CN2089888U - 一种自行车快卸安全装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车快卸安全装置，该装置包含套筒状的 套体、中部设有阻环部，一端可从套体内部穿出的压 持件、一端顶于压持件的阻环部，另一端顶于套体内 部的弹性元件、嵌设于套体顶端的旋压盖、一端有较 大杆径的锁杆体的轴杆，锁杆体是可供压持件的端杆 置入的、具有定位部及手动压持部的L型板动杆。L 型板动杆轴向地抵持于轴杆的锁杆体内壁时，套体与 轴杆的锁杆体便锁紧；L型板动杆非轴向地抵持于轴 杆的锁杆体内壁时，套体与轴杆的锁杆体便松离。

Description

本实用新型涉及一种自行车的快卸装置，特别是有关于一种用于快拆自行车轮毂的自行车快卸安全装置。

一般将自行车的前轮装设于车架前叉的方式，大致上有二种：一种是在车架的二前叉底端的板体上贯设枢孔，然后将轮毂的心轴穿设在枢孔中，以螺帽螺固轮毂心轴的二端。这种结构在拆卸花鼓时，必须将各个螺帽一一放松，并且必须将心轴从枢孔中抽出才能取出轮毂及自行车前轮，相当费时费事，因此目前高级自行车已很少采用这种结构，尤其是自行车竞赛必须在途中换装车轮时，为争取时间，几乎所有竞赛用的自行车均已不采用这种结构；另一种是为解决上述拆装不便，而将前轮、轮毂及轮轴组成一体，并在车架二前叉端底端头分别设置一端呈开放，可跨设在轮轴上的承接槽，而轮毂可结合快卸装置而装设；如图1所示，快卸装置1包含轴向穿伸在轮毂空心轮轴中的杆体2，杆体2的未端设有可调整的固持元件，该固持元件包含定位螺帽3及与杆体2呈可动连结的套体4，套体4可通过偏心板动杆5的控制而与杆体2松离，以便迅速拆装车轮，板动杆5的外侧端嵌制着扣环6，如此就可使得板动杆5较不易从套体4滑脱；由于这种方式拆装迅速且省时省事，针对比赛中途换车轮而言，能节省许多时间，以增加夺魁的希望，因此竞赛用的自行车无一不采用此种结构；然而，这种快卸装置由于是针对轮毂能快速拆卸而设计的，因此自行车在行驶时，难免因行驶途中的连续震动而使得偏心板动杆5产生松动，而且也极易使扣环6掉落而使得板动杆5与套体4脱离，造成轮毂的松脱，由于轮毂装设在开放状的沟爪中，所以当轮毂组件松动后，前轮与车架前叉两者之间将会失去固持力，因此若再继续骑乘，势必造成前轮脱离的现象，对骑乘者造成伤害，非常危险。

本实用新型的主要目的，是在于提供一种自行车快卸安全装置，使得快卸安全装置的板动杆及与快卸安装装置的板动杆配合的轮毂组不易松动，以提高骑乘时的安全性，进而确保人身安全。

本实用新型提出的一种自行车快卸安全装置包含呈套筒状的套体，该套体的底端是透空的且内部具适当的容纳空间，套体顶端的中央设有穿孔，在穿孔外周设有预定数目的突点或凹点，在套体的轴向外侧壁相对应地穿设有一大、一小的圆孔；杆体状的压持件，该压持件的中部处有一阻环部，压持件的一端可从套体内部的顶面穿孔穿出；一端抵持在压持件的阻环部，而另一端顶持在套体的内部顶缘面，可提供回释力作用的弹性元件；呈圆盘状的旋压盖，旋压盖的底端面略呈凹设状，顶端面的中央设有穿孔，以与压持件的穿置端固接，在旋压盖底端面的穿孔外周，设有预定数目的凹点或突点，以与在套体顶端面的突点或凹点互相嵌合；细杆状的轴杆，轴杆的一端是较大杆径的锁杆体，在锁杆体的外侧贯穿有圆枢孔，且在锁杆体顶面设有穿孔，以供压持件的端杆置入；呈L型且具有定位部及手动压持部的板动杆；该定位部是一种偏心杆，以使板动杆转动时，偏侧面可轴向抵紧轴杆的锁杆体的内壁，定位部的两端分别有大圆枢部及小圆枢部，大圆枢部及小圆枢部可穿过套体的大圆孔及小圆孔，定位部设有轴向的凹设长槽，以供压持件的一端抵持其中；嵌置在板动杆定位部未端的扣环，以使板动杆不致从套体上滑脱。

