CN208993452U - 一种具有新型模式控制机构的汽车空调 - Google Patents
一种具有新型模式控制机构的汽车空调 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208993452U CN208993452U CN201821778221.1U CN201821778221U CN208993452U CN 208993452 U CN208993452 U CN 208993452U CN 201821778221 U CN201821778221 U CN 201821778221U CN 208993452 U CN208993452 U CN 208993452U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- class
- spherical surface
- connecting rod
- class spherical
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有新型模式控制机构的汽车空调，模式滑盘上的轨迹槽曲面与曲柄上的类球面头销子弧面及连杆上的类球面头销子弧面与风门轴上的滑槽曲面采用点高副点面接触滑动配合；曲柄、Z型连杆、摇臂、连杆之间采用类球面孔与类球面销头进行类球面副铰接配合。本实用新型装配方便且连接紧密，在空间上运动灵活、传动平稳，利于长期润滑，摩擦更小，噪声更低，使空间传动更加稳定，该装置更适合空间连杆机构的传动。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调风门驱动机构技术领域，具体涉及一种具有新型模式控制机构的汽车空调。
背景技术
现有汽车空调的模式控制机构中模式滑盘驱动运动多采用模式滑盘上的轨迹槽与曲柄上的圆柱销配合，通过线高副线面接触约束驱动，而曲柄与Z型连杆、Z型连杆与摇臂、摇臂与连杆、连杆与风门轴大多采用轴孔配合，通过平面运动副中的转动副达到机械传动的目的，上述的传动模式往往摩擦力较大，容易产生异响。为此，常通过在摩擦面增量涂抹润滑脂或差异相互运动构件的制作材料等措施来减少异响，然而这种降低噪声的方式并不能达到较为理想的使用效果。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种具有新型模式控制机构的汽车空调，该装置可以有效减少汽车空调模式控制机构中各构件之间相互运动摩擦产生的异响，进而提升整车的舒适性。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种具有新型模式控制机构的汽车空调，包括模式滑盘、曲柄、Z型连杆、摇臂、连杆、风门轴和风门，Z型连杆两端分别与曲柄和摇臂铰接，摇臂另一端与连杆一端铰接，风门轴固联于风门一端，其特征在于：所述模式滑盘上的轨迹槽曲面与曲柄上的类球面头销子弧面及连杆上的类球面头销子弧面与风门轴上的滑槽曲面采用点高副点面接触滑动配合。
进一步优选，所述Z型连杆一端的类球面孔与曲柄一端的类球面销头采用类球面副铰接配合，Z型连杆另一端的类球面孔与摇臂一端的类球面销头采用类球面副铰接配合，连杆一端的类球面销头与摇臂另一端的类球面孔采用类球面副铰接配合。
进一步优选，所述类球面孔的开口处设有便于装配类球面销头的倒角，该倒角与类球面孔之间通过过渡圆柱面过渡，类球面孔与类球面销头之间的间隙为0.05mm，用于方便类球面销头和类球面孔在空间上灵活运动又紧密配合。
进一步优选，所述过渡圆柱面形成圆柱孔的半径小于类球面孔的球面半径0.05mm，用于保证装配轻松且装置在运动过程中类球面销头扣接不松脱。
进一步优选，所述类球面销头的底部设有储藏孔，该储藏孔内填充有润滑脂，用于实现长期润滑并保持稳定传动。
与现有汽车空调模式控制机构中各构件之间的连接方式相比，本实用新型装配方便且连接紧密，在空间上运动灵活、传动平稳，利于长期润滑，摩擦更小，噪声更低，使空间传动更加稳定，该装置更适合空间连杆机构的传动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中模式滑盘与曲柄及连杆与风门轴之间的连接结构剖视图；
图3是本实用新型中曲柄与Z型连杆、Z型连杆与摇臂及摇臂与连杆之间的连接结构剖视图。
图中：1-模式滑盘，2-曲柄，3-Z型连杆，4-摇臂，5-连杆，6-风门轴，7-轨迹槽，8-类球面头销子，9-类球面头销子，10-滑槽，11-类球面孔，12-倒角，13-类球面销头，14-过渡圆柱面，15-储藏孔。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种具有新型模式控制机构的汽车空调，包括模式滑盘1、曲柄2、Z型连杆3、摇臂4、连杆5、风门轴6和风门，Z型连杆3两端分别与曲柄2和摇臂4铰接，摇臂4另一端与连杆5一端铰接，风门轴6固联于风门一端，所述模式滑盘1上的轨迹槽7曲面与曲柄2上的类球面头销子8弧面及连杆5上的类球面头销子9弧面与风门轴6上的滑槽10曲面采用点高副点面接触滑动配合，所述Z型连杆3一端的类球面孔11与曲柄2一端的类球面销头13采用类球面副铰接配合，Z型连杆3另一端的类球面孔11与摇臂4一端的类球面销头13采用类球面副铰接配合，摇臂4另一端的类球面孔11与连杆5一端的类球面销头13采用类球面副铰接配合。
所述类球面孔11的开口处设有便于装配类球面销头13的倒角12，该倒角12与类球面孔11之间通过过渡圆柱面14过渡，类球面孔11与类球面销头13之间的间隙为0.05mm，用于方便类球面销头13和类球面孔11在空间上灵活运动又紧密配合，所述过渡圆柱面14形成圆柱孔的半径小于类球面孔11的球面半径0.05mm，用于保证装配轻松且装置在运动过程中类球面销头扣接不松脱；所述类球面销头13的底部设有储藏孔15，该储藏孔15内填充有润滑脂，用于实现长期润滑并保持稳定传动，更适合空间连杆机构的稳定传动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
Claims (5)
