CN208993800U - 一种钻机用整体式履带车架体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钻机用整体式履带车架体，包括底盘，所述底盘的主体由横竖排列的钢板焊接成一体式结构；在底盘的上部设置有用以安装回转装置的回转固定部件；底盘的下部固定设置有左支重轮安装板和右支重轮安装板。本实用新型的钻机用整体式履带车架体采用一体式结构，即将底盘与履带安装位设计成一体，大幅提高车间的刚性。

Description

一种钻机用整体式履带车架体

技术领域

本实用新型属于矿用钻机技术领域，涉及一种钻机用车架体，尤其是一种钻机用整体式履带车架体。

背景技术

现有技术中，钻机的车架体一般采用分体式设计，即车辆底盘和履带总成采用连接的方式组成，这种设计其抗扭力有限，尤其是在钻机工作时，由于工作环境恶劣，车体往往需要承受巨大的扭力，而现有设计在受力能力上有限，钻机的车体损伤，影响钻机的使用寿命。

钻机在井下钻孔过程中，主轴高度调节范围广的话，可以较大的提高钻机的适应能力。一般市场上购买的履带总成，由于结构的局限性，很难降低主轴调节高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种钻机用整体式履带车架体，其采用整体式车架则可以根据设计需要完全将钻机主轴高度降低到合适的高度，同时可以增大车架设计的灵活性，使车架整体结构更加紧凑，协调。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

这种钻机用整体式履带车架体，包括底盘，所述底盘的主体由横竖排列的钢板焊接成一体式结构；在底盘的上部设置有用以安装回转装置的回转固定部件；所述底盘的下部固定设置有左支重轮安装板12和右支重轮安装板。

进一步，上述底盘包括立板、左侧板和右侧板；其中两立板分别竖立在底盘主体中部两侧，左侧板和右侧板分立设在两立板的左右两侧作为底盘主体的两侧面；位于左侧的立板和左侧板上下端通过横板连接为一左腔体，位于右侧的立板和右侧板上下端通过横板连接为一右腔体；所述两立板的下端通过底板连接；在所述左侧板和右侧板的侧面分别预留有用以安装履带驱动轮的安装工位。

进一步，上述左侧的立板和左侧板之间以及右侧的立板和右侧板之间分别固定设置有多道用于连接立板和侧板的侧筋板。

进一步，上述左侧的立板和左侧板之间以及右侧的立板和右侧板之间在后部由后至前分别设置有第一尾部侧筋板、第二尾部侧筋板和第三尾部侧筋板。

进一步，在上述立板、左侧板和右侧板的尾端固定设置有后堵板。

进一步，上述底盘上安装有履带总成。

进一步，在左右两立板之间的中段后方设置有电机安装座；所述电机安装座与两立板之间通过后锚固加强筋板固定连接。

进一步，在左右两立板之间的前端固定连接有前连接板。

进一步，上述回转固定部件包括回转支撑立板、回转驱动安装板和回转支撑安装板；所述回转支撑立板为固定在两立板之间的环形板，在回转支撑立板的上端固定回转支撑安装板，在回转支撑安装板的中部固定设置有回转驱动安装板。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的钻机用整体式履带车架体采用一体式结构，即将底盘与履带安装位设计成一体，大幅提高车间的刚性，并且本实用新型采用的整体式车架则可以根据设计需要完全将钻机主轴高度降低到合适的高度，同时可以增大车架设计的灵活性，使车架整体结构更加紧凑，协调。

进一步，本实用新型可以提高钻机设计的灵活性以及钻机主轴高度的调节范围，增加钻机井下的适应能力、同时降低钻机的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型车架体的结构示意图；

