CN211520296U - 一种汽车零件用储藏箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件用储藏箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体上端左右两侧设置有凹槽A，所述箱体下表面固定连接有连接块，所述箱体内部固定连接有隔板，所述隔板上表面设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与储藏柜下表面固定连接；所述储藏柜内部下表面设置有吸湿层，所述储藏柜内部分别设置有横向板和竖向板，所述横向板和竖向板交叉设置，所述横向板上端固定连接有转轴A，所述转轴A一侧转动连接有挡板，所述储藏柜一侧固定连接有侧挡板；所述侧挡板表面设置有凹槽B，且所述凹槽B上端固定连接有转轴B，所述转轴B左下侧固定连接有拉扣。本实用新型有利于金属零件的存放，且便于堆积，使用方便且可靠。

Description

一种汽车零件用储藏箱

技术领域

本实用新型涉及储藏装置技术领域，具体涉及一种汽车零件用储藏箱。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

目前市场上对于汽车零件的储存多为用纸箱或者木箱进行储存， 这样的储藏方式对于塑料制品的零件来说没有什么太大影响，但是对于金属零件来说，纸箱的整体牢固性不太可靠，且在雨天时可能会导致纸箱破裂，对储藏的零件可能产生生锈的情况，不利于零件的储藏，若遇到湿气较大的天气，也有可能导致零件生锈。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种汽车零件用储藏箱。

一种汽车零件用储藏箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体上端左右两侧设置有凹槽A，且所述箱体下表面固定连接有连接块，所述箱体内部固定连接有隔板，且所述隔板上表面设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与储藏柜下表面固定连接；

所述储藏柜内部下表面设置有吸湿层，且所述储藏柜内部分别设置有横向板和竖向板，所述横向板和竖向板交叉设置，且所述横向板上端固定连接有转轴，同时所述转轴一侧转动连接有挡板，所述储藏柜一侧固定连接有侧挡板；

所述侧挡板表面设置有凹槽B，且所述凹槽B上端固定连接有转轴，所述转轴左下侧固定连接有拉扣，且所述转轴右上侧固定连接有挡片。

可选的，所述凹槽A与连接块的截面面积大小相同。

可选的，所述横向板和竖向板以及挡板均为塑料材质，且所述挡板与横向板呈90°角。

可选的，所述挡片高于侧挡板。

可选的，所述隔板设置数量为四个以及四个以上。

可选的，所述箱体左右两侧设置有泡沫夹层。

可选的，所述侧挡板与箱体连接处设置有密封橡胶。

本实用新型的优点在于：

本装置能够进行多个箱体的组合连接，便于零件的堆放，且不易倾倒，并且箱体内部设置有吸湿层，对于金属零件来说，如果长时间的存放避免了生锈，有利于零件的长时间存放，且箱体两侧设置有泡沫夹层，能够防止箱体进水和倾倒造成损坏，并且箱体整体制造简单，采用塑料材质，使用时间长，且造价低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件用储藏箱的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零件用储藏箱的剖面图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零件用储藏箱的储藏柜剖面图。

其中；1、箱体；2、凹槽A；3、连接块；4、密封橡胶；5、侧挡板；6、凹槽B；7、拉扣；8、泡沫夹层；9、隔板；10、储藏柜；11、滑槽；12、滑块；13、挡板；14、转轴A；15、横向板；16、竖向板；17、吸湿层；18、转轴B；19、挡片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

作为一个实施例，本实用新型提出一种汽车零件用储藏箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体1上端左右两侧设置有凹槽A2，且所述箱体1下表面固定连接有连接块3，所述箱体1内部固定连接有隔板9，且所述隔板9上表面设置有滑槽11，所述滑槽11内部滑动连接有滑块12，所述滑块12与储藏柜10下表面固定连接；

所述储藏柜10内部下表面设置有吸湿层17，且所述储藏柜10内部分别设置有横向板15和竖向板16，所述横向板15和竖向板16交叉设置，且所述横向板15上端固定连接有转轴A14，同时所述转轴A14一侧转动连接有挡板13，所述储藏柜10一侧固定连接有侧挡板5；

所述侧挡板5表面设置有凹槽B6，且所述凹槽B6上端固定连接有转轴B18，所述转轴B18左下侧固定连接有拉扣7，且所述转轴B18右上侧固定连接有挡片19。

本装置能够进行多个箱体的组合连接，便于零件的堆放，且不易倾倒，并且箱体内部设置有吸湿层，对于金属零件来说，如果长时间的存放避免了生锈，有利于零件的长时间存放，且箱体两侧设置有泡沫夹层，能够防止箱体进水和倾倒造成损坏，并且箱体整体制造简单，采用塑料材质，使用时间长，且造价低。

