CN208966872U - 直线导轨及其滑车组件、滑车组件上润滑组件和润滑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直线导轨及其滑车组件、滑车组件上润滑组件和润滑座，所述润滑座朝向滚轮的一端设置有用于存放黄油的储油槽，且所述润滑座设有储油槽的端面边缘设置有阻挡结构，所述阻挡结构包括顶板、位于滑槽所在侧的第一侧挡板、以及与第一侧挡板相对设置的第二侧挡板，所述顶板、第一侧挡板和第二侧挡板两两连接围绕储油槽设置。在滚轮侧边安装一个润滑座，并在润滑座上设置储油槽来存放黄油，其中，黄油由于是膏状的，不会出现滴落的问题；同时，通过阻挡结构包围住滚轮的同时，也将储油槽包围住，使得滚轮转动与黄油接触时在阻挡结构的作用下，不会大量从储油槽中被带出，从而实现长时间的润滑，使直线导轨具有良好的使用寿命。

Description

直线导轨及其滑车组件、滑车组件上润滑组件和润滑座

技术领域

本实用新型涉及一种自动化设备导轨，特别涉及一种直线导轨及其滑车组件、滑车组件上润滑组件和润滑座。

背景技术

直线导轨作为现代工业自动化设备中使用较广的一种直线推进机构，可以驱动部件在X轴、Y轴以及Z轴方向上的进给，其在自动化机械手、模板机和绣花机等自动化设置中广泛使用。

现有技术如授权公告号为CN204692326U、申请日为2015年6月13号，的直线导轨一般包括双圆轴导轨以及由同步带轮驱动在双圆轴导轨上滑移的滑移组件，滑移组件包括多个与双圆轴导轨配合滚轮。其中，在使用过程中红，滚轮与双圆轴导轨间存在摩擦，因此，通常需要对滚轮进行润滑。

如授权公告号为CN 207613139 U、申请日为2017年8月30日的中国专利公开了一种河口肠粉架托盘导轨，包括导轨，导轨的横截面成倒U型，所述的导轨的上侧均匀设置有油槽，油槽的内部均匀设置有通透的透油孔，导轨的下侧且位于透油孔的下侧固定设置有渗油薄膜，所述的导轨的两侧位置对称设置有滑槽，所述的导轨的上部滑动设置有固定滑块，所述的固定滑块的两侧固定设置有滑脚且所述的滑脚通过滑槽延伸到渗油薄膜的下侧。

上述类型的导轨，其可以通过在导轨上设置油槽来保持润滑。而在直线导轨中，双圆轴导轨与滚轮都是侧面抵接的，这使得无法设置油槽来进行润滑，因此，目前常用的方式是不定期的通过人工的方式在双圆轴导轨的两侧抹油，来保持润滑。这种方式虽然能够一定的效果，但同时也存在较多的问题，首先涂抹双圆轴导轨侧面的油容易滴落，不仅造成地面残留很多油污，且涂抹一次所能起到的润滑效果有限，需要频繁抹油。

实用新型内容

本实用新型的目的一是提供一种用于滑车组件上的润滑座，其解决了润滑效果有限的问题，延长润滑时间。

本实用新型的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于滑车组件上的润滑座，所述润滑座朝向滚轮的一端设置有用于存放黄油的储油槽，且所述润滑座设有储油槽的端面边缘设置有阻挡结构，所述阻挡结构包括顶板、位于滑槽所在侧的第一侧挡板、以及与第一侧挡板相对设置的第二侧挡板，所述顶板、第一侧挡板和第二侧挡板两两连接围绕储油槽设置。

如此设置，在滚轮侧边安装一个润滑座，并在润滑座上设置储油槽来存放黄油，其中，黄油由于是膏状的，不易出现滴落的问题，在储油槽与滚轮的共同作用下形成的阻挡，使得黄油可以存储在储油槽中；同时，通过阻挡结构包围住滚轮的同时，也将储油槽包围住，使得滚轮转动与黄油接触时在阻挡结构的作用下，不会大量从储油槽中被带出，从而实现长时间的润滑，使直线导轨具有良好的使用寿命。

进一步优选为：所述润滑座上设置有贯穿润滑座两端且与储油槽连通的注油孔。

如此设置，通过注油孔的设置使得可以随时对油进行补充，保持滚轮的润滑。

进一步优选为：所述润滑座的一侧设置有与导轨配合的弧形口，所述弧形口上开设有收纳槽，所述收纳槽内放置有油毡。

如此设置，在滑块移动时，油毡可以起到阻挡灰尘进入滚轮中，进而避免滚轮在使用时不会因为灰尘进入而产生较大的阻力，降低使用磨损。

进一步优选为：所述第二侧挡板和顶板的宽度均大于第一侧挡板的宽度。

如此设置，由于第一侧挡板位于导轨和滚轮配合的一侧，其宽度设置有限，同时，也由于其外侧即是导轨，也能起到一定的阻挡效果；而如果顶板和第二侧挡板设置的宽度与第一侧挡板相同时，黄油容易从顶板和第二侧挡板所在侧漏出，因此将两者宽度加大，增强阻挡的效果。

进一步优选为：所述第一侧挡板和第二侧挡板上均设置有弧形凸起，两所述弧形凸起呈相对设置。

如此设置，进一步减小第一侧挡板和第二侧挡板与滚轮间的间隙，从而更好的起到阻挡黄油的效果。

进一步优选为：所述润滑座上设置有两连接孔。

如此设置，通过螺栓穿过连接孔，将润滑座固定安装在滚轮的侧面。

本实用新型的目的二是提供一种直线导轨。

本实用新型的上述技术目的二是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于滑车组件上的润滑组件，包括两上述的润滑座，两所述润滑座上弧形口相对设置形成有滑槽。

本实用新型的目的三是提供一种直线导轨。

本实用新型的上述技术目的三是通过以下技术方案得以实现的：

一种滑车组件，包括滑块和安装于滑块上的四个滚轮，所述滑块上安装有两上述的润滑组件，四个所述润滑座分别安装于四个滚轮的一侧。

本实用新型的目的四是提供一种直线导轨。

本实用新型的上述技术目的四是通过以下技术方案得以实现的：

一种直线导轨，包括滑轨，所述滑轨上至少设置有一个上述的滑车组件。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：润滑座设置在滚轮侧边在起到挡灰的同时，在储油槽上存储黄油，使得滚轮在转动时不断与黄油接触进行润滑，并在阻挡结构的作用下，保持黄油在储油槽上而不会被大量带出，从而实现长时间的润滑，使直线导轨具有良好的使用寿命。

附图说明

图1是实施例一的结构示意；

图2是实施例二的结构示意图；

图3是实施例三的结构示意图；

图4是实施例三的中润滑座的安装结构示意图；

图5是实施例三的侧剖视图；

图6是实施例三中固定螺栓的结构示意图；

图7是实施例四的结构示意图。

图中，1、滑轨；2、滑块；21、安装孔；211、光孔段；212、螺纹孔段；3、滚轮；4、固定螺栓；41、光轴段；42、螺纹段；43、台阶；5、润滑座；51、滑槽；52、储油槽；53、注油孔；54、收纳槽；55、第一侧挡板；56、顶板；57、第二侧挡板；58、弧形口；6、阻挡板；7、弧形凸起；8、油毡。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种用于滑车组件上的润滑座，如图1和3所示，润滑座5朝向滚轮3的一端设置有用于存放黄油的储油槽52。

润滑座5上设置有贯穿润滑座5两侧且与储油槽52连通的注油孔53。

在设有储油槽52的端面边缘设置有阻挡结构，阻挡结构包括顶板56、位于滑槽51所在侧的第一侧挡板55、以及与第一侧挡板55相对设置的第二侧挡板57，顶板56、第一侧挡板55和第二侧挡板57两两连接围绕储油槽52设置，且顶板56、第一侧挡板55和第二侧挡板57向滚轮3方向延伸包裹住部分滚轮3。

