CN208992394U - 一种刹车片开槽设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片开槽设备，其技术方案要点是：包括机架，设置于机架上的砂轮和用于驱动砂轮转动的第一电机，所述机架连接有传送组件和限位组件，所述传动组件包括两个传送轮、传送带、第二电机和若干挡板，若干所述挡板固定连接于传送带表面且其平行于砂轮的轴线，所述挡板之间的间距相等，所述传送带位于砂轮的下方；所述限位组件包括两块限位块和若干支架，所述限位块上端固定连接有与支架数量相同的固定杆，所述固定杆分别与对应的支架连接，所述支架两端均与机架固定连接。本实用新型的结构合理，实用挡板推动刹车片移动，使用限位组件限制刹车片的位置，在进行开槽时不再需要使用夹具，增加了加工的效率。

Description

一种刹车片开槽设备

技术领域

本实用新型属于刹车片生产技术，更具体地说，它涉及一种刹车片开槽设备。

背景技术

汽车刹车片在制造过程中，刹车片磨擦基材一般都采用模具压制的方式与刹车片钢背用强力胶胶粘在一起，由于磨擦基材是整体一块胶粘在钢背上，在制动过程中制动盘与刹车片相互磨擦而产生的磨擦材料粉尘极易粘附在刹车片上，从而影响制动盘与刹车片的磨擦系数而导致制动效果不良或失效，而通过在刹车片中端开一道凹槽，有利于将磨擦后产生的粉尘及时排出；同时便于热量的散失，增加了刹车片的摩擦力。

公告号为CN207415493U的中国专利公开的一种全自动刹车片开槽倒角装置，其技术要点是：包括机架与开槽倒角头，所述机架左端设置有主动传动轮，所述机架右端设置有从动传动轮，所述主动传动轮与从动传动轮之间设置有传动链条，所述传动链条上端设置有开槽倒角平台，所述开槽倒角平台上设置有刹车片夹具，所述机架上端设置有支撑架，所述开槽倒角头设置在支撑架上，所述开槽倒角头包括机壳，所述机壳两端设置有倒角刀片，所述倒角刀片通过万向轴连接在机壳上，所述机壳中间设置有开槽刀片，所述机壳上设置有红外测距探头。

上述方案在对刹车片进行开槽时需要使用刹车片夹具将 刹车片进行固定，从而导致刹车片加工时需要花费大量时间固定刹车片，导致降低了刹车片的加工效率。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种刹车片开槽设备，在对刹车片进行开槽时不再需要使用夹具固定刹车片的位置，从而增加刹车片开槽的工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种刹车片开槽设备，包括机架，设置于机架上的砂轮和用于驱动砂轮转动的第一电机，砂轮与机架转动连接，第一电机的输出轴与砂轮同轴固定，所述机架连接有移动刹车片的传送组件和用于限定刹车片位置的限位组件，所述传送组件包括与机架转动连接的两个传送轮、套接于两个传送轮上的传送带、用于驱动传送轮运动的第二电机和用于推动刹车片移动的若干挡板，若干所述挡板固定连接于传送带表面且其平行于砂轮的轴线，所述挡板之间的间距相等，所述传送带位于砂轮的下方；

所述限位组件包括用于限定刹车片位置的两块限位块和将限位块与机架连接的若干支架，所述限位块上端固定连接有与支架数量相同的固定杆，所述固定杆分别与对应的支架连接，所述支架两端均与机架固定连接，所述限位块下端位于钢背连接有摩擦基材的端面上方，两块所述限位块互相靠近的端面可与摩擦基材抵接。

通过采用上述技术方案，在进行刹车片开槽的加工时将刹车片放置于传送带上，使钢背与挡板抵接，之后传送带带动刹车片朝向砂轮移动，同时利用限制组件确定刹车片的位置，当刹车片的位置确定之后继续朝向砂轮运动，利用转动的砂轮在摩擦基材上进行开槽，在开槽的过程中不再需要使用夹具将刹车片夹持，刹车片可连续不断的进行加工，增加了刹车片加工的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述挡板的厚度小于钢背的厚度。