将上述的自行车快卸安全装置结合自行车轮毂使用，可得到快速拆卸车轮的目的，也可避免板动杆及轮毂组件松动，从而提高骑乘自行车时的安全性。

为实现上述目的的技术手段，现举出较佳实施例并配合附图，详细说明于后，其中：

图1是现有快卸装置的分解立体图；

图2是本实用新型较佳实施例的快卸安全装置的分解立体图；

图3是本实用新型较佳实施例的组合剖视图；

图4与图5是本实用新型快卸安全装置的锁合及松卸示意图；

图6是本实用新型结合轮毂装设的示意图；

图7是本实用新型配合座垫的另一装设示意图；

请参阅图2及图3所示，本实用新型提出的一种自行车快卸装置包含套体10、压持件20、弹性元件30、旋压盖40、轴杆50、板动杆60及扣环70；套体10呈套筒状，套体10的底端102是透空的，而且其内部有适当的容纳空间103，套体10顶端的中央设有穿孔11，在穿孔11外周设有预定数目的突点或凹点12，本实施例是设三个突点，在套体10的轴向外侧壁设有相对应的大圆孔13及小圆孔14；压持件20呈杆体状，压持件20的中端有圆盘状的阻环部21，阻环部21将压持件20分隔成外径大小不同的两段211及212，压持件20的大圆径段211可从套体10内部穿过套体10顶面的穿孔11；弹性元件30是一种简易的螺旋弹簧，弹性元件30的一端31抵持着压持件20的阻环部21，另一端32顶持着套体10的内部顶缘面101，以便提供自行车快卸安全装置的回释力；旋压盖40呈圆盘状，旋压盖40的底端面401略呈凹设状，旋压盖40的顶端面402的中央也设有穿孔41，是用以与压持件20的大圆径段211的穿置端固接的，在旋压盖40底端面401的穿孔41外周处设有预定数目的凹点或突点42，可嵌置于相应地设在套体10顶端面的突点或凹点12上；轴杆50是预定长度的细杆体，可穿入轮毂55的空心轮轴551内，请参阅图6所示，轴杆50的一端是较大杆径的锁杆体51，可置入套体10的内部容纳空间103；在锁杆体51的外侧设有圆枢孔511，在锁杆体51顶面设有穿孔512，供压持件20的小圆径段212置入，轴杆50的另一端设有螺纹部52，可用以装合螺套9的以便锁固；板动杆60是具有定位部61及手动压持部62的L型杆；定位部61是一种偏心杆611，可用其在轴向抵持在轴杆50的锁杆体51的内壁，偏心杆611的两端分别设有大圆枢部612及小圆枢部613，它们可穿过套体10的大圆孔13及小圆孔14，定位部61轴向地设有凹设长槽614，压持件20的小圆径段212抵持在该长槽614中；扣环70嵌置在板动杆60的定位部61的未端环圈槽615中，使板动杆60不致于从套体10上滑脱。

以下再将本实用新型提出的自行车快卸安全装置的原理配合附图说明于后：请配合参阅图4及图5所示，由于上述构件的组合，欲使套体10与轴杆50的锁杆体51锁紧时，只要将旋压盖40往上拉，然后转动板动杆60的压持部，因为板动杆60的定位部61设有偏心杆611，偏心杆611的两端分别有大圆枢部612、小圆枢部613，该大圆枢部612、小圆枢部613可穿过套体10的大、小圆孔13、14，所以当偏心杆611转至一定角度时，偏心杆611的最偏侧面6110会轴向抵住轴杆50的锁杆体51内壁，如图4所示，呈固定状，而此时，定位部61轴向所设的凹设长槽614乃恰好位于压持件20的正下方，所以当按上旋压盖40后，套体10内侧面与压持件20间所设置的弹性元件30会产生回释力作用，使压持件20的小圆径段212迅速穿过轴杆50的锁杆体51顶面的穿孔512，进而抵持在定位部61的凹设长槽614上，这样就可使板动杆60在板动旋紧后保持极稳固的定位，不易因震动而产生脱落现象，所以，相对地轮毂组件55也不会松脱，不像现有前轮，因与车架前叉两者之间缺乏固持力，易造成前轮脱离的现象；而当欲使套体10与轴杆50的锁杆体51松卸时，只要再转动板动杆60的压持部62，使偏心杆611的最偏侧面6110轴向地松离轴杆50的锁杆体51内壁面就可以了，如图5所示。

请参阅图6所示，该图是本实用新型提出的快卸安全装置结合轮毂55装设的示意图，其中轮毂55的二端设有杯体56及供装设车轮的幅条561，杯体56的两侧用以固定车架的二前叉57。

另外，请参阅图7所示，本实用新型也可装设在自行车的座垫杆80上，快速调整座垫81的高低或拆换座垫81；故本实用新型的快卸安全装置的适用范围是非常广的。

综上所述，本实用新型提出的自行车快卸安全装置，可避免快卸安全装置的板动杆与轮毂组件松动，提高骑乘自行车时的安全，确保人身的安全，且拆装迅速方便，除了可防止前轮意外脱离外，还可以增快自行车前轮的换装速度。

Claims (4)

1、一种自行车快卸安全装置，该装置包含：

底端是透空的且内部具有容纳空间的套筒状套体，所述套体的轴向外侧壁设有相对应的大圆孔及小圆孔；

一端具有较大杆径的锁杆体的轴杆，所述锁杆体的外侧贯穿地具有圆枢孔；

具有定位部及手动压持部的L型板动杆；以及嵌置在板动杆定位部未端的扣环；其特征在于：

所述自行车快卸安全装置还包含有中部具有阻环部的杆状压持件；一端抵在压持件的阻环部，另一端顶在套体的内部顶缘面的弹性元件；圆盘状而底端面略凹的且设有凹点的顶端面中央有穿孔的旋压盖；

所述套体的顶端面中央有穿孔且穿孔外周设有突点，所述压持件的一端穿过套体内的顶面穿孔；

所述锁杆体顶面设有供压持件的一端置入的穿孔；

所述板动杆定位部是可轴向抵持所述轴杆的锁杆体内壁的偏心杆，且偏心杆的两端分别设有可穿入套体的大、小圆孔的大、小圆枢部，所述板动杆定位部轴向地设有供压持件的杆端抵持定位的长槽；

2、如权利要求1所述的自行车快卸安全装置，其特征在于：所述压持件的一端可与旋压盖的穿孔以焊接或铆接的方式固接为一体。

3、如权利要求1所述的自行车快卸安全装置，其特征在于：所述弹性元件是简易的螺旋弹簧。

4、如权利要求1所述的自行车快卸安全装置，其特征在于：所述的旋压盖底端面略凹，且设有凸点，所述套体的顶端面中央有穿孔，且穿孔外周设有凹点。

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