CN208993631U - 一种改进型农业观光旅游服务车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及观光车领域，尤其为一种改进型农业观光旅游服务车，包括车身支架,车身支架的顶端嵌设有挡风玻璃，车身支架的上方设有顶棚，车身支架的顶面靠近其两侧边缘处对称开设有多个滑动槽，车身支架的顶面设有座位区和站立区，座位区内等间距设有多排座椅，站立区内靠近车身支架端部的位置设有扶手架，站立区内靠近车身支架两侧边缘的位置对称设有防护栏；每排座椅的两侧平行设有防护装置；该改进型农业观光旅游服务车通过在座位区的两侧设置防护装置和在站立区设置扶手架与防护栏，给予乘客在乘坐避免被甩出观光车或给予乘客在乘坐时手部有依靠进而减轻心理压力，从而解决现有农业观光旅游车两侧没有防护装置的问题。

Description

一种改进型农业观光旅游服务车

技术领域

本实用新型涉及观光车技术领域，具体为一种改进型农业观光旅游服务车。

背景技术

观光车：是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。

但现有农业观光旅游车两侧没有防护装置，在车速较快或拐弯时易发生将车内乘客甩出或给乘客一种心理负担害怕自己会被甩出，鉴于此，我们提出一种改进型农业观光旅游服务车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型农业观光旅游服务车，以解决上述背景技术中提出的现有农业观光旅游车两侧没有防护装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型农业观光旅游服务车，包括车身支架,所述车身支架的顶端嵌设有挡风玻璃，所述车身支架的上方设有顶棚，所述车身支架的底面四角处设有车轮，所述车身支架的顶面靠近其两侧边缘处对称开设有多个滑动槽，所述车身支架的顶面设有座位区和站立区，所述座位区内等间距设有多个座椅，所述站立区内靠近车身支架端部的位置设有扶手架，所述站立区内靠近车身支架两侧边缘的位置对称设有防护栏；

每排所述座椅的两侧平行设有防护装置，所述防护装置包括防护面板，所述防护面板紧密焊接在所述车身支架的顶面，所述防护面板的前侧面上开设有与其底面相连通的门板收纳槽，所述门板收纳槽内设有防护门板，所述防护门板的一侧面上设有门把手，所述防护门板的顶面开设有拉手槽，所述拉手槽内设有门开拉手，所述防护门板的前侧面上开设有卡扣槽，所述卡扣槽内设有卡扣，所述防护门板的前侧面上相对于所述卡扣槽的中部还开设有挂扣槽，所述挂扣槽内设有挂扣，所述防护门板的底面开设有与其前后两个侧面相连通的滑轮槽，所述滑轮槽内设有多个滑轮。

优选的，所述门开拉手由“L”型的扳动板和转动槽组成，所述转动槽内设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的两端与所述拉手槽内壁固定连接，所述扳动板的端部设有凸起块。

优选的，所述卡扣为“Z”型结构，在所述卡扣的中部开设有转轴通孔，所述转轴通孔内设有转轴，所述转轴的两端与所述卡扣槽的内壁固定连接，所述卡扣的前端设有卡头，在靠近所述卡扣前端的位置设有弹簧，所述弹簧的一端与所述卡扣的顶面固定连接，所述弹簧的另一端与所述卡扣槽的顶面固定连接。

优选的，所述挂扣分别固定于所述车身支架的前端和除最后一排的防护面板后侧面上，所述挂扣与所述卡头挂接配合。

优选的，所述凸起块与所述卡扣滑动连接。

优选的，所述拉手槽的后部与所述卡扣槽的后部相连通，所述挂扣槽与所述卡扣槽相连通。

优选的，所述滑轮与所述滑动槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该改进型农业观光旅游服务车通过在座位区的两侧设置防护装置和在站立区设置扶手架与防护栏，给予乘客在乘坐避免被甩出观光车或给予乘客在乘坐时手部有依靠进而减轻心理压力，从而解决现有农业观光旅游车两侧没有防护装置的问题。

2、该改进型农业观光旅游服务车通过防护装置内的防护面板上开设门板收纳槽和在防护门板设置门把手、门开拉手和卡扣，使得防护门板可以被防护面板收纳，且该防护门板使用简单，其上便捷的门开方式与锁紧方式方便乘客开门与关门。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型去顶结构示意图；