通过采用上述技术方案，在利用限位块限制刹车片的位置时，限位块不会与挡板接触，从而使挡板不会因为与限位块的不断摩擦而产生磨损，增加了挡板的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆上端固定连接有滑块，所述支架穿过滑块且其与滑块滑移，所述滑块上端螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的螺杆穿过滑块且与支架抵接。

通过采用上述技术方案，在摩擦基材的尺寸发生改变时，可通过调节两块限位块之间的间距从而可限定不同尺寸的摩擦基材的位置，增加了开槽设备的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述限位块两端均转动连接有带轮，所述带轮的轴线与第一电机的轴线平行，位于同一所述限位块上的带轮共同套接有皮带，所述皮带的下端可与钢背连接有摩擦基材的端面抵接。

通过采用上述技术方案，在利用限位块限定摩擦片的位置时，利用皮带使限位块与钢背之间不会直接接触，从而减少限位块的磨损，增加了限位块的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述限位块下端转连接有若干滚轮，所述滚轮下端与皮带内壁下侧抵接。

通过采用上述技术方案，利用滚轮将限位块与皮带的滑动摩擦转变成滚动摩擦，从而减少了皮带与限位块之间的摩擦力，进而减少了皮带与限位块之间的磨损，增加了皮带和限位块的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述限位块迎向刹车片移动方向的端面均固定连接有导向杆，两根所述导向杆互相靠近的端面分别与限位块互相靠近的端面处于同一平面，两根所述导向杆远离限位块的一端互相远离。

通过采用上述技术方案，利用导向杆引导摩擦片的运动方向，使摩擦基材可处于两块限位块之间，防止限位块迎向刹车片移动方向的端面直接与摩擦基材接触从而导致刹车片无法前进的情况的发生。

本实用新型进一步设置为：所述皮带表面开设有若干摩擦槽，所述摩擦槽平行于砂轮的轴线。

通过采用上述技术方案，利用摩擦槽增加了皮带与钢背之间的摩擦力，从而使皮带可与钢背一起移动，使皮带与钢背之间相对静止，皮带与钢背之间不会因为相对移动而产生磨损。

本实用新型进一步设置为：所述机架固定连接有支撑板，所述支撑板上端可与传送带内腔上侧抵接。

通过采用上述技术方案，利用支撑板使传送带不会因为受到刹车片施加的重力而产生下垂，使刹车片的高度不会发生改变，从而使砂轮切割出的凹槽的深度不会发生改变，使加工出的凹槽的尺寸保持准确。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型利用挡板推动刹车片朝向砂轮移动，同时利用限制组件限定刹车片的位置，在刹车片加工的过程中不再需要使用夹具，从而增加了刹车片的加工的效率；

2、在限位块上套接可转动的皮带，使限位块与钢背之间不会产生直接的接触，从而使限位块不会因为与钢背的摩擦而产生磨损，增加了限位块的使用寿命；

3、通过设置支撑板使传送带传输的刹车片的位置不会发生改变，从而使加工出的凹槽的尺寸不会发生改变。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为图1的A部放大图。

附图说明：1、机架；2、砂轮；21、第一电机；3、传送组件；31、传送带；32、传送轮；33、第二电机；34、挡板；4、限位组件；41、限位块；42、支架；421、横梁；422、支柱；43、固定杆；44、滑块；45、调节螺栓；46、带轮；47、皮带；471、摩擦槽；48、滚轮；5、导向杆；6、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种刹车片开槽设备，如图1所示，包括机架1，机架1上端连接有用于开设凹槽的砂轮2和用于驱动砂轮2转动的第一电机21，第一电机21使用螺栓与机架1连接，砂轮2使用螺栓连接于第一电机21的输出轴一端。机架1连接有用于带动刹车片朝向砂轮2移动的传送组件3和用于限定刹车片位置的限位组件4。传送组件3包括与机架1转动的连接的两个传送轮32、用于输送刹车片的传送带31、用于驱动传送轮32转动的第二电机33和用于推动刹车片的若干挡板34。第二电机33使用螺栓与机架1固定，其输出轴与一个传送轮32同轴固定。两个传送轮32分别位于砂轮2的两侧，且其共同与传送带31套接，传送带31位于砂轮2的下方。挡板34使用螺栓固定于传送带31表面，相邻挡板34之间的间距相等且其平行于砂轮2的轴线。在加工时将刹车片放置于传送带31上，利用挡板34对刹车片施加朝向砂轮2的力使刹车片朝向砂轮2移动，之后利用砂轮2对摩擦基材进行开槽。