1.一种具有新型模式控制机构的汽车空调，包括模式滑盘、曲柄、Z型连杆、摇臂、连杆、风门轴和风门，Z型连杆两端分别与曲柄和摇臂铰接，摇臂另一端与连杆一端铰接，风门轴固联于风门一端，其特征在于：所述模式滑盘上的轨迹槽曲面与曲柄上的类球面头销子弧面及连杆上的类球面头销子弧面与风门轴上的滑槽曲面采用点高副点面接触滑动配合。
2.根据权利要求1所述的具有新型模式控制机构的汽车空调，其特征在于：所述Z型连杆一端的类球面孔与曲柄一端的类球面销头采用类球面副铰接配合，Z型连杆另一端的类球面孔与摇臂一端的类球面销头采用类球面副铰接配合，连杆一端的类球面销头与摇臂另一端的类球面孔采用类球面副铰接配合。
3.根据权利要求2所述的具有新型模式控制机构的汽车空调，其特征在于：所述类球面孔的开口处设有便于装配类球面销头的倒角，该倒角与类球面孔之间通过过渡圆柱面过渡，类球面孔与类球面销头之间的间隙为0.05mm，用于方便类球面销头和类球面孔在空间上灵活运动又紧密配合。
4.根据权利要求3所述的具有新型模式控制机构的汽车空调，其特征在于：所述过渡圆柱面形成圆柱孔的半径小于类球面孔的球面半径0.05mm，用于保证装配轻松且装置在运动过程中类球面销头扣接不松脱。
5.根据权利要求2所述的具有新型模式控制机构的汽车空调，其特征在于：所述类球面销头的底部设有储藏孔，该储藏孔内填充有润滑脂，用于实现长期润滑并保持稳定传动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821778221.1U CN208993452U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种具有新型模式控制机构的汽车空调 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821778221.1U CN208993452U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种具有新型模式控制机构的汽车空调 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208993452U true CN208993452U (zh) | 2019-06-18 |
Family
ID=66805824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821778221.1U Active CN208993452U (zh) | 2018-10-31 | 2018-10-31 | 一种具有新型模式控制机构的汽车空调 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208993452U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111006369A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-14 | 广东美的暖通设备有限公司 | 传动机构、室内机及空调器 |
-
2018
- 2018-10-31 CN CN201821778221.1U patent/CN208993452U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111006369A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-14 | 广东美的暖通设备有限公司 | 传动机构、室内机及空调器 |
| CN111006369B (zh) * | 2019-12-17 | 2021-11-30 | 广东美的暖通设备有限公司 | 传动机构、室内机及空调器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208993452U (zh) | 一种具有新型模式控制机构的汽车空调 | |
| CN101518903B (zh) | 曲柄滑块式欠驱动机器人手指装置 | |
| CN110203030B (zh) | 一种阻尼减震机构及导向轮及圆轨机器人 | |
| CN207988737U (zh) | 一种车门限位器 | |
| CN205578057U (zh) | 一种具有润滑滚针轴承功能的气门摇臂装置 | |
| CN209444557U (zh) | 一种齿轮泵润滑装置 | |
| CN206530196U (zh) | 一种轻量化万向滑块结构 | |
| CN202371041U (zh) | 汽车等速万向节驱动轴与滑动节的组合结构 | |
| CN213064830U (zh) | 一种新型防锈耐磨的阀杆 | |
| CN105888433B (zh) | 一种玻璃升降器 | |
| CN108266349A (zh) | 一种空压机压缩机构 | |
| CN208718742U (zh) | 车辆、凸轮轴顶置式发动机以及发动机气门阀桥机构 | |
| CN208106700U (zh) | 一种空压机压缩机构 | |
| CN213270537U (zh) | 一种耐磨液压油缸 | |
| CN209959008U (zh) | 一种移门上防摆轮 | |
| CN206360741U (zh) | 一种进排气摇臂 | |
| CN205477808U (zh) | 一种排气制动摇臂 | |
| CN216691204U (zh) | 气门挺柱 | |
| CN206071995U (zh) | 滚动滑块式大扭矩角行程气缸 | |
| CN203441560U (zh) | 一种发动机曲轴的润滑装置 | |
| CN205001150U (zh) | 一种斜盘式压缩机的滑履 | |
| CN203018118U (zh) | 连接颚式破碎机的动颚的动颚拉杆 | |
| CN205206899U (zh) | 滚子式液压挺柱及具有其的航空活塞发动机 | |
| CN205618630U (zh) | 一种凸轮机构上的尖顶推杆 | |
| CN219911486U (zh) | 一种具有润滑功能的横拉杆球头总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |