CN208978749U - 汽车仪表板储物盒及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板储物盒及汽车。所述的汽车仪表板储物盒，包括：仪表板和储物盒；所述储物盒与所述仪表板铰接；所述仪表板上设有插销卡座；所述储物盒包括盖板，所述盖板上设有与所述插销卡座相配合的锁舌，所述锁舌能与所述插销卡座卡接；以缓解现有技术中存在的结构复杂的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板储物盒及汽车。
背景技术
为了更大的满足顾客对乘用车上储物空间的要求，拥有良好的手部距离的仪表板成了厂商的首选。目前，汽车仪表板储物盒如图1所示，采用扣手结构实现开启关闭的功能，扣手结构包括储物盒盖板11、扣手12、扣手转轴13和回位弹簧14，结构复杂、成本高。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的第一目的在于提供一种汽车仪表板储物盒，以缓解现有技术中存在的结构复杂的技术问题。
基于上述第一目的，本实用新型提供的汽车仪表板储物盒，包括：仪表板和储物盒；
所述储物盒与所述仪表板铰接；
所述仪表板上设有插销卡座；
所述储物盒包括盖板，所述盖板上设有与所述插销卡座相配合的锁舌，所述锁舌能与所述插销卡座卡接。
作为进一步的技术方案，还包括位于所述储物盒下方的护板；
所述护板上设有滑槽，所述储物盒的底部设有延长部；
储物盒打开时，延长部能插入所述滑槽。
作为进一步的技术方案，所述插销卡座包括凹槽，所述凹槽包括槽口，所述槽口的直径小于所述锁舌的直径。
作为进一步的技术方案，所述锁舌上设有凸起部，所述凸起部的直径大于槽口的直径。
作为进一步的技术方案，所述凸起部包括相对于凸起部轴线对称设置的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起能伸入凹槽并与凹槽卡紧。
作为进一步的技术方案，所述凸起部的表面形状为弧形。
作为进一步的技术方案，所述第一凸起和第二凸起分别呈三角形。
作为进一步的技术方案，所述凹槽内设有环形挡环，所述挡环与所述凹槽固定连接。
作为进一步的技术方案，所述挡环设置在槽口处。
本实用新型的第二目的在于提供一种汽车，以缓解现有技术中存在的结构复杂的技术问题。
基于上述第二目的，本实用新型提供的汽车，包括所述的汽车仪表板储物盒。
相对于现有技术，本实用新型提供的汽车仪表板储物盒及汽车具有如下优势：
本实用新型提供的汽车仪表板储物盒，包括：仪表板和储物盒；储物盒与仪表板铰接；仪表板上设有插销卡座；储物盒包括盖板，盖板上设有与插销卡座相配合的锁舌，锁舌能与插销卡座卡接。通过锁舌与插销卡座扣合实现了开启关闭功能，并且不需要使用弹簧、销钉或螺钉等小零件，安装精度要求较低，结构简单，使用方便，成本相对较低。
本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的汽车仪表板储物盒。其中，汽车仪表板储物盒的结构、工作原理和有益效果已在汽车仪表板储物盒的有益效果中进行了详细说明，在此不再赘述。上述汽车与本实用新型提供的汽车仪表板储物盒相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实施例提供的汽车仪表板储物盒的第一种结构示意图；
图3为本实施例提供的汽车仪表板储物盒的第二种结构示意图。
图标：11-储物盒盖板；12-扣手；13-扣手转轴；14-回位弹簧；21-仪表板；22-储物盒；23-插销卡座；24-盖板；25-锁舌；26-护板；27-延长部；28-滑槽；29-凹槽；30-槽口；31-第一凸起；32-第二凸起；33-挡环。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型提供了一种汽车仪表板储物盒及汽车，下面给出多个实施例对本实用新型提供的汽车仪表板储物盒及汽车进行详细描述。
实施例一
如图2-3所示，本实用新型实施例一提供的汽车仪表板21储物盒22，包括：仪表板21和储物盒22；储物盒22与仪表板21铰接；仪表板21上设有插销卡座23；储物盒22包括盖板24，盖板24上设有与插销卡座23相配合的锁舌25，锁舌25能与插销卡座23卡接。
本实用新型提供的汽车仪表板21储物盒22，包括：仪表板21和储物盒22；储物盒22与仪表板21铰接；仪表板21上设有插销卡座23；储物盒22包括盖板24，盖板24上设有与插销卡座23相配合的锁舌25，锁舌25能与插销卡座23卡接。通过锁舌25与插销卡座23扣合实现了开启关闭功能，并且不需要使用弹簧、销钉或螺钉等小零件，安装精度要求较低，结构简单，使用方便，成本相对较低。
需要说明的是，本实施例中，锁舌25与插销卡座23卡紧主要利用插销卡座23的形变，使插销卡座23能将锁舌25抱紧。
还需要说明的是，插销卡座23可以是弹片。
锁舌25与插销卡座23扣合关闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁，其中拉力的大小可以根据实际的需求进行设计，所述拉力的大小取决于所述插销卡座23的弹性、插销卡座23槽口30的开口宽度、以及凸起部的厚度等因素。
