CN208978764U - 一种用于大货车车头架的收纳盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于大货车车头架的收纳盒，收纳盒本体为顶部以及两侧均敞开、由底面板、前面板和后面板组成的盒体，前面板的上边沿为齿条状，后面板的上边沿连接有长条C型卡合部；收纳盒上盖的一侧设置有与长条C型卡合部相配合的长条C型配合部，另一侧连接有方向朝下的上盖翻边，通过将长条C型配合部卡入长条C型卡合部内，从而使收纳盒上盖沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体上；收纳盒本体的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖的长条C型配合部的两端进行限位、防止收纳盒上盖左右窜动的限位块；本申请中收纳盒的各个部件均是采用铝材，铝材具有重量轻、很强的耐腐蚀性、良好的可塑性，很强的耐腐蚀性的优点提高收纳盒的使用寿命。

Description

一种用于大货车车头架的收纳盒

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地讲，涉及一种用于大货车车头架的收纳盒。

背景技术

大货车的车厢前部通常安装一个竖起的呈龙门型的车头架，车头架一方面用来防止货物滚落，另一方面在车头架上安装收纳盒，用来放置一些随车工具，但是，现有的安装在车头架的收纳盒功能单一，通常为简单的盒体，不方便放置一些长杆状的工具，例如铁锹、撬棍等，因此，有必要对现有的车头架的收纳盒的结构进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、安装及使用方便的用于大货车车头架的收纳盒。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于大货车车头架的收纳盒，其特征在于：包括收纳盒本体和收纳盒上盖，所述收纳盒本体为顶部以及两侧均敞开、由底面板、前面板和后面板组成的盒体，所述前面板的上边沿为齿条状，所述后面板的上边沿连接有长条C型卡合部；所述收纳盒上盖的一侧设置有与长条C型卡合部相配合的长条C型配合部，另一侧连接有方向朝下的上盖翻边，通过将长条C型配合部卡入长条C型卡合部内，从而使收纳盒上盖沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体上；所述收纳盒本体的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖的长条C型配合部的两端进行限位、防止收纳盒上盖左右窜动的限位块；所述限位块的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部的、方向朝上的弧形翻边，限位块的另一侧连接有方向朝下的竖向翻边；收纳盒上盖盖住收纳盒本体时，收纳盒上盖紧贴住限位块。

优选的，本实用新型所述收纳盒上盖的上盖翻边上设置有两个通孔一，所述限位块的竖向翻边上开设有通孔二，当收纳盒上盖盖住收纳盒本体时，收纳盒上盖的上盖翻边与限位块的竖向翻边贴合在一起，通孔一与通孔二的中心线重合。

优选的，本实用新型所述收纳盒上盖、长条C型配合部与上盖翻边为采用铝型材一体压制而成，收纳盒上盖和上盖翻边的表面均压制有半圆形凸起长条。

优选的，本实用新型所述收纳盒本体与长条C型卡合部为采用铝型材一体压制而成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1、收纳盒的各个部件均是采用铝材，铝材具有重量轻、很强的耐腐蚀性、良好的可塑性，很强的耐腐蚀性的优点提高收纳盒的使用寿命，大货车长时间行驶在野外，而暴露在外的收纳盒易受天气、雨水等的腐蚀，而采用铝材制成的收纳盒很好的克服了这一缺陷，铝材良好的可塑性有利于各个部件的生产制作，减少生产工艺流程，节省制造成本；

2、收纳盒本体、收纳盒上盖和限位块均是采用铝型材制作而成，三者组装成收纳盒方便快捷，无需额外的紧固件；

3、收纳盒本体设计为顶部以及两侧均敞开、由底面板、前面板和后面板组成的盒体，可以方便放置一些长度超过收纳盒本体长度的一些随车工具，例如铁锹、撬棍等，加之货车两侧车厢的阻挡作用，铁锹、撬棍等不会从收纳盒本体的一端窜动出去而掉落；

4、前面板的上边沿设计为齿条状，一方面可以方便用于挂置一些随车工具，另一方面可用于将随车带的拖车绳以倒8字缠绕法缠绕其上；

5、收纳盒上盖的上盖翻边与限位块的竖向翻边贴合在一起，通孔一与通孔二的中心线重合，通孔一和通孔二一方面可用于挂置随车工具，另一方面可用于将收纳盒上盖与限位块进行锁定，起到一定程度的防盗作用。

附图说明

图1是安装有本实施例的车头架的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图4是本实用新型实施例的左视结构示意图。

图5是本实用新型实施例中收纳盒本体的立体结构示意图。

图6是本实用新型实施例中收纳盒本体的横截面结构示意图。

图7是本实用新型实施例中收纳盒上盖的立体结构示意图。

图8是本实用新型实施例中收纳盒上盖的横截面结构示意图。

图9是本实用新型实施例中限位块的立体结构示意图。

图10是本实用新型实施例中限位块的横截面结构示意图。

附图标记说明：主框架1、工具箱2、收纳盒3、收纳盒本体3-1、底面板311、前面板312、后面板313、长条C型卡合部3131、收纳盒上盖3-2、长条C型配合部321、上盖翻边322、通孔一323、限位块3-3、弧形翻边331、竖向翻边332、通孔二333、面板4。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图10。

参照图1，车头架包括主框架1、面板4、工具箱2和收纳盒3。主框架1呈矩形状框架结构，沿竖直方向设置。面板4设置一块，它是采用铝板材压制成横截面为梯形波纹形状的板材，一块面板4镶嵌式设置在主框架1的框架内部，并将主框架1的框架内部填满。收纳盒3设置两个，呈左右对称式地安装在面板4的上部位置。工具箱2设置一个，安装在面板4的下部位置，工具箱2为一个顶部敞开的盒体，采用铝板材拼接组装而成，可用于放置一些扳手、千斤顶、牵引钩、灭火器等随车工具。

本实施例中，收纳盒3包括收纳盒本体3-1和收纳盒上盖3-2。收纳盒本体3-1为顶部以及两侧均敞开、由底面板311、前面板312和后面板313组成的盒体，前面板312的上边沿为齿条状，后面板313的上边沿连接有长条C型卡合部3131。

本实施例中，收纳盒上盖3-2的一侧设置有与长条C型卡合部3131相配合的长条C型配合部321，另一侧连接有方向朝下的上盖翻边322，通过将长条C型配合部321卡入长条C型卡合部3131内，从而使收纳盒上盖3-2沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体3-1上。

本实施例中，收纳盒本体3-1的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖3-2的长条C型配合部321的两端进行限位、防止收纳盒上盖3-2左右窜动的限位块3-3；限位块3-3的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部3131的、方向朝上的弧形翻边331，限位块3-3的另一侧连接有方向朝下的竖向翻边332；收纳盒上盖3-2盖住收纳盒本体3-1时，收纳盒上盖3-2紧贴住限位块3-3。

本实施例中，收纳盒上盖3-2的上盖翻边322上设置有两个通孔一323，限位块3-3的竖向翻边332上开设有通孔二333，当收纳盒上盖3-2盖住收纳盒本体3-1时，收纳盒上盖3-2的上盖翻边322与限位块3-3的竖向翻边332贴合在一起，通孔一323与通孔二333的中心线重合。

本实施例中，收纳盒上盖3-2、长条C型配合部321与上盖翻边322为采用铝型材一体压制而成，收纳盒上盖3-2和上盖翻边322的表面均压制有半圆形凸起长条324。收纳盒本体3-1与长条C型卡合部3131也是为采用铝型材一体压制而成。

本实施例中，收纳盒3组装方便，省力省时，首先将收纳盒上盖3-2的长条C型配合部321从纳盒本体3-1的一侧穿入到长条C型卡合部3131内，然后将两个限位块3-3分别焊接在收纳盒本体3-1的上面两侧，对长条C型配合部321起到限位作用，防止收纳盒上盖3-2在行车过程中左右窜动。

本实施例中，收纳盒本体3-1设计为顶部以及两侧均敞开、由底面板311、前面板312和后面板313组成的盒体，可以方便放置一些长度超过收纳盒本体3-1长度的一些随车工具，例如铁锹、撬棍等，加之货车两侧车厢的阻挡作用，铁锹、撬棍等不会从收纳盒本体3-1的一端窜动出去而掉落。前面板312的上边沿设计为齿条状，一方面可以方便用于挂置一些随车工具，另一方面可用于将随车带的拖车绳以倒8字缠绕法缠绕其上。收纳盒上盖3-2的上盖翻边322与限位块3-3的竖向翻边332贴合在一起，通孔一323与通孔二333的中心线重合，通孔一323和通孔二333一方面可用于挂置随车工具，另一方面也可用于将收纳盒上盖与限位块进行上锁，起到一定程度的防盗作用。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于大货车车头架的收纳盒，其特征在于：包括收纳盒本体（3-1）和收纳盒上盖（3-2），所述收纳盒本体（3-1）为顶部以及两侧均敞开、由底面板（311）、前面板（312）和后面板（313）组成的盒体，所述前面板（312）的上边沿为齿条状，所述后面板（313）的上边沿连接有长条C型卡合部（3131）；所述收纳盒上盖（3-2）的一侧设置有与长条C型卡合部（3131）相配合的长条C型配合部（321），另一侧连接有方向朝下的上盖翻边（322），通过将长条C型配合部（321）卡入长条C型卡合部（3131）内，从而使收纳盒上盖（3-2）沿一侧可旋转地安装在收纳盒本体（3-1）上；所述收纳盒本体（3-1）的上面两侧均固定连接有用于对收纳盒上盖（3-2）的长条C型配合部（321）的两端进行限位、防止收纳盒上盖（3-2）左右窜动的限位块（3-3）；所述限位块（3-3）的一侧连接有用于卡合到长条C型卡合部（3131）的、方向朝上的弧形翻边（331），限位块（3-3）的另一侧连接有方向朝下的竖向翻边（332）；收纳盒上盖（3-2）盖住收纳盒本体（3-1）时，收纳盒上盖（3-2）紧贴住限位块（3-3）。

2.根据权利要求1所述的用于大货车车头架的收纳盒，其特征在于：所述收纳盒上盖（3-2）的上盖翻边（322）上设置有两个通孔一（323），所述限位块（3-3）的竖向翻边（332）上开设有通孔二（333），当收纳盒上盖（3-2）盖住收纳盒本体（3-1）时，收纳盒上盖（3-2）的上盖翻边（322）与限位块（3-3）的竖向翻边（332）贴合在一起，通孔一（323）与通孔二（333）的中心线重合。

3.根据权利要求1所述的用于大货车车头架的收纳盒，其特征在于：所述收纳盒上盖（3-2）、长条C型配合部（321）与上盖翻边（322）为采用铝型材一体压制而成，收纳盒上盖（3-2）和上盖翻边（322）的表面均压制有半圆形凸起长条（324）。

4.根据权利要求1所述的用于大货车车头架的收纳盒，其特征在于：所述收纳盒本体（3-1）与长条C型卡合部（3131）为采用铝型材一体压制而成。