CN208966440U - 一种发动机气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机气缸，包括气缸本体、缸孔和气缸套，所述气缸套位于缸孔中，所述缸孔与气缸本体之间设有机体水套，所述缸孔的内壁设有多个凹槽，所述凹槽沿着缸孔内壁间隔设置，所述气缸套呈密封的中空结构，其包括与燃烧室相接的内壁和与缸孔相接的外壁，所述外壁上设有与所述凹槽相卡合的冷却槽，所述多个冷却槽之间通过流体通道相连通，具有增大了气缸套与缸孔的接触面积、有效加快散热的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机制造技术领域，具体地说涉及一种发动机气缸。
背景技术
发动机是汽车的核心部件，是将其他形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机和电动机等，其中内燃机通常是将化学能转化为机械能，发动机气缸是一个非常重要的部件，燃气等在缸内燃烧、做功。通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使得发动机保持正常的温度，气缸分为整体式和单铸式，单铸式又分为干式和湿式两种，湿式气缸套直接与冷水接触，以降低发动机的温度。现有的湿式气缸套的降温处理大都比较简单，因此怎样能够更快的降低发动机的温度是我们需要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术的种种不足，现提出一种能够更加有效的降低发动机温度的发动机气缸。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机气缸，包括气缸本体、缸孔和气缸套，所述气缸套位于缸孔中，所述缸孔与气缸本体之间设有机体水套，所述缸孔的内壁设有多个凹槽，所述凹槽沿着缸孔内壁间隔设置；
所述气缸套呈密封的中空结构，其包括与燃烧室相接的内壁和与缸孔相接的外壁，所述外壁上设有与所述凹槽相卡合的冷却槽，所述多个冷却槽之间通过流体通道相连通。
进一步，所述冷却槽和凹槽沿着所述缸孔的长度方向设置。
进一步，所述冷却槽的数量与所述凹槽的数量相同。
进一步，所述气缸套的上部设有进水口和出水口，所述进水口和出水口与机体水套相连通。
进一步，所述凹槽、冷却槽的横截面的形状和大小相同。
进一步，所述凹槽和冷却槽的横截面为矩形。
本实用新型的有益效果是：
1、气缸套设为中空结构，用以容纳冷却液，有效的降低了燃烧室的温度，更有利于发动机降温。
2、气缸本体内设有凹槽，相应的气缸套上设有与凹槽相卡合的冷却水槽，有效的增加了气缸套与缸孔的接触面积，有利于快速为发动机降温。
附图说明
图1是缸孔的整体结构示意图；
图2是气缸套的整体结构示意图。
附图中：1-缸孔、2-气缸套、3-凹槽、4-冷却槽、5-流体通道。
具体实施方式
为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。
下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一：
如图1-2所示，一种发动机气缸，包括气缸本体、缸孔1和气缸套2，所述气缸套2位于所述缸孔1中，所述缸孔1的内壁设有多个凹槽3，所述凹槽3沿着缸孔1内壁的长度方向设置，所述多个凹槽3沿着缸孔1的内壁均匀设置。
所述气缸套2呈密封的中空结构，其包括与燃烧室相接的内壁和与所述气缸1相接的外壁，所述气缸套2的外壁上设有与所述凹槽3相卡合的冷却槽4，所述冷却槽4内盛有冷却液，所述冷却槽4设置多个，且其沿着所述缸孔1的长度方向设置，所述冷却槽4的数量与所述凹槽3的数量相同，且所述冷却槽4的横截面与所述凹槽3的横截面的形状和大小均相同，所述多个冷却槽4之间通过流体通道5相连接，冷却液可以在冷却槽4和流体通道5之间流动，且气缸套2的上部分别设有进水口和出水口与机体水箱相连通。本实施例中，采用水作为冷却液，所述冷却槽4与所述凹槽3的横截面的形状为矩形，极大增加了气缸套2与缸孔1的接触面积，有利于及时降低燃烧室的温度，能够更加有效的为发动机降温。作为优选，所述凹槽3和冷却槽4的横截面设为矩形，所述凹槽3和冷却槽4的数量均设为4个，在其他实施例中，凹槽3和冷却槽4还可以设为其他数量，且所述冷却槽4的横截面还可以为其他形状。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (6)
1.一种发动机气缸，包括气缸本体、缸孔和气缸套，所述气缸套位于缸孔中，所述缸孔与气缸本体之间设有机体水套，其特征在于：所述缸孔的内壁设有多个凹槽，所述凹槽沿着缸孔内壁间隔设置；
所述气缸套呈密封的中空结构，其包括与燃烧室相接的内壁和与缸孔相接的外壁，所述外壁上设有与所述凹槽相卡合的冷却槽，所述多个冷却槽之间通过流体通道相连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述冷却槽和凹槽沿着所述缸孔的长度方向设置。
3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述冷却槽的数量与所述凹槽的数量相同。
4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述气缸套的上部设有进水口和出水口，所述进水口和出水口与机体水套相连通。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述凹槽、冷却槽的横截面的形状和大小相同。
6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸，其特征在于：所述凹槽和冷却槽的横截面为矩形。
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Granted publication date: 20190611 |