本实施例的可选方案中，还包括位于储物盒22下方的护板26；护板26上设有滑槽28，储物盒22的底部设有延长部27；储物盒22打开时，延长部27能插入滑槽28。能够限制储物盒22打开或者关闭时的运动轨迹。保证打开或关闭更加流畅。
本实施例的可选方案中，插销卡座23包括凹槽29，凹槽29包括槽口30，槽口30的直径小于锁舌25的直径。
当所述锁舌25插入凹槽29时，槽口30的直径小于锁舌25的直径，锁舌25进入凹槽29后，槽口30能与锁舌25卡紧，实现锁闭的效果。由于所述槽口30的开口直径小于所述锁舌25，在锁闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁。
本实施例的可选方案中，锁舌25上设有凸起部，凸起部的直径大于槽口30的直径。
当所述锁舌25插入凹槽29时，所述锁舌25通过锁舌25的舌尖端进行插入，由于凸起部的直径大于槽口30的直径，凸起部可以在一定程度上撑开凹槽29，从而完全进入凹槽29；当所述锁舌25进入凹槽29后，由于凸起部的直径大于槽口30的直径，实现锁闭的效果。在锁闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁，其中拉力的大小可以根据实际的需求进行设计，所述拉力的大小取决于凹槽29的弹性、槽口30的开口宽度、以及所述凸起部的厚度等因素。
本实施例的可选方案中，凸起部包括相对于凸起部轴线对称设置的第一凸起31和第二凸起32，第一凸起31和第二凸起32能伸入凹槽29并与凹槽29卡紧。
本实施例的可选方案中，凸起部的表面形状为弧形。
本实施例的可选方案中，第一凸起31和第二凸起32分别呈三角形。
本实施例的可选方案中，凹槽29内设有环形挡环33，挡环33与凹槽29固定连接。
当所述锁舌25插入凹槽29时，所述锁舌25通过锁舌25的舌尖端进行插入，由于凸起部的直径大于槽口30的直径，凸起部可以在一定程度上撑开凹槽29，从而完全进入凹槽29；当所述锁舌25进入凹槽29后，由于挡环33可以阻止锁舌25向回运动，实现锁闭的效果。在锁闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁，其中拉力的大小可以根据实际的需求进行设计，所述拉力的大小取决于凹槽29的弹性、槽口30的开口宽度、以及所述凸起部的厚度等因素。
本实施例的可选方案中，挡环33设置在槽口30处。
实施例二
本实用新型实施例二还提供了一种汽车，包括实施例一提供的汽车仪表板21储物盒22。
所述的汽车仪表板21储物盒22，包括：仪表板21和储物盒22；储物盒22与仪表板21铰接；仪表板21上设有插销卡座23；储物盒22包括盖板24，盖板24上设有与插销卡座23相配合的锁舌25，锁舌25能与插销卡座23卡接。通过锁舌25与插销卡座23扣合实现了开启关闭功能，并且不需要使用弹簧、销钉或螺钉等小零件，安装精度要求较低，结构简单，使用方便，成本相对较低。
需要说明的是，本实施例中，锁舌25与插销卡座23卡紧主要利用插销卡座23的形变，使插销卡座23能将锁舌25抱紧。
还需要说明的是，插销卡座23可以是弹片。
锁舌25与插销卡座23扣合关闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁，其中拉力的大小可以根据实际的需求进行设计，所述拉力的大小取决于所述插销卡座23的弹性、插销卡座23槽口30的开口宽度、以及凸起部的厚度等因素。
本实施例的可选方案中，还包括位于储物盒22下方的护板26；护板26上设有滑槽28，储物盒22的底部设有延长部27；储物盒22打开时，延长部27能插入滑槽28。能够限制储物盒22打开或者关闭时的运动轨迹。保证打开或关闭更加流畅。
本实施例的可选方案中，插销卡座23包括凹槽29，凹槽29包括槽口30，槽口30的直径小于锁舌25的直径。
当所述锁舌25插入凹槽29时，槽口30的直径小于锁舌25的直径，锁舌25进入凹槽29后，槽口30能与锁舌25卡紧，实现锁闭的效果。由于所述槽口30的开口直径小于所述锁舌25，在锁闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁。
本实施例的可选方案中，锁舌25上设有凸起部，凸起部的直径大于槽口30的直径。
当所述锁舌25插入凹槽29时，所述锁舌25通过锁舌25的舌尖端进行插入，由于凸起部的直径大于槽口30的直径，凸起部可以在一定程度上撑开凹槽29，从而完全进入凹槽29；当所述锁舌25进入凹槽29后，由于凸起部的直径大于槽口30的直径，实现锁闭的效果。在锁闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁，其中拉力的大小可以根据实际的需求进行设计，所述拉力的大小取决于凹槽29的弹性、槽口30的开口宽度、以及所述凸起部的厚度等因素。
本实施例的可选方案中，凸起部包括相对于凸起部轴线对称设置的第一凸起31和第二凸起32，第一凸起31和第二凸起32能伸入凹槽29并与凹槽29卡紧。
本实施例的可选方案中，凸起部的表面形状为弧形。
本实施例的可选方案中，第一凸起31和第二凸起32分别呈三角形。
本实施例的可选方案中，凹槽29内设有环形挡环33，挡环33与凹槽29固定连接。