图2为本实用新型车架体的侧视图；

图3为本实用新型车架体的俯视图；

图4为图2的A-A剖视图；

图5为图3的B-B剖视图。

其中：1为后堵板；2为上面板；3为右侧板；4为第一尾部侧筋板；5为立板；6为第二尾部侧筋板；7为第三尾部侧筋板；8为减速机安装版；9为减速机筋板；10为减速机立板；11为底部加强版；12为左支重轮安装板；13为右支重轮安装板；14为回转支撑安装板；15为回转驱动安装板；16为回转支撑立板；17为第一盖板支撑板；18为盖板支撑筋板；19为吊环；20为前堵板；21为左侧板；22为第二盖板支撑板；23为前部侧筋板；24为回转固定板；25为回转筋板；26为引导轮筋板；27为引导轮上固定板；28为引导轮下固定板；29为拖链板安装板；30为涨紧弹簧固定板；31为涨紧油缸固定板；32为涨紧油缸支撑板；33为后拖链支撑板；34为安装板；35为减速机支撑板；36为电机安装座；37为后锚固加强筋板；38为底板；39为后长筋板；40为后短筋板；41为长支撑板；42为前连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1-5：本实用新型的钻机用整体式履带车架体，包括底盘，底盘的主体由横竖排列的钢板焊接成一体式结构；在底盘的上部设置有用以安装回转装置的回转固定部件；底盘的下部固定设置有左支重轮安装板12和右支重轮安装板13。在本实用新型的底盘上安装有履带总成。底盘包括立板5、左侧板3和右侧板21；其中两立板5分别竖立在底盘主体中部两侧，左侧板3和右侧板21分立设在两立板5的左右两侧作为底盘主体的两侧面；位于左侧的立板5和左侧板3上下端通过横板连接为一左腔体，位于右侧的立板5和右侧板21上下端通过横板连接为一右腔体。两立板5的下端通过底板38连接；在所述左侧板3和右侧板21的侧面分别预留有用以安装履带驱动轮的安装工位。

左侧的立板5和左侧板3之间以及右侧的立板5和右侧板21之间分别固定设置有多道用于连接立板和侧板的侧筋板。

左侧的立板5和左侧板3之间以及右侧的立板5和右侧板21之间在后部由后至前分别设置有第一尾部侧筋板4、第二尾部侧筋板6和第三尾部侧筋板7。在立板5、左侧板3和右侧板21的尾端固定设置有后堵板1。

在左右两立板5之间的中段后方设置有电机安装座36；所述电机安装座36与两立板5之间通过后锚固加强筋板37固定连接。在左右两立板5之间的前端固定连接有前连接板42。

回转固定部件包括回转支撑立板16、回转驱动安装板15和回转支撑安装板14；所述回转支撑立板16为固定在两立板5之间的环形板，在回转支撑立板16的上端固定回转支撑安装板14，在回转支撑安装板14的中部固定设置有回转驱动安装板15。

Claims (4)

1.一种钻机用整体式履带车架体，其特征在于，包括底盘，所述底盘的主体由横竖排列的钢板焊接成一体式结构；在底盘的上部设置有用以安装回转装置的回转固定部件；所述底盘的下部固定设置有左支重轮安装板(12)和右支重轮安装板(13)。

2.根据权利要求1所述的钻机用整体式履带车架体，其特征在于，所述底盘包括立板(5)、左侧板(3)和右侧板(21)；其中两立板(5)分别竖立在底盘主体中部两侧，左侧板(3)和右侧板(21)分立设在两立板(5)的左右两侧作为底盘主体的两侧面；位于左侧的立板(5)和左侧板(3)上下端通过横板连接为一左腔体，位于右侧的立板(5)和右侧板(21)上下端通过横板连接为一右腔体；所述两立板(5)的下端通过底板(38)连接；在所述左侧板(3)和右侧板(21)的侧面分别预留有用以安装履带驱动轮的安装工位。

3.根据权利要求2所述的钻机用整体式履带车架体，其特征在于，所述左侧的立板(5)和左侧板(3)之间以及右侧的立板(5)和右侧板(21)之间分别固定设置有多道用于连接立板和侧板的侧筋板。

4.根据权利要求3所述的钻机用整体式履带车架体，其特征在于，所述左侧的立板(5)和左侧板(3)之间以及右侧的立板(5)和右侧板(21)之间在后部由后至前分别设置有第一尾部侧筋板(4)、第二尾部侧筋板(6)和第三尾部侧筋板(7)。