图3为本实用新型车身支架拆分结构示意图；

图4为本实用新型车身支架的结构示意图；

图5为本实用新型防护面板的结构示意图；

图6为本实用新型防护门板拆分结构示意图；

图7为本实用新型防护门板的结构示意图；

图8为本实用新型卡扣的结构示意图；

图9为本实用新型门开拉手的结构示意图。

图中：1、车身支架；11、挡风玻璃；12、顶棚；13、车轮；14、滑动槽；15、座位区；151、座椅；16、站立区；161、扶手架；162、防护栏；2、防护装置；21、防护面板；211、门板收纳槽；22、防护门板；221、门把手；222、拉手槽；223、卡扣槽；224、挂扣槽；225、滑轮槽；23、门开拉手；231、扳动板；232、转动槽；233、扭转弹簧；234、凸起块；24、卡扣；241、转轴通孔；242、转轴；243、卡头；244、弹簧；25、挂扣；26、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：

一种改进型农业观光旅游服务车，如图1所示，包括车身支架1,车身支架1的顶端嵌设有挡风玻璃11，车身支架1的上方设有顶棚12，车身支架1的底面四角处设有车轮13，车身支架1的顶面靠近其两侧边缘处对称开设有多个滑动槽14，车身支架1的顶面设有座位区15和站立区16，座位区15内等间距设有多个座椅151，站立区16内靠近车身支架1端部的位置设有扶手架161，站立区16内靠近车身支架1两侧边缘的位置对称设有防护栏162；

每排座椅151的两侧平行设有防护装置2，防护装置2包括防护面板21，防护面板21紧密焊接在车身支架1的顶面，防护面板21的前侧面上开设有与其底面相连通的门板收纳槽211，门板收纳槽211内设有防护门板22，防护门板22的一侧面上设有门把手221，防护门板22的顶面开设有拉手槽222，拉手槽222内设有门开拉手23，防护门板22的前侧面上开设有卡扣槽223，卡扣槽223内设有卡扣24，防护门板22的前侧面上相对于卡扣槽223的中部还开设有挂扣槽224，挂扣槽224内设有挂扣25，防护门板22的底面开设有与其前后两个侧面相连通的滑轮槽225，滑轮槽225内设有多个滑轮26。

具体的，门开拉手23由“L”型的扳动板231和转动槽232组成，转动槽232内设有扭转弹簧233，扭转弹簧233的两端与拉手槽222内壁固定连接，扳动板231的端部设有凸起块234，便于乘客在下车时，手部扳动门开拉手23，在扭转弹簧233的作用下门开拉手23可复位。

进一步的，卡扣24为“Z”型结构，在卡扣24的中部开设有转轴通孔241，转轴通孔241内设有转轴242，转轴242的两端与卡扣槽223的内壁固定连接，卡扣24的前端设有卡头243，在靠近卡扣24前端的位置设有弹簧244，弹簧244的一端与卡扣24的顶面固定连接，弹簧244的另一端与卡扣槽223的顶面固定连接，在乘客扳动门开拉手23的同时，卡扣24通过转轴242在卡扣槽223内转动，且弹簧244的作用在于可使卡扣24复位。

再进一步的，挂扣25分别固定于车身支架1的前端和除最后一排的防护面板21后侧面上，挂扣25与卡头243挂接配合，进而实现防护门板22开与关。

值得说明的是，凸起块234与卡扣24滑动连接，使得凸起块234在卡扣24上滑动时下压卡扣24的一端，从而使卡扣24的另一端翘起。

值得注意的是，拉手槽222的后部与卡扣槽223的后部相连通，挂扣槽224与卡扣槽223相连通，其意义在于门开拉手23后端的凸起块234可作用于卡扣24的一端，弹簧244的一端与卡扣槽223的内顶面通过胶水粘接固定。