如图2所示，限位组件4包括用于限定刹车片位置的两块限位块41和将限位块41与机架1连接的两个支架42，支架42呈倒置的U型，其包括横梁421和分别焊接于横梁421两侧端面的两根支柱422，支柱422下端使用螺栓与机架1连接。限位块41呈矩形，其上端均焊接有两根固定杆43，固定杆43上端分别与两根横梁421连接。限位块41下端位于钢背连接有摩擦基材的上方，用于限定钢背的水平位置，使摩擦片在切割时不会因为受到砂轮2施加的力而产生移动。两块限位块41互相靠近的侧面可与摩擦基槽抵接，用于限定刹车片的位置，从而使凹槽的开设的位置保持准确。同时在刹车片进行加工时可直接将刹车片放置于传送带31上就可进行开槽的加工，从而增加了加工的效率。

如图2所示，由于在使用限位块41限定摩擦片的位置时，其下端可与钢背抵接，此时若挡板34的厚度大于钢背的厚度，则限位块41会直接与挡板34产生摩擦，从而使挡板34产生磨损，因此挡板34的厚度小于钢背的厚度，从而在限位块41限定刹车片位置时限位块41与挡板34不会直接接触，从而使挡板34不会产生磨损，增加了挡板34的使用寿命。

如图2所示，由于刹车片的尺寸会发生改变，此时摩擦基材的尺寸也会发生改变，因此固定柱上端均焊接有滑块44，滑块44套接于横梁421上且其与横梁421滑动连接。滑块44上端均螺纹连接有调节螺栓45，调节螺栓45的螺杆穿过滑块44且与横梁421上端抵接。在摩擦基材的尺寸发生改变时可调节两块限位块41之间的间距，从而使限位组件4可确定不同尺寸的摩擦基材的位置，使开槽机可加工不同尺寸的刹车片。

为了减小限位块41因与钢背直接接触而产生的磨损，如图2所示，限位块41两端均转动连接有带轮46，带轮46的轴线与砂轮2的轴线平行。位于同一限位块41上的两个带轮46共同套接有皮带47，皮带47的下端可与钢背连接有摩擦基材的端面抵接。在使用限位块41限定刹车片的位置时，其下端面不直接与钢背上端接触，从而使限位块41不会产生磨损，增加了限位块41的使用寿命。

如图2所示，由于皮带47在使用时其内腔下端会直接与限位块41接触，从而使皮带47产生磨损。因此限位块41下端转动连接有若干滚轮48，滚轮48的轴线与带轮46的轴线平行，滚轮48可与带轮46的内腔下侧抵接。通过滚轮48使限位块41与带轮46之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了皮带47与限位块41之间的摩擦力，减少了皮带47的磨损，增加了皮带47的使用寿命。

为了使皮带47可随着刹车片的移动而不断转动，防止出现刹车片移动而皮带47保持静止导致皮带47磨损的情况的发生，如图2所示，皮带47表面开设有若干平行于带轮46轴线的摩擦槽471，摩擦槽471之间的间距相等。通过设置摩擦槽471增加了皮带47表面的粗糙度，从而使皮带47可随着刹车片的移动而移动，减少了皮带47与刹车片产生相对移动而产生的磨损，增加了皮带47的使用寿命。