下面对本实用新型较佳实现方式进行详细说明。

请参阅图1，一种汽车零件用储藏箱，包括箱体1，其特征在于，所述箱体1上端左右两侧设置有凹槽A2，且所述箱体1下表面固定连接有连接块3，所述凹槽A2与连接块3的截面面积大小相同。

凹槽A2与连接块3截面面积大小相同，通过将凹槽A2与连接块3连接，便于箱体的堆放，且堆放的箱体1不易倾倒，能够有效利用空间。

请参阅图3， 所述储藏柜10内部下表面设置有吸湿层17，且所述储藏柜10内部分别设置有横向板15和竖向板16，所述横向板15和竖向板16交叉设置，且所述横向板15上端固定连接有转轴A14，同时所述转轴A14一侧转动连接有挡板13，所述储藏柜10一侧固定连接有侧挡板5。

吸湿层1能够对储藏柜10内部的湿气进行吸收，避免使金属零件生锈，横向板15和竖向板16使整个储藏柜10分成若干个晓得储藏区，有利于零件的存放，横向板15上端固定连接有转轴A14，转轴A14一侧转动连接有挡板13，能够阻止湿气的进入以及灰尘的污染。

请参阅图1和图3，所述侧挡板5表面设置有凹槽B6，且所述凹槽B6上端固定连接有转轴B18，所述转轴B18左下侧固定连接有拉扣7，且所述转轴B18右上侧固定连接有挡片19。

凹槽B6便于扣动拉扣7，使得挡片19倾斜，使得储藏柜10能够被顺利抽出，挡片19能够防止储藏柜10的滑出。

请参阅图2，所述箱体1内部固定连接有隔板9，且所述隔板9上表面设置有滑槽11，所述滑槽11内部滑动连接有滑块12，所述滑块12与储藏柜10下表面固定连接。

隔板9将箱体1内部分为多个储藏区，通过隔板9上表面设置有滑槽11与滑槽11内部滑动连接有滑块12使得储藏柜10方便抽出。

综上所述，本实用新型的优点在于：

本装置能够进行多个箱体的组合连接，便于零件的堆放，且不易倾倒，并且箱体内部设置有吸湿层，对于金属零件来说，如果长时间的存放避免了生锈，有利于零件的长时间存放，且箱体两侧设置有泡沫夹层，能够防止箱体进水和倾倒造成损坏，并且箱体整体制造简单，采用塑料材质，使用时间长，且造价低。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (7)

1.一种汽车零件用储藏箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）上端左右两侧设置有凹槽A（2），且所述箱体（1）下表面固定连接有连接块（3），所述箱体（1）内部固定连接有隔板（9），且所述隔板（9）上表面设置有滑槽（11），所述滑槽（11）内部滑动连接有滑块（12），所述滑块（12）与储藏柜（10）下表面固定连接；

所述储藏柜（10）内部下表面设置有吸湿层（17），且所述储藏柜（10）内部分别设置有横向板（15）和竖向板（16），所述横向板（15）和竖向板（16）交叉设置，且所述横向板（15）上端固定连接有转轴A（14），同时所述转轴A（14）一侧转动连接有挡板（13），所述储藏柜（10）一侧固定连接有侧挡板（5）；

所述侧挡板（5）表面设置有凹槽B（6），且所述凹槽B（6）上端固定连接有转轴B（18），所述转轴B（18）左下侧固定连接有拉扣（7），且所述转轴B（18）右上侧固定连接有挡片（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用储藏箱，其特征在于：所述凹槽A（2）与连接块（3）的截面面积大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件用储藏箱，其特征在于：所述横向板（15）和竖向板（16）以及挡板（13）均为塑料材质，且所述挡板（13）与横向板（15）呈90°角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件用储藏箱，其特征在于：所述挡片（19）高于侧挡板（5）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件用储藏箱，其特征在于：所述隔板（9）设置数量为四个以及四个以上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件用储藏箱，其特征在于：所述箱体（1）左右两侧设置有泡沫夹层（8）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件用储藏箱，其特征在于：所述侧挡板（5）与箱体（1）连接处设置有密封橡胶（4）。

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