除此之外，滑轮26与滑动槽14滑动连接，便于乘客操作防护门板22在车身支架1的开与关。

本实施例的改进型农业观光旅游服务车在乘坐时，不仅可以在座位区15内坐者观光，还可以在车身支架1后部的站立区16通过增加视野欣赏农业环境。在站立区16时需要乘客握紧扶手架161，而位于站立区16两侧的防护栏162能有效的防止乘客滑落；在座位区15的乘客上车后，通过防护门板22上的门把手221滑动防护门板22使其卡扣槽223内的卡扣24与设置在观光车上的挂扣25进入防护门板22上的挂扣槽224，实现卡接配合，从而避免乘客在车辆行驶过程中被甩出的风险；在座位区15的乘客下车时，需要乘客用手扳动位于防护门板22上拉手槽222内的门开拉手23，在扳动时，门开拉手23围绕扭转弹簧233转动，同时转动槽232内的扭转弹簧233蓄力，且扳动板231后端的凸起块234在卡扣24上滑动并下压卡扣24的端部，使得卡扣24围绕转轴242转动，卡扣24另一端带着卡头243翘起，进而将卡头243与挂扣25分开，继续扳动门开拉手23通过防护门板22下端的滑轮26在车身支架1上滑动槽14内滑动，使得防护门板22被收进防护面板21内，即可下车。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种改进型农业观光旅游服务车，包括车身支架(1),其特征在于：所述车身支架(1)的顶端嵌设有挡风玻璃(11)，所述车身支架(1)的上方设有顶棚(12)，所述车身支架(1)的底面四角处设有车轮(13)，所述车身支架(1)的顶面靠近其两侧边缘处对称开设有多个滑动槽(14)，所述车身支架(1)的顶面设有座位区(15)和站立区(16)，所述座位区(15)内等间距设有多个座椅(151)，所述站立区(16)内靠近车身支架(1)端部的位置设有扶手架(161)，所述站立区(16)内靠近车身支架(1)两侧边缘的位置对称设有防护栏(162)；

每排所述座椅(151)的两侧平行设有防护装置(2)，所述防护装置(2)包括防护面板(21)，所述防护面板(21)紧密焊接在所述车身支架(1)的顶面，所述防护面板(21)的前侧面上开设有与其底面相连通的门板收纳槽(211)，所述门板收纳槽(211)内设有防护门板(22)，所述防护门板(22)的一侧面上设有门把手(221)，所述防护门板(22)的顶面开设有拉手槽(222)，所述拉手槽(222)内设有门开拉手(23)，所述防护门板(22)的前侧面上开设有卡扣槽(223)，所述卡扣槽(223)内设有卡扣(24)，所述防护门板(22)的前侧面上相对于所述卡扣槽(223)的中部还开设有挂扣槽(224)，所述挂扣槽(224)内设有挂扣(25)，所述防护门板(22)的底面开设有与其前后两个侧面相连通的滑轮槽(225)，所述滑轮槽(225)内设有多个滑轮(26)。

2.根据权利要求1所述的改进型农业观光旅游服务车，其特征在于：所述门开拉手(23)由“L”型的扳动板(231)和转动槽(232)组成，所述转动槽(232)内设有扭转弹簧(233)，所述扭转弹簧(233)的两端与所述拉手槽(222)内壁固定连接，所述扳动板(231)的端部设有凸起块(234)。

3.根据权利要求2所述的改进型农业观光旅游服务车，其特征在于：所述卡扣(24)为“Z”型结构，在所述卡扣(24)的中部开设有转轴通孔(241)，所述转轴通孔(241)内设有转轴(242)，所述转轴(242)的两端与所述卡扣槽(223)的内壁固定连接，所述卡扣(24)的前端设有卡头(243)，在靠近所述卡扣(24)前端的位置设有弹簧(244)，所述弹簧(244)的一端与所述卡扣(24)的顶面固定连接，所述弹簧(244)的另一端与所述卡扣槽(223)的顶面固定连接。

4.根据权利要求3所述的改进型农业观光旅游服务车，其特征在于：所述挂扣(25)分别固定于所述车身支架(1)的前端和除最后一排的防护面板(21)后侧面上，所述挂扣(25)与所述卡头(243)挂接配合。

5.根据权利要求4所述的改进型农业观光旅游服务车，其特征在于：所述凸起块(234)与所述卡扣(24)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的改进型农业观光旅游服务车，其特征在于：所述拉手槽(222)的后部与所述卡扣槽(223)的后部相连通，所述挂扣槽(224)与所述卡扣槽(223)相连通。

7.根据权利要求6所述的改进型农业观光旅游服务车，其特征在于：所述滑轮(26)与所述滑动槽(14)滑动连接。