如图2所示，由于限位块41迎向刹车片的运动方向的端面为平面，因此在将刹车片放置于传送带31上时要使摩擦基材的位置处于两块限位块41之间，此时摩擦基材不会直接与限位块41的端面抵接，刹车片可保持运动进行开槽的加工，而每次将刹车片放置于传送带31上时需要确定刹车片的位置较为麻烦。因此限位块41迎向刹车片传送方向的端面均焊接有引导刹车片位置的导向杆5，两根导向杆5互相靠近的端面分别与限位块41互相靠近的端面处于同一平面，两根导向杆5远离限位块41的一端互相远离。通过设置导向杆5引导刹车片的移动方向，从而使摩擦基材不会直接与限位块41连接有导向杆5的端面抵接，不会出现刹车片无法移动的情况的发生，使开槽机的加工过程保持稳定。

如图2所示，由于在使用传送带31输送刹车片的过程中，传送带31会受到刹车片施加的重力而向下移动，导致开设的凹槽的尺寸发生改变。因此机架1焊接有支撑板6，支撑板6上端可与传送带31内腔上侧抵接，通过设置支撑板6使刹车片所处的高度不会发生改变，从而使砂轮2切削处的凹槽的深度不会发生改变，使凹槽的尺寸保持准确。

工作原理：

工作时，将刹车片直接放置于传送带31上，之后挡板34推动刹车片朝向砂轮2移动，之后摩擦基材与导向杆5接触，导向杆5引导摩擦基材处于两块限位块41之间。之后皮带47下端与钢背上端抵接，使刹车片的位置得到限定。之后刹车片从砂轮2下方通过，砂轮2在摩擦基材表面切削出凹槽。在将凹槽开设之后传送带31继续带动刹车片移动，当刹车片移动到传送带31尾端时可对刹车片进行下料。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种刹车片开槽设备，包括机架(1)，设置于机架(1)上的砂轮(2)和用于驱动砂轮(2)转动的第一电机(21)，砂轮(2)与机架(1)转动连接，第一电机(21)的输出轴与砂轮(2)同轴固定，其特征在于：所述机架(1)连接有移动刹车片的传送组件(3)和用于限定刹车片位置的限位组件(4)，所述传送组件(3)包括与机架(1)转动连接的两个传送轮(32)、套接于两个传送轮(32)上的传送带(31)、用于驱动传送轮(32)运动的第二电机(33)和用于推动刹车片移动的若干挡板(34)，若干所述挡板(34)固定连接于传送带(31)表面且其平行于砂轮(2)的轴线，所述挡板(34)之间的间距相等，所述传送带(31)位于砂轮(2)的下方；

所述限位组件(4)包括用于限定刹车片位置的两块限位块(41)和将限位块(41)与机架(1)连接的若干支架(42)，所述限位块(41)上端固定连接有与支架(42)数量相同的固定杆(43)，所述固定杆(43)分别与对应的支架(42)连接，所述支架(42)两端均与机架(1)固定连接，所述限位块(41)下端位于钢背连接有摩擦基材的端面上方，两块所述限位块(41)互相靠近的端面可与摩擦基材抵接。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述挡板(34)的厚度小于钢背的厚度。

3.根据权利要求2所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述固定杆(43)上端固定连接有滑块(44)，所述支架(42)穿过滑块(44)且其与滑块(44)滑移，所述滑块(44)上端螺纹连接有调节螺栓(45)，所述调节螺栓(45)的螺杆穿过滑块(44)且与支架(42)抵接。

4.根据权利要求3所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述限位块(41)两端均转动连接有带轮(46)，所述带轮(46)的轴线与第一电机(21)的轴线平行，位于同一所述限位块(41)上的带轮(46)共同套接有皮带(47)，所述皮带(47)的下端可与钢背连接有摩擦基材的端面抵接。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述限位块(41)下端转连接有若干滚轮(48)，所述滚轮(48)下端与皮带(47)内壁下侧抵接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述限位块(41)迎向刹车片移动方向的端面均固定连接有导向杆(5)，两根所述导向杆(5)互相靠近的端面分别与限位块(41)互相靠近的端面处于同一平面，两根所述导向杆(5)远离限位块(41)的一端互相远离。

7.根据权利要求4所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述皮带(47)表面开设有若干摩擦槽(471)，所述摩擦槽(471)平行于砂轮(2)的轴线。

8.根据权利要求1所述的一种刹车片开槽设备，其特征在于：所述机架(1)固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上端可与传送带(31)内腔上侧抵接。