当所述锁舌25插入凹槽29时，所述锁舌25通过锁舌25的舌尖端进行插入，由于凸起部的直径大于槽口30的直径，凸起部可以在一定程度上撑开凹槽29，从而完全进入凹槽29；当所述锁舌25进入凹槽29后，由于挡环33可以阻止锁舌25向回运动，实现锁闭的效果。在锁闭后，只有在一定拉力的作用下才可以拔出所述锁舌25而实现解锁，其中拉力的大小可以根据实际的需求进行设计，所述拉力的大小取决于凹槽29的弹性、槽口30的开口宽度、以及所述凸起部的厚度等因素。
本实施例的可选方案中，挡环33设置在槽口30处。
其中，汽车仪表板21储物盒22的结构、工作原理和有益效果已在汽车仪表板21储物盒22的有益效果中进行了详细说明，在此不再赘述。上述汽车与本实用新型提供的汽车仪表板21储物盒22相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种汽车仪表板储物盒，其特征在于，包括：仪表板和储物盒；
所述储物盒与所述仪表板铰接；
所述仪表板上设有插销卡座；
所述储物盒包括盖板，所述盖板上设有与所述插销卡座相配合的锁舌，所述锁舌能与所述插销卡座卡接。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，还包括位于所述储物盒下方的护板；
所述护板上设有滑槽，所述储物盒的底部设有延长部；
储物盒打开时，延长部能插入所述滑槽。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述插销卡座包括凹槽，所述凹槽包括槽口，所述槽口的直径小于所述锁舌的直径。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述锁舌上设有凸起部，所述凸起部的直径大于槽口的直径。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述凸起部包括相对于凸起部轴线对称设置的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起能伸入凹槽并与凹槽卡紧。
6.根据权利要求4所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述凸起部的表面形状为弧形。
7.根据权利要求5所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述第一凸起和第二凸起分别呈三角形。
8.根据权利要求3所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述凹槽内设有环形挡环，所述挡环与所述凹槽固定连接。
9.根据权利要求8所述的汽车仪表板储物盒，其特征在于，所述挡环设置在槽口处。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车仪表板储物盒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821361624.6U CN208978749U (zh) | 2018-08-23 | 2018-08-23 | 汽车仪表板储物盒及汽车 |
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| CN201821361624.6U CN208978749U (zh) | 2018-08-23 | 2018-08-23 | 汽车仪表板储物盒及汽车 |
Publications (1)
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| CN208978749U true CN208978749U (zh) | 2019-06-14 |
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| CN201821361624.6U Active CN208978749U (zh) | 2018-08-23 | 2018-08-23 | 汽车仪表板储物盒及汽车 |
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| CN (1) | CN208978749U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111775845A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-16 | 上海锐镁新能源科技有限公司 | 一种汽车主驾驶的储物盒开启结构及其使用方法 |
-
2018
- 2018-08-23 CN CN201821361624.6U patent/CN208978749U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111775845A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-10-16 | 上海锐镁新能源科技有限公司 | 一种汽车主驾驶的储物盒开启结构及其使用方法 |
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