CN208968761U - 一种汽车暖风水室气密检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车暖风水室气密检测装置，包括检测闷头进端块、检测闷头堵端块、插片和O型套圈，其中，所述插片与所述检测闷头进端块和所述检测闷头堵端块上的对应卡槽插接安装，所述O型套圈套接安装于所述检测闷头进端块和所述检测闷头堵端块的底端。与现有技术相比，本实用新型具有检测精度高，耐用性强，安全性高，密封性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器领域，尤其是涉及一种汽车暖风水室气密检测装置。
背景技术
现有的暖风水室气密检测装置如图1所示，由气缸1、检测块装置2、机架3等组成，该检测块装置2安装于暖风水室8的进水口部，暖风水室气密检测装置有如下问题：检测块装置2较易损坏暖风水室8进出水口，检测块装置2与暖风水室8的固定不稳定，容易夹手，漏气进而导致检测结果不准确，并且导气管的设置位置处于侧边，从而导致容易脱落，整体检测效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车暖风水室气密检测装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车暖风水室气密检测装置，包括检测闷头进端块、检测闷头堵端块、插片和O型套圈，其中，所述插片与所述检测闷头进端块和所述检测闷头堵端块上的对应卡槽插接安装，所述O型套圈套接安装于所述检测闷头进端块和所述检测闷头堵端块的底端。
优选地，所述的检测闷头进端块的内部是中空的。
优选地，所述的检测闷头进端块的顶端沿竖直方向还设有用于插接进气管的锥管螺纹。
优选地，所述的锥管螺纹为3/8-24UNF标准的锥管螺纹。
优选地，所述的插片为304不锈钢插片。
优选地，所述的插片的结构为斜偰结构。
优选地，所述的检测闷头进端块为304不锈钢检测闷头进端块。
优选地，所述的检测闷头堵端块为304不锈钢检测闷头堵端块。
优选地，所述的检测闷头进端块和所述的检测闷头堵端块的表面均设有用于增大摩擦力的格形螺纹。
优选地，所述的O型套圈的规格为17.4mm×2mm。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)取消以往机架和气缸的设计理念，采用更为直接的进堵设计来测试暖风水室的气密性，节约了成本。
(2)当闷头进端块和闷头堵端块与暖风水室对应位置插接时，通过添加插片插入暖风水室水口管夹中，加强了固定进端块和堵端块进而提升检测结果精确性。
(3)通过将进气管竖直插接于闷头进气端，进气管不易漏气，并且进端块和堵端块的底部均套有O型套圈，使检测的结果更加精确。
(4)通过使用304钢材质的堵端块和进端块，防止化学腐蚀，耐用性佳，使用过程更加安全。
附图说明
为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解，这些附图只描绘本实用新型的典型实施例，因此将不被认为是对其范围的限制。并且，附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的，而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。
图1为现有技术汽车暖风水室气密检测装置的结构示意图，其中图(1a)为现有技术汽车暖风水室气密检测装置的主视图，图(1a)为现有技术汽车暖风水室气密检测装置的俯视图；
图2为本实用新型的结构主视图；
图3为本实用新型的结构俯视图；
图4为本实用新型闷头进端块的剖视结构示意图；
图5为本实用新型闷头堵端块的剖视结构示意图；
图6为本实用新型的插片结构示意图；
附图标号说明：
1为气缸；2为检测块；3为机架；4为检测闷头进端块；5为检测闷头堵端块；6为插片；7为O型套圈；8为暖风水室。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
如图2和图3所示为本实用新型一种汽车暖风水室气密检测装置的结构示意图，包括检测闷头进端块4、检测闷头堵端块5、插片6和O型套圈7，其中，插片6与检测闷头进端块4和检测闷头堵端块5上的对应卡槽插接安装，O型套圈7套接安装于检测闷头进端块4和检测闷头堵端块5的底端凹槽内，O型套圈7的规格为17.4mm×2mm，其作用为气室密封。
如图4所示为检测闷头进端块4的具体结构示意图，检测闷头进端块4的内部是中空的，其顶端沿竖直方向还设有用于插接进气管的锥管螺纹，锥管螺纹采用的工艺标准为3/8-24UNF标准，检测闷头进端块4的表面还设有用于增大摩擦力的格形螺纹，其材质采用不锈钢304，检测闷头进端块4的作用为防止接触水锈蚀，影响气室检测，并使气密检测气体通入暖风水室8中。
如图5所示为检测闷头堵端块5的具体结构示意图，检测闷头堵端块5的表面设有用于增大摩擦力的格形螺纹，其材质采用不锈钢304，检测闷头堵端块5的作用为防止接触水锈蚀，影响气室检测，并堵住检测气体不泄漏。
如图6所示为插片6的具体结构示意图，其材质也采用不锈钢304，插片6的厚度为4.5mm，插片6的作用为使检测闷头进端块4、检测闷头堵端块5与水室进出口固定并越插越紧固。
本实用新型的实际检测操作流程如下：
1.插装并紧固，人工将检测闷头进端块4，检测闷头堵端块5分别插入暖风水室8的进出管口位置并通过插片6锁紧。
2.通气检测：启动检测气开关通气，这个过程分3阶段，①充气阶段10-15秒②平衡气阶段15秒左右③检测阶段30-35秒，整个检测阶段共计60秒。
3.卸载：检测完后，人工拔出插片6取下检测闷头进端4和堵端5准备下一个产品气密检测。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，包括检测闷头进端块(4)、检测闷头堵端块(5)、插片(6)和O型套圈(7)，其中，所述插片(6)与所述检测闷头进端块(4)和所述检测闷头堵端块(5)上的对应卡槽插接安装，所述O型套圈(7)套接安装于所述检测闷头进端块(4)和所述检测闷头堵端块(5)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的检测闷头进端块(4)的内部是中空的。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的检测闷头进端块(4)的顶端沿竖直方向还设有用于插接进气管的锥管螺纹。
4.根据权利要求3所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的锥管螺纹为3/8-24UNF标准的锥管螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的插片(6)为304不锈钢插片。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的插片(6)的结构为斜偰结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的检测闷头进端块(4)为304不锈钢检测闷头进端块。
8.根据权利要求1所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的检测闷头堵端块(5)为304不锈钢检测闷头堵端块。
9.根据权利要求1所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，所述的检测闷头进端块(4)和所述的检测闷头堵端块(5)的表面均设有用于增大摩擦力的格形螺纹。
10.根据权利要求1所述的一种汽车暖风水室气密检测装置，其特征在于，
所述的O型套圈(7)的规格为17.4mm×2mm。
Priority Applications (1)
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| CN201821422758.4U CN208968761U (zh) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | 一种汽车暖风水室气密检测装置 |
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2018
- 2018-08-31 CN CN201821422758.4U patent/CN208968761U/zh active Active
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