其中，第二侧挡板57和顶板56的宽度均大于第一侧挡板55的宽度。

润滑座5的一侧设置有与导轨配合的弧形口58，弧形口58上开设有收纳槽54，所述收纳槽54内放置有油毡8。

实施例2：一种用于滑车组件上的润滑组件，如图2所示，包括两实施例1中的润滑座5，两润滑座5上弧形口58相对设置形成有滑槽51。

实施例3：一种滑车组件，如图3和图4所示，包括滚轮3、滑块2和两实施例2中的润滑组件，滚轮3设置有四个且均通过一安装结构固定在滑块2上。

如图5所示，安装结构包括设于滑块2上的安装孔21和用于固定滚轮3的固定螺栓4。

固定螺栓4的螺柱包括螺纹段42和光轴段41，螺纹段42设置在螺柱的端部，螺纹段42与螺帽间部分均为光轴段41，其中，光轴段41的直径与螺纹段42大径的直径相同。

如图6所示，螺纹段42的牙底（螺纹段42的小径）与光轴段41间呈台阶43设置。

如图5所示，安装孔21包括螺纹孔段212和光孔段211，螺纹孔与固定螺栓4上的螺纹段42相配合，固定螺栓4穿过滚轮3与安装孔21上的螺纹孔段212螺纹连接。

其中，光轴段41的长度大于滚轮3的宽度，光轴段41贯穿滚轮3插设于光孔段211上，且光孔段211与光轴段41相配合，孔段与光轴段41间的配合方式为过盈配合或间隙配合，优先为过盈配合。

其中，参照图4，两实施例1中的润滑座5组成一个润滑组件，通过两个润滑座5侧边的弧形口58可形成与滑轨1配合的滑槽51。

滑块2还安装有两阻挡板 6，阻挡板 6设于滑块2与滑轨1平行的两侧壁上。

安装时，通过固定螺栓4将滚轮3安装到滑块2上，此时，拧紧固定螺栓4即可完成安装。然后将四个润滑座5以及两个阻挡部通过螺栓固定安装在滑块2的四个侧面。

使用时，沿滑槽51方向将滑块2安装到滑轨1上，通过注油孔53将黄油注入到储油槽52中即可使滑块2顺畅的在滑轨1上滑移。

实施例4：一种直线导轨，如图7所示，包括滑轨1，滑轨上至少设置有一个实施例3的滑车组件。其中，滑轨1插设在四个滚轮3之间，四个滚轮3两个为一组分别设置在滚轮3的两侧

其中，本实施例中的直线导轨主要用于自动化机械手和模板机等自动化设备中。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种用于滑车组件上的润滑座，其特征是：所述润滑座(5)朝向滚轮(3)的一端设置有用于存放黄油的储油槽(52)，且所述润滑座(5)设有储油槽(52)的端面边缘设置有阻挡结构，所述阻挡结构包括顶板(56)、位于滑槽(51)所在侧的第一侧挡板(55)、以及与第一侧挡板(55)相对设置的第二侧挡板(57)，所述顶板(56)、第一侧挡板(55)和第二侧挡板(57)两两连接围绕储油槽(52)设置。

2.根据权利要求1所述的用于滑车组件上的润滑座，其特征是：所述润滑座(5)上设置有贯穿润滑座(5)两端且与储油槽(52)连通的注油孔(53)。

3.根据权利要求1或2所述的用于滑车组件上的润滑座，其特征是：所述润滑座(5)的一侧设置有与导轨配合的弧形口（58），所述弧形口（58）上开设有收纳槽(54)，所述收纳槽(54)内放置有油毡(8)。

4.根据权利要求3所述的用于滑车组件上的润滑座，其特征是：所述第二侧挡板(57)和顶板(56)的宽度均大于第一侧挡板(55)的宽度。

5.根据权利要求1所述的用于滑车组件上的润滑座，其特征是：所述第一侧挡板(55)和第二侧挡板(57)上均设置有弧形凸起(7)，两所述弧形凸起(7)呈相对设置。

6.根据权利要求1所述的用于滑车组件上的润滑座，其特征是：所述润滑座(5)上设置有两连接孔。

7.一种用于滑车组件上的润滑组件，其特征在于，包括两权利要求1-6中任意一项所述的润滑座，两所述润滑座上弧形口（58）相对设置形成有滑槽（51）。

8.一种滑车组件，包括滑块（2）和安装于滑块上的四个滚轮（3），其特征在于，所述滑块（2）上安装有两个权利要求7中的润滑组件，四个所述润滑座分别安装于四个滚轮（3）的一侧。

9.一种直线导轨，包括滑轨(1)，其特征是，所述滑轨（1）上至少设置有一个权利要求8中的